下面是范文網(wǎng)小編整理的機修學徒實習周記13篇 汽車機修學徒周記，供大家賞析。

機修學徒實習周記1

　　平時在寢室晃晃蕩蕩沒事干，覺得日子過得好慢好無聊。而在公司里，就完全不一樣了，每天緊張的工作狀態(tài)，完全沒有時間考慮其它事情。于是不知不覺的，就發(fā)現(xiàn)原來我短暫的一個月的事情就快要過去了。其實如果可以的話，真想多留幾天，雖然也許以后我不會從事這個行業(yè)，這個崗位，但這次的經(jīng)歷卻是實實在在的，就感覺自己每天都在進步，每天都能夠接觸新的事物，一點一點的吸收進去。初踏社會便有了很深的感受，正應了那句話：社會是一所最好的大學。果然沒錯。

　　一個月的時間，雖然短，但學到的東西可不少，如果快速的適應公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認識，今天我學到的所有這些都必將對我將來的就業(yè)產(chǎn)生深刻的影響。而對我來說，真正的就業(yè)也已經(jīng)不遠了。我慶幸也感謝有這樣一個學習的機會，能夠在就業(yè)前很好的提高自己、鍛煉自己。同時也讓自己對自己的能力更加自信，相信自己將來能夠成為一個對社會有用的一員。

　　臨別的時候，更經(jīng)理道別，跟同事道別，茫茫人海，也許以后都不再相見，但我會記住這段時間你們對我熱心的照顧和無私的幫助，感謝你們，好人一生平安！

　　至此，我的暑期社會實踐圓滿結束。其間還有太多種種是不能用言語表達的，但我會一直記得這次經(jīng)歷，并會牢記大家的教誨，在將來很好的鞭策自己，努力學習，努力邁向人生的新臺階。

　　在Internet飛速發(fā)展的今天，互聯(lián)網(wǎng)成為人們快速獲取、發(fā)布和傳遞信息的重要渠道，它在人們政治、經(jīng)濟、生活等各個方面發(fā)揮著重要的作用。因此網(wǎng)站建設在Internet應用上的地位顯而易見，它已成為政府、企事業(yè)單位信息化建設中的重要組成部分，從而倍受人們的重視。

　　計算機將具備更多的智能成分，它將具有多種感知能力、一定的思考與判斷能力及一定的自然語言能力。除了提供自然的輸入手段（如語音輸入、手寫輸入）外，讓人能產(chǎn)生身臨其境感覺的各種交互設備已經(jīng)出現(xiàn)，虛擬現(xiàn)實技術是這一領域發(fā)展的集中體現(xiàn)。今天人們談到計算機必然地和網(wǎng)絡聯(lián)系起來，一方面孤立的未加入網(wǎng)絡的計算機越來越難以見到，另一方面計算機的概念也被網(wǎng)絡所擴展。二十世紀九十年代興起的Internet在過去如火如荼地發(fā)展，其影響之廣、普及之快是前所未有的。從沒有一種技術能像Internet一樣，劇烈地改變著我們的學習、生活和習慣方式。全世界幾乎所有國家都有計算機網(wǎng)絡直接或間接地與Internet相連，使之成為一個全球范圍的計算機互聯(lián)網(wǎng)絡。

　　人們可以通過Internet與世界各地的其它用戶自由地進行通信，可從Internet中獲得各種信息。人們已充分領略到網(wǎng)絡的魅力，Internet大大縮小了時空界限，通過網(wǎng)絡人們可以共享計算機硬件資源、軟件資源和信息資源?！熬W(wǎng)絡就是計算機”的概念被事實一再證明，被世人逐步接受。

　　通過這兩年的學習實踐中和老師的指導下以大量明晰的操作步驟和典型的應用實例，教會我們。使更豐富全面的軟件技術和應用技巧，使我們真正對所學的軟件融會貫通，熟練在手。所以本人結合所學專業(yè)的內(nèi)容制作了個人網(wǎng)站，作為實習的成果。其內(nèi)容是多樣化的。制作

　　網(wǎng)頁用的軟件是Dreamweaver,Fireworks,Flash軟件。Dreamweaver大大加速了網(wǎng)絡時代電子交易應用中的項目交付。它提供了網(wǎng)頁和表單的動態(tài)生成到企業(yè)級的解決方案，如電子商店，庫存管理系統(tǒng)和企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫應用等功能。Fireworks是目前最流行的網(wǎng)頁圖象制作軟件。

　　只要將Dreamweaver的默認圖象編輯器設為Fireworks，那么在Fireworks中制作完成網(wǎng)頁圖象后將其輸出就會立即在Dreamweaver中更新。Fireworks還可以安裝使用所有的Photoshop濾鏡，并且可以直接導入PSD格式圖象。更方便的是它不僅結合了Photoshop位圖功能以及CoreIDRAW矢量圖的功能，而且提供了大量的網(wǎng)頁圖象模板供用戶使用，例如，網(wǎng)頁上很流行的陰影和立體按紐等效果，只需單擊一下就可以制作完成。

　　計算機維護實習論文

　　我從3月17日開始到青島海信計算機有限公司鄭州辦事處技術服務部實習，到5月10日實習結束。在部門領導和同事的指導幫助下，我慢慢了解了公司的組織機構、經(jīng)營狀況及管理體制，以及技術服務部的基本業(yè)務，并學到了許多計算機維護知識。

　　海信集團是以海信集團公司為投資母體組建的國內(nèi)大型專業(yè)電子信息產(chǎn)業(yè)集團。創(chuàng)業(yè)三十多年，從最初的青島無線電二廠，到青島電視機廠、海信電器公司，發(fā)展成為國內(nèi)著名的大型高新技術企業(yè)集團。多年以來，海信堅持“高科技、高質(zhì)量、高水平服務、創(chuàng)國際名牌”的發(fā)展戰(zhàn)略，以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構為基礎、技術創(chuàng)新為動力、資本運營為杠桿，快速成長，迅猛發(fā)展，率先在國內(nèi)構架并專注于家電、通信、信息為主導的3C產(chǎn)業(yè)結構，主導產(chǎn)品為電視、空調(diào)、計算機、移動電話、冰箱、軟件開發(fā)、網(wǎng)絡設備。海信擁有國家級的企業(yè)技術中心，建有國家一流的博士后科研工作站，每年承擔十多項的國家級項目。20xx年，海信對信息、人才、設備等技術力量進行了整合，擴建為海信集團研究發(fā)展中心，里面設有11個專業(yè)技術研究所，擁有1500多名優(yōu)秀的專業(yè)技術人才。海信堅持將銷售收入的5％以上投入到技術創(chuàng)新，力求在集成電路設計、網(wǎng)絡設備與服務、新型電子顯示等核心技術上有所突破。

　　目前，海信在全國有20多個營銷中心，200多個集銷售、服務于一體的分公司和辦事處，10000多個維修服務網(wǎng)點。產(chǎn)品還遠銷到歐洲、非洲、東南亞、南美、北美等近百個國家和地區(qū)，并在日本、巴西、美國、印尼、中東、澳洲、香港、意大利等國家和地區(qū)設立了貿(mào)易分公司或辦事處，在南非建立了生產(chǎn)基地，實行本土化經(jīng)營。

　　以“創(chuàng)新就是生活”為宗旨的海信計算機公司是在海信公司強大的技術支持下和雄厚的科研支持下于成立的。它以“科技和人才”為依托，堅持“知識就是財富，人才就是利潤”，“向管理要效益”的宗旨，充分發(fā)揮公司員工年輕化、知識化的優(yōu)勢，內(nèi)抓管理，外爭市場，發(fā)揮團隊優(yōu)勢，在短短幾年內(nèi)取得了令人矚目的成績，成為行業(yè)中的一只生力軍。其產(chǎn)品通過國家電工產(chǎn)品認證（CCEE）,通過全國28個省市區(qū)協(xié)作城市產(chǎn)品質(zhì)量認證，享有銷售免檢權向消費者優(yōu)先推薦的資格。產(chǎn)品可靠性指標MTBF（平均無故障時間）達到1小

　　時以上。1995年，海信技術中心被國家經(jīng)貿(mào)委、海關總署和國家稅務總局聯(lián)合認定為國家級技術中心，雄厚的技術實力和人才隊伍，為海信的計算機的技術研究提供了堅實的保障；技術中心不僅是海信的研發(fā)基地，而且是海信的新產(chǎn)業(yè)孵化器和人才培育中心。6月在中國電子質(zhì)量體系認證中心ISO9001質(zhì)量體系認證審評中，海信計算機公司成為中國同行中在最短時間內(nèi)通過認證的公司。

　　近年來，海信計算機公司始終致力于為社會為人民提供最好的最新的科技產(chǎn)品，先后推出了商用、家用電腦與高端的圖形工作站、服務器和網(wǎng)絡產(chǎn)品。海信電腦曾榮獲“首選購買品牌”和“98年電腦實際購買”第三名，其“金箭99H”榮獲高檔組四項測試第一名，“金箭99V”榮獲中檔組四項測試第一名，“藍箭”獲得廉價組八項測試第一名。其代表作“海景”“回歸”“海飛”“箭”系列電腦和&quo

　　t;閃電“系列圖形工作站，在國家權威機構的多項評測和用戶調(diào)查中名列前茅。

　　海信公司的服務承諾是：

　　1〉全國聯(lián)保，計算機出現(xiàn)故障時，用戶可憑《品質(zhì)保證書》在最近的海信公司最近的各級海信維修部以及各個授權維修中心獲得維護服務。

　　2〉在設有海信計算機維修服務站的地區(qū)實行三日內(nèi)修復的服務。

　　3〉免費維修，在計算機不見保修期內(nèi)且在正常使用下的故障，免收部件的成本費用和維修費用，超過保修期，免收服務費，只收成本費。

　　4〉保修期的第一年內(nèi)，正常使用過程中的計算機出現(xiàn)故障時，只需播打海信計算機公司設在該區(qū)的服務熱線，即可預約時間，并且在預約時間享受免費上門服務。

　　5〉終身維護，為徹底解決顧客的后顧之憂，對于超過保修期的海信計算機，由用戶和任何一家維修中心（站）簽訂協(xié)議，則可享受終生維護。

　　我實習所在的部門是技術服務部，主要從事鄭州地區(qū)的電腦銷售及售后服務工作。雖然我學的是電子商務專業(yè)，但在電腦維護方面的知識少之又少，而且從沒給人做過計算機維修工作，所以一切都要從零學起。剛開始實習時，辦公室的同事給了我一些有關部門運營和計算機維護的公司的規(guī)章制度，讓我對公司運營情況和計算機維護--特別是系統(tǒng)維護有了一定的認識，真正體會到了一個重量級國家級企業(yè)單位對人事的重視，理解了我技術服務部的電腦維護工作雖然是企業(yè)部門運營的一個小側面，但關系到企業(yè)在廣大市民心目中的形象，關系到企業(yè)參與全國范圍的計算機銷售競爭的魄力及品牌親和力。我們中有經(jīng)驗的大哥哥大姐姐還給我仔細講解了計算機維護的每一款注意事項，經(jīng)常領著我去進行顧客回訪、產(chǎn)品市場調(diào)查、計算機系統(tǒng)維護；后來，又讓我參與了一些具體的工作，比如約定顧客、維修單開立、對外宣傳以及具體維護工作、。在部門領導及全體同事的幫助指導下，經(jīng)過這么多天的學習、工作，我已熟悉整個電腦維護的流程，可以獨立、熟練地維護電腦，比較準確地報出各種電腦故障問題。

　　在實習期間，我深切地感受到，技術服務部是一個團結、上進、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，辦公室里仍然會聽到笑聲；面對客戶，大家總是

機修學徒實習周記2

　　一．實驗目的

　　1.通過現(xiàn)場參觀，了解某一產(chǎn)品的即席制造生產(chǎn)過程。

　　2.熟悉主要典型零件（機座，減速機箱體，轉動軸等）的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法。

　　3.了解典型零部件的裝配工藝。

　　4.了解一般刀、夾、量具的結構及使用方法。

　　5.參觀工廠計量室與車間檢驗，了解公差與測量技術在生產(chǎn)中的應用。

　　6.參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴大學生的專業(yè)知識面以及對新工藝、新技術的了解。

　　二 .實習內(nèi)容與要求

　　1.機械制造的生產(chǎn)過程：

　　了解該廠的主要機械設備的正個生產(chǎn)過程情況及生產(chǎn)中的主要工藝文件（如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等）。

　　2.典型零件工藝

　　1）箱體零件的加工：

　　了解某機械設備機座、機體的機械加工方法，并紀錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。

　　2）軸類零件的加工：

　　了解軸類及其機械加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工工藝（技術要求，刀、夾、量具，切削液等）。

　　3.了解刀、夾、量具的結構及使用方法，常用機床型號及其特點。

　　4.裝配工藝：

　　1）了解機械設備的結構特點及其裝配工藝；

　　2）了解機械設備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法；

　　3）了解主要零部件在加工車間的檢驗情況，論述公差與技術測量在現(xiàn)場應用的實例。

　　三 .實習地點

　　馬鋼重機公司重型加工廠、馬鋼重機輸送機械設備制造公司。

　　四．實習報告

　　本次我在馬鋼實習，在這短暫的四天我看到了許多，同時也有許多收獲，下面將我四天所見所聞報告如下：

（一）第一天:我們在馬鋼進行安全教育和對馬鋼的了解

　　上午由廠里的師傅給我們講解有關安全方面的知識，使我們認識在實習過程中時刻要把安全放到第一位。

　　1. 安全第一

　　2. 安全生產(chǎn)法

　　3. 安全保護法

　　4. 安全生產(chǎn)“確認”制

　　5. 三不傷害：①.我不傷害自己②.我不傷害別人③我不被別人傷害

　　6. “四不放過”原則

①． 事故原因沒查清不放過

②． 責任者和員工沒受到教育不放過

③． 沒有落實防范措施不放過

④． 責任者沒有受到處罰和罰款不放過

　　7. 新員工進廠要做到“六條”

　　1）穿好勞保衣服

　　2） 在車間內(nèi)必須注意空中、地面和設備三方面

　　3） 在車間內(nèi)必須走在安全通道內(nèi)

　　4） 特殊工作人員必須持證上崗

　　5） 禁止進入危險區(qū)域和場所

　　6） 禁止任何攀高行為

　　下午由來自北京科技大學的員工為我們介紹馬鋼這么多年發(fā)展的情況，介紹馬鋼

　　重車間的一些設備情況。

　　馬鋼簡介：馬鋼是我國特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)之一，安徽省最大的工業(yè)企業(yè)，位于長江之濱，地理位置優(yōu)越，交通快捷便利，素有“江南一枝花”的美譽?，F(xiàn)有在職職工7萬人，離退休職工3.3萬人。1993年，馬鋼作為我國首批9家規(guī)范化股份制試點企業(yè)之一，成功地進行了股份制改制，重組分立為馬鞍山馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司，馬鞍山鋼鐵股份有限公司分別在香港聯(lián)交所和上海證券交易所上市。，馬鋼總公司改制為馬鋼（集團）控股有限公司。經(jīng)過50年的艱苦創(chuàng)業(yè)、自我積累和滾動發(fā)展，馬鋼形了鐵、鋼、材800萬噸配套生產(chǎn)規(guī)模，總資產(chǎn)近300億元。擁有世界先進水平的冷熱軋薄板生產(chǎn)線、高速線材生產(chǎn)線、我國最先進的熱軋大H型鋼生產(chǎn)線和亞洲最大的車輪輪箍專業(yè)生產(chǎn)廠，形成了獨具

　　特色的“板、型、線、輪”產(chǎn)品結構，按國際標準組織生產(chǎn)的鋼材產(chǎn)品達到鋼材產(chǎn)品總量的80%，有38個產(chǎn)品榮獲國家、省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱號。主要生產(chǎn)線全部通過了ISO9001質(zhì)量體系認證，其中車輪生產(chǎn)線通過了北美AAR認證。產(chǎn)品出口到 48個國家和地區(qū)。

　　近年來，馬鋼緊緊圍繞“做強鋼鐵主業(yè)，發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)，建立現(xiàn)代企業(yè)制度”三大發(fā)展戰(zhàn)略，內(nèi)抓管理，外拓市場，企業(yè)經(jīng)濟運行的質(zhì)量和效益逐年提高。 年馬鋼在全省率先突破銷售收入100億元大關，鐵鋼材產(chǎn)量分別達到544.6萬噸、605.9萬噸和556.3萬噸，集團實現(xiàn)銷售收入167億元，實現(xiàn)稅后利潤27.9億元，在國內(nèi)冶金行業(yè)居第二位。企業(yè)先后榮獲全國“五一”勞動獎狀、全國“重合同、守信用”先進單位、全國冶金思想政治工作先進企業(yè)、安徽省全心全意依靠職工辦企業(yè)十佳單位等榮譽稱號。

　　當前，總投資達150多億元的以冷熱軋薄板項目為龍頭的“十五”鋼鐵主業(yè)結構調(diào)整即將提前完成，“十五”后期配套技術改造項目也在加快推進?！笆濉蹦R鋼將形成1000萬噸鋼配套生產(chǎn)規(guī)模。在此基礎上，馬鋼將繼續(xù)推進以產(chǎn)品結構調(diào)整為主的鋼鐵主業(yè)結構調(diào)整，力爭早日成為具有較強國際競爭力的現(xiàn)代化大型企業(yè)集團。

　　其中有各種銑床包括德國引進的數(shù)控龍門銑、俄羅斯的八米龍門銑、北京第一機床龍門銑，

　　各種車床有8t的波蘭車床、C61120A無錫八米車床、315數(shù)控立車，以及各種刨床包括八米龍門刨、雙立龍門刨、牛頭刨、單臂刨等，還有一些先進的加工中心以及各種鉆床、磨床、插式機等等。

（二）第二天：我們參觀了馬鋼重車間的一些設備及其工藝過程

　　1. 工人師傅帶我們實地參觀的一些典型設備

① 數(shù)控加工中心

　　數(shù)控加工中心是一種功能較全的數(shù)控加工機床。它把銑削、鏜削、鉆削、攻螺紋和切削螺紋等功能集中在一臺設備上，使其具有多種工藝手段。加工中心設置有刀庫，刀庫中存放著不同數(shù)量的各種刀具或檢具，在加工過程中由程序自動選用和更換。這是它與數(shù)控銑床、數(shù)控鏜床的主要區(qū)別。加工中心是一種綜合加工能力較強的設備，工件一次裝夾后能完成較多的加工步驟，加工精度較高，就中等加工難度的批量工件，其效率是普通設備的5～10倍，特別是它能完成許多普通設備不能完成的加工。加工中心對形狀較復雜，精度要求高的單件加工或中小批量多品種生產(chǎn)更為適用。總之，數(shù)控加工中心具有精度高，機械化程度高的特點。

　　2.2120型內(nèi)圓磨床

　　參數(shù)如下：最大磨削半徑200mm;最大磨削深度200mm.

　　2. 萬能外圓磨床

　　適宜于磨削內(nèi)、外圓柱形或圓錐形的回轉體工件。用于單件、小批或修理、工具車間使用。工作臺縱向移動由液壓無級驅(qū)動，也可用手輪傳動。砂輪架橫向移動具有液壓快速進退，自動周期進給和手動微量進給。砂輪架主軸軸承采用四塊扇形瓦滑動軸承支承。頭架體可逆時針方向90°范圍內(nèi)任意調(diào)整，主軸可回轉，可用卡盤夾持工件磨削。工件、內(nèi)圓砂輪、外圓砂輪、油泵和冷卻泵分別由獨立電機驅(qū)動。

　　參數(shù)如下：最大磨削直徑320mm；最大磨削長度1000mm.

機修學徒實習周記3

　　20xx年06月03日

　　俗話說：在家千日好，出門一日難。當背起行囊，走出校門，踏上社會，更多的是要學會獨立，學會自己去“生活”。平時，在和以前的朋友聊天時經(jīng)常可以聽見他們抱怨生活的瑣碎、生活的無奈、生活的不公等。的確,工作的生活很煩瑣、很無味，總是面對著同一件工作，同一件事，同一些人等。與此同時，企業(yè)里面的伙食也只能算是非常的一般。不管怎樣，吃的苦中苦，方為人上人。別人能吃的苦，為什么我就不能吃呢？在這過程中，最重要的是端正自己的心態(tài)，我一直抱著一顆積極樂觀、好學的心態(tài)去面對生活，凡事多問個為什么，對生活少些抱怨，多些感悟，其實也可以發(fā)現(xiàn)原來生活依舊是那么的美好。 校園生活與工作生活之間存在著許許多多的不同，無論在時間上，還是在空間上也不能同日而語。以前在學校，校園生活固然很豐富，經(jīng)常會有你意想不到的“驚喜”發(fā)生，在學校里，無論是時間還是空間上都很自由，很充分。但，在工作上就不一樣了，時間和空間上都有了一定的限制，有了一定的生活規(guī)律，早上在睡意朦朧中起來上班，中間并沒有多少時間給你去休息，甚至是沒有一點的休息時間，下午在忙碌中結束自己的工作，即使晚上有幾個鐘的時間也會為了明天的工作而有所顧忌，時間和空間上都緊了很多。以前在南海校區(qū)，很偏避，生活很舒適，社會上的壓力和競爭也很少體驗到，過的自然舒適，但卻覺得很空虛，與其過著舒適空虛的生活，我更愿意選擇忙碌充實的生活，整天雖然忙忙碌碌，但卻很充實，找機會去鍛煉自己。 我告訴自己要好好加油！

　　20xx年06月06日

　　在這個星期里，我覺得收獲最大的不是工作方面的，而是人際關系方面，我要善于和自己交談,思考帶來的歡愉,遠比他人和物質(zhì)帶給你的多.不要對他人寄予厚望,但是也不要排斥他人,不要與現(xiàn)實對立.愛他們,對他們付出誠懇和感情,由衷的.但也不必刻意的世故圓滑,巴結的四面八方,自以為自己很精明,卻顯得太隆重.我要活在現(xiàn)實里,學會自己擔當,自己創(chuàng)造,自己走路.世間紛雜蠅營狗茍.人類千奇百怪五花八門,知道事出有因,人行有因.不與之同流合污,但是尊重他們的生活方式. 我要實實在在的去做一些事,不要把努力,學習,工作,生活看成痛苦的事情.勞動帶來的歡愉,單純而直接.永遠不要對自己的處境抱怨,更不要抱怨他人,為自己找不是原因的理由.從手下做起,從逼迫自己開始,到真的愿.認真做一件事,并且樂于承擔后果.不要在乎結局.不要問生活要善果.不要患得患失.只需做好該做的,這個過程已是獲取.

　　20xx年06月06日

“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計算機軟件操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是實習設計師一職，平時在工作上只是做著簡單的包裝設計，幾乎沒很好用上自己所學的專業(yè)知識。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著民事責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。 “天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催?！?從學校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境?？傊还苁枪ぷ魃线€是同事相處間，都讓我受益匪淺。

機修學徒實習周記4

　　目前所在： 廣州 年 齡： 22

　　戶口所在： 梅州 國 籍： 中國

　　婚姻狀況： 未婚 民 族： 漢族

　　培訓認證： 未參加? 身 高： 178 cm

　　誠信徽章： 未申請? 體 重： 65 kg

　　人才測評： 未測評

　　我的`特長：

　　求職意向

　　人才類型： 應屆畢業(yè)生

　　應聘職位： 汽車修理人員：維修（機修）學徒，汽車銷售/經(jīng)紀人：

　　工作年限： 0 職 稱： 無職稱

　　求職類型： 實習 可到職日期： 隨時

　　月薪要求： 1000以下 希望工作地區(qū)： 廣東省,廣州,

　　工作經(jīng)歷

　　志愿者經(jīng)歷

　　教育背景

　　畢業(yè)院校： 廣州市交通運輸職業(yè)學校

　　最高學歷： 中專 獲得學位:? 畢業(yè)日期： -07

　　專 業(yè) 一： 汽車運用與維修 專 業(yè) 二：

　　起始年月 終止年月 學校（機構） 所學專業(yè) 獲得證書 證書編號

-09 2009-06 廣州市交通運輸職業(yè)學校 汽車運用與維修 中級維修證 -

　　語言能力

　　外語： 其他 一般 粵語水平： 一般

　　其它外語能力：

　　國語水平： 良好

　　工作能力及其他專長

　　勤奮踏實,責任心強,工作認真，有上進心，克苦耐勞

　　詳細個人自傳

　　真誠、熱情是我的為人態(tài)度；塌實、嚴謹是我的工作態(tài)度；進取、奉承是我的人生信條。請給我一個機會，不管工作多么艱辛，只要組織需要，我定會和同仁一道開拓進取。您得到的不只是一份簡單的承諾，而是用智慧和青春寫成的打卷！ 靜候你的回音，再一次向您致以最誠摯的謝意！

機修學徒實習周記5

　　經(jīng)過差不多一星期的學習和師傅的指導，我漸漸的記住了所有車型所需要的零件以及安裝流程，師傅也開始讓我自己操作。自己操作的時候，才知道以前看似簡單的動作，當真的做起來時會有多難，而且身體也要跟著線速慢慢的前進著，這讓我時常因為緊張而出現(xiàn)不該出現(xiàn)的錯誤，但師傅都會在旁邊指正，及時的幫助我，然后又示范給我看。在他的幫助下終于成功的完成了一輛車了，雖然因為緊張和精神的高度集中讓我滿頭大汗，但這仍然讓我感到開心、有成就感。但這時卻也掉線了（就是說本應該在自己工位上完成的工作，卻因為耗時過長而到了別人的工位上才完成，這稱為掉線，不僅會影響到他人的工作，也會使得自己更累，因為要把線趕回來）。然后師傅又去幫我趕線了，說讓我休息一下，在旁邊看他怎么操作的，從中找到自己的缺點和訣竅。我只能不好意思的笑笑。

　　就這樣差不多又過了一個星期，我才慢慢的.將速度提上來，勉強能不掉線了，但是如果出現(xiàn)了異常情況，我還是會掉線，有些是因為解決的時間比較長導致掉線，有些是我壓根兒不知道如何解決，只能眼巴巴的掉了，然后去找?guī)煾?、同事、副班或者班長解決，耗時實在太長的話，還得把線停了才能解決。通過不斷地學習和努力，我速度越來越快，掉線的情況也逐漸減少，錯漏裝也很少出現(xiàn)了，而且通過這么長時間的相處，我和班組里的同事們都成了朋友，工作和吃飯休息之余，都會聊聊天來消磨枯燥，每天下班也會同坐一輛廠車回公寓。其實我們年齡都差不多，都是剛從學校出來不久，有幾個人年齡比我還小呢。我也逐漸適應了這里的生活。

　　又過了一個星期，我的技術可以說已經(jīng)相當?shù)耐晟坪统墒炝?，完全可以獨立操作了，遇到異常情況，也能基本上自己解決了，掉線更是已經(jīng)成為了過往，速度已經(jīng)不比別人慢了，這時卻得到了師傅即將辭職離開的消息。原來，他在我來之前已經(jīng)提交了辭職報告，現(xiàn)在批下來了。聽到這個消息，我有些難過，也有些不舍，他卻還是像往常一樣總是用很陽光的笑容跟我們聊天，說笑，他就是這樣一個人，快樂而健談。我想想也是，他已經(jīng)在這磨礪了一年，每天重復著同樣的工作，而且工作量那么大，應該也很枯燥吧，更何況對于才19歲年輕的他來說，這里確實不屬于他，他有更廣闊的天空。同時我也在心里想著，這里也不屬于我，因為不久后我也會離開的，確實不需要太傷感。

　　幾天后他就離開了，走之前來跟我們聊了會天，算是道別吧。我也進入了正式獨立操作的階段，現(xiàn)在的我，基本不會出現(xiàn)問題了。已經(jīng)可以完全勝任工作，也得到了同事以及班長的認可，清明放假期間，工段組織了一次游玩，我們也玩的挺快樂的。就這樣平淡的過了一段時間，我的實習期也滿了，該是我離開回校的時候了，心里有一絲不舍，但更多的，還是對于未來的期盼。

機修學徒實習周記6

　　我在大學學的是土木工程，畢業(yè)之前進入濟南一家在全國業(yè)內(nèi)較有影響的監(jiān)理公司實習，被安排到招投標代理部門。此前對招投標有所耳聞并不熟悉，此次實習給了我一次學習和開拓視野的機會，該公司管理已經(jīng)過ISO20xx認證，非常規(guī)范，日常工作實行日報和周報制，這對新人來說是非常好的學習機會，現(xiàn)將實習期間所作實習周記附下：

　　本周需完成項目為濟寧某商廈空調(diào)采購安裝。該項目分三個步驟完成，即：前期準備制作發(fā)放招標文件，現(xiàn)場招標會，開標后期工作。

　　前期準備。整個招標代理活動并不是始于招標文件的制作，在這之前招標代理合同簽定，才是一切工作的開始。

　　學會看圖紙。制作招標文件之前需要先和甲方(采購方)全面溝通，了解甲方對采購空調(diào)品質(zhì)價位要求，同時還要熟悉項目的施工圖紙。剛拿回圖紙時，看著碩大一張圖紙上密密麻麻全是符號圖線，別說找出所需安裝23部空調(diào)所在位置，我根本看不懂圖紙。還好單位有長期聘請的土木建筑工程專家，在專家的指點下，才好不容易弄清了空調(diào)所在位置，以及安裝條件。

　　制作發(fā)放招標文件。了解清楚甲方對所需空調(diào)要求以及安裝條件后，開始制作招標文件。招標文件有范本，但需要注意的是適用到具體項目時要有所改變。最重要的是要招標產(chǎn)品的要求，對投標單位的要求，比如資質(zhì)等，以及開標時間地點，這些要寫清楚，并且在投標單位前來領取招標文件時還要口頭交待，并讓經(jīng)手人簽字。文件制作完成要和甲方就文件內(nèi)容溝通，所有條款經(jīng)甲方認可后，將招標文件送建設局招投標管理辦公室備案，之后才能通知投標單位領取招標文件。

　　與此同時，聯(lián)系公證處工作人員開標會時現(xiàn)場公證。評審專家的確定要經(jīng)招投標管理辦公室確認，開標前在專家?guī)熘杏呻娔X隨機抽取。

　　開標準備工作也要在以上工作進行的同時穿插進行，如開標會現(xiàn)場所需的投影字幕等的制作，非?，嵥?，但又缺一不可。為防止出現(xiàn)漏洞，通常會將所需準備物品列出清單，開標前按清單一一核對。工作作風嚴謹可見一斑。

　　開標現(xiàn)場。萬事俱備，開標即可以按約定時間準時進行，開標過程按法定程序，現(xiàn)場唱標報出各投標單位報價后，進入評標程序。最終評出合理低價中標者。開標全程有公證人員現(xiàn)場監(jiān)督公證。合同額較小的項目當天可結束評審，合同額大項目情況復雜的，有時要連續(xù)幾天封閉評標。這個過程中工作人員以為評審服務為主，直到中標單位評出。

　　開標善后。中標單位評出后，招標代理單位的工作仍沒停止，還要提醒中標單位依法和甲方按招標投標文件要求簽定合同，雙方簽定合同后，招標代理單位留一份并送招投標管理辦公室一份備案，整個代理程序才算告一段落。

　　說是實習周記，很多時候一個項目從制作招標文件到開標結束一周的時間根本不可能完成，也并不是每天只做哪項工作，而是好多項工作穿插進行。此次參與的項目金額較小，基本在一周的時間內(nèi)完成，整個過程緊張忙碌有序。

　　項目完成后，感覺收獲非常多。一是知識方面。招標代理工作需要知識面很廣，不但需要具有專業(yè)招投標代理知識，還要有土建、道路、內(nèi)外裝飾等等相關知識，代理什么項目，就要有相關的知識，不然不只是制作招投標文件困難，和有關各方的溝通也很難進行，更會讓委托方產(chǎn)生懷疑。二是人際交往方面。招標代理工作整個過程要不停地和人打交道，其中既有甲方乙方，也有政府部門，不同的人要用不同的方式，和哪一方的溝通出現(xiàn)障礙，都會影響開標會的正常進行，尤其是和政府主管部門及委托方接觸時，要時時處處注意自己的言行，這一點大大提高和鍛煉了我的人際交往能力。三是養(yǎng)成了嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L。公司的規(guī)范化管理，讓每個人都明白自己的職責所在，既不會怠工也不會窩工，工作起來有條不紊，很少出現(xiàn)失誤，這對我來說是非常重要的，將來無論做什么工作，這都會是個好習慣。

機修學徒實習周記7

　　我是xx級汽車班xxx，經(jīng)過我們在xx的實習 ，讓我初步認識到了許多關于汽車維修與保養(yǎng)得知識，讓我在今后的專業(yè)學習中打下了可觀的理論與實踐基礎。

　　一、實習手段

　　1.熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來任務打下根底。

　　2.經(jīng)過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交換指導 ，理論聯(lián)絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、處理工程實際成績 的能力，為后繼專業(yè)學問的進修、課程設想和畢業(yè)設想打下堅實的根底。

　　3.維修實習是對我們的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個實習進程中充分調(diào)動我們的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。

　　二、實習內(nèi)容：

　　卡賽威實習流程如下：

（一）汽車保養(yǎng)

　　汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項任務：

　　干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準；輪轂軸承、轉向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)則。

　　檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發(fā)動機后，觀察儀表任務能否正常，>傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。

　　機油的作用次要是對發(fā)動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐??若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。（自估均勻時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/分解油）=換油公里數(shù)。

　　汽車換機油的五個步驟：

（1）。正確選用光滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

（2）。選用正軌廠家消費的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量成績 造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

（3）。換油時要在發(fā)動機出于正常任務溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

（4）。改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。

（5）、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動發(fā)動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發(fā)動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。

　　汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，主動變速器光滑油液位，（手動變速器光滑油，由于構造不同不需檢查）剎車油油位，動力轉向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發(fā)作爆胎，非常風險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

　　汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定工夫后，會出現(xiàn)沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應改換。原則上，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學反響，影響制動成效。不同車型，使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。

　　此外，在改換制動液時應使用專業(yè)改換設備，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止野生改換制動液常出現(xiàn)的成績。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的保護。

　　1、發(fā)動機火花塞的改換

　　雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機油請求得嚴格。但假如長工夫不改換火花塞，也會影響發(fā)動機任務及壽命?；鸹ㄈ胀ǚ譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽

　　命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料 ，而壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發(fā)動機更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。

　　2、裝惹事車

　　車身變形嚴重的惹事車，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經(jīng)鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實習時期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：

（1）、固定發(fā)動機

（2）v6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的'。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。

（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。

　　安裝龍門架、安全杠

（4）在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機后面，再裝上安全杠。

　　裝空調(diào)鼓風機和轉向助力泵裝半軸

（5）將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，主動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換）。

（6）裝轉向系

　　將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經(jīng)過萬向節(jié)與轉向拉桿連接。最初將方向盤調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上。

（7）布線

　　如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區(qū)別。

機修學徒實習周記8

　　從廣州市人事局舉辦的崗前培訓班學習到公司里的崗前培訓課;從“新老員工籃球?qū)官悺钡綇幕燄B(yǎng)再到參觀西村熱電廠、員村熱電廠和柴油機發(fā)電廠，廣電優(yōu)美的廠區(qū)環(huán)境和“團結協(xié)作，奮發(fā)進取”的企業(yè)文化給我們留下了深刻的印象，領導的語重心長的講話也對我們今后的工作和學習提出了誠懇的建議。 經(jīng)過西村熱電廠安全學習并順利通過考試之后，8月初開始下班組開始為期2個月的專業(yè)認識實習，從乙值電氣專業(yè)開始，依次在鍋爐、燃料、化學、汽機專業(yè)進行實習，對整個西村熱電廠的發(fā)電工藝流程有了大概的了解。

　　電廠概況：我所在的西村熱電廠是典型的熱電聯(lián)產(chǎn)式機組電廠，和其他火電廠一樣，都是采用鍋爐對煤粉進行燃燒，把水加熱成具有一定溫度和壓力的過熱蒸汽，再進入汽輪機推動轉子做功，從而帶動發(fā)電機和勵磁機轉動產(chǎn)生電能。從能量轉換的角度來看，煤里面的化學能再鍋爐中燃燒釋放出來，轉變成過熱蒸汽的熱能，這些熱能在汽輪機內(nèi)做功，把熱能轉化成轉子的機械能，最終將機械能轉化成電能輸送出去。所謂熱電聯(lián)產(chǎn)式機組,即除了發(fā)電之外,還向外供熱.

　　燃料專業(yè)實習(為期一個運行周)： 燃料車間是電廠發(fā)電系統(tǒng)的能源第一站，主要負責全場的燃煤的進煤和上煤過程，為鍋爐燃燒提供源源不斷的動力。燃料車間標志性的建筑就是龐大的煤場和跨度基本含括全廠的輸煤皮帶，在煤場里面，工作人員用吊機將一車車火車卡上的煤抓卸下，不同的煤種按堆放置。根據(jù)每天燒煤的不同配比，工人們抓取不同比例的煤到皮帶機上進行配煤。皮帶機的啟動和對整個煤從煤場到煤倉的輸送過程則是通過集控室的程控系統(tǒng)進行控制，通過布置在皮帶層的攝像頭，操作者對整個輸煤過程一目了然。

機修學徒實習周記9

　　三個月的實習生涯，令我感觸頗多，作為一名即將完全與學校脫離的畢業(yè)生，通過這次實習，我的觀念也發(fā)生了潛移默化的變化，我想學習的目的并不僅僅在于通過考試，更重要的是通過學習來獲取知識，獲取工作技能，換句話說，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，以保證在將來的工作中能夠順利完成，為社會貢獻出自己的一份力量。然而步出象牙塔進而步入社會是有很大的不同和落差的，能夠通過實習的名義來作為進入社會的緩沖，對我們而言也是一件幸事，通過實習工作進一步了解到社會工作的實際需要，從而使得學習的目的性更明確，獲得的效果也相應更明顯。

　　我所在的實習單位是****建筑工程有限責任公司，是一家集招投標、施工為一體的專業(yè)建筑工程公司，公司業(yè)務涉及房屋建筑施工、公路、鋼結構、石材幕墻工程、室內(nèi)外裝修裝飾工程、園林古建筑等工程。公司成立于20xx年，擁有房屋建筑總承包一級、市政公用總承包一級、建筑幕墻工程與施工一級、園林古建筑工程一級、建筑裝飾工程施工一級的資質(zhì)。

　　公司位于*****大道、公司現(xiàn)有員工達450人，公司在全國各地擁有多家分公司。

　　公司大致可以分為四個板塊：1、投標2、人力資源、3資質(zhì)4、內(nèi)務。

　　我在公司里面的職位是投標專員，主要工作是做招投標，古語有云：寶劍鋒從磨礪出 ，梅花香自苦寒來。在這里我將學習到我人生里最重要的知識。

　　招投標具體點說就是做各種工程的投標標書，而且這部分不包括招投標中的工程預算部分，這點是讓我最失望的，因為我一直想能在實踐中鍛煉一下自己做預決算的能力，從而更深層次的了解工程造價工作。不過現(xiàn)在的這份工作對我來說也沒什么壞處，它讓我可以從不同的方面去了解一個項目的運作程序，進而更好的定位自己的事業(yè)方向。在為期3個月的實習生涯中，我對招投標工作也有了一個較為深入的了解。

　　招投標，是在市場經(jīng)濟條件下進行大宗貨物的買賣、工程建設項目的發(fā)包與承包以及服務項目的采購與提供時，所采取的一種交易方式。招標和投標是一種商品交易行為，是交易過程的兩個方面。它有公開招投標和邀請招投標兩種形式：公開招投標，又稱無限競爭性招標，是指招標人以招標公告的方式邀請不特定的法人或者其他組織投標。公開招標的投標人不少于3家，否則就失去了競爭意義;邀請招投標，又稱有限競爭性招標，是指招標人以投標邀請書的方式邀請?zhí)囟ǖ姆ㄈ嘶蛘咂渌M織投標。邀請招標的投標人不少于3家。我國在建筑領域?qū)嵺`中還有一種較為廣泛的招標方式，被稱為”議標“，是發(fā)包人和承包商之間通過一對一談判而最終達到目的的一種方式。

　　1、在實習期間我了解到工程項目招標評標的組織程序

　　建設方到招投標主管部門登記備案，通過當?shù)卣型稑斯芾碇行?，?jīng)工程咨詢公司發(fā)布招標公告，施工單位看到招標公告后購買招標文件組織編寫投標文件，在截至時間前，遞交到招投標管理中心，經(jīng)評標委員會評審后確定中標單位，接著公示中標單位，無異議，建設單位和施工單位簽訂施工合同，報當?shù)亟ㄔO主管部門備案。

　　評標的方式，一般在招標文件里面會有明確的規(guī)定土建工程中的公開招標往往采用標底式、打分式和最低評標價這三種評標方式，沒有形成統(tǒng)一的做法，當然主要是因為它們各有利弊

　　2、工程項目招標文件的組成、內(nèi)容，掌握招標文件的編制方法 (1)招標文件的組成：根據(jù)我國自20xx年1月1日起實行的《招標投標法》、國家九委、部、局發(fā)布的《標準施工招標文件》的規(guī)定。招標人(業(yè)主)應按照招標項目的特點和需要編制招標文件。招標文件應包括招標項目的技術要求、對投標人資格預審的標準、投標報價的規(guī)定、評標標準和簽訂合同的主要條款等所有實質(zhì)性要求及條件。

　　建設工程招標文件是由招標人(業(yè)主)或其委托相關的咨詢機構編制并發(fā)布的，它既是投標人(承包商)編制投標文件的依據(jù)，也是招標人與投標人簽訂工程承包合同的基礎，招標文件中提出的各項要求，對整個招標工作乃至承發(fā)包雙方均有約束力。由于建設工程招標投標分為若干個不同階段，每個標段招標文件

　　的編制內(nèi)容和要求不盡相同。起招標文件的內(nèi)容由招標方式(招標公告或投標邀請書)、投標人須知、評標辦法、合同條款及格式、工程量清單、施工圖紙、技術標準和要求、投標文件格式、投標人須知前附表規(guī)定的其他材料等部分組成。招標人對招標文件所作的澄清、修改，也是招標文件的組成部分。如果采用邀請招標方式，其招標文件內(nèi)容除沒有資格審查表以外，其余均與上述內(nèi)容完全相同?，F(xiàn)就建設工程施工招標文件的組成分述如下。

　　1、招標方式

　　招標方式主要有公開招標和邀請招標兩種。公開招標包括：招標條件、項目概況與招標范圍、招標人資格要求、招標文件的獲取、投標文件的遞交、發(fā)布公告的媒介和聯(lián)系方式等內(nèi)容。邀請招標內(nèi)容第6款(發(fā)布公告的媒體)是”確認“外，其余各款內(nèi)容均與公開招標相同。

　　2、投標人須知

　　投標人須知包括投標須知前附表和投標須知。投標須知主要由總則、招標文件、投標文件、投標報價、開標、評標、合同授予、重新招標和不再招標、紀律與監(jiān)管和其他內(nèi)容組成。

　　3、評標辦法

　　在《標準施工招標文件》中規(guī)定，評標辦法有”經(jīng)評審的最低投標價法“和《綜合評估法》兩種。

　　4、合同條件及合同格式

(1)合同條件

　　按照中華人民共和國九委、部、局20xx年11月1日發(fā)布的第56號令，即《標準施工招標資格預審文件》和《標準施工招標文件(試行)》規(guī)定，新修訂的《建設工程施工合同文本》由《通用合同條款》、《專用合同條款》、《協(xié)議書》三部分組成，可在招標文件中采用。關于上述《合同條款》的具體內(nèi)容。

(2)合同格式

　　合同格式包括合同協(xié)議書格式、銀行履約保函格式、履約擔保格式、預付款

　　擔保格式。為了便于投標與評標，在招標文件中都應做統(tǒng)一的規(guī)定。

　　5、工程量清單

　　工程量清單是指建設工程的分部分項工程項目、措施項目、其他項目、規(guī)費項目和稅金項目的名稱及相應數(shù)量等的明細清單。

　　6、施工圖紙

　　7、技術規(guī)范

　　技術規(guī)范的內(nèi)容主要包括說明工程現(xiàn)場的自然條件、施工條件及本工程項目施工技術要求和采用的技術規(guī)范。

　　8、投標文件及格式

　　投標文件由投標函(書)及投標函(書)附錄、法定代表人身份證明、授權委托書、聯(lián)合體協(xié)議書、投標保證金、已標價工程量清單、施工組織設計、項目管理機構、擬分包項目情況表、資格審查資料和其他材料等組成

(2)、建設工程施工招標文件的主要內(nèi)容及編寫方法

　　內(nèi)容提要：招標文件是招標投標活動中最重要的法律文件, 它規(guī)定了完整的招標程序和擬訂立的合同的主要內(nèi)容, 提出了各項具體的技術標準和交易條件,是投標人準備投標文件和評委會評標的依據(jù),也是擬訂合同的基礎。招標文件的質(zhì)量是決定招標成敗的關鍵環(huán)節(jié)。僅就施工招標文件的內(nèi)容以及編制方法,談一些認識。

　　一、招標文件的主要內(nèi)容

(一)、計價模式的確定。采用工程量清單招標(包括強制和自愿選擇)的工程，必須執(zhí)行國家工程量清單計價規(guī)范的”四統(tǒng)一“(”四統(tǒng)一“：指程量清單的統(tǒng)一項目編碼、統(tǒng)一工程量計算規(guī)則、統(tǒng)一計量單位，統(tǒng)一項目名稱。)，采用綜合單價計價。

(二)、招標文件提供的工程量清單和清單計價格式必須符合國家規(guī)范和項目當?shù)匮a充、完善的有關計價規(guī)則規(guī)定的格式。

(三)、招標文件必須明確招標工程的性質(zhì)、范圍、有關的技術規(guī)格標準及以規(guī)定的實質(zhì)性要求和條件，這些應當在招標文件中以醒目的方式標明，同時，對以下問題必須予以明確：

　　1、該工程招標中需要另行單獨分包的內(nèi)容必須符合政府有關工程分包的規(guī)定，必須明確總包對分包工程需要配合的具體范圍和內(nèi)容，并將配合費用的計算規(guī)則列入合同條款。

　　2、涉及甲供材料、工作等內(nèi)容的，必須在招標文件中載明，并將明確的結算規(guī)則列入合同主要條款。

　　3、招標項目需要劃分標段、確定工期的，招標人應當合理劃分標段、確定工期，并在招標文件中載明。對于技術上緊密相連、不可分割的單位工程，不得分割標段。

　　4、招標文件應該明確說明招標工程的合同類型及相關內(nèi)容，并將其列為主要合同條款。

　　5、合同主要條款與招標文件有關條款之間不能存在實質(zhì)性的矛盾(比如，固定價合同在合同主要條款中不應出現(xiàn)”按實調(diào)整“字樣，而必須明確量、價變化時的調(diào)整控制幅度和價格確定規(guī)則)。

(四)、招標項目需要編制標底的，標底由有資格的招標人自行編制或委托中介機構編制。一個工程只能編制一個標底，標底應該按照符合招標工程要求的施工圖紙、招標文件規(guī)定的工程招標范圍、擬訂的施工方案、造價管理部門發(fā)布的有關計價做為依據(jù)編制。標底涉及的價格應按當時、當?shù)氐钠骄鶅r格水平計算;涉及施工方案、計費標準選用的，應按照符合招標范圍的施工企業(yè)的基本水平，而不應考慮具體競爭及讓利因素。

　　必須如實列出施工圖中存在的不確定因素，并由編制人員與發(fā)包方協(xié)商確定暫定金額。同時，應在《招標投標法》規(guī)定的時間內(nèi)作為對招標文件的補充送達全部投標人。

(五)、招標文件必須明確工程評標辦法。

　　1、招標文件應當明確規(guī)定評標時除價格以外的所有評標因素，以及如何將這些因素量化或者據(jù)此進行評價的方法。

　　2、招標文件應根據(jù)工程的具體情況和業(yè)主的需求設定評標的主體因素(造價、質(zhì)量、工期)，并按主體因素設定不同的技術標、商務標評分標準。

　　3、招標文件中規(guī)定的評標標準和評標方法應當合理，不得含有傾向或者排斥潛在投標人的內(nèi)容，不得設定妨礙或者限制投標人之間競爭的條件，不應在招標文件中設定投標人降價(或優(yōu)惠)幅度作為評標(或廢標)的限制條件。

　　4、招標文件必須載明合理確定的廢標認定標準和方法。

　　5、招標文件應該明確載明評標環(huán)節(jié)對于投標成本價的界定方法、內(nèi)容及標準。成本價的界定應對投標報價的單價和費用組成的完整性、合理性、準確性以及不平衡報價的嚴重性進行分析。

　　6、招標文件應該明確是否允許投標人投備選標，并明確備選標的評審和采納規(guī)則。

　　7、招標文件應明確評標過程的詢標事項，規(guī)定投標人對標函在詢標過程

　　中的補正規(guī)則以及不予補正時的偏差量化標準。

(六)、采用工程量清單招標的工程，招標文件必須明確對工程量清單編制偏差的核對、修正規(guī)則(在定標后發(fā)生的工程量清單核對和調(diào)整工作，招標文件應規(guī)定給予中標人一定的經(jīng)濟補償，但核對后因誤差引起的造價調(diào)整在X% 以內(nèi)的除外)。招標文件應考慮當工程量清單誤差較大并經(jīng)核對發(fā)現(xiàn)后，招標人與中標人不能達成一致調(diào)整意向時的處理措施(比如，應暫停施工合同的簽訂，如果投標人有終止合同簽訂的意向，招標人應允許其要求予以終止合同，則投標人不承擔投標〈或合同〉履約責任，有投標保證金的應全額退還投標人,但中標人不得以清單誤差大而對中標價提出實質(zhì)性的變化，并以此作為終止合同簽訂的條件)。

(七)、采取資格預審的，招標人應當在資格預審文件中載明資格預審的條件、標準和方法;采取資格后審的，招標人應當在招標文件中載明對投標人資格要求的條件、標準和方法。

(八)、招標文件必須載明招投標各環(huán)節(jié)所需要的合理時間以及招標文件修改必須遵循的規(guī)則;當對投標人提出投標疑問需要答復或招標文件需要修改時，必須符合有關法律法規(guī)要求的截標間隔時間規(guī)定，經(jīng)修改的截標時間應以書面形式通知每一個投標人。

(九)、招標文件應明確投標文件中任何需要簽字、蓋章的具體要求。

(十)、招標文件應該明確對非中標單位投標文件的處理規(guī)則，如果非中標單位的投標文件不予歸還投標人，則可視作招標人將全部或者部分使用非中標單位投標文件中的技術成果或技術方案，此時應征得非中標單位的書面同意，并給予一定的經(jīng)濟補償。

　　二、招標文件的編制原則及方法

(一)編制原則

　　1、規(guī)范性原則

　　招標文件是招標活動的法律性文件,是評標的惟一依據(jù),招標文件混亂,也就無法保證招標活動公平進行,招標質(zhì)量得不到有效保證。隨著《招標投標法》及《政府采購法》的頒布實施, 國家相關部門都先后制定和出臺了招標管理辦法, 使得招標采購工作有章可循。招標文件必須符合國家有關法律法規(guī)的內(nèi)容,不得存在歧視、傾向性等現(xiàn)象或其他有悖公平、公開、公正和誠信原則的條文。制定一份經(jīng)過認真審核推敲、邏輯嚴密、文字簡潔清晰、充分反映國家目前有關法律法規(guī)和政策、符合項目實際的招標文件是非常必要的。

　　2、科學合理、公平競爭原則

　　科學合理、公平競爭是招標文件編制的一個最重要的準則, 制定招標文件時,不應該有限制、歧視或排除合格的潛在投標人的條款。這種傾向性有時表現(xiàn)明顯,有時是比較隱蔽。要解決這個問題,就要建立一種咨詢制度,召集有關專家進行咨詢。

　　3、全面反映招標人需求原則

　　招標的目的就是為需求服務。招標文件全面反映用戶需求是編制招標文件的一個基本的要求,應根據(jù)招標項目的特點和要求編制招標文件。在編制招標文件的技術規(guī)格等專有部分時, 首先要認真領會項目建設單位的招標意圖、項目設計單位的設計要求, 在此基礎上綜合以往招標的經(jīng)驗進行整理、補充、完善。招標要求不明確,招標文件就不能貼近用戶需求,不僅給投標人編制投標文件帶來很多困惑和疑問,也最終影響了招標成效和質(zhì)量。

(二)編制方法

　　編制方法要能體現(xiàn)出合法合規(guī)、提高效率、降低費用、保證質(zhì)量等特點。

　　1、依法編制。招標文件的編制方法要符合《招標投標法》和《政府采購法》等有關法律法規(guī)。

　　2、要求合理。應當根據(jù)招標項目的特點和需要編制招標文件。招標文件中規(guī)定的各項技術標準和交易條件直接影響到投標價格,投標價格的高低決定著招標是否能本著最節(jié)約的原則進行, 同時也在一定程度上對潛在投標人的投標興趣和承受能力產(chǎn)生影響。太高了,會導致供應商不敢投標, 或無法評標;太低了,會導致投標人太多太濫, 拉長了開、評標時間, 降低采購效率。因此,招標文件的編制必須以項目為依托,不符合項目特點和需要的內(nèi)容不應納人招標文件。

　　3、掌握編制技巧。編制招標文件時, 要充分聽取各方對涉及招標文件各相關事項的意見, 摸清市場信息, 以免”實質(zhì)要求“的不合理，招標文件的結構組成,分別由不同的專業(yè)人員編制,以提高招標文件編制質(zhì)量。

　　4、在編制招標文件時, 對于招標文件中涉及到”必須“、”禁止"等可能涉及到投標文件的有效性等問題的明確和規(guī)定,應集中在招標文件的《投標須知》各章節(jié)中, 應以加粗文字、下劃線或變更字體等方式突出顯示, 以引起投標人的特別注意, 從而保證投標文件的編制質(zhì)量, 規(guī)范投標行為,從而減少或杜絕建設工程交易活動中的不必要爭議和分歧。

機修學徒實習周記10

　　第一周

　　這一周心情有些復雜哦，因為馬上就快過年了，盼著回家，所以就寫一些，關于管系的知識吧。

　　管系安裝必須按圖紙進行，管子的排列應盡可能平直、成組成束并列、整齊和美觀，避免不必要的迂回和斜交。管系的安裝間并行管或交叉管，鄰近兩根管子（包括管子附件）間距一般應在20㎜以上，允許極限大10㎜，對于需要包扎絕緣的管子，包扎好絕緣后，其外緣與相鄰管子、管系附件或船體結構件的間距在20㎜以上。下列管子與電纜的距離應一般在100㎜以上。a）蒸汽管子絕緣層外表；b）非水隔層絕緣的排氣管外表；c）工作壓力9。8MPa（100㎏/㎝2）以上的高壓空氣管?？諝狻⑼笟夤軕M量確保無冷凝水留現(xiàn)象產(chǎn)生。在露天的干舷甲板或在上層建筑的船樓甲板上敷設的透氣管高度要求應符合要求。

　　測量管安裝力求垂直，如必須呈彎曲形時，則應弧順、緩和，使測量工具（如測深尺）能順利通過。

　　第二周

　　這是來××島實習的第一周，公司為我們安排了住的地方，以及檔案的記錄，沒有什么具體的事情，第二天帶我們參觀并介紹了船廠的基本情況，在之后的時間里，發(fā)放了工作服，以及員工卡的物品，并且介紹了作為一個STX員工，在船廠內(nèi)應該履行的義務和職責。

　　在做完這一系列事情之后，船廠放了我們兩天假，并且提前告訴我們，下周進行入職人員培訓，還有給我們分部門，我被分到了機裝1team，這個時候我并不知道機裝是做甚么的，其他的同學有的被分到了船裝或者試航，當然還有其他的一些部門，短暫的三天培訓后我們下個星期就會被分到具體的每個部門，去工作了，很好奇機裝到底是做甚么的。

　　希望能學到知識和專業(yè)有關，下周一大海館集合，有部門的人接不要忘記。并且準時。

　　第三周

　　這是來××島實習的第二周，我們被具體分到了每個部門進行實習，我們被一個社員，帶到了stx機裝一team的現(xiàn)場辦公室，然后我們這些人被分成了三個小組，然后我還被選為了小組長，剛來到這里，我們并沒有被帶上船這一周我們只學習了社歌，喊安全口號，然后就是領到了勞保鞋，安全帶，安全帽。

　　最有意思的是我們還要做廣播體操，其實還是挺累的，不過，過后想來其實挺有道理的，為我們以后高強度的工作，打下好的基礎了呢。

　　在經(jīng)過一周的培訓后，我們被分到了具體的班里，下一周我們就要去機艙，具體的工作了。

　　很是期待去船上看看，我被分到了機裝××班。

　　第四周

　　我們上到的是，d1081號船，只是一艘stx的散貨船，我們班主要負責的區(qū)域是尾尖艙，我被分到的小組主要是負責lp和as管路的安裝，以及淡水艙內(nèi)通裝件的安裝，

　　因為我是剛來的緣故什么也不會，班長就叫我們保護好自己就可以了，然后，認真的看同事們是怎樣去做的。

　　在之后的時間里，我們?yōu)槔蠁T工找螺絲，打磨等事情，當然除了這些我們好像什么也不會，這時候才發(fā)現(xiàn)學校里的一些東西是多么的用途不大啊，

　　這一周里，我們比沒有很多的去工作，只是認識了身邊的我同事。真不知什么時候，我才能去上手工作。

　　第五周

　　我們換到了d2101船上。這是一艘分段運輸船，他沒有主發(fā)動機，只有發(fā)電機，也沒有軸，我們組被分到了船尾里的泵機間里，

　　管系裝配知識，安裝的管子、閥門及管件等應對照相應圖樣和技術文件核查其正確性和配套完整性。管子和管件安裝前應堆放在環(huán)境清潔的場所。

　　鍍鋅管或鍍鋅零件的鍍層表面應光滑，如在裝焊時局部受到損傷應及時用富鋅底漆補涂。管子連接機械設備時，應仔細檢查管子與設備的對應接口是否一致，并檢查設備接口內(nèi)的清潔狀況，如有污物或其它不清潔的情況，應視實際情況，進行局部清潔或拆卸清洗，在達到要求后，方可與管子連接。管子連接閥門和其他管件時，應仔細檢查管子與閥門和其他管件的對應接口是否一致，并檢查閥門和其它管件接口內(nèi)的清潔狀況，如有污物或銹蝕，必須進行局部或全部清潔，在達到要求后，才能提交安裝。

　　第六周

　　這是來××島實習的第*周，832分段搭載，我們被叫到船首安裝油柜里的加熱盤管，所謂加熱盤管就是，因為船舶多使用重油作為燃料，然而，重油比較粘稠，不易流動，所以需要加熱。

　　關于加熱盤管，加熱盤管可以通過設計裝在新的空氣處理機組內(nèi)作為燃氣加熱盤管，也可以裝在風道上作為風道加熱器。當已有的使用機組送風的采暖系統(tǒng)計劃取消中央鍋爐房而變成獨立燃氣采暖時，RHC燃氣加熱盤管就可以裝在機組內(nèi)或風道上取代原來的蒸汽或熱水加熱盤管。

　　在這一周里，我知道油柜里其實，還是有很多很重要的東西的，比如，保證焊道的質(zhì)量，沒有氣孔等。

　　第七周

　　這是來××島實習的第*周，在這周里我們學習了，螺絲的規(guī)格，以及什么樣的螺絲，學要多大的扳手來擰等，

　　船舶管系安裝必須按工藝階段的要求先后進行分段預裝、總段安裝和船上安裝。管子的安裝安裝人員應先找出管子安裝基準，然后按圖依次安裝，其基本的安裝方法是按距甲板（平臺）、肋骨、船舯或船體相關結構的尺寸，確定管子的位臵進行安裝。安裝好的管子不能處于受力狀態(tài)。管端法蘭的連接應同心。舷側接管在船上安裝時，應在肘板裝配后整體熱浸鋅。鍍鋅管件在船上焊接后，鍍鋅層被損處應涂富鋅漆?？ㄌ捉宇^的安裝對卡套接頭有預裝要求的，應編制專用工藝文件?？ㄌ捉宇^的卡套與被連接管子之間的間隙，應符合卡套接頭的技術要求。

　　第八周

　　這是來××島實習的第**周，這周返家，照例看一些管系知識吧。管子安裝前，應檢查管內(nèi)清潔，如管子內(nèi)壁有銹蝕，應及時予以清除。安裝后的管路要防止異物進入，末端應予封口，保持管內(nèi)清潔。主機滑油循環(huán)管路、汽缸油管路、凸輪軸滑油管路，安裝后要進行投油清洗。蒸汽管、熱水管的安裝要求有熱脹冷縮的補償。艙柜空氣管安裝應保證空氣是向上的。不能有袋形出現(xiàn)。無水封的便器和水池的泄放管路應設S彎頭。管路的傾斜度為2deg；～3deg；。有條件的地方，應盡量增加疏通接頭。在管子彎頭處附近設臵法蘭時，一般情況下法蘭不應嵌入管子的彎曲部分。中間有90deg；彎角的管子，應避免出現(xiàn)彎角管子兩邊較長和等長的現(xiàn)象。在船體分段連接處、單元連接處和設備連接處一般應設臵嵌補管（合攏管）。嵌補管長度為1m左右。為了便于管子安裝，成束管子法蘭的排列形狀一般應為錯開型或階梯型，如成束管子法蘭的排列形狀閥、旋塞及濾器的安裝位臵，應設在便于操作和維修的地方。閥和閥并排布臵時，操縱手輪的間距應在30㎜以上。當閥件布臵于花鐵板之下時，其操縱手輪應與花鐵板平行，且應在其對應的花鐵板上開孔并設臵活絡蓋板。

　　第九周

　　這是來××島實習的第*周，放假結束，回到大連，又要開始工作，在大連stx的這段實習期間，我學到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個造船人的驕傲和自豪。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們開始懂得責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決的，“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。

　　每次剛開始都有這樣的愿望，可是，最后，只怪自己太懶惰吧。

　　第十周

　　這是來××島實習的第*周，我們所在的這艘船，很快就要下水了，所以近期會很忙，海底門，這很重要，因為要做UT和MT，所以報了幾次，都沒有通過大家都好著急，努力啊，細心啊。

　　通海閥：安裝于船舶空載水線以下的兩舷、舭部或船底的進水閥。通海閥機構原理包括一上殼在殼體中有一可向上運動的主閥件，其上部構成一容積可變的上腔，在上腔和其外部之間的受限通道，從上殼底部向下伸的出口，一位于通到出口的進口處的主閥件閥座，這樣在主閥件處于低位臵時，該出口被封閉以阻止浸有本裝臵的流體侵入，以及一可從上殼遙控啟動的伺服閥以使上腔與出口連通，該結構是這樣的，即當建立起連通時，流體逸出上腔，并且主閥件上方和下方的相對壓力變化使后者離開閥座，從而允許浸沒流體流入出口并基本上完全排出，浸沒流體流動停止使主閥件返回其落座位臵，并且伺服閥切斷所述的連通狀態(tài)，同時空氣滲入上腔，并且當浸沒流體重新充注時，在主閥件上產(chǎn)生一向下凈壓力以保持其落座，其中伺服閥具有一空心桿與水箱中的正常設定流體水位上方的大氣連通，該主閥件和空心桿之間形成一空心環(huán)路。

　　通過手輪或甲板傳動機構啟閉閥門，以控制船外水進入船內(nèi)，以供船上清潔衛(wèi)生和冷卻機器等用。

機修學徒實習周記11

　　模具學徒頂崗周記

　　來到這里已經(jīng)是三個星期了 ，由于還是進廠里的第一個月，所以星期六不用上班，晚上也不用加班，至少我的車間里面的制度是這樣執(zhí)行的，有些同學的車間就沒有這么幸運了，在第二個星期就要星期六上班去。現(xiàn)在的工作還是省模，沒辦法，制度是這樣設置的，只有等上位者走了，下面的小卒才頂上去，說起來都心碎，這就是打工仔的心酸一面。省模很輕松，都是手上的活，但是，有一點很郁悶，那就是工作的重復性，每天都是重復一個動作，這樣也太折磨人了，有時候都覺得自己像是一個機械，機器人般動手，移動到一定的距離后返回，額，就系那個直線電機一般，做這自己認為最有規(guī)律的往復運動。在車間里的人相處的不算太壞，因為在上班時候不能有太多的交談，下班后又急急忙忙的分開了，有點失敗，好像只記得組長。

　　第四周：這一周的工作還是省模，不過心態(tài)好像好多了。因為在這里的'基本工作都做了一些了解。省模主要是先用油石打磨去刀紋，油石使用時要配合研磨液。剛開始時還鬧了一個笑話，我誤認為是水了。當時真不好意思啊，這就是典型的學不專，記不全。接著是二百四號的砂紙，四百號的砂紙，八百號的砂紙，一般到八百好就已經(jīng)達到要求了，有些要求更高的用到了一千二百號的砂紙，磨出來的零件都可以照出自己的影子了。這就是所謂的鏡面啦。廠里的食堂伙食還不錯，至少我認為和學校里的不會差到那里去，有時候覺得更好一些。宿舍是四到五個人住，條件有些簡陋，不能使用大功率的電器，甚至要在宿舍里使用電視機都得提出申請，夠寒酸的，晚上還會有老鼠來光顧沒有藏好的食物，太可怕了。

　　第五周：這里是一個新的開始，因為我已經(jīng)調(diào)離了枯燥無味的省模組了，來到了制模六祖，范文《模具學徒頂崗周記40篇》。這是星期三的下午，車間主任突然出現(xiàn)在我面前，要我放下手里的工作跟他走，剛開始還以為是要我去打雜呢，因為是新人，被拉出去打雜比如掃地等是不可避免的。沒想到他把我?guī)У搅似綍r上下班常?？吹降闹颇Ｐ〗M的組長前面，對我說，這是你的組長，以后你就在這里工作了，接著就走開了。下面的內(nèi)容就有些公式化了，就像有些的查戶口般，什么名字?那里人?在不關系到隱私或者秘密的情況下，我叫，惠州的。剛來到能做什么呢?看客，就是這樣，現(xiàn)在旁邊看看，但有些什么活，做什么樣的活。熟悉一下工作環(huán)境，工作的工具放置在什么地方，熟悉一下組員，幫忙一下打下手，比如傳遞一下工具。

　　第六周：制模組的工作就比省模組忙多了，雖然來到這里已經(jīng)一個多星期了，但是基本沒有自己獨立完成一項任務，能夠做的了的還是打下手，傳遞工具啊，搬搬模具零件，模板模呸啊什么的。環(huán)境倒是了解的不少：制模組是一個獨立的小團隊，獨立負責整套模具的加工裝配，組里配備有四臺銑床，兩臺粗銑，兩臺精細銑床。就是利用這樣的設備完成除了數(shù)控加工以外的加工工作，比如鉆運水孔，頂針孔，呸料的粗加工小鑲件的加工等等，組員的組成是一個老師傅就是組長，一個工作了十年的老工人，這個老是工齡上的。三個工作了二到四年的小師傅，和一個工作比我先六個月的組員?？赡苁怯写鷾系拇嬖诎?，我倒是和最最小得工人談的最多，每天都跟在他身后站站工具認識的倒不少了，這里最大的一點是銑床叫羅床。

機修學徒實習周記12

　　模具學徒頂崗周記40篇

　　來到這里已經(jīng)是三個星期了 ，由于還是進廠里的第一個月，所以星期六不用上班，晚上也不用加班，至少我的車間里面的制度是這樣執(zhí)行的。有些同學的車間就沒有這么幸運了，在第二個星期就要星期六上班去。現(xiàn)在的工作還是省模，沒辦法，制度是這樣設置的，只有等上位者走了，下面的小卒才頂上去，說起來都心碎，這就是打工仔的心酸一面。省模很輕松，都是手上的活，但是，有一點很郁悶，那就是工作的重復性，每天都是重復一個動作，這樣也太折磨人了，有時候都覺得自己像是一個機械，機器人般動手，移動到一定的距離后返回，額，就系那個直線電機一般，做這自己認為最有規(guī)律的往復運動。在車間里的人相處的不算太壞，因為在上班時候不能有太多的交談，下班后又急急忙忙的分開了，有點失敗，好像只記得組長。

　　第四周：這一周的工作還是省模，不過心態(tài)好像好多了。因為在這里的基本工作都做了一些了解。省模主要是先用油石打磨去刀紋，油石使用時要配合研磨液。剛開始時還鬧了一個笑話，我誤認為是水了。當時真不好意思啊，這就是典型的學不專，記不全。接著是二百四號的砂紙，四百號的砂紙，八百號的砂紙，一般到八百好就已經(jīng)達到要求了，有些要求更高的用到了一千二百號的砂紙，磨出來的零件都可以照出自己的影子了。這就是所謂的鏡面啦。廠里的食堂伙食還不錯，至少我認為和學校里的不會差到那里去，有時候覺得更好一些。宿舍是四到五個人住，條件有些簡陋，不能使用大功率的電器，甚至要在宿舍里使用電視機都得提出申請，夠寒酸的，

　　晚上還會有老鼠來光顧沒有藏好的食物，太可怕了。

　　第五周：這里是一個新的開始，因為我已經(jīng)調(diào)離了枯燥無味的省模組了，來到了制模六祖。這是星期三的下午，車間主任突然出現(xiàn)在我面前，要我放下手里的工作跟他走，剛開始還以為是要我去打雜呢，因為是新人，被拉出去打雜比如掃地等是不可避免的。沒想到他把我?guī)У搅似綍r上下班常?？吹降闹颇Ｐ〗M的組長前面，對我說，這是你的.組長，以后你就在這里工作了，接著就走開了。下面的內(nèi)容就有些公式化了，就像有些的查戶口般，什么名字?那里人?在不關系到隱私或者秘密的情況下，我叫，惠州的。剛來到能做什么呢?看客，就是這樣，現(xiàn)在旁邊看看，但有些什么活，做什么樣的活。熟悉一下工作環(huán)境，工作的工具放置在什么地方，熟悉一下組員，幫忙一下打下手，比如傳遞一下工具。

　　第六周：制模組的工作就比省模組忙多了，雖然來到這里已經(jīng)一個多星期了，但是基本沒有自己獨立完成一項任務，能夠做的了的還是打下手，傳遞工具啊，搬搬模具零件，模板模呸啊什么的。環(huán)境倒是了解的不少：制模組是一個獨立的小團隊，獨立負責整套模具的加工裝配，組里配備有四臺銑床，兩臺粗銑，兩臺精細銑床。就是利用這樣的設備完成除了數(shù)控加工以外的加工工作，比如鉆運水孔，頂針孔，呸料的粗加工小鑲件的加工等等，組員的組成是一個老師傅就是組長，一個工作了十年的老工人，這個老是工齡上的。三個工作了二到四年的小師傅，和一個工作比我先六個月的組員?？赡苁怯写鷾系拇嬖诎?，我倒是和最最小得工人談的最多，每天都跟在他身后站站工具認識的倒不少了，這里最大的一點是銑床叫羅床。

機修學徒實習周記13

　　除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。 原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己 以后從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的

　　優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產(chǎn)自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節(jié) 上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。

　　學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。

　　要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持 不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。

　　機修實習報告范文篇3

　　我是xx級汽車班xxx，經(jīng)過我們在xx的實習 ，讓我初步認識到了許多關于汽車維修與保養(yǎng)得知識，讓我在今后的專業(yè)學習中打下了可觀的理論與實踐基礎。

　　一、實習手段

　　1.熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來任務打下根底。

　　2.經(jīng)過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交換指導 ，理論聯(lián)絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、處理工程實際成績 的能力，為后繼專業(yè)學問的進修、課程設想和畢業(yè)設想打下堅實的根底。

　　3.維修實習是對我們的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個實習進程中充分調(diào)動我們的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。

　　二、實習內(nèi)容：

　　卡賽威實習流程如下：

(一)汽車保養(yǎng)

　　汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項任務：

　　干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準;輪轂軸承、轉向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)則。

　　檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發(fā)動機后，觀察儀表任務能否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。

　　機油的作用次要是對發(fā)動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。(自估均勻時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/分解油)=換油公里數(shù)。

　　汽車換機油的五個步驟：

(1)。正確選用光滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

(2)。選用正軌廠家消費的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量成績 造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

(3)。換油時要在發(fā)動機出于正常任務溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4)。改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。

(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動發(fā)動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發(fā)動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。

　　汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，主動變速器光滑油液位，(手動變速器光滑油，由于構造不同不需檢查)剎車油油位，動力轉向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發(fā)作爆胎，非常風險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

　　汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定工夫后，會出現(xiàn)沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應改換。原則上，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學反響，影響制動成效。不同車型，使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。

　　此外，在改換制動液時應使用專業(yè)改換設備，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止野生改換制動液常出現(xiàn)的成績。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的保護。

　　1、發(fā)動機火花塞的改換

　　雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機油請求得嚴格。但假如長工夫不改換火花塞，也會影響發(fā)動機任務及壽命。火花塞普通分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料 ，而壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發(fā)動機更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。

　　2、裝惹事車

　　車身變形嚴重的惹事車，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經(jīng)鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實習時期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：

(1)、固定發(fā)動機

(2)v6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。

(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。

　　安裝龍門架、安全杠

(4)在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機后面，再裝上安全杠。

　　裝空調(diào)鼓風機和轉向助力泵裝半軸

(5)將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換，主動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換)。

(6)裝轉向系

　　將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經(jīng)過萬向節(jié)與轉向拉桿連接。最初將方向盤調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上。

(7)布線

　　如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區(qū)別。

(8)安裝雨刮器總成

　　在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去，否則就會由于地位空間不夠很難裝出來。關于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運轉時會有異響。

(9)裝儀表和任務臺

　　儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應的插頭插在上面即可。任務臺上要安裝空調(diào)風量掌握口、負駕駛地位安全氣囊和固定任務臺的支架等部件。

(10)裝電瓶并發(fā)動發(fā)動機試車

　　安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電優(yōu)良。在裝接線柱時該當先裝正極后裝負極，防止裝好負極裝正極時不當心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

　　發(fā)動發(fā)動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細心檢查一下便能夠發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然后調(diào)試。

　　總之，這次實習我學到的東西可真不少。

機修學徒實習周記13篇 汽車機修學徒周記相關文章：