下面是范文網(wǎng)小編整理的4s店工作心得3篇(汽車4s店工作感悟)，以供參考。

4s店工作心得1

　　首先真誠感謝您們能讓我進入xxxx公司這個平臺，感謝您們寄予我的殷切厚望和鼓勵幫助！

　　轉眼間，我加入咱們xxxx公司大家庭已經(jīng)有10多天了。在維修車間這一段時間的學習適應過程中，我深切感受到了公司管理的嚴謹性、條理性及制度化的考核工作流程對企業(yè)生存發(fā)展的重要性。俗話說得好，“冰凍三尺非一日之寒”，正是在公司領導們的正確引導和嚴格的管理之下，公司才形成今天井然有序、互幫互助的服務團隊和蒸蒸日上的企業(yè)新貌。下面，我就對自己的工作學習及思想情況做一個簡單的歸納總結：

　　從進入車間的第一天起，我就從服務接待流程和DMS系統(tǒng)開始著手學習，因為我深深知道，一個優(yōu)秀的企業(yè)就是從點點滴滴的管理制度和服務流程做起的?！罢\信經(jīng)營、服務至上”、“每天進步一點點”在我們公司里并不是兩句簡單的口號，而是涵蓋了真切服務客戶、自身素養(yǎng)不斷有效提升的真實體現(xiàn)，同樣也是一個快速發(fā)展的企業(yè)所特有的強大生命力。在這里，讓我學習到了進站臺次、客單價、服務產(chǎn)值收入、備件收入占有率及客戶回站率、流失率、呆滯庫存比等等這些經(jīng)營中所必須關注到的數(shù)據(jù)指標和CSI等管理指標，使我充分認識到要做好一個企業(yè)管理人員不僅要貫徹和落

　　實好公司的各項規(guī)章制度，管理條例，而且必須要“會算賬”，每天來了多少客、賣了多少錢、成本是多少、毛利潤是多少都要有一個清晰的數(shù)據(jù)，然后依據(jù)這些數(shù)據(jù)做有效分析，問題出在哪？怎樣去解決？帶著這些問題去開展工作，我們的工作才會有成效，才可能會有一個好的結果。

　　通過對維修車間的學習，使我認知到售后部門在整個公司運營過程中的重要性，因為一個汽車服務企業(yè)的利潤點絕大部分都匯聚于此。隨著營銷時代的變革和互聯(lián)網(wǎng)絡上信息傳遞的日新月異以及廠部對自身品牌發(fā)展的定位戰(zhàn)略，尤其是在店面銷售環(huán)節(jié)日況愈下的今天，服務對企業(yè)的生存至關重要，同時也是服務企業(yè)最后的一道生命線。所以，廠部對服務商的要求和監(jiān)察力度也越來越高、越來越大，從接待環(huán)節(jié)的.四件套到維修過程中的“三不落地”，再到服務完結后的客戶滿意度調(diào)查、一對一的服務理念，無一不在觸動著我。例如：為了提高單品銷售量，新上市的xxx車型不僅在配置裝飾上根據(jù)客戶需求喜好做到了網(wǎng)絡訂制“百搭”概念，并且要求服務商在車輛銷售開始打造一對一專屬服務，改變了現(xiàn)有的隨機接待服務模式，用專屬模式貫穿客戶使用車輛周期，做到“誰接待誰負責”，這就要求我們的服務接待人員在人員穩(wěn)定的前提下必須具有很好的溝通和協(xié)調(diào)能力，微笑服務，隨時可以給用戶提供幫助，和用戶交一輩子的朋友，切實讓用戶感受到歸屬感和安全感，進而提高客戶對品牌和

　　企業(yè)的忠誠度。為了做到這一點，我們要重新制訂交車流程：要求銷售顧問在向用戶交車時同步將服務經(jīng)理、客戶經(jīng)理和服務接待專員一并介紹給用戶，并給用戶做出服務保障承諾書（詳細陳述服務保障內(nèi)容）和客戶移交信息傳遞單，上面留有客戶信息和所有人員的聯(lián)系方式，附加現(xiàn)場交車照片，加深用戶印象和對我們的認知度，同時由接待專員將用戶詳細資料包括照片上傳至DMS系統(tǒng)。當用戶有問題時我們必須做到快速反應，各部門聯(lián)動，把用戶的問題訴求處理在萌芽狀態(tài)。

　　當前汽車服務企業(yè)的6S概念已不能完全抵御市場帶給我們的巨大壓力，從初始的客戶接待到車輛維修再到修理后的完工質(zhì)檢、交車體驗，每一個環(huán)節(jié)的疏漏或不到位都有可能對我們的經(jīng)營全況產(chǎn)生影響甚至遭受嚴厲的違規(guī)處罰。這就要求我們在今后的生產(chǎn)經(jīng)營過程中要不斷強化產(chǎn)品知識，提高服務技能，為用戶提供齊全、多元化、一站式服務，滿足用戶需求并通過高效的細節(jié)化管理來提高客戶對我們的認可度，最終保持公司的可持續(xù)性經(jīng)營發(fā)展。

　　當然，通過工作和學習我也發(fā)現(xiàn)了一些公司存在的不足之處。比如說，每天早晨做早操，部分員工完全沒有聽廣播里的口號，自顧自的伸胳膊伸腿，造成整體效果很不協(xié)調(diào)，有一種亂亂的感覺。還有我自身存在的一些問題，比如對汽車行業(yè)的看法上認識不足、比較片面，思想上沒有與時俱進，還停留在銷售第一的陳舊思想格局上以及對汽車產(chǎn)品的了解程度不夠，在今后的工作學習當中我會不斷加強學習，爭取做一名合格的優(yōu)秀員工！

　　再次感謝各位領導對我的幫助和支持，并希望在今后的工作中多給一些培訓學習的機會，不斷提高我的綜合能力！

4s店工作心得2

　　時間總是在忙忙碌碌中過去了。但在4s店我學到了很多，也懂得了很多，下面把自己工作、學習情況在一個總結，不當之處請批評指正。20xx年04月我入新鄉(xiāng)店，在汽車售后任職，在各位領導關懷指導、在周圍同志關心幫助下，思想、工作取得較大進步?；仡櫲肼殎淼墓ぷ髑闆r，主要有以下幾方面的收獲和體會：

　　一、從嚴要求的環(huán)境下，認識工作，進一步認識自己。

　　我入職以后才發(fā)現(xiàn)，我對售后服務的理解還只是皮毛上的東西，有很多東西是我從前沒有想到的，因此，我的第一步就是對自己的定位及認識自己的工作。我感到，一個人思想認識如何、工作態(tài)度好壞、工作標準高低，往往受其所在的工作環(huán)境影響。我從一開始的懵懂到現(xiàn)在的熟悉，與上級領導和部門同事的幫助是分不開的。如果讓我概括這一段時間來我部門的工作狀況，就是六個字，即：嚴格、緊張、忙碌。嚴格的工作要求、緊張的學習氛圍和忙碌的工作節(jié)奏。從模糊到清晰，我充分認識到自己工作的重要性。工作中，面對領導的高標準、嚴要求，面對周圍同事積極向上的工作熱情和積極進取的學習態(tài)度，面對緊張高效的工作節(jié)奏，使我深受感染，充分認識到，作為這個集體中的一員，我首先不能給這個集體“抹黑”，拖這個集體“后腿”，在此基礎上，要盡快融入到大家共同創(chuàng)造的“勤奮學習、努力工作”的濃厚氛圍之中。在這種環(huán)境影響下，我的力爭在最短的時間里熟悉自己的工作，在這一想法的實現(xiàn)中，我的工作標準也不斷提高，總是提醒自己要時刻保持良好的精神狀態(tài)，時刻樹立較高的工作標準、時刻要維護好這個整體的利益來做好每一項工作。這也是我能夠較好完成這段時間工作任務的重要保證。

　　二、在勤奮努力的學習中，素質(zhì)得到提升。

　　應該說，過去的一年，是勤奮學習的一年。由于自己入汽車行業(yè)時間比較短，要想在同樣標準的工作中做好做出色，必須付出更多的努力。通過學習，使我無論汽車服務接待、還是自己本職位的業(yè)務知識學習，都有了一個飛躍式的進展。這也更加驗證了“只要付出，就一定有回報”的深刻道理。

　　三、在熟悉中尋求突破、尋求創(chuàng)新，工作取得進展。

　　回顧過去一年忙碌的工作，從開始的不懂到現(xiàn)在的熟悉，從剛邁出大學的青年到現(xiàn)在的準職業(yè)人，從部門同事的認識到相互之間的.密切合作，每一次工作上的較大舉動都對自己是一種鍛煉，也是一種考驗。售后汽車服務流程等幾項工作我都會要求自己做到認真、細致、精心完成。

　　總之，汽車售后還是一個不斷成長的部門，是一個鍛煉人的好地方，我有幸伴隨它成長，它讓我一個涉世未深的人深刻的認識到自己，認識到工作的本質(zhì)，那就是相互之間的協(xié)作，一個人可以才華橫溢，但是沒有其它人的協(xié)助，僅憑一人之力是什么都做不了的，我在工作中學到了很多工作上的事情，也學到了很多做人的道理。盡管覺得很忙很累，但也體驗到了苦中有樂、累中有得的收獲感覺。我想這也必將為自己今后工作學習上取得新的進步奠定堅實的基礎。我也深知，工作中自己還有一些不盡人意的地方。比如，在接待上，還沒有達到精益求精的要求;工作有時操之過急，缺乏深入細致的工作作風等等。我要在今后的工作中努力克服不足，改正缺點，加強鍛煉，以出色的表現(xiàn)為公司整體工作上水平獻計出力，做出貢獻。

4s店工作心得3

　　時間如梭，轉眼間XX年已從身邊悄然滑過，來ss工作有2年了，我也熟悉并融入了這個職業(yè)，回望，工作建議如下：

　　1，建立更加合理的價格體系。建議所有的配件價格都參照4s店的配件價格，4s店配件價格一定要詢問準確，以4s店的配件價格下浮15—20點為我們的配件價格，整理常修車型，常用配件的，做成我們自己的配件價格表，無論單位，個人，原廠件，副廠件統(tǒng)一價格。這樣一方面方便做結算單，不會一個配件幾個車子，幾個單位幾種價格。另一方面清晰4s店價格，知已知彼有利于追求利益更大化。

　　2，緊抓質(zhì)量不放松，機修和鈑金方面主要要結合返修率，對返修方面要重視起來，為什么要返修?配件本身的質(zhì)量還是因為員工的疏忽大意造成，整理返修清單每月，都要總結處理。油漆是最直觀的，對客戶產(chǎn)生的印象也最直觀，好與壞很好分辯，現(xiàn)在雖然用了打分制，但效果一般，員工并沒有積極重視起來，打的60分和90分有什么區(qū)別?該交的車還是交了，只是單子上60與90的區(qū)別罷了。還有就是強調(diào)明確各班長的責任?，F(xiàn)在的班組長好像只修車了，做為班組長不僅修車，還要有更多的責任。如修車后對車輛的質(zhì)檢，有時車多，好多車沒有經(jīng)班組長的手有的是小工或中工修的，修完就直接交車了，班組長根本不檢，這樣就更容易出質(zhì)量問題，所以修理完車后，必須要由班組長親檢，檢完后，一定要親自在接車單上簽字，才能轉單。出現(xiàn)返修，班組長是一定有責任的。

　　3，工公工具與值班工具問題。配全一套工公工具與值班工具放在倉庫，有倉管統(tǒng)管，像領料一樣的領，一樣的還，明明白白的.。這樣就不會等到用工具時到各班組到處找，還找不到。每天值班前清點值班所需工具，搶修時也才會不慌不忙。

　　4，整理各班組車輛的進廠里程，在廠里空閑時，主動提醒車主的發(fā)動機保養(yǎng)等項目，深挖可利用資源。

　　5，要真正讓大家意識到節(jié)約的重要性。如：從倉庫領了一瓶表板蠟或清洗劑，只用了半瓶子，剩下的或當垃圾或之永不再用，反正都不見了。雖然客戶付了錢，但這就是浪費。開源節(jié)流才是企業(yè)生存的根本。

　　6，要愛惜客戶的車輛，不管客戶是高檔還是底檔車，是熟客還是生客，在廠里不放墊子，穿工裝上去，然后拼命的死踩油門一路狂飆這都是不對的。

　　7，廠容廠貌，廠地衛(wèi)生還是一天都不能放松的。這是客戶對企業(yè)最直觀的印象呀。

　　最后想要說的是分組后，工作清晰明了，好處是顯而易見的，但好像員工與員工間，班組各班組間，整個企業(yè)間總覺少了什么，是凝聚力，向心力嗎?很抽象，但絕對有。

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