工程類實(shí)習(xí)報(bào)告范文5篇工程專業(yè)實(shí)習(xí)周報(bào)

時(shí)間：2022-10-10 08:34:00 實(shí)習(xí)報(bào)告

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工程類實(shí)習(xí)報(bào)告范文1

　　（一）陽明灘大橋

　　陽明灘大橋全長7133米，橋?qū)?1.5米，設(shè)計(jì)為雙向8車道。橋梁采用新古典主義歐式造型，延續(xù)了哈爾濱這座北國之城的歷史文脈。墨綠色的主塔矗立在松花江兩岸，粗壯的懸索相連，猶如四位威武的大力士抬起巨龍，使天塹變通途。設(shè)計(jì)之初就將陽明灘大橋定位為城市標(biāo)志性建筑，從橋梁造型、景觀美學(xué)、景觀照明、橋面構(gòu)造、橋梁整體形象等方面進(jìn)行系統(tǒng)化設(shè)計(jì)，使大橋在醞釀伊始就體現(xiàn)了功能、景觀、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的和諧理念。

　　針對陽明灘大橋國內(nèi)同類橋梁中跨徑最大，且地處高寒地區(qū)等難點(diǎn)、特點(diǎn)，施工過程中采用了大跨度鋼-混凝土組合梁自錨式懸索橋關(guān)鍵技術(shù)、低溫條件下長懸臂大跨度頂推技術(shù)、低溫條件下高強(qiáng)螺栓施擰技術(shù)、凍土環(huán)境中的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與施工技術(shù)等系列技術(shù)。在無同類借鑒的情況下，通過調(diào)研論證、模擬動(dòng)靜載試驗(yàn)，確定了結(jié)構(gòu)體系，為指導(dǎo)同類橋梁設(shè)計(jì)施工提供了可靠數(shù)據(jù)。與此同時(shí)，通過大口徑大承載力樁基靜載法極限承載力試驗(yàn)，優(yōu)化大橋樁基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使全橋樁長平均縮短4.73米，節(jié)省造價(jià)1370萬元，為國內(nèi)高寒地區(qū)建設(shè)特大型橋梁積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　另外，陽明灘大橋疏解工程全線采用了8段“U型鋼梁”與鋼筋砼疊合成的組合連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。與常規(guī)閉口鋼箱梁不同，這種結(jié)構(gòu)可大大節(jié)約資金。據(jù)悉，采用新型“組合梁”結(jié)構(gòu)，鋼梁部分每平方米用鋼量為300公斤，常規(guī)使用的閉口鋼箱梁每平方米用鋼量需在650公斤~750公斤，因此每平方米可節(jié)省鋼材300多公斤，8段“U型鋼梁”共節(jié)省鋼材約2萬噸。經(jīng)驗(yàn)證，“U型鋼梁”安裝后具有承受壓力大、橋梁剛度性能好、造價(jià)低等特點(diǎn)。由于采用在工廠加工預(yù)制、運(yùn)抵現(xiàn)場安裝的工法施工，其制作加工可與下部砼基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)同步進(jìn)行，大大縮短了工期，并能有效控制施工質(zhì)量。

　　索塔的兩側(cè)是對稱的斜拉索，通過斜拉索將索塔主梁連接在一起。索塔兩側(cè)數(shù)根斜拉索，左右對稱，這些斜拉索受到主梁的重力作用，對索塔產(chǎn)生對稱的沿著斜拉索方向的拉力，由于兩側(cè)的力是對稱的，所以水平向左和水平向右的兩個(gè)力互相抵消了，最終主梁的重力成為對索塔的豎直向下的兩個(gè)力，力傳給索塔下面的橋墩了。斜拉索數(shù)量之所以要很多條，是為了分散主梁給斜拉索的力。

　　隨著交通量的增多、重載車輛不斷增加，會(huì)使伸縮縫出現(xiàn)各種破壞，給橋梁帶來嚴(yán)重破壞，所以伸縮縫裝置是整個(gè)橋梁維修過程中、最經(jīng)常損壞的設(shè)施，因此，在設(shè)置施工橋梁伸縮縫過程中一定要嚴(yán)把關(guān)，謹(jǐn)慎處理。

　　（二）太陽橋

　　哈爾濱市太陽橋建于著名的太陽島風(fēng)景區(qū)，橋梁的景觀要求很高。橋型采用我國第一座獨(dú)塔雙索面無背鎖全鋼結(jié)構(gòu)斜拉橋，橋梁主跨徑140M。太陽橋力求技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、結(jié)構(gòu)美觀。充分考慮哈爾濱處于寒冷地區(qū)（最低氣溫近-40度），室外施工期僅六個(gè)月的特殊條件。橋梁用材應(yīng)滿足低溫下使用要求;橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)便于施工，為在一年時(shí)間內(nèi)建成橋梁創(chuàng)造條件。該橋梁構(gòu)思新穎、創(chuàng)新、能為旅游區(qū)創(chuàng)造一道新的美景。

　　太陽橋位于哈爾濱太陽島旅游區(qū)，主跨跨徑布置為 14m （西過渡孔）+ 60m（邊跨）+140m（中跨）+ 14m（東過渡孔）=228m。橋梁總寬15.5m，有效寬度為12m 。主梁梁高2.4 m，為扁平流線型正交異性橋面板鋼箱梁，底面為圓弧形，鋼箱梁全長200m（含0號節(jié)段），共分27個(gè)節(jié)段，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長度為8m。主塔為鉆石造型橋塔，水平傾角60°，塔高93.5m。采用變截面鋼箱結(jié)構(gòu)，有索區(qū)塔截面由2個(gè)8邊形組合而成。無索區(qū)為2個(gè)分離式8邊形。

　　（三）呼蘭河橋

　　呼蘭河雙曲拱橋，從主拱圈的橫截面上看，它是由拱肋、拱波、拱板和橫向聯(lián)系等幾部分組成。由于介于拱肋之間的拱波也呈曲線形，且與主拱圈的曲線正交，故而稱為雙曲拱橋。這種橋型是20世紀(jì)60年代我國江蘇省無錫縣由建橋職工首創(chuàng)的一種橋型，它充分發(fā)揮了預(yù)制裝配的優(yōu)點(diǎn)，可以不要拱架施工，節(jié)省木料，加快施工進(jìn)度，而所耗用的工料又不多。

　　雙曲拱比單曲拱能承受更大的載荷，主要是因?yàn)殡p曲拱不僅在一個(gè)方向上呈拱形，而且在與其垂直的另一方向也呈拱形。自行車的擋泥板就是這種雙曲拱形的。當(dāng)它受力時(shí)，力使沿著兩個(gè)拱的方向更均勻地傳遞；某一局部受力過大時(shí)，雙曲拱能迅速自行調(diào)整平衡，使整個(gè)雙拱曲不會(huì)因局部受力過大而損壞。它的最主要特點(diǎn)是：將主拱圈以“化整為零”的方法按先后順序進(jìn)行施工，再以“集零為整”的方式組合成承重的整體結(jié)構(gòu)。因主拱圈分期形成，呈現(xiàn)組合結(jié)構(gòu)的受力特征，整體性較弱，在地震荷載作用下容易破壞

　　現(xiàn)存的最古老的石拱橋是我國的趙州橋。趙州橋經(jīng)受了地震的搖撼，洪水的沖擊，車馬的壓軋，仍然屹立在洨河上。趙州橋不但有個(gè)弧形的大拱，而且在橋肩還有4個(gè)小拱。當(dāng)山洪暴發(fā)時(shí)，小拱可以把洪水泄走。趙州橋堅(jiān)固的秘密正在拱上。趙州橋堅(jiān)固的秘密正在拱上。我國科技人員和工人繼承并發(fā)展了拱橋建筑的傳統(tǒng)，運(yùn)用現(xiàn)代強(qiáng)度理論以及工程學(xué)，創(chuàng)造了雙曲拱橋。雙曲拱橋的外形同一般的空腹式拱橋好像沒有什么區(qū)別。但是你如果走到橋下一看，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的肚皮是凹的，好像由幾條自行車的擋泥板拼起來的，真是拱中有拱。這種橋的優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低，載重負(fù)荷大，施工方便，節(jié)省材料。

　　（四）公路大橋

　　松花江公路大橋位于道里區(qū)河圖街松花江南岸江畔到北岸道外區(qū)前進(jìn)鄉(xiāng)之間，大橋于1983年5月動(dòng)工，1986年8月建成，全長1565米，是松花江流域上建設(shè)的第一座特大永久性公路橋梁。大橋工程巨大，結(jié)構(gòu)新穎，呈剪子形狀。貫通了哈爾濱及黑河、蘿北、等國道干線，成為哈爾濱市以及黑龍江省公路交通的重要樞紐，為繁榮經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)交流具有重要戰(zhàn)略意義，也是哈爾濱市區(qū)的一道靚麗風(fēng)景線。

　　"一橋飛架南北，天塹變通途"，哈爾濱松花江公路大橋的建成，結(jié)束了江南江北"雞犬之聲相聞，老死不相往來"的歷史。

　　公路大橋通車多年來，使用情況良好，并榮獲我省首屆“魯班獎(jiǎng)”全橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力T梁，一片T梁設(shè)有一個(gè)支座，其主梁都是變截面的，由于混凝土抗壓性能好，鋼的抗拉性能好，所以在箱梁下部設(shè)置鋼板減輕自重，公路大橋的部分橋墩為花瓶式，有效減輕了結(jié)構(gòu)自重，這種橋墩不用設(shè)置蓋梁，如圖所示，每一個(gè)橋墩上設(shè)置兩個(gè)支座，該支座都是雙向的，有效的阻止了橋梁發(fā)生位移。

　　公路大橋的伸縮縫上部固定有鋼板，其引橋部分都為鋼箱梁的，這是為了縮短施工期。

　　橋梁的伸縮縫可以有效的防止溫度的變化引起路面結(jié)構(gòu)的熱脹冷縮過大而造成破壞.，現(xiàn)在為了減少地震危害，伸縮縫也起到防止梁體位移過大的作用，緩沖位移。

　　伸縮縫的安裝有很高的要求，要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時(shí)應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開

　　（五）濱江橋

　　濱江大橋即濱北松花江公鐵兩用橋，又稱東江橋，始建于1932年。1934年8月公路橋建成通車，至今已通行72年。大橋跨越松花江，全長1147.6米，是哈爾濱市最早的公鐵兩用過江大橋。1986年哈爾濱公路大橋建成前，是哈爾濱唯一一條連通大江南北的公路大動(dòng)脈。該橋1988年改建后，設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為15噸。當(dāng)時(shí)有關(guān)部門曾經(jīng)邀請省、市橋梁專家對該橋進(jìn)行“會(huì)診”，根據(jù)鑒定報(bào)告，專家認(rèn)為，該橋在正常運(yùn)營的條件下，可使用到20xx年。

　　大橋上層為公路橋，全長1147.6米，寬6米，前后引橋呈弓形，各53.9米，橋面為鋼筋混凝土板，設(shè)計(jì)載荷按6噸汽車計(jì)算；下層為單線鐵路橋，全長1065.8米，共15孔。為方便橋下通航，大橋主航道上方3孔分別架設(shè)80米、96米、80米的大跨度下承懸臂梁，其余12孔均為64米跨度的下承滑輪式桁梁。橋下通航凈高度為9.8米，能滿足當(dāng)時(shí)各種內(nèi)河船只通行。考慮到北方春季開江時(shí)，上游冰排和過往船舶可能撞擊橋墩，每個(gè)橋墩上還設(shè)有10毫米鋼板制作的三角形防撞棱。

　　（六）實(shí)習(xí)心得

　　橋梁工程認(rèn)識實(shí)習(xí)讓我學(xué)到了很多關(guān)于橋梁方面的知識，通過不同地點(diǎn)的實(shí)習(xí)，我直觀的學(xué)習(xí)了包括簡支箱梁施工、懸臂施工的各項(xiàng)施工工藝。這對于以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識來說是一件很有意義的事。它不僅讓我們掌握了一些專業(yè)性的概念和術(shù)語，也讓我們增加了對以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識的信心。通過老師的指導(dǎo)和自己上網(wǎng)查找資料，對于橋梁我們也有一定的了解。

　　在施工技術(shù)上，實(shí)際操作以理論知識為基礎(chǔ)，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學(xué)好專業(yè)知識的同時(shí)在工作中積極思考，靈活應(yīng)用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨(dú)立解決問題的能力。同時(shí)得到了很好的鍛煉，明確了在剩余不多的大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向，積極面對每一次挑戰(zhàn)。

　　我們也知道了理論與實(shí)踐的結(jié)合是很重要的，特別是對與橋梁這種實(shí)踐性能非常強(qiáng)的一門學(xué)科更要強(qiáng)調(diào)實(shí)際操作技能的培養(yǎng)。而且這門學(xué)科在很大程度上與書本有一定程度的差異，在這次實(shí)習(xí)中能使我們所掌握的理論知識得以驗(yàn)證，為我們以后學(xué)習(xí)專業(yè)課知識打好了基礎(chǔ)。雖然每天的風(fēng)都很大，但我真的覺得這五天過得很充實(shí)，對于老師的指導(dǎo)我心存感激。我想自己以后應(yīng)該努力學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識，爭取以后能夠設(shè)計(jì)出一條有創(chuàng)意的橋梁出來

工程類實(shí)習(xí)報(bào)告范文2

　　小組任務(wù):此次實(shí)習(xí),我們小組的任務(wù)是布置水景。眾所周知，水景是園林造景部分中很重要的一部分。

　　實(shí)習(xí)材料：工具：此次的實(shí)習(xí)，由于場地的限制，我們所用的工具很普通，就是鐵鍬加上鋤頭一類的開挖工具。材料方面除了做駁岸所用的卵石或砂石，我們同時(shí)還找來了一些用于造湖邊及湖內(nèi)景觀的眾多植物，比如竹子，蘆葦之類的等等

　　實(shí)習(xí)過程：第一天上午，我們組男生再加上其他組同學(xué)的幫助，然后組長的共同商議，同時(shí)還有老師的指導(dǎo)，最后決定了湖的初步雛形，上午我們就是放線，開挖，我組的女同學(xué)在思考湖邊及駁岸的布置。一個(gè)上午就是在挖湖。下午，最終確定了湖的形狀；男生過來繼續(xù)開挖。

　　第二天由于下了一整天的雨，沒有繼續(xù)，但我們的湖已經(jīng)完工，大小，深度等方面也經(jīng)過老師的指導(dǎo)得到改善。于是我們組商議等雨停了，再繼續(xù)我們的湖景布置方面的問題。

　　我們組考慮到湖心的假山加上周圍環(huán)境，于是制定了以湖心為主景，向四周擴(kuò)散的方案。所選植物也極力與環(huán)境相適應(yīng)。我們組員齊心協(xié)力，由馬雪同學(xué)設(shè)計(jì)，再加上我們組員的意見，我們所有組員共同造駁岸。然后我和賈懷俊找植物，然后韓旭和王磊負(fù)責(zé)栽植。最后我們從不同角度去觀察整體效果，去發(fā)現(xiàn)其不足或者有缺陷的部分，然后我們組再針對這些地方去做更整體，具體的修復(fù)，改造，力求達(dá)到更美觀，效果性更強(qiáng)。

　　實(shí)習(xí)總結(jié)：通過這一個(gè)星期的實(shí)習(xí)，還有我們的分組分步完成實(shí)習(xí)。首先，我們能認(rèn)識到合作的重要性。我們?yōu)榱艘粋€(gè)共同的目標(biāo)前進(jìn)，這是十分難得的一件事情。然后我體驗(yàn)到了做園林的一些重要知識和技能，即便只是造一個(gè)小小的水景。這里面我們要考慮到很多方面，首先你得有一個(gè)明確的方向或者主題，其次要考慮到其人性化，美觀性，合理性，實(shí)用性等等方面，即便它只是一個(gè)模擬，但組員們都能用心，積極的去完成，去思考，克服種種困難，巨大的恒心，毅力，智慧都體現(xiàn)在這里面。

　　實(shí)習(xí)心得：我們針對這次實(shí)習(xí)的水景布置，再根據(jù)其周邊環(huán)境的種種情況，系統(tǒng)的去完成它，以前都是學(xué)的書本上的知識，當(dāng)我真正的去

　　接觸它的時(shí)候，才知道它并非如我之前想的那么簡單，動(dòng)手又動(dòng)腦，才能有創(chuàng)造，這次實(shí)習(xí)，盡顯這句話的魅力所在。當(dāng)我親臨其境，才知道自己能力的有限，實(shí)習(xí)的這幾天，我增長了知識，有了專業(yè)的意識和經(jīng)驗(yàn)，一定會(huì)對我今后的工作有所幫助。

　　我很慶幸有此次的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，以此來增長我的專業(yè)技能。

工程類實(shí)習(xí)報(bào)告范文3

　　一、實(shí)習(xí)目的:

　　透過對安南高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識，使我對高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

　　二、實(shí)習(xí)時(shí)光:

　　xx年年5月5日至10月10日

　　三、實(shí)習(xí)地點(diǎn):

　　安南高速公路油面二標(biāo)一工區(qū)。

　　高速概況:安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點(diǎn)位于南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。安南高速公路全長64、8公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，工程概算總投資17、9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競爭力。

　　四、實(shí)習(xí)資料:

　　1、實(shí)踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程

　　(1)拌合及運(yùn)輸

　　在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機(jī)。

　　在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。透過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)光、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。

　　運(yùn)輸車輛采用30t的大中型自卸汽車；

　　a、運(yùn)輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過程中被揚(yáng)塵污染；

　　b、運(yùn)輸車輛車槽四角密封堅(jiān)固，防止在運(yùn)輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對周邊環(huán)境造成污染；

　　c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；

　　d、在與一期工程交叉施工時(shí)，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實(shí)需要透過，須經(jīng)我方同意，對車輛進(jìn)行清洗后方可透過，但嚴(yán)禁挖掘機(jī)等重型機(jī)械透過；

　　(2)鋪筑

　　鋪筑工序如下:

　　a基層準(zhǔn)備和放樣

　　面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線(俗稱走鋼絲)。高速公路和一級公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100-200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不一樣的試驗(yàn)段上。

　　b攤鋪

　　瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪(個(gè)別三角段人工攤鋪)。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。

　　c碾壓

　　石油瀝青混合料(下方層)的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，擬采用以下機(jī)械組合:組合ⅰ:初壓:雙鋼輪壓路機(jī)初壓(靜壓)一遍(不低于135℃)；復(fù)壓:膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍；終壓:雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍。組合ⅱ:初壓:雙鋼輪壓路機(jī)初壓(靜壓)一遍(不低于135℃)；復(fù)壓:雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍，膠輪壓路機(jī)靜壓2遍(兩者交替碾壓至壓實(shí)度到達(dá)要求)；終壓:雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍

　　改性瀝青(中、上方層)碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行，施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時(shí)光，初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復(fù)壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪機(jī)速度平衡為原則確定，并持續(xù)大體穩(wěn)定，壓路機(jī)每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標(biāo)明區(qū)段。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行使時(shí)要關(guān)掉振動(dòng)。

　　(3)接縫施工

　　瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)務(wù)必十分注意。個(gè)性是上方層施工縫的處理要平順流暢，盡量避免跳車現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。

　　(4)排水設(shè)施

　　整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。

　　2、學(xué)習(xí)總結(jié)瀝青砼質(zhì)量保證措施

　　在瀝青砼的拌和過程中，各種集料加熱溫度、改性瀝青溫度嚴(yán)格按照施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行控制。拌合好的混合料儲(chǔ)存時(shí)光不得超過24h，期間溫降不得超過10℃，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗細(xì)集料顆粒離析等現(xiàn)象，否則應(yīng)作費(fèi)料處理。

　　在瀝青砼的運(yùn)輸過程中采用具有防雨功能的加厚帆布覆蓋。改性瀝青砼的攤鋪應(yīng)持續(xù)連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪，攤鋪溫度在150-165℃之間。碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行:初壓溫度不低于150℃，終壓溫度不低于120℃。由于自身粘度較大，不宜采用輪胎式壓路機(jī)，應(yīng)全部選用雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī)；其碾壓總體方針為:高溫、緊跟碾壓；均勻、慢壓；高頻、低幅、先邊、后中、梯隊(duì)前進(jìn)，振動(dòng)壓路機(jī)在倒退時(shí)務(wù)必關(guān)掉振動(dòng)裝置。

　　五、實(shí)習(xí)總結(jié)

　　透過這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對高速公路的瀝青路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的認(rèn)識并且磨練了意志，進(jìn)一步理解理解課堂上的知識，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路事業(yè)個(gè)性是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更就應(yīng)在有限的時(shí)光內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)潛力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自我在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

工程類實(shí)習(xí)報(bào)告范文4

　　第一部分：工程概況

　　1、工程名稱：駿景城市春天一期地下室及4#、5#、6#樓

　　2、建設(shè)地點(diǎn)：陸川縣、官田開發(fā)區(qū)

　　3、建設(shè)單位：駿景房地產(chǎn)開發(fā)有限公司

　　4、施工單位：廣西桂川建設(shè)集團(tuán)有限公司

　　5、監(jiān)理單位：廣西天柱集團(tuán)有限公司

　　6、建筑面積：34284.63平方米

　　7、工程造價(jià)：3771萬元

　　8、結(jié)構(gòu)類型：框剪結(jié)構(gòu)

　　9、層數(shù)：地下一層到地上十八層

　　10、開工日期：20xx年10月28日

　　11、合同工期：545天

　　12、質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)國家工程質(zhì)量竣工驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)市優(yōu)、區(qū)優(yōu)質(zhì)工程。

　　13、安全文明目標(biāo)：杜絕死亡重傷事故，爭創(chuàng)自治區(qū)安全文明準(zhǔn)化示范工地

　　第二部分：實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　前言：此次學(xué)校要求的施工實(shí)習(xí)是檢驗(yàn)學(xué)生理論與實(shí)際相結(jié)合的能力的過程，是工作之前的一次洗禮。通過過去一個(gè)月在工地的見習(xí)工作，我所學(xué)到了課堂上所見識不到的知識，通過親眼所見，親臨現(xiàn)場過做邊學(xué)，我對施工的認(rèn)識和掌握大大提高，積累了許多難得的經(jīng)驗(yàn)，使我對今后的工作有了一個(gè)全新的認(rèn)識。下面我將就這四周以來的施工實(shí)習(xí)內(nèi)容展開詳細(xì)描寫，其大致可以分為以下幾個(gè)方面。

　　一、學(xué)習(xí)查閱施工圖

　　這次施工實(shí)習(xí)我結(jié)識了我爸的好友李經(jīng)理，他帶我一起走過了這二十多天的實(shí)習(xí)。在我剛來的時(shí)候李經(jīng)理說讓我先閱讀一下施工圖紙，重溫課本所學(xué)的知識，這樣對接下來的施工非常有幫助。是的閱圖很重要！學(xué)會(huì)如何看圖是開始施工的第一步。閱圖可以幫助自己搞清工程的建筑結(jié)構(gòu)、安裝的設(shè)計(jì)要求和相互關(guān)系，也了解了從地下到地上，從結(jié)構(gòu)到裝修，從土建到安裝，從平、立、剖面到節(jié)點(diǎn)大樣，從平面布置到豎向布置和設(shè)計(jì)說明等，從而對整個(gè)結(jié)構(gòu)的梁、板、柱位置和各個(gè)軸線有了清楚的認(rèn)識。

　　在看圖過程中也產(chǎn)生了許多疑問，比如：如何開始放線，綁筋從哪開始，混凝土施工時(shí)應(yīng)該先澆筑哪個(gè)部位等等。學(xué)校里我們雖然親手繪制過施工圖，但是卻沒有實(shí)際應(yīng)用的過程，而實(shí)際的施工圖往往更復(fù)雜多變，所以通過多看圖紙，自己能學(xué)到更多東西。在這過程中李經(jīng)理也耐心得為我解答心中的疑問。

　　在別人的幫助和自己的體會(huì)下我總結(jié)了看圖紙的以下心得：

　　1、首先把說明頁看明白，這對于理解接下來的圖有很大作用。

　　2、建筑工程建施圖一般有正立面圖、剖立面圖、樓梯剖面圖，這些圖有工程立面尺寸信息；建施平面圖、結(jié)施平面圖上，一般也標(biāo)有本層標(biāo)高；梁表中，一般有梁表面標(biāo)高；基礎(chǔ)大樣圖、其它細(xì)部大樣圖，一般也有標(biāo)高注明。通過這些施工圖，可掌握工程的立面尺寸。

　　3、檢查施工圖中容易出錯(cuò)的地方有無出錯(cuò)，當(dāng)然對我們這種水平的人來說這還有一定困難。但是通過細(xì)心觀察還是可以發(fā)現(xiàn)的。

　　4、最后看看施工圖有什么地方需要改進(jìn)的，了解清楚再與施工情況、施工方法結(jié)合，考慮清楚然后進(jìn)行歸納整理在會(huì)審中提出來。只有把圖紙看熟認(rèn)識透了，結(jié)構(gòu)徹底搞清楚了，并知道用怎樣的施工程序來通過施工實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖，才能把工程順利很好的完成，盡可能的多創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。所以要養(yǎng)成詳細(xì)審閱圖紙的好習(xí)慣，尤其對我們見習(xí)生來說尤為重要，這對我們以后掌握很好的工作方法也有很大的幫助。

　　二、學(xué)習(xí)測量放線

　　學(xué)習(xí)如何測量放線是我實(shí)習(xí)的第二項(xiàng)內(nèi)容。要知道如何放線首先得知道如何測量。在學(xué)校里面雖然已經(jīng)學(xué)習(xí)過測量但是久不操作已經(jīng)生疏了。所以我跟著施工員們先溫習(xí)了一下測量儀器的操作。

　　測量搞懂了接下來就是放線。放線是從建筑物定位開始的，一直到主體工程封頂都離不開施工放線。

　　大致分三個(gè)階段：建筑物定位（放線）、基礎(chǔ)施工（放線）和主體施工（放線）。

　　一、建筑物定位，是房屋建筑工程開工后的第一次放線，根據(jù)建筑規(guī)劃定位圖進(jìn)行定位，最后在施工現(xiàn)場形成4個(gè)定位樁。放線工具為“全站儀”。

　　二、基礎(chǔ)施工放線，建筑物定位樁設(shè)定后，由施工單位的專業(yè)測量人員、施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及監(jiān)理共同對基礎(chǔ)工程進(jìn)行放線及測量復(fù)核，最后放出所有建筑物軸線的定位樁，所有軸線定位樁是根據(jù)規(guī)劃部門的定位樁及建筑物底層施工平面圖進(jìn)行放線的。放線工具為“經(jīng)緯儀”。

　　基礎(chǔ)定位放線完成后，由施工現(xiàn)場的測量員及施工員依據(jù)定位的軸線放出基礎(chǔ)的邊線，進(jìn)行基礎(chǔ)開挖。放線工具：經(jīng)緯儀、龍門板、線繩、線墜子、鋼卷尺等。

　　三、主體施工放線，基礎(chǔ)工程施工出正負(fù)零后，緊接著就是主體一層、二層...直至主體封頂?shù)氖┕ぜ胺啪€工作，放線工具：經(jīng)緯儀、線墜子、線繩、墨斗、鋼卷尺等。根據(jù)軸線定位樁及外引的軸線基準(zhǔn)線進(jìn)行施工放線。用經(jīng)緯儀將軸線打到建筑物上，在建筑物的施工層面上彈出軸線，再根據(jù)軸線放出柱子、墻體等邊線等，每層如此，直至主體封頂。

　　施工放線現(xiàn)場操作有多種放線方法；我特意請教了工地的師傅們一般分有：龍門板定位尺量放線和儀器測量放線，前者根據(jù)圖紙已知的控制點(diǎn)或現(xiàn)場確定的控制點(diǎn)，在要放線的建筑物基礎(chǔ)外四周一定距離打樁、架設(shè)龍門板，在龍門板上用施工線拉一個(gè)大至的直角線，盡量把線拉緊，然后用勾股定理采用鋼尺合尺，尺寸要大一點(diǎn)，一般6、8、10m，這樣比較準(zhǔn)確，首先在兩控制線上量取尺寸用紅鉛筆放點(diǎn)，然后兩人拉尺，一人擺動(dòng)可以任意那根線與鋼尺的尺寸穩(wěn)合，然后龍門板上固定施工線，用鋼尺從頭再校對一次，確認(rèn)無誤后四周掛線、鋼尺校核，根據(jù)圖紙上的軸線尺寸用鋼尺量取放點(diǎn)，用鉛垂垂于地面，這樣就可以用石灰粉分別放開挖線了，用水準(zhǔn)儀在龍門板上測放控制高程。

　　本人也進(jìn)行了一些放線工作，主要是確定柱子的定位軸線。將剛澆了墨水的線從墨斗里拉出來在空中拉緊，然后輕輕的彈一下。這樣可以把墨繩上過多的墨水彈出來，從而避免了彈出來的墨線變得太粗。彈墨線的時(shí)候，用力把墨繩拉緊，這樣彈出來的線就可以又細(xì)又清晰了。

　　測量放線工作是整個(gè)工程施工中的重中之重。如果測量放線工作做的不好，將會(huì)直接影響到整個(gè)工程的施工質(zhì)量

　　三、砌筑與抹灰工程

　　緊接著我開始了對砌筑與抹灰工程方面的學(xué)習(xí)。砌筑對于普通人來說是可能是施工行業(yè)里面最簡單的工作了，可實(shí)際上這里面的行道可多了。砌筑一般可分為準(zhǔn)備階段，和砌筑抹灰階段。

　　1、砌筑施工準(zhǔn)備

　　1.檢查磚、砌塊的品種、強(qiáng)度等級是否符合設(shè)計(jì)要求。出廠合格證應(yīng)齊全，且經(jīng)復(fù)試合格后方可使用。

　　2.磚砌塊應(yīng)提前1—2天澆水濕潤。

　　3.應(yīng)將地坪面或樓地面上砌筑部位清理干凈，放出墻身軸線、兩邊線及門窗洞口尺寸線。

　　4.基層應(yīng)找平，如有局部不平，高差超過30mm處應(yīng)用C20細(xì)石砼找平后才可砌筑，不得使用砂漿填平。

　　5.制作皮數(shù)桿，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求，砌塊規(guī)格和灰縫厚度在皮數(shù)桿上標(biāo)明皮數(shù)及豎向構(gòu)造的變化部位。

　　砌筑形式：要求采用一順一丁，上下皮豎縫相互錯(cuò)開1/4磚長。

　　2、內(nèi)墻砌筑

　　內(nèi)墻的砌筑是我學(xué)習(xí)的重點(diǎn)：

　　(1)砌筑前應(yīng)按圖紙要求放線，要時(shí)應(yīng)掛立線。

　　(2)按實(shí)地尺寸排塊，不合模數(shù)者用刀鋸將砌塊鋸成需要的規(guī)格。

　　(3)用抹子和膩?zhàn)隅P拌合粘接石膏膠漿，應(yīng)按配比要求拌勻，隨拌隨用，已凝固的粘接膠漿不能摻水再用。

　　(4)在石育砌塊的接觸部位鋪上膠粘劑，找準(zhǔn)找正，就位輕壓后再用橡皮錘震實(shí)，水平、豎向粘接縫應(yīng)橫平豎直，厚薄均勻，密實(shí)飽滿，隨手將擠出的粘接石盲刮掙，把墻面坑洞補(bǔ)平，保持墻面整潔。砌筑上下層的間隔時(shí)間不少于20分鐘。砌筑時(shí)首先檢查、調(diào)整墻面的平整度和垂直度。嚴(yán)禁在粘接石膏失水、凝固后敲打校正。砌塊間應(yīng)粘接牢固，不允許開裂及松動(dòng)現(xiàn)象出現(xiàn)，墻上砌塊應(yīng)無缺損、破碎、斷裂現(xiàn)象。

　　3、內(nèi)外墻抹灰

　　1、抹灰之前先要做基層處理：吊直，套方，打墩，墻面沖筋，抹底層灰和中層灰等工序的做法與墻面抹紙筋灰漿時(shí)基本相同，但底灰和中層灰用水泥砂漿或水泥混合砂漿涂抹，并用磨板搓平帶毛面。在砂漿凝固之前，工人用掃帚掃毛或用鋼抹子在表面每隔一定距離交叉畫出斜線。

　　2、接下來就是抹水泥砂漿面層：中層砂漿抹后的第二天，工人們開始用水泥砂漿抹面層，厚度為5～8mm。他們操作時(shí)先將墻面濕潤，然后用砂漿薄刮一遍使其與中層灰粘牢，緊跟著抹第二遍，達(dá)到要求的厚度，用壓尺刮平找直待其收身后，用灰匙壓實(shí)壓光。

　　3、最后是大面積外墻抹灰施工：在施工前先吊線，四個(gè)大角及長度大于6m的大墻面，高低不平處先剔鑿，同時(shí)水平方向也要求掛通線，在每一層樓面進(jìn)行分縫，防止外墻面抹灰的收縮裂縫。罩面抹灰時(shí)，用力要輕重一致，用抹子先圓弧形抹，然后上下抽拉，要求方向一致，這樣不易留下抹紋。

　　通過對砌體工程與抹灰的學(xué)習(xí)我對如何建起一棟樓有了比較清楚的認(rèn)識。

　　三、模板工程

　　學(xué)習(xí)如何支模是我實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容之一。模板根據(jù)其支護(hù)結(jié)構(gòu)的不同可以分為墻模板，梁模板，樓板模板，樓梯模板等。模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側(cè)壓力以及施工荷載。

　　1、柱模板施工

　　柱模板安裝順序是：安裝前檢查——模板安裝——檢查對角線——長度差——安裝柱箍——全面檢查校正——整體固定——柱頭找補(bǔ)。本工地的柱模板用18厚膠合板，背楞采用50×100mm木枋，柱箍用φ48×3.5鋼管。模板根據(jù)柱截面尺寸進(jìn)行配制，柱與梁接口處，采取柱模開槽，梁底及側(cè)模與槽邊相接，拼縫嚴(yán)密，并用木枋壓緊，柱模加固采用鋼管抱箍，每450mm一道。安裝前要檢查是否平整，若不平整，要先在模板下口外輔一層水泥漿（10～20mm厚）以免砼澆筑時(shí)漏漿而造成柱底爛根。

　　2、墻體模板施工

　　1）、墻模安裝順序是：支模前的檢查——支側(cè)?！摻罱壴惭b對拉螺栓，支另一側(cè)模——校正模板位置——緊固對拉止水螺栓——支撐固定——全面檢查。

　　2）、墻體模板支設(shè)前須對墻內(nèi)雜物進(jìn)行清理，彈出墻的邊線和模板就為線，外墻大角應(yīng)標(biāo)出軸線，并做好砂漿找平層或通過在模板下口粘貼海綿條以防止漏漿。

　　3）、墻體模板安裝前先放置好門窗模板及預(yù)埋件，并按照墻體厚度焊好限位鋼筋，地下室外墻限位鋼筋內(nèi)外禁止聯(lián)通。但應(yīng)注意不能燒斷墻體主筋。

　　4）、模板安裝從外模中間開始，以確保建筑物的外形尺寸和垂直度的準(zhǔn)確性；立好一側(cè)模板后即可穿入焊接好止水的對拉螺栓，再立另一側(cè)模板就位調(diào)整，對準(zhǔn)穿墻螺栓孔眼進(jìn)行固定。

　　5）、模板安裝前須均勻涂刷脫模劑；支模時(shí)須對模板拼縫進(jìn)行處理，在面板拼縫處用雙面膠帶粘貼；在墻的拐角處也應(yīng)注意兩塊板的搭接密；陰角模立好后，要將墻體模板的橫背楞延伸到陰角模，并穿好對拉螺栓使其與對應(yīng)的陰角?；驂w模板固定，以確保角度的方正和不跑模。

　　6）、剪力墻模板采用散支散拆方式，模板采用膠合板，用50×100mm木枋作龍骨，用“3形卡”將對拉螺桿與鋼管連接起來，木枋間距400，鋼管間距600，對拉螺桿間距500×500，模板采用鋼管支撐和對拉螺栓共同支撐穩(wěn)定。

　　3、梁模板施工

　　1）工藝流程：抄平、彈線（軸線、水平線）——支撐架搭設(shè)——支柱頭模板——鋪設(shè)底模板——拉線找平——封側(cè)模——預(yù)檢。根據(jù)主控制線放出各梁的軸線及標(biāo)高控制線。

　　2）梁模支撐。梁模板支撐采用扣件式滿堂鋼管腳手架支撐，立桿縱、橫向間距均為1.0m；立桿須設(shè)置縱橫雙向掃地桿，掃地桿距樓地面200mm；立桿全高范圍內(nèi)設(shè)置縱橫雙向水平桿，水平桿的步距（上下水平桿間距）不大于1200mm；.立桿頂端必須設(shè)置縱橫雙向水平桿。在滿堂架的基礎(chǔ)上在主次梁的梁底再加一排立桿，沿梁方向間距1.0m。梁底小橫桿和立桿交接處立桿加設(shè)保險(xiǎn)扣。梁模板支架宜與樓板模板支架綜合布置，相互連接、形成整體。

　　3）梁模板安裝

　　根據(jù)該單位施工要求規(guī)范1、大龍骨采用48×3.5mm雙鋼管，其跨度等于支架立桿間距；小龍骨采用40mm×80mm方木，間距300mm，其跨度等于大龍骨間距。2梁底模板鋪設(shè)：按設(shè)計(jì)標(biāo)高拉線調(diào)整支架立桿標(biāo)高，然后安裝梁底模板。梁跨中起拱高度為梁跨度的2‰，主次梁交接時(shí)，先主梁起拱，后次梁起拱。3梁側(cè)模板鋪設(shè)：根據(jù)墨線安裝梁側(cè)模板、壓腳板、斜撐等。梁側(cè)模應(yīng)設(shè)置斜撐，當(dāng)梁高大于700mm時(shí)設(shè)置腰楞，并用對拉螺栓加固，對拉螺栓水平間距為500，垂直間距300。

　　而我主要學(xué)習(xí)了柱子和梁的支模。柱子支模前，工人們正在對軸線、邊線外控線進(jìn)行復(fù)查，防止偏差。先立長向兩端的柱模板，校正復(fù)核位置無誤后，頂部拉通線，再立中間柱模。柱模安裝完后，四面設(shè)拉桿，每面兩根，上中下三道。在支梁模板時(shí)，他們在模板的內(nèi)側(cè)每隔一段距離撐一根鋼筋，目的是為了防止在梁側(cè)支撐頂緊時(shí)和對柱螺栓的作用。使模板的內(nèi)側(cè)倒塌。同時(shí)，每隔一段距離設(shè)置對柱的螺栓，將其設(shè)在梁側(cè)支撐及兩側(cè)各兩根相接近的鋼筋固定，用于保持模板之間的設(shè)計(jì)厚度，并承受混凝土傳來的側(cè)面壓力和水平荷載，使模板不致變形。

　　4、模板的驗(yàn)收

　　模板安裝完了接下來就是驗(yàn)收，我從資料室了解到模板的驗(yàn)收是非常嚴(yán)格的，模板及其支架必須符合下列規(guī)定：

　　（1）保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀尺寸和相互位置的正確，必須要符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。

　?。?）具體足夠的承載能力，剛度和穩(wěn)定性，能可靠承受新澆筑砼的自重和側(cè)壓力，以及在施工過程中所產(chǎn)生的荷載。

　?。?）構(gòu)造應(yīng)簡單、裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑、養(yǎng)護(hù)等要求。

　?。?）模板的接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿。

　　5、模板的拆除

　　1、拆模程序：先支的后拆，后支的先拆→先拆非承重部位，后拆承重部位→先拆除柱模板，再拆樓板底模、梁側(cè)模板→最后拆梁底模板。

　　2、柱、梁板模板的拆除必須待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求的脫模強(qiáng)度。柱模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆模而受損壞時(shí)方可拆除；板與梁底模板應(yīng)在梁板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%，并有同條件養(yǎng)護(hù)拆模試壓報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理審批簽發(fā)拆模通知書后方可拆除。

　　3、模板拆除的順序和方法。應(yīng)按照配板設(shè)計(jì)的規(guī)定進(jìn)行，遵循先支后拆，先非承重部位后承重部位，自上而下的原則。拆模時(shí)嚴(yán)禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。

　　4、拆模時(shí)，操作人員應(yīng)站在安全處，以免發(fā)生安全事故。待該片模板全部拆除后，將模板、配板、支架等清理干凈，并按文明施工要求運(yùn)出堆放整齊。

　　5、拆下的模板、配件等，嚴(yán)禁拋扔，要有人接應(yīng)傳遞。按指定地點(diǎn)堆放，并做到及時(shí)清理，維修和涂刷好隔離劑，以備待用。

　　四、鋼筋的搭接

　　鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架，依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。

　　因?yàn)榛炷翝仓?，鋼筋的質(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴(yán)格檢查，并建立起必要的檢查與驗(yàn)收制度。為了確保混凝土結(jié)構(gòu)在使用階段正常工作鋼筋工程施工時(shí)，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。

　　一般的鋼筋工程的施工過程結(jié)構(gòu)施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗(yàn)收。而工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。而我實(shí)習(xí)中有關(guān)鋼筋的內(nèi)容主要就是鋼筋的綁扎。

　　在實(shí)習(xí)的幾周中我深入工地各地了解到多種不同的鋼筋搭接方式。以下我簡單介紹下三種連接方式：

　?。?、綁扎連接：綁扎是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。采用綁扎連接時(shí)其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ＧＢ50204－20xx）中的規(guī)定，軸心受拉及小偏心受拉構(gòu)件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。鋼筋的綁扎接頭是采用20~22號火燒絲或鍍鋅絲，按規(guī)范規(guī)定的最小搭接鋼筋長度，綁扎在一起而成的鋼筋接頭。本工程中在梁、板鋼筋的連接上通常使用綁扎，但當(dāng)鋼筋的直徑過大時(shí)則不能采用綁扎連接，因?yàn)檫@樣會(huì)產(chǎn)生偏心作用的不良效果。而鋼筋綁扎分為：

　　1）綁柱子的鋼筋

　　工藝流程：

　　套柱鋼筋→焊接豎向受力筋→畫箍筋間距線→綁箍筋

　?、侔磮D紙要求間距，計(jì)算好每根柱箍筋數(shù)量,先將箍筋套在下層伸出的搭接筋上，然后立柱子鋼筋焊接。

　?、谥拷罱壴?/p>

　　A、在立焊好的柱子豎向鋼筋上，用粉筆畫出箍筋間距，然后將已套好的.箍筋往上移動(dòng)，由上往下宜采用纏押綁扎。

　　B、箍筋與主筋要垂直，箍筋轉(zhuǎn)角與主筋交點(diǎn)均要綁扎，主筋與箍筋非轉(zhuǎn)角部分的相交點(diǎn)成梅花交錯(cuò)綁扎。

　　C、箍筋的接頭應(yīng)沿柱子豎筋交錯(cuò)布置綁扎。

　　D、柱上、下端箍筋應(yīng)加密，加密區(qū)長度及箍筋的間距均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

　?、壑畋Ｗo(hù)層：墊塊應(yīng)綁扎在柱豎向筋外皮上，間距一般1000mm左右，以保證主筋保護(hù)厚度尺寸正確。

　　2）梁鋼筋綁扎

　　工藝流程：

　　模內(nèi)綁扎：畫主、次梁箍筋間距→放主、次梁箍筋→穿主梁底層縱筋并與箍筋固定住→穿次梁底層縱向筋并與箍筋固定住→穿主梁上層縱向架立筋及彎起鋼筋→按箍筋間距綁扎牢綁主梁底層縱向筋→穿次梁上層縱向筋→按箍筋間距綁牢

　　模外綁扎：(先在梁模上口綁扎成型后再入摸)。畫箍筋間距→在主梁模上口鋪橫桿數(shù)根→放箍筋→穿次梁下層縱筋→穿主梁上層縱筋→按箍筋間距綁牢→綁主梁下層縱筋→穿次梁上層縱筋→按箍筋間距綁牢→綁次梁下層縱筋→抽橫桿→落骨架于模板內(nèi)

　?、僭谀０鍌?cè)幫上部畫箍筋間距后擺放箍筋。

　?、诖┝旱纳稀⑾虏靠v向受力筋，先綁上部縱橫筋，再綁下部縱筋。

　　A、框架梁上部縱向鋼筋應(yīng)貫穿中間節(jié)點(diǎn)，梁下部縱向鋼筋伸入中間節(jié)點(diǎn)的錨固長度及伸過中必線的長度均要符合設(shè)計(jì)要求。

　　B、框架梁縱向鋼筋在端節(jié)點(diǎn)內(nèi)的錨固長度也要符合設(shè)計(jì)要求。

　?、劢壴拷?/p>

　　A、綁梁上部縱向箍筋宜用套扣法綁扎。

　　B、箍筋疊合處彎鉤，在梁中應(yīng)交錯(cuò)綁扎，成封閉纏時(shí)，單面焊縫長度為5d。箍筋彎鉤為135。平直長度為l0d。

　　C、梁端第一個(gè)箍筋設(shè)置在距離柱節(jié)點(diǎn)邊緣50mm。

　　D、梁端與柱交接處箍筋加密，其間距及加密區(qū)長度均要符合設(shè)計(jì)要求。

　?、茉谥鳌⒋瘟菏芰钕戮鶓?yīng)墊保護(hù)墊塊，保證保護(hù)層的厚度。

　?、菔芰顬殡p排時(shí)，可用短鋼筋墊在兩層鋼筋之間，鋼筋排距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

　?、蘖航畲罱?/p>

　　A、搭接長度的末端與鋼筋彎曲處的距離，不得小于鋼筋直徑的10倍。

　　B、接頭不宜位于構(gòu)件的最大彎距處，搭接處應(yīng)在中心和兩端扎牢。

　　3）板鋼筋綁扎：

　　工藝流程：

　　清理模板→模板上畫線→綁板下受力筋→綁負(fù)彎距鋼筋

　　①清掃模板上刨花、碎木、電線管頭等雜物。用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距。

　　②按畫好的間距，先擺受力主筋，后放分布筋，預(yù)埋件、電線管、預(yù)留孔等及時(shí)配合安裝。

　?、垆摻畲罱娱L度、位置的規(guī)定見梁鋼筋綁扎要求。

　?、芙壴话阌庙樋刍虬俗挚郏庵車鷥筛畹南嘟稽c(diǎn)全部綁扎外，余各點(diǎn)可交錯(cuò)綁扎(雙向板相交點(diǎn)須袋子全部綁扎)。如板為雙層鋼筋，兩層鋼筋之間須加鋼筋馬凳，以確保上部鋼筋的位置。

　　⑤綁扎負(fù)彎矩鋼筋，每個(gè)扣均要綁扎。最后在主筋下墊砂漿墊塊。

　?。病⒑附舆B接：混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，鋼筋的接頭宜優(yōu)先采用焊接接頭。焊接接頭的焊接質(zhì)量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關(guān)。焊接又分為閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊以及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程中柱筋的連接通常采用電渣壓力焊，而梁筋中直接較大的鋼筋則采用閃光對焊。

　　３、機(jī)械連接：鋼筋機(jī)械連接是通過機(jī)械手段將兩鋼筋端頭連接連接在一起。本工程中地下室的梁筋連接全部采用直螺紋套筒連接，機(jī)械連接質(zhì)量上會(huì)優(yōu)于焊接，但是在造價(jià)上處于劣勢，成本較高。

　　五、混凝土工程

　　在混凝土工程方面本人主要學(xué)習(xí)了混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)?；炷翝仓耙宄０鍍?nèi)的泥土、木屑等雜物,保證鋼筋模板的干凈與混凝土有良好的接觸。

　　1、混凝土的澆筑

　　我在學(xué)習(xí)中了解到混凝土在澆筑的過程中主要應(yīng)注意以下幾點(diǎn)要求：

　?、倩炷磷缘醵废侣涞淖杂蓛A落高度不得超過2米，如超過2米時(shí)必須采取措施。

　　②澆筑豎向結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，如澆筑高度超過3米時(shí)，應(yīng)采用串筒、導(dǎo)管、溜槽或在模板側(cè)面開門子洞。

　　③澆筑混凝土?xí)r應(yīng)分段分層進(jìn)行，每層并行筑高度應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、鋼筋疏密決定。一般分層高度為插入式振動(dòng)器作用部分長度的1.25倍，最大不超過500mm。平板振動(dòng)器的分層厚度為200mm。

　?、苁褂貌迦胧秸駝?dòng)器應(yīng)快插慢撥，插點(diǎn)要均勻排列，逐點(diǎn)移動(dòng)，按順序進(jìn)行，不得遺漏，做到均勻振實(shí)。移動(dòng)間距不大于振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍（一般為300-400mm）。振搗上一層時(shí)應(yīng)插入下層混凝土面50mm，以消除兩層間的接縫。平板振動(dòng)器的

　　移動(dòng)間距應(yīng)能保證振動(dòng)器的平板覆蓋已振實(shí)部分邊緣。

　　⑤澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。如必須間歇，時(shí)間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時(shí)間應(yīng)按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定一般超過2小時(shí)應(yīng)按施工縫處理。

　　⑥澆筑混凝土?xí)r應(yīng)派專人經(jīng)常觀察模板鋼筋、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件、插筋等有無位移變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即澆灌并應(yīng)在已澆筑的混凝土初凝前修整完畢。

　　了解完混凝土的澆注后我觀看了樓盤的基礎(chǔ)澆注，李經(jīng)理告訴我基礎(chǔ)采用采取底板和梁鋼筋、模板一次同時(shí)支好，梁側(cè)模板用混凝土支墩或鋼支腳支承，并固定牢固，混凝土一次連續(xù)澆筑完成的施工方法。我們?nèi)サ臅r(shí)候正趕上混凝土的澆灌。施工前應(yīng)將基坑或基底內(nèi)的積水抽排干凈，必要時(shí)在作業(yè)面四周設(shè)置擋水墻或堆起砂包，防止混凝土澆筑過程中或澆筑完成終凝前積水流入。

　　2、混凝土的養(yǎng)護(hù)

　　混凝土的養(yǎng)護(hù)在各個(gè)工程中也非常的重要，就算前面的混凝土在澆筑的時(shí)候控制得再好，如果沒有養(yǎng)護(hù)好也會(huì)影響到最終的質(zhì)量。在混凝土的養(yǎng)護(hù)過程中必須注意到：

　?、佟⒒炷翝仓戤吅?，應(yīng)在12小時(shí)以內(nèi)加以覆蓋，并澆水養(yǎng)護(hù)。

　　②、混凝土澆水養(yǎng)護(hù)日期，摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土不得小于14天。在砼強(qiáng)度達(dá)到1.2Mpa之前，不得在其上踩或施工振動(dòng)。柱、墻帶模養(yǎng)護(hù)2天以上，拆模后，用麻布包住，澆水在麻布上養(yǎng)護(hù)，以確保立面結(jié)構(gòu)表面保持濕潤狀態(tài)。每日澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于足夠的潤?，F(xiàn)在是冬季應(yīng)該用麻袋加以覆蓋保溫，在風(fēng)囗部位加強(qiáng)覆蓋以防風(fēng)吹造成失水產(chǎn)生裂縫，李經(jīng)理說之后的這段時(shí)間里嚴(yán)禁任何人在上面行走，安裝模板支架，更不得做沖擊性的操作。

　　第三部分：實(shí)習(xí)總結(jié)

　　一、實(shí)習(xí)中個(gè)人存在的問題

　　俗話說實(shí)踐是“檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”這句話一點(diǎn)沒錯(cuò)。通過近一個(gè)月的實(shí)習(xí)把本人的許多問題和不足一一暴露。而這些問題很多都不能在書本上就可以解決的。通過總結(jié)本次實(shí)習(xí)中比較嚴(yán)重的問題有以下幾個(gè)：

　　1、對書本上的知識掌握不夠扎實(shí)，比如：鋼筋的搭接方法，各種儀器的使用不太熟悉，看圖紙的能力不足等等。

　　2、理論聯(lián)系實(shí)際的能力不足，雖然有些理論知識已經(jīng)掌握得較好，但是放到實(shí)際中運(yùn)用的時(shí)候還是會(huì)無從下手。就拿放線來說，雖然在學(xué)校做過相關(guān)的實(shí)習(xí)，但是如果真正來到工地由于人手不足和地形原因許多方法需要變通。

　　3、最大的問題，經(jīng)驗(yàn)不足，許多常用的規(guī)范和常識不了解，導(dǎo)致事倍功半。

　　二、實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)

　　正所謂一份耕耘一份收獲，通過這三個(gè)星期的努力我學(xué)到了許多在學(xué)校里面學(xué)不到的東西。在知識方面，我更深入地了解了施工的本質(zhì)，更好地將實(shí)際與理論結(jié)合了起來，自己又向真正的施工員邁出了一大步。在學(xué)習(xí)方面，我懂得了付出才有收獲，只有親身力行才能在施工這個(gè)行業(yè)不斷收獲不斷進(jìn)步。在做人方面我知道了如何更好的與社會(huì)上的人交往。工地不僅僅是一個(gè)工作的地方，更是一個(gè)社交區(qū)，只有和別人和睦相處，相互學(xué)習(xí)才能混得更好。

　　三、感謝語

　　最后我要感謝學(xué)校給我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，感謝在工地上幫助過我的那些人。我作為新時(shí)代的青年一定不斷努力不斷進(jìn)取為祖國為社會(huì)建設(shè)添磚加瓦。

工程類實(shí)習(xí)報(bào)告范文5

　　實(shí)習(xí)，顧名思義，在實(shí)習(xí)中學(xué)習(xí)。在經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)之后，或者說當(dāng)學(xué)習(xí)告一段落的時(shí)候，我們需要了解自己的所學(xué)需要或應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)用在實(shí)習(xí)中。因?yàn)槿魏沃R源于實(shí)習(xí)，歸于實(shí)習(xí)。所以要付諸實(shí)習(xí)來檢驗(yàn)所學(xué)?，F(xiàn)在即將面臨畢業(yè)，實(shí)習(xí)對我們越發(fā)重要起來。剛結(jié)束的這段實(shí)習(xí)時(shí)間可以說是我大學(xué)四年來最辛苦也是最充實(shí)的一段時(shí)間。辛苦是因?yàn)閯偺ど瞎ぷ鲘徫?，有很多方面不能很快適應(yīng);而充實(shí)則是在這段時(shí)間里，在校園無法學(xué)到的知識和技能，更提高了自己各方面的素質(zhì)。同時(shí)實(shí)習(xí)也給了我一定的工作經(jīng)驗(yàn)。為將來謀求一份好職業(yè)打下了基礎(chǔ)?，F(xiàn)將這些日子在工作中取得的成績和不足做個(gè)小結(jié)。一來總結(jié)一下經(jīng)驗(yàn)，二來也對自己的工作情況有個(gè)系統(tǒng)的認(rèn)識。

　　一、實(shí)習(xí)的位置、任務(wù)與要求

　　為培養(yǎng)應(yīng)用型人才，結(jié)合我院實(shí)際情況，安排此次集中教學(xué)實(shí)習(xí)的目的，主要有以下幾點(diǎn)：

　　1.培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)結(jié)協(xié)作、吃苦耐勞的精神，提高組織計(jì)劃與組織管理的能力;

　　2.加強(qiáng)理論與實(shí)踐的結(jié)合，進(jìn)一步地消化理論，提高測量在相應(yīng)專業(yè)中的應(yīng)用能力;

　　3.提高學(xué)生對儀器的操作技能，提高觀測速度，重點(diǎn)為操作j6級經(jīng)緯儀、s3級水準(zhǔn)儀和光電測距儀或全站儀的能力;

　　4.樹立執(zhí)行《規(guī)范》意識，提高地形圖測繪和工程測設(shè)的能力，提高數(shù)據(jù)處理的基本能力及對測量成果、資料的管理能力;

　　5.提高技術(shù)總結(jié)報(bào)告或?qū)嵙?xí)報(bào)告的基本編寫能力;

　　6.鍛煉和提高學(xué)生分析問題、解決問題的實(shí)際能力，為后期的專業(yè)課程作好鋪墊等。

　　本次實(shí)習(xí)的性質(zhì)為集中教學(xué)實(shí)習(xí)，類型為綜合類實(shí)習(xí)。

　　(一)測區(qū)概況

　　本次實(shí)習(xí)測區(qū)位于四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院新校區(qū)，測區(qū)主要建筑物有籃球場、足球場、跑道、臺(tái)階、教學(xué)樓、圖書館、鐵柵欄、電線桿、井蓋等。

　　(二)實(shí)習(xí)的任務(wù)、要求

　　1.實(shí)習(xí)任務(wù)

　　本次集中實(shí)習(xí)的任務(wù)比較繁重，工作量比較大，涉及內(nèi)容較多，其中以組為單位完成的主要任務(wù)有：

　　1.兩臺(tái)儀器(j6經(jīng)緯儀、s3水準(zhǔn)儀)的檢驗(yàn)與校正;

　　2.一條圖根閉合導(dǎo)線水準(zhǔn)路線的數(shù)據(jù)采集;

　　3.方格網(wǎng)的繪制、展點(diǎn)與一副1/500比例尺地形圖的測繪;

　　4.一個(gè)工程建筑物(或構(gòu)筑物、道路曲線等)的測設(shè)。

　　每位學(xué)生除了完成以組為單位的工作任務(wù)外，還必須獨(dú)立完成以下幾項(xiàng)主要任務(wù)，即：

　　1.1—2測回的水平角觀測、1—2測段的水準(zhǔn)觀測;

　　2.一條圖根閉合導(dǎo)線水準(zhǔn)路線的計(jì)算;

　　3.1—2個(gè)點(diǎn)或一個(gè)工程建筑物的測設(shè);

　　4.集中實(shí)習(xí)技術(shù)總結(jié)報(bào)告或?qū)嵙?xí)報(bào)告的編寫(含心得體會(huì))等。

　　2.實(shí)習(xí)要求

　　每組、每人必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)保質(zhì)、保量地完成上述各項(xiàng)工作任務(wù)，具體要求為：

　　1.能對儀器進(jìn)行常規(guī)項(xiàng)目的檢驗(yàn)，并能獨(dú)立、快速、準(zhǔn)確的操作實(shí)習(xí)中的各類測繪儀器;

　　2.各類計(jì)算數(shù)據(jù)采集合理、準(zhǔn)確，記錄格式正確、美觀，原始記錄無涂改現(xiàn)象;

　　3.各類計(jì)算準(zhǔn)確、無誤，一般計(jì)算能用fx-4500p或fx-3800p計(jì)算器變成或用計(jì)算機(jī)完成;

　　4.地形測繪內(nèi)容無遺漏，各地物相對于位置關(guān)系正確，地形準(zhǔn)確，并按《地形圖圖示》的相關(guān)要求繪制;

　　5.工程測設(shè)理論嚴(yán)密、方法合適、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確;

　　6.報(bào)告編寫規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，字跡工整，最好能用計(jì)算機(jī)打印輸出。

　　二、實(shí)習(xí)體會(huì)

　　通過實(shí)際的測量實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對實(shí)驗(yàn)儀器的操作更加熟練，學(xué)會(huì)了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際、合作的能力。一次測量實(shí)習(xí)要完整的做完，單單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。

　　三、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

　　展點(diǎn)很重要，展點(diǎn)的好壞決定了測量的速度;

　　實(shí)驗(yàn)儀器的整平對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響;

　　水準(zhǔn)測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量;

　　繪制格網(wǎng)鉛筆的粗細(xì)要根據(jù)規(guī)定，反復(fù)檢查以減小誤差，網(wǎng)格對地形圖影響很大;

　　小組成員的合作很重要，實(shí)習(xí)小組的氣氛很大程度上影響實(shí)驗(yàn)的進(jìn)度。

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