下面是范文網(wǎng)小編整理的去企業(yè)實習(xí)報告模板3篇 大學(xué)生實習(xí)報告模板及范文，歡迎參閱。
去企業(yè)實習(xí)報告模板1
一、首先是育人
不管在什么時候，學(xué)生的素質(zhì)才是最重要的。中國加入WTO以后，外國的汽車集團進入了中國市場，帶來了先進的管理經(jīng)驗和新的技術(shù)。給我國的汽車市場帶來了機會，同樣也帶來了競爭?，F(xiàn)在我國的4S店遍地開花，如同雨后春筍，先進的技術(shù)水平已經(jīng)在我國扎根。在相同的技術(shù)水平下，好的服務(wù)接待，才是吸引顧客的主要愿因。所以現(xiàn)在在學(xué)校里就要加強學(xué)生的素質(zhì)教育，采用日本先進的5S管理模式，整理、整頓、清潔、清掃、自律。
在生活上和學(xué)習(xí)上都按照5S的管理制度，讓這個制度成為他們的習(xí)慣，改變?nèi)藗儗β毿Ｉ恼J識，教導(dǎo)他們無論在什么地方都要遵守紀律，遵守時間，遵守規(guī)章制度。培養(yǎng)他們學(xué)好專業(yè)技能、樹立刻苦鉆研精神、在社會上和企業(yè)里要有務(wù)實精神、創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)能力。在以后的就業(yè)中能獨領(lǐng)風(fēng)騷。
二、要有一支高素質(zhì)的教師隊伍
一名教師對學(xué)生的影響是巨大的，現(xiàn)在的中職生都在十五歲到十八歲之間，正是性格成型時期，所以抓教師素質(zhì)建設(shè)。沒有一支高素質(zhì)的教師隊伍，就不可能有高質(zhì)量的職業(yè)教育。職教師資隊伍仍然是當(dāng)前制約職業(yè)教育發(fā)展的一個突出環(huán)節(jié)，教師的數(shù)量、素質(zhì)、結(jié)構(gòu)以及管理都還難以適應(yīng)職業(yè)教育改革發(fā)展的需要。要著力提高中等職業(yè)學(xué)校教師隊伍的整體素質(zhì)特別是實踐教學(xué)能力，要以提高專業(yè)教師實踐教學(xué)能力為重點，著力培訓(xùn)一批具有“雙師”素質(zhì)的專業(yè)骨干教師。對學(xué)生要求如何如何，但教師的水平達不到，那終究還是一句空話。因此，要先讓教師接受最新技術(shù)的培訓(xùn)，各學(xué)校要定期派一些教師到企業(yè)或其它地方去吸收新知識，了解新的技術(shù)需求，并將之溶化到平時的教學(xué)中去。
三、重視學(xué)生的技術(shù)操作。
企業(yè)需要熟練地技術(shù)工人，而不是只會夸夸其談的評說家，所以學(xué)校應(yīng)把實習(xí)課作為一個教學(xué)重點，延長實習(xí)課的時間，并實施模塊化教學(xué)，在學(xué)習(xí)中掌握熟練地操作技能，在畢業(yè)時能很快的進入正常工作，給企業(yè)就能夠帶來穩(wěn)定和及時的利潤。職業(yè)教育的目標也就得到了充分的體現(xiàn)。怎樣實現(xiàn)職業(yè)技術(shù)教育的辦學(xué)特色、教育質(zhì)量、辦學(xué)效益的目標，實踐性教學(xué)手段的先進與否，是十分重要的一環(huán)。實踐教學(xué)基地建設(shè)工作是職業(yè)教育教學(xué)工作的重要組成部分，是培養(yǎng)高等技術(shù)應(yīng)用型專門人才的基本條件之一。實踐教學(xué)基地建設(shè)應(yīng)以培養(yǎng)學(xué)生技術(shù)應(yīng)用能力和職業(yè)素質(zhì)為主旨，以行業(yè)科技和社會發(fā)展的先進水平為標準，以社會和企業(yè)的真正需求為目的，以學(xué)校發(fā)展規(guī)劃目標所設(shè)專業(yè)的實際需要為依據(jù)，充分體現(xiàn)規(guī)范性、先進性和實效性，與生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線相一致，形成真實或仿真的職業(yè)環(huán)境。因此，各地，各職業(yè)學(xué)校應(yīng)該把實踐教學(xué)基地的建設(shè)作為大事來抓，除了國家投入的建設(shè)資金外，各地政府和各級教育部門、各職業(yè)學(xué)校也要從本地實際情況出發(fā)，從各學(xué)校的辦學(xué)實際出發(fā)，下大力氣、化大成本來搞好實踐教學(xué)基地的建設(shè)。職業(yè)教育不是“廉價教育”，實踐教學(xué)基地建設(shè)不能“瓜菜代”，應(yīng)該大力發(fā)掘社會資源，與企業(yè)、行業(yè)聯(lián)合辦培訓(xùn)基地。采取校際間實踐教學(xué)資源的優(yōu)化配置和共享，提高資源的利用率，以緩解大多數(shù)學(xué)?；亟ㄔO(shè)的資金缺口難題。當(dāng)然，這并不是說各地、各級政府可以盲目投資，搞一窩蜂的亂建設(shè)，把國家的錢隨隨便便地肆意浪費。而是要有針對性地、有統(tǒng)籌性地、有發(fā)展性地建設(shè)本地的職業(yè)教育實踐基地，要把有限的錢用在最有利的和最有發(fā)展前途的基地建設(shè)上。要避免重復(fù)建設(shè)和盲目建設(shè)，避免建成后成為落后的、過時的、既學(xué)雜費國家財力，又學(xué)雜費社會資源，同時還讓學(xué)生無可用實踐基地的情況發(fā)生。這就要求對各級政府和教育主管部門、各個職業(yè)學(xué)校有嚴格的、及時的、有力的監(jiān)管措施，有事后的處罰政策和法律依據(jù)。只有這樣，才能保證職業(yè)教育的健康發(fā)展。
四、實施模塊化教學(xué)
根據(jù)汽車的具體情況，分成若干模塊，以全國技能大賽為終極目的，讓學(xué)生開展興趣小組，增加學(xué)生的學(xué)習(xí)激情，增強學(xué)生的競爭意識。這樣就能使學(xué)生更能適應(yīng)社會需要，也能增強學(xué)生的各項能力，為以后的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。這樣也能使學(xué)校在職業(yè)學(xué)校中有自己的亮點，自己的特色，提高學(xué)校的知名度。為以后學(xué)生就業(yè)吸引更多的企業(yè)，也為學(xué)校的招生提供方便。
通過這次實踐學(xué)習(xí)，使我掌握了更多的知識，為我以后的教學(xué)事業(yè)注入了新的血液，也使我對以后的教學(xué)事業(yè)和如何去培養(yǎng)學(xué)生指出了方向。
去企業(yè)實習(xí)報告模板2
一、實習(xí)基本情況報告：
1、實習(xí)時間：20xx年12月12日至20xx年1月15日
2、實習(xí)地點：廣東商學(xué)院ERP實驗室
3、實習(xí)單位：ERP企業(yè)運作模擬實習(xí)
4、實習(xí)崗位：D區(qū)D18（德實發(fā)電子股份有限公司）物流部主管、并執(zhí)行采購部原來材料訂購業(yè)務(wù)工作。
5、實習(xí)內(nèi)容：原材料的訂購工作、物流部門的訂單管理、倉儲管理、庫存管理、運輸管理工作。
二、實習(xí)具體情況報告：
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根據(jù)生產(chǎn)需求、庫存原材料情況及物流主管的計劃，我主要負責(zé)執(zhí)行每年的原材料訂購工作，包括：與原材料供應(yīng)商的洽談，合同的簽定，款項的支付，合同執(zhí)行等工作。
1、第八年：簽定原材料采購合同4份，均以即期支付款項的方式享受5％的現(xiàn)金折扣。采購原材料M1：4464件，M2：2216件，M31：4075件，M32：7150件，合共：17905件。
2、第九年：簽定原材料采購合同4份，由于公司資金短缺的限制，均采取分期付款的方式，首付20％，放棄現(xiàn)金折扣。采購原材料M1：36000件，M2：18000件，M31：144009件，M32：28800件，合共：97200件。
3、第十年：采取一次購貨，分季度提貨的方式，享受批量折扣，折扣情況：M1：5％，M2：5％，M31：2％，M32：5％。均采取分期付款的方式，首付20％，放棄現(xiàn)金折扣。采購原材料M1：14400件，M2：7200件，M31：7200件，M32：14400件，合共：43200件
?。ǘ﹤}儲及庫存管理工作
本著降低成本的原則，采用了低庫存的管理策略。作為物流部主管，我全權(quán)負責(zé)倉儲及庫存的管理工作，做到倉庫的高效使用，庫存的低損耗，低成本：
1．倉儲及庫存管理的前期準備工作包括：
?。?）預(yù)測倉庫容量需求
（2）了解倉庫信息
?。?）制訂每年的基本倉儲方案
（4）制定組合方案
2．倉儲及庫存管理的日常工作包括：
?。?）接收入庫通知單
?。?）貨物驗收
（3）選擇倉庫，驗收入庫
?。?）入庫確認，登記入冊
?。?）接收出庫通知單
?。?）出庫備貨
?。?）出庫確認，登記入冊
?。?）出入庫統(tǒng)計與分析，撰寫年度報告
3．各年業(yè)務(wù)情況：
第八年：全年庫存原材料庫存成本為88299元，半成品庫成本為73669．5元，產(chǎn)成品庫存成本為122550元。期末庫存：M1：276件，M2：319件，M31：500件，M32：0件，M3：1569件，P1：388件，P2：20xx件。
第九年：全年庫存原材料庫存成本為 47322元，半成品庫成本為 88299 元，產(chǎn)成品庫存成本為125500元。期末庫存：M1：276件，M2：319件，M31：500件，M32：0件，M3：491件，P1：495件，P2：1735件
第十年：本年由于生產(chǎn)計劃變化，造成原材料采購量大于生產(chǎn)需要量，導(dǎo)致了一定程度的庫存積壓。全年庫存原材料庫存成本為 47322元，半成品庫成本為 88299 元，產(chǎn)成品庫存成本為125500元。期末庫存：M1：2676件，M2：1519件，M31：1700件，M32：2400件，M3：431件，P1：435件，P2：175件。
（三）運輸管理工作：
作為物流部主管，我全權(quán)負責(zé)原材料購買運輸與產(chǎn)品銷售運輸?shù)墓芾砉ぷ?。根?jù)分析自行運輸與委托第三方物流公司運輸這兩種承運方式，雖然各有優(yōu)缺點，但是我們主要還是委托第三方物流公司進行原材料采購及產(chǎn)品銷售的運輸。因此、運輸方面的管理，我主要負責(zé)與D區(qū)第三方物流公司洽談價格，簽定合同，監(jiān)督合同執(zhí)行情況。
在實際工作中：由于我公司成為D區(qū)第三物流公司的第一個客戶，獲得了該公司的價格優(yōu)惠，5T車整包550元，及其他優(yōu)惠價格。三年來，我公司與D區(qū)第三方物流公司緊密合作，利用其規(guī)模優(yōu)勢及價格優(yōu)惠降低物流成本。
1、運輸管理的前期準備工作包括：
（1）預(yù)測運輸需求
?。?）明確運輸要求
（3）了解運輸資源
?。?）制訂運輸計劃
2、運輸管理的日常工作包括：
?。?）接收發(fā)運單
（2）確定運輸時間
?。?）與D區(qū)第三方物流公司洽談價格，簽定合同
?。?）運輸執(zhí)行
三、實習(xí)心得體會
通過一個多月的ERP企業(yè)運行模擬實習(xí)，我學(xué)到了許多。對于學(xué)財政學(xué)的我，通過實習(xí)，我對于企業(yè)的采購部門，物流部門的業(yè)務(wù)流程有了較深刻的認識，雖然沒有很好的理論基礎(chǔ)，但對于實際操作工作，還是能勝任。ERP實習(xí)擴大、豐富了我的知識體系，在一定程度上使我成為具有多方面工作能力的企業(yè)需要的人才。
除此以外，ERP實習(xí)讓我學(xué)到了一些社會工作的道理：
首先，我更深刻的體會到“亡羊補牢未為晚”的道理。在ERP企業(yè)運營的第一天上午，本來安排了原材料的補訂業(yè)務(wù)，供生產(chǎn)企業(yè)選擇。這次補訂原材料，可以以第七年較低的價格購買原材料，之后的原材料價格將會不斷攀升。但由于我們組在接收通知時出現(xiàn)了錯誤，沒有在當(dāng)天上午辦理補訂業(yè)務(wù)。到下午，當(dāng)我得知該問題，我立即采取措施，去找供應(yīng)商洽談，最后還是獲得了供應(yīng)商的諒解，以第七年的低價辦理了補訂了原材料，充足了庫存，為企業(yè)爭取了利益。這讓我懂得了，當(dāng)誤失出現(xiàn)的時候，首先該做的不是追究個人責(zé)任，而應(yīng)該采取行動，努力補救，事情結(jié)束后才去追究責(zé)任，吸取教訓(xùn)。
其次，我第一次體會到“人脈關(guān)系好，辦事效率高”。在辦理業(yè)務(wù)的過程中，我和原材料供應(yīng)商，D區(qū)第三方物流公司，倉庫租賃公司，稅局的同志都有一個比較好的人際關(guān)系，這良好的人脈關(guān)系使我的工作開展得更加順利。例如我可以獲得一個比其他企業(yè)更優(yōu)惠的價格采購材料，辦理運輸，可以獲得優(yōu)先辦理業(yè)務(wù)的非金錢優(yōu)惠。
再次，我懂得了在團隊工作中團隊精神，相互溝通的重要性。在實習(xí)過程中，我和公司內(nèi)部的其他部門主管團結(jié)合作，不鬧或者盡量少鬧矛盾，這樣對我們的工作開展，部門之間的信息交流起著相當(dāng)重要的作用。
第四，我養(yǎng)成了細心，有條不亂的工作習(xí)慣。以前的我總是粗心大意，特別是對于數(shù)字相當(dāng)?shù)牟幻舾?，容易出差錯。通過實習(xí)，我養(yǎng)成了細心工作，有條不紊的良好習(xí)慣，這對我以后的工作起著良好的作用。
最后，我更加懂得了“一個職位，一份責(zé)任”。在實習(xí)過程中，我深深地體會到那份工作的責(zé)任，那種因為責(zé)任而形成的壓力。我不敢逃一次實習(xí)，不敢推卸一次的工作，因為我知道，我的不負責(zé)任將對整個部門，乃至整個企業(yè)的經(jīng)營運作的影響。當(dāng)肩負責(zé)任成為一種習(xí)慣的時候，我就變得喜歡起這責(zé)任，因為這份責(zé)任，我的工作更加努力，更加細致認真。
四、自我鑒定
在實習(xí)過程中，我認真負責(zé)，勤奮努力，細心高效，友善待人，良好的工作能力，受到公司及其他業(yè)務(wù)公司同事的好評。將來我會帶著這些良好的工作作風(fēng)走出校園，走進社會，走上工作崗位，讓我的未來走出更廣闊更美好的道路。
去企業(yè)實習(xí)報告模板3
實習(xí)目的
1. 獲得與專業(yè)有關(guān)知識技能，接受實習(xí)單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實，專業(yè)技能 更加過硬，更加善于理論聯(lián)系實際。并通過撰寫實習(xí)報告，學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。
2. 培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀，強化勞動觀念和紀律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神，踏踏實實的工作 態(tài)度和團結(jié)協(xié)作的能力，培養(yǎng)勞動意識和職業(yè)素質(zhì)。學(xué)習(xí)如何處理人際關(guān)系，如何待人接物，開闊視野，增長見識，在實踐中了解社會，為走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。
公司簡介
鄭州宇通集團有限公司（以下簡稱集團或宇通）是以資產(chǎn)為紐帶組建的涵蓋客車、工程機械、零部件、房地產(chǎn)等行業(yè)的大型綜合企業(yè)集團。其成員企業(yè)有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調(diào)、集團零部件廠以及綠都置業(yè)等企業(yè)。宇通集團現(xiàn)有總資產(chǎn)76.45億元。
主要生產(chǎn)工藝：
1．緊固件裝配工藝
率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。
對關(guān)鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝。
車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質(zhì)量。
2．車架制作工藝
車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。
3. 管路裝配工藝
先進的鋼管切割設(shè)備及電控去毛刺吹氣設(shè)備。
先進的膠管鉚接技術(shù)，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設(shè)備。
底盤管路密封。
4.底盤檢測工藝
引進國際先進的美國比線檢測設(shè)備。（激光式車輪定位儀）用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。采用進口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡
連接扳
連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進行，如出差錯，將對生產(chǎn)造成損失和延誤。對一些關(guān)鍵尺寸要細心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。（其中絕大部分螺栓是東風(fēng)精密鑄造有限責(zé)任公司生產(chǎn)，質(zhì)量一般。）具體流程是：
安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復(fù)檢（如無誤簽字）
一. 安裝前檢查。
車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內(nèi)容：車架左、右縱梁上、下翼面應(yīng)在同一平面內(nèi)，目測無翹曲、彎扭現(xiàn)象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設(shè)計要求；車架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象；檢查發(fā)動機懸置孔尺寸，發(fā)動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。
二. 備料。
前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。
后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。
三. 安裝。
在螺栓和螺母結(jié)合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進行裝配。
四．緊固。
螺栓螺母先用風(fēng)扳預(yù)緊，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。M12螺栓預(yù)緊力矩120N.M，M14的螺栓預(yù)緊力矩為180N.M，M16的螺栓預(yù)緊力矩為270N.M，所用彈墊開口不得大于2mm.
五．復(fù)檢，并簽字確認。
附件組
附件組主要生產(chǎn)上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁
工作過程如下:
1. 將型材放進主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。
2. 將橫梁型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側(cè)面，將管路支架放進胎具進行定位。
3. 點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。
4. 焊管路支架和水暖鋼筋。
5. 將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉(zhuǎn)，放平。
6. 補焊橫焊縫，補焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。
三段式車架組焊
這是宇通的關(guān)鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產(chǎn)過程如下：
1. 吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準U型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊U型槽內(nèi)。
2. 反變形。在三段式組焊胎具最后一個支撐點處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定。
3. 將前后段車架用胎具上絲杠押緊和C型夾夾緊。
4. 將對應(yīng)的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點焊定位、校正。
5. 將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊。
6. 上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。
7. 倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應(yīng)躲過型材原角），焊縫應(yīng)無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現(xiàn)象。外觀質(zhì)量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。
8. 倉體兩側(cè)邊橫梁焊接，按產(chǎn)品圖紙尺寸點焊固定兩側(cè)邊橫梁：兩側(cè)支架點焊前需從上下、左右兩個面進行校正，然后點焊并進行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.
9. 其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。
10. 將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。
11. 涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側(cè)蒙皮與加強板或縱梁間接縫。
涂膠規(guī)范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內(nèi)的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進行，涂膠前要求將預(yù)涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據(jù)接縫的寬窄程度，把塑料管口開成（30-45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3-10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。
檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮（含加強板）與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現(xiàn)象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規(guī)定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環(huán)）。
12. 用行車翻轉(zhuǎn)車架，對前段工序沒有焊接的焊縫進行補焊。
13. 補膠并打磨修整各焊縫。
小結(jié)
對于即將走出校門的我，這三個月的實習(xí)給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會經(jīng)驗以及思維方式的轉(zhuǎn)變。在此，我衷心對培養(yǎng)我三年的老師，對我關(guān)心照顧的公司領(lǐng)導(dǎo)表示感謝！?。?/p>
在連接板組，焊接等工位的實習(xí)不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到？為什么會眼高手低？細想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫。。?！边@些都不一個道理嗎？所以我堅持了下來，而且做的很好！車間的領(lǐng)導(dǎo)給了我很高的評價，在整個底盤車間的實習(xí)生中，我也以104分的成績位居榜首。
在實習(xí)過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實的基礎(chǔ)。 在這段 實習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是宇通人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！
短期的實習(xí)，讓我學(xué)到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的'話想說。實話實說，我覺得在用料的時候存在很大的浪費；上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解；質(zhì)量管理方面應(yīng)多注重預(yù)防措施，而不是事后應(yīng)急；“以員工為中心，以客戶為中心”在質(zhì)量自主管理方面體現(xiàn)的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由于上道工序的質(zhì)量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達規(guī)定的質(zhì)量標準，對質(zhì)量問題進行，要嚴格檢查和控制，預(yù)防不合格品產(chǎn)生，同時要建立明確的責(zé)任制度以及考核制度，這樣就會使每位員工具有主人翁的態(tài)度來對待自己的工作。
在和宇通結(jié)緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡２００％的努力，盡２００％的熱情去工作，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀，直至出色的宇通人而努力！
感 謝
感謝我的指導(dǎo)老師黃華，他嚴肅的科學(xué)態(tài)度，嚴謹?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵著我。
感謝林野書記，楊長春科長，付秀麗老師在實習(xí)前期的指導(dǎo)。
感謝鄭州宇通公司為我提供這么好的實習(xí)機會，感謝車間領(lǐng)導(dǎo)對我們的關(guān)心照顧
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