下面是范文網(wǎng)小編收集的駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告共3篇(汽車駕駛實(shí)訓(xùn)報(bào)告書)，供大家閱讀。

駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告共1

　　駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告

　　我們?cè)谶@學(xué)期進(jìn)行了具有本專業(yè)——車輛工程系特色的實(shí)踐課程—— 汽車駕駛實(shí)習(xí)。

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：主校區(qū)建筑學(xué)院教學(xué)樓旁邊。

　　本次實(shí)習(xí)學(xué)校給我沒匹配了兩輛車，一輛日本豐田，另一輛是匹卡，但是都是非常破舊。因此我們班也分成兩組進(jìn)行。

　　在進(jìn)行上車駕駛前，老師要求我們先進(jìn)行理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。遵守交通法規(guī)，平時(shí)要熟悉相關(guān)國家政策法規(guī)，機(jī)動(dòng)車管理法規(guī)，交通事故管理法規(guī)，駕駛員相關(guān)法規(guī)。

　　駕車的幾個(gè)注意點(diǎn)：防止疲勞駕車，轉(zhuǎn)彎注意減速、鳴號(hào)、靠右行，換擋低頭勿看變速桿,換擋時(shí)離合器要踏到底，勿越級(jí)加擋，車未停穩(wěn)掛倒擋，長時(shí)間掛低速擋

　　有關(guān)汽車的保養(yǎng)內(nèi)容

　　每天外觀檢查環(huán)視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等泄漏情況檢查車門、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、行李蓋和玻璃的狀況。信號(hào)裝置檢查打開點(diǎn)火開關(guān)鑰匙，檢查各報(bào)警燈和指示燈的點(diǎn)亮情況，燃油檢查查看油量表的指示，補(bǔ)充燃油。

　　每周輪胎氣壓要檢查、調(diào)整輪胎氣壓，清理輪胎上的雜物。發(fā)動(dòng)機(jī)及各種油液

　　要檢查補(bǔ)充發(fā)動(dòng)機(jī)各種油液，如機(jī)油，冷卻液，電解液，動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)油，風(fēng)擋玻璃清洗液，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的固定情況, 如查看發(fā)動(dòng)機(jī)各結(jié)合面有沒有漏油、漏水的情況，檢查調(diào)整皮帶緊度。清潔

　　再清潔汽車內(nèi)部，汽車外表。

　　每月要進(jìn)行外部檢查，如檢查燈泡及燈罩的損壞情況，車體飾物的固定情況，倒車鏡的情況。檢查輪胎的磨損情況，老化情況，清潔打蠟，底盤要檢查底盤漏油的現(xiàn)象。細(xì)致重復(fù)每周的

　　每半年要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外部清洗，清洗時(shí)注意對(duì)電氣部分的防水處理，分電器清除分電器觸點(diǎn)處的污物， 潤滑分電器各潤滑點(diǎn)。三濾機(jī)油用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵；適時(shí)更換燃油濾清器并清洗管路接頭的濾網(wǎng)；更換機(jī)油及機(jī)油濾清器。電瓶檢查蓄電池接線柱部分有沒有腐蝕的現(xiàn)象，用熱水沖洗蓄電池外表，清除蓄電池接線柱上腐蝕物。冷卻液檢查補(bǔ)充冷卻液、清潔水箱外表.輪胎輪轂檢查輪胎的磨損情況，對(duì)輪胎實(shí)施換位。檢查輪轂、軸承預(yù)緊情況，制動(dòng)系統(tǒng)檢查調(diào)整鼓式手制動(dòng)器的蹄片間隙, 檢查補(bǔ)充制動(dòng)液緊固檢查底盤重要螺栓或螺線的緊定情況，底盤檢查底盤各部分管路情況, 檢查緊固所有金屬連接桿件，并檢查橡膠軸套有沒有損壞的情況，對(duì)底盤所有潤滑點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)脂潤滑。燈光 檢查修理汽車燈光.每年的保養(yǎng)內(nèi)容，點(diǎn)火正時(shí)氣門間隙清潔潤滑如果經(jīng)濟(jì)條件允許的話，可以去專業(yè)的汽車維修店進(jìn)行汽車檢修。平時(shí)養(yǎng)車要注意停車時(shí)的養(yǎng)護(hù)，行車中的保養(yǎng)。停車時(shí)，前輪要放直，不要長時(shí)間在烈日下停車，外加開空調(diào)。行車時(shí)要注意自然先熱熱車，正確的換檔是踩下離合掛檔后，抬起時(shí)先松一小段空程(經(jīng)驗(yàn))，然后要非常慢慢的拉起腳使離合片很柔和地接觸上，當(dāng)感到車已有了動(dòng)力后，再

　　把腳離開離合器，記住不要把腳放上面。行駛中當(dāng)發(fā)現(xiàn)水溫過高，趕緊靠邊停車。減輕車輛負(fù)荷，只帶車上必要用工具，如滅火器，千斤頂。

　　現(xiàn)在是盛夏，要注意防自燃，汽車要漆防暴曬車漆，防止汽油機(jī)燃料系統(tǒng)容易因溫度升高而發(fā)生氣阻現(xiàn)象，改用夏用潤滑油。

　　有關(guān)操作坊面的技能

　　因?yàn)槲覀兊膶I(yè)就工程機(jī)械，而且專業(yè)學(xué)科已經(jīng)全部學(xué)習(xí)過了，對(duì)汽車的結(jié)構(gòu)都有了較為深刻的了解，老師在這方面只字未提。在實(shí)習(xí)過程中，我們重點(diǎn)對(duì)練習(xí)手感，汽車的啟動(dòng)，換檔，轉(zhuǎn)向，倒車，停車，入庫等基本項(xiàng)目進(jìn)行了重點(diǎn)練習(xí)。

　　練習(xí)手感培養(yǎng)“無意識(shí)換檔”操作：學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤至卡死（練習(xí)用車已懸空）。左手或右手推至最遠(yuǎn)處后，右手或左手馬上接過繼續(xù)送至卡死位置后左手或右手馬上接著拉。這樣就完成一個(gè)循環(huán)。這樣往復(fù)練習(xí)至較為熟練為止。

　　踩離合器，剎車及油門的練習(xí)：踩離合器用左腳控制，踩下時(shí)要迅速徹底，抬起時(shí)要盡量緩慢柔和。總結(jié)為：分離離合器要迅速徹底；結(jié)合離合器要緩慢柔和。剎車及油門都用右腳控制，剎車用于停車時(shí)的制動(dòng)，在踩下剎車前要求先踩下離合器以切斷動(dòng)力，再踩剎車，而且非緊急情況，不宜急剎，抱死輪胎，因?yàn)檫@樣會(huì)使輪胎加速磨損。踩油門時(shí)，也要求緩慢柔和，以達(dá)到平穩(wěn)加速，而且為了省油，不必經(jīng)常踩油門。

　　汽車的啟動(dòng)：汽車啟動(dòng)前，先踩下離合器并將檔位掛在空擋上；汽車啟動(dòng)用鑰匙打火時(shí)，不要?jiǎng)偲鸹鹁腿¤€匙，而且，連續(xù)三次未能打起火時(shí)，就不要再立即打火，要等會(huì)兒再打，每次打火的時(shí)間為3~5秒鐘。

　　打上火后，緩慢結(jié)合離合器，等車開始啟動(dòng)后，放可完全松開左腳，并放在離合器腳踏板的左下側(cè)。

　　掛檔換檔的操作：汽車啟動(dòng)時(shí)，首先必須先掛一檔，否則汽車將熄火。因?yàn)槲覀儗?shí)習(xí)用的車輛的檔位分布為前是一三五，后為二四倒，所以掛檔時(shí)，將手柄由空擋上向左推再向前推即為一檔。即掛檔成功。

　　換擋前，先踩下離合器踏板分離離合器，并迅速推動(dòng)檔位手柄，推倒空檔位后稍微停頓，如果并迅速往后掛檔則為二檔，向左推倒中間位置在想前推則為三，向后推則為四檔。

　　轉(zhuǎn)向的操作：轉(zhuǎn)向操作即在轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的操作。在對(duì)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作時(shí)，眼睛斜視剛看見障礙物時(shí)，方可進(jìn)行該操作。以向右轉(zhuǎn)彎時(shí)操作為例：右手握住方向盤向左推，左手繼續(xù)將方向盤向前送到死點(diǎn)位置，右手與左手成“十字”型繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，這樣連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)三圈并抱死方向盤，當(dāng)轉(zhuǎn)有大約60度后使方向盤回轉(zhuǎn)一圈，等完全轉(zhuǎn)過后回正方向盤使車輛向前直線行駛方完成轉(zhuǎn)向操作。

　　倒車的操作：倒車操作用于短距離的行駛或不能進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作時(shí)。操作倒車 前，要使車輛完全停止并分離離合器使掛檔手柄位于空擋位置，倒車時(shí)，掛上倒退檔，并緩慢柔和地結(jié)合離合器啟動(dòng)車輛。要注意調(diào)正方向盤并時(shí)刻注視后視鏡以防車輛超過規(guī)定的地方撞到障礙物上損壞車輛。

　　停車的操作：停車時(shí)，先迅速分離離合器，并踩下剎車進(jìn)行制動(dòng)，非緊急情況，最還不要一腳將剎車踩到底，使輪胎抱死。

　　駕車的幾個(gè)注意點(diǎn)：防止疲勞駕車，轉(zhuǎn)彎注意減速、鳴號(hào)、靠右行，換擋低頭勿看變速桿,換擋時(shí)離合器要踏到底，勿越級(jí)加擋，車未停穩(wěn)掛倒擋，長時(shí)間掛低速擋。

　　汽車省油幾個(gè)竅門：確保輪胎氣壓正常，熱車，不要猛踩油門來加速，起步時(shí)要平穩(wěn)，行車時(shí)檔位要適中，避免空踩油門。少開空調(diào)，不開快車降低汽油標(biāo)號(hào)。

　　新手駕車之交通法規(guī)

　　自覺遵守交通法規(guī)，平時(shí)要熟悉相關(guān)國家政策法規(guī)，機(jī)動(dòng)車管理法規(guī)，交通事故管理法規(guī)，駕駛員相關(guān)法規(guī)。

　　冬季轟不油門時(shí)，可以先打開風(fēng)門點(diǎn)火，過一段時(shí)間久可以了。

　　小插曲

　　因?yàn)殚_始經(jīng)驗(yàn)的不足，第一天就把車給撞到了操場(chǎng)旁邊的大樹上，當(dāng)時(shí)就把車的水箱給撞壞了，幸虧人沒事。只不過，過了第一天后回來仔細(xì)琢磨后就好多了，就沒有出現(xiàn)類似的情況。所以說，我感覺有時(shí)候，犯錯(cuò)誤也是有很大的收獲。關(guān)鍵是事后要認(rèn)真總結(jié)。

　　實(shí)習(xí)心得體會(huì)

　　汽車駕駛技術(shù)作為21世紀(jì)尤其的現(xiàn)代知識(shí)青年必備的一項(xiàng)基本技能。在學(xué)校的大力支持下，老師的辛勤指導(dǎo)下，經(jīng)過幾天的努力，學(xué)會(huì)了，機(jī)動(dòng)車輛的基本操作技術(shù)。進(jìn)一步加深了對(duì)汽車的構(gòu)造原理的認(rèn)識(shí)和理解！而且在學(xué)習(xí)操作時(shí)，經(jīng)歷了一些困難，并在老師的耐心指導(dǎo)和幫助下順利地克服了所有困難并找到了問題的關(guān)鍵所在。受益匪淺！

駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告共2

　　廣 州 大 學(xué) 實(shí) 習(xí) 報(bào) 告

　　項(xiàng)目名稱：駕駛實(shí)習(xí)

　　學(xué) 院：

　　專業(yè)年級(jí)：

　　學(xué) 號(hào)：

　　姓 名：

　　指導(dǎo)老師：

　　實(shí)習(xí)單位：

　　實(shí)習(xí)時(shí)間：

　　廣州大學(xué)教務(wù)處

　　駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告撰寫要求

1.報(bào)告格式按照教務(wù)處學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告的相關(guān)要求書寫，請(qǐng)大家自行去學(xué)校教務(wù)處網(wǎng)站下載要求。注意統(tǒng)一實(shí)習(xí)報(bào)告封面的相關(guān)內(nèi)容：

　　指導(dǎo)教師：

　　實(shí)習(xí)時(shí)間： 2.實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括三個(gè)方面：

（1） 實(shí)習(xí)動(dòng)員內(nèi)容，主要是駕校教師給大家上課時(shí)的關(guān)于交通法規(guī)、駕駛安全和駕駛實(shí)習(xí)要求的內(nèi)容。

（2） 駕駛實(shí)操的過程、內(nèi)容和感受，沒有參加上車實(shí)習(xí)的同學(xué)可結(jié)合你們學(xué)車時(shí)的經(jīng)歷和感受去寫（按要求所有同學(xué)都應(yīng)在實(shí)習(xí)期間全程參加實(shí)習(xí)，沒有按要求全部參加本次實(shí)習(xí)的同學(xué)按正常參加撰寫報(bào)告，否則只能按照不及格評(píng)定成績）

（3） 通過駕駛實(shí)習(xí)，個(gè)人對(duì)駕駛的感受，對(duì)遵守交通法規(guī)的認(rèn)識(shí)，最好能結(jié)合相關(guān)課程寫一些關(guān)于從駕駛員角度對(duì)合理的道路交通設(shè)置規(guī)劃和設(shè)計(jì)的認(rèn)識(shí)。

3.字?jǐn)?shù)不少于2500字。內(nèi)容應(yīng)符合實(shí)習(xí)報(bào)告語言文字特點(diǎn)，表達(dá)規(guī)范，語句平實(shí)，不應(yīng)出現(xiàn)過于感性或夸張的表達(dá)，表達(dá)意思明確順暢。

4.學(xué)期結(jié)束前兩周提交打印稿和電子文檔，由班委負(fù)責(zé)同學(xué)收集統(tǒng)一交來。內(nèi)容要求獨(dú)立完成，如發(fā)現(xiàn)有同學(xué)相互雷同，相關(guān)同學(xué)都要各自重寫，否則成績?cè)u(píng)定為不及格。

一、實(shí)習(xí)動(dòng)員內(nèi)容

　　我們于 2017 年 12 月 04 日，在文新樓參加了由老師組織的駕駛實(shí)習(xí)動(dòng)員大

　　會(huì)。在大會(huì)上，老師主要邀請(qǐng)了廣州粵安駕校的教練來給我們普及一些車輛駕駛

　　方面的基本知識(shí)、操作以及基本案例。主要有以下內(nèi)容： （1）學(xué)習(xí)一些與車輛駕駛相關(guān)的交通安全法律法規(guī)；

（2）了解車輛的基本性能以及評(píng)價(jià)車輛的相關(guān)指標(biāo)，制動(dòng)性能對(duì)行車安全的

　　重要性；

（3）了解考取駕駛證的基本流程、學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容；

（4）了解目前中國車輛擁有量的發(fā)展趨勢(shì)以及發(fā)生交通事故的數(shù)量以及造成

　　交通事故是由哪些車輛駕駛操作的不當(dāng)所引起的； （5）醉酒駕駛的檢驗(yàn)方法以及影響；

（6）本次駕駛實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)時(shí)間、實(shí)習(xí)地點(diǎn)、具體內(nèi)容以及分組情況。

二、駕駛實(shí)習(xí)的具體過程、內(nèi)容及感受

　　汽車駕駛實(shí)習(xí)終于結(jié)束，回想自己幾年前，雖然拿了駕駛證，但是平時(shí)并沒有太多機(jī)會(huì)去路上進(jìn)行駕駛，這次駕駛實(shí)習(xí)讓我有了很多新的收獲，由一個(gè)駕駛員到一個(gè)交通人對(duì)于駕駛的再認(rèn)識(shí)。駕駛實(shí)習(xí)是交通工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的重要組成部分，實(shí)習(xí)對(duì)象為交通工程的本科學(xué)生。通過本實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，學(xué)生可以掌握道路交通法律、法規(guī)及安全駕駛知識(shí)，樹立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識(shí)，加深學(xué)生對(duì)汽車構(gòu)造的理解，掌握基礎(chǔ)操作要領(lǐng)和基本駕駛技能，培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識(shí)。在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，可以對(duì)剛學(xué)過的駕駛技能有一個(gè)綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì)，也可以更好的鞏固理論教學(xué)知識(shí)，提高實(shí)際操作的技能，并在理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合中得到進(jìn)一步升華。這次實(shí)習(xí)中，遇到了許多問題，而這些問題是站在駕駛員的角度上看的，對(duì)我們交通工程專業(yè)的人來說，這種駕駛實(shí)習(xí)不僅僅是對(duì)自身駕駛技能的提升，對(duì)于我們的平時(shí)交通路線或規(guī)劃設(shè)計(jì)中，站在駕駛員的角度考慮問題是十分必要的，特別是對(duì)我們專業(yè)里還沒有得到駕駛證的同學(xué)來說，不僅是駕駛技能的補(bǔ)充，更是一種專業(yè)知識(shí)的升華。

　　在正式進(jìn)行駕駛實(shí)習(xí)之前，我沒先是在學(xué)校里進(jìn)行了駕駛實(shí)習(xí)理論上的知識(shí)和過程講解，主要講解了交通安全的注意事項(xiàng)，車輛結(jié)構(gòu)，基本的駕駛方法等等。老實(shí)說這些理論知識(shí)還是比較枯燥的，因?yàn)楹芏嗤瑢W(xué)也跟我一樣都是考過駕照的，在考科目一科目三的時(shí)候基本都了解得一清二楚了，所以對(duì)沒有駕駛經(jīng)驗(yàn)的同學(xué)可能還好，但是對(duì)我們考過駕照的同學(xué)來說可能沒有什么亮點(diǎn)，不過枯燥的理論知識(shí)也讓我們對(duì)到時(shí)候?qū)嶋H的駕駛操作有了些許期待。

　　以前在駕?？捡{駛證的時(shí)候，教練基本都是針對(duì)你的考試內(nèi)容進(jìn)行訓(xùn)練，而很少進(jìn)行詳細(xì)的講述這些機(jī)械的工作原理，怎樣來更好更安穩(wěn)的操作。我們的駕駛實(shí)習(xí)時(shí)間比較緊，在早上，我們學(xué)校的教練站在一個(gè)駕駛員的角度上，細(xì)細(xì)地對(duì)每個(gè)問題進(jìn)行破解。起步、發(fā)動(dòng)、行進(jìn)間、停車等都一個(gè)一個(gè)的剖析，在踩油門和控制離合器等各項(xiàng)工作應(yīng)當(dāng)掌握怎樣的基本要領(lǐng)，不至于出現(xiàn)哪些不必要的麻煩，怎么樣的安全行駛，以至于更好的文明行駛。這些都是我以前沒有學(xué)到的，雖說我自己已經(jīng)拿到駕駛證了，但是當(dāng)聽到老師這樣詳細(xì)的講解時(shí)，我發(fā)現(xiàn)自己的問題還是不少的。是老師詳細(xì)的教導(dǎo)我們?nèi)绾螕Q輪胎，為輪胎充氣。我們每個(gè)人都有機(jī)會(huì)進(jìn)行輪胎的替換工作，教練把我們每兩個(gè)人分成一組，輪流進(jìn)行換胎操作。這對(duì)于我們所有人來說幾乎都是第一次接觸，教練告訴我們抬起車子時(shí)要注意平衡，擰開車輪的螺絲是要先稍微擰松對(duì)角的螺絲，再擰松其他螺絲。有時(shí)螺絲很緊，教練就幫我們?cè)谲囄材贸鲆桓F管，加長桿子，以帶來更大的力矩。最后我們所有人都成功地完成了換胎。完成換胎后，教練又教我們?nèi)绾谓o輪胎打氣。一直以來，我都以為給輪胎打氣只需要給輪胎打滿氣就行了，實(shí)際上，給輪胎打氣也要注意你平時(shí)車上的人數(shù)，對(duì)于不同車上的人數(shù)和荷載，你需要給輪胎打氣的氣壓也是不同的。講解打氣的過程，教練也讓我們認(rèn)識(shí)了打氣的裝置。講解輪胎相關(guān)知識(shí)的過程中，教練也會(huì)對(duì)平時(shí)駕校中會(huì)教的駕駛知識(shí)進(jìn)行講解，以照顧沒有駕駛證的學(xué)生。之后，教練對(duì)我們進(jìn)行了簡(jiǎn)單的路上駕駛訓(xùn)練。我們是按有駕駛證和沒駕駛證進(jìn)行分組的，有駕駛證的同一車沒駕駛證的同一車。雖然說我跟有駕駛證的是同一車，但是我們有駕駛證的同學(xué)就算平時(shí)有機(jī)會(huì)開車，基本開的都是自動(dòng)擋的汽車，這次駕駛讓我再次熟悉了手動(dòng)擋的操作，我們車上四個(gè)學(xué)生輪流圍著池塘進(jìn)行駕駛，駕駛過程我們都表現(xiàn)出了不同程度上的不熟練，也出現(xiàn)了一兩次熄火的情況。我在駕駛過程中也發(fā)現(xiàn)了很多問題，駕駛的時(shí)候，換擋基本知識(shí)基本都忘掉了，上車進(jìn)行換擋的時(shí)候，差點(diǎn)忘記踩離合，而且在一檔速度不夠快的時(shí)候，直接換到了二檔，導(dǎo)致剛換到二檔時(shí)車體一直在發(fā)生震動(dòng)。在進(jìn)行轉(zhuǎn)彎時(shí)，也一直感覺到自己打方向盤的動(dòng)作十分僵硬。這些問題在進(jìn)行了幾輪駕駛操作后，逐漸地有了好轉(zhuǎn)。

　　下午，我們主要進(jìn)行了路上的駕駛操作，我們吃完了午飯教練就過來接我們上車，然后再大學(xué)城里找了段少車的路段進(jìn)行了上路練習(xí)，沒有駕駛證的小組則繼續(xù)在駕校進(jìn)行練習(xí)。在上路練習(xí)中難免會(huì)比較緊張，由于較長時(shí)間沒駕駛過手動(dòng)擋，總是會(huì)害怕自己一點(diǎn)小失誤會(huì)釀起交通事故什么的，我們四個(gè)人中的東北女漢子在駕駛時(shí)問教練：“能不能開到五檔?！边@讓我們更慌了。實(shí)際駕駛操作上，緊急時(shí)有教練會(huì)幫我們踩剎車減速，而且實(shí)際上路上的車也并不多，加上早上大致熟悉了駕駛的操作，整個(gè)上路過程并沒有出現(xiàn)熄火或者把車停在路上的情況。當(dāng)然，在駕駛過程還是發(fā)現(xiàn)了不少問題，比如經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)開車時(shí)太靠近路邊，轉(zhuǎn)彎時(shí)幅度太大，停車時(shí)太突然導(dǎo)致車體大幅震動(dòng)等等。負(fù)責(zé)我們實(shí)習(xí)的教練也和平時(shí)外面進(jìn)行駕照考試的教練不一樣，沒有什么壞脾氣，不會(huì)因?yàn)槟阕鲥e(cuò)了就把你罵的狗血淋頭，所以我們練車時(shí)一直保持著很好的心態(tài)，整個(gè)駕駛實(shí)習(xí)的過程也十分令人愉快。

　　這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)讓我更加具體的了解了有關(guān)交通法律法規(guī)、信號(hào)標(biāo)志標(biāo)線等。接觸到了在駕校都無法接觸到的知識(shí)，在以前進(jìn)行考科目一的時(shí)候，我只是抱著一個(gè)過了的態(tài)度，沒有對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的研究，只是知道死記硬背，沒有進(jìn)行更好的理解。當(dāng)我今天在面對(duì)這樣的問題時(shí)，我一方面站在駕駛員的角度來理解，另一方面我站在交通人的角度對(duì)其進(jìn)行深入的了解。知道這些都是應(yīng)該不單單是有記憶，更加的是靈活的運(yùn)用。 其次，通過這次駕駛實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了在駕校學(xué)不到的技能。這次實(shí)習(xí)對(duì)我來說更像是檢驗(yàn)，更像是對(duì)我的考察。通過這次的學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)我的問題還是不少的，不僅僅體現(xiàn)在對(duì)于駕駛技術(shù)的不熟練掌握上，還存在對(duì)于安全文明駕駛的程度上。這次在實(shí)習(xí)的過程中，我都把我這次實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己的問題都一一進(jìn)行了詳細(xì)的記錄，我知道這些對(duì)我一種財(cái)富，我會(huì)謹(jǐn)遵老師的教導(dǎo)，不斷地改進(jìn)自己的駕駛技能，讓自己的駕駛技能能夠更近一步。通過這次實(shí)習(xí)，我很清楚的了解到了自己的缺點(diǎn)和不足，看著別人犯的錯(cuò)誤，我都會(huì)默默的記住重點(diǎn)，保證自己絕不會(huì)犯同樣的錯(cuò)誤。我相信在教練的指導(dǎo)下，在自己的認(rèn)真練習(xí)下，在吸取被人的教訓(xùn)下，我的開車技術(shù)會(huì)越來越好，明白當(dāng)好一名駕駛員不是一朝一夕的事情，要考慮全面，善于總結(jié)，善于發(fā)現(xiàn)問題，善于解決問題，只有這樣，我們才能夠有所進(jìn)步，有更好的突破。

駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告共3

　　駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告

　　駕駛實(shí)習(xí)是認(rèn)知實(shí)習(xí)的小插曲和調(diào)味劑，緊張的心情和嚴(yán)厲的老師也讓我印象深刻。

７月１８日，期盼已久的駕駛實(shí)習(xí)終于迎來了第一場(chǎng)：駕駛理論學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)汽車基本知識(shí)和考駕照的過程。下午即到交大駕校訓(xùn)練場(chǎng)進(jìn)行冷車模擬，跟隨駕校老師學(xué)習(xí)汽車啟動(dòng)，認(rèn)識(shí)離合、油門、檔位與剎車（手剎、腳剎）以及各自怎么使用，然后學(xué)習(xí)并練習(xí)換擋操作。輪到我練習(xí)的時(shí)候，第一次坐在駕駛的位子，感覺有些膽怯，，又很興奮，帶著很大的興趣，不過老師教的操作很簡(jiǎn)單，又給了一些信心，練習(xí)了幾遍后，很期待第二天的熱車模擬。 第二天早上八點(diǎn)我們?cè)诹瘫澈蟮沫h(huán)校路上集合，開始熱車模擬，老師對(duì)我的遲到一直掛在嘴邊，直到讓覺得無所謂的我感到非常愧疚，不禁讓我對(duì)駕校老師的嚴(yán)厲有了一個(gè)概念。上車后比較緊張，坐在后面觀察了幾個(gè)同學(xué)開車之后，記住了需要注意的地方，輪到自己時(shí)就放松了許多。然后汽車啟動(dòng)，行車換擋，轉(zhuǎn)彎，剎車等，在老師的幫助下，我順利地完成了那天的駕駛實(shí)習(xí)，而且將速度置為四檔。在練習(xí)的過程中，需要注意的是：調(diào)好位子后，緊踩離合，把檔桿推到空檔的位置上,然后將車子發(fā)動(dòng)，置擋后，緩緩松開離合，到一半時(shí)再緩緩踩油門。換擋前，應(yīng)先松油門踩離合再換擋。剎車停車時(shí)，緊踩油門后踩剎車，拉下手剎后才能松離合和腳剎，然后置空擋，此時(shí)才算真正停車，停車后備忘錄松手剎，即整個(gè)過程為“踩離合——1檔——慢放離合（汽車慢慢起動(dòng)）——慢放離合——踩油門——放油門

——踩離合——2擋——慢放離合——油門……放油門——靠邊——踩離合，剎車（慢停）——空檔”

　　剛學(xué)開車時(shí)，一定要慢和集中精力。

　　第二次熱車模擬的時(shí)候，大部分操作已可以由我自己獨(dú)立完成，而且更加熟練，轉(zhuǎn)彎之前先松開油門，轉(zhuǎn)過之后再加速，而且轉(zhuǎn)方向盤時(shí)也更有感覺，更加順手。自此。我對(duì)駕車更有信心了。

　　駕駛實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)報(bào)告

　　汽車駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告

　　汽車駕駛實(shí)習(xí)總結(jié)

《駕駛實(shí)習(xí)》教學(xué)大綱

　　駕駛員述職報(bào)告

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