下面是范文網(wǎng)小編分享的實(shí)用的工地實(shí)習(xí)日記范文5篇(物流實(shí)習(xí)日記范文)，歡迎參閱。
實(shí)用的工地實(shí)習(xí)日記范文1
正式開工，并于20xx年12月 28日建成通車。截至20xx年5月，天津地鐵 已經(jīng)開通一號(hào)線及九號(hào)線(部分)兩條線路。 中心城區(qū)規(guī)劃地鐵系統(tǒng)總長(zhǎng)度約300公里，其中地鐵一號(hào)線、二號(hào)線、 三號(hào)線為軌道交通骨干線; 五號(hào)線、 六號(hào)線為軌道交通填充線; 七號(hào)線、 八號(hào)線、 十號(hào)線為軌道交通外圍線;九號(hào)線為津?yàn)I輕軌西段延長(zhǎng)線。 中心城區(qū)連接濱海新區(qū)規(guī)劃有Z1,Z2,Z3,Z4市域線， 其中Z2,Z4計(jì)劃20xx 年內(nèi)開工。 建成后將主要承擔(dān)溝通濱海新區(qū)與中心城區(qū)之間的溝通，并配合濱海 新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。 濱海新區(qū)區(qū)內(nèi)規(guī)劃B1,B2,B3,B4,B5共五條線路， 并計(jì)劃建設(shè)導(dǎo)軌2號(hào)線， 和導(dǎo)軌3號(hào)線， 配合現(xiàn)有天津?qū)к壱惶?hào)線和B系列線以及既有的 津?yàn)I輕軌 共同形 成濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 但濱海新區(qū)軌道交通線路將不完全是地鐵線路，有可 能采用輕軌、快速公交、有軌電車等方式，預(yù)計(jì)到20xx年建成上述規(guī)劃，屆時(shí)， 軌道交通將占公共交通的60%以上。
實(shí)用的工地實(shí)習(xí)日記范文2
日期：7.15 天氣：晴
今天又是一個(gè)大晴天，一早來到工地，工人們已經(jīng)開始忙碌了，底模和一邊側(cè)模已經(jīng)支好了。鋼筋的綁扎工作正在緊鑼密鼓的進(jìn)行。
鋼筋的綁扎順序?yàn)椋合葘⒓芰⒔罨蛏蠈邮芰顑啥舜钤谥Ъ芑蚩芍挝锷?，而后在套上箍筋，并將上層鋼筋和箍筋用鐵絲綁扎在一起。最后，再將下層受力筋穿入箍套中，與箍筋綁扎在一起。若存在抗扭鋼筋，除應(yīng)在箍筋腰部及合適部位與鋼筋綁扎牢固，還要在梁截面上相同部位的鋼筋上加拉結(jié)筋，協(xié)同腰筋抗扭。
鋼筋的安裝綁扎，應(yīng)與模板相配合，柱筋的安裝一般在柱模版安裝前進(jìn)行，而梁的施工順序正好相反。一般是先安梁底模，在安裝梁筋，當(dāng)梁高較大時(shí)，可先留下一面?zhèn)饶２话?，待鋼筋綁扎完畢，在之另一面?zhèn)饶?，以方便施工。樓板的模板安裝好后既可安裝板筋，其應(yīng)在下架設(shè)置支撐，使上下層筋間，保持相應(yīng)的距離，且防止被踩踏。
日期：7.16 天氣：多云
今天，我的工作是與預(yù)算員一起計(jì)算3號(hào)樓的梁柱墻中鋼筋的接頭個(gè)數(shù)。在本項(xiàng)工程中大于圓20的鋼筋，均采用機(jī)械連接總得套管連接，所以在作預(yù)算時(shí)需統(tǒng)計(jì)在該工程中梁柱及剪力墻中的受力鋼筋的接頭數(shù)量從而求出需要多少個(gè)套管。
我算的是一層頂板梁的鋼筋接頭數(shù)。首先，要根據(jù)平面繪圖法繪制的平面圖中找出每根梁相應(yīng)的跨度及其總長(zhǎng)，又因?yàn)槊扛摻畹拈L(zhǎng)度為12米，所以用每根鋼筋的總長(zhǎng)除以12既可得所需的鋼筋段數(shù)。之后，要根據(jù)鋼筋數(shù)進(jìn)行鋼筋的排布。
最后，我認(rèn)為這項(xiàng)工作包括整個(gè)預(yù)算工作并不是很復(fù)雜，但工作量大而且很煩瑣，所以要當(dāng)好預(yù)算員不僅要有豐富的知識(shí)，還要有認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。
日期：7.17 天氣：晴
今天到工地時(shí)，側(cè)模已經(jīng)支好了。由于先前已經(jīng)支好了底模和一邊的側(cè)模，在綁扎好梁筋與板筋后，才可將另一邊的側(cè)模支上，且梁側(cè)模應(yīng)架在馬凳上，馬凳高度為板厚。 李工說馬凳看似簡(jiǎn)單但要考慮一些因素;如選材方面，要求選用的鋼筋要有一定鋼度，并盡可能運(yùn)用廢料。在尺寸方面要根據(jù)所需的高度，在該部位中需約等于板的厚度。
地下室的地面的砼澆筑完畢后，地面應(yīng)抹平，強(qiáng)度不是很高時(shí)，應(yīng)先用木抹子搓平，當(dāng)用手按壓時(shí)只有淡淡的手指印，既可用鐵抹子搓平抹光。
日期：7.17 天氣：晴轉(zhuǎn)多云
連續(xù)的桑拿天氣使人覺得很不舒服。今天的任務(wù)比較重，也很重要，就是要進(jìn)行柱的澆筑。
柱是該小區(qū)框架剪力墻的重要的承重構(gòu)件，它用來承擔(dān)屋架的自重及其傳來的屋面荷載。
在本工程中采用汽車泵和商品砼。在澆筑的過程中，用汽車泵尾部的料斗與商品砼運(yùn)輸車的上料口相連，將砼泵送入泵送管中，最后通過泵送管及其上軟管將砼輸送至相應(yīng)位置。由于這次澆筑環(huán)梁圍繞整個(gè)建筑場(chǎng)地，接近邊緣的位置，所以用汽車泵的輸送管可以很充分而方便的澆筑其部位。在整個(gè)環(huán)梁的澆筑工程中，汽車泵有六個(gè)停車位置，對(duì)砼泵車應(yīng)伸出外伸直腿支撐與地面，必要時(shí)支腿下應(yīng)加設(shè)墊木擴(kuò)大支撐面積，減小單位壓強(qiáng)。以防止泵車回轉(zhuǎn)或使用布料桿澆筑砼時(shí)，因支腿不均勻下降而導(dǎo)致泵車不穩(wěn)定。
在采用砼泵泵送砼前，應(yīng)先開機(jī)用水濕潤(rùn)管道，然后泵送水泥或水泥砂漿，是管道處充分濕潤(rùn)狀態(tài)后，再正是泵送砼。若開始時(shí)就直接泵送砼，管道在壓力狀態(tài)下大量吸收水，導(dǎo)致砼的塌落度明顯減少。則會(huì)出現(xiàn)堵管的質(zhì)量事故。因而在泵送砼前應(yīng)充分潤(rùn)濕管非常必要。 在振搗時(shí)應(yīng)采用插入式振搗器垂直操縱，嚴(yán)格遵循“快插慢拔”，快插是為了防止先將表面砼振搗實(shí)而無法振搗下部分砼。而下面的'砼發(fā)生分層、離析現(xiàn)象。慢拔是為了使砼填滿振動(dòng)棒抽出時(shí)所形成的空隙。震動(dòng)過程中，宜將振動(dòng)棒上下略微抽動(dòng)，使上下均勻。振搗棒的震動(dòng)時(shí)間要掌握恰當(dāng)，以砼表面呈現(xiàn)浮漿現(xiàn)象，不再出現(xiàn)氣泡，表面不再沉降為止。
實(shí)用的工地實(shí)習(xí)日記范文3
主要工作內(nèi)容：1.熟悉辦公環(huán)境2.詳細(xì)了解公司情況3.熟悉工程造價(jià)國(guó)家具體的定額規(guī)范及價(jià)目表
在很快的熟悉辦公室布局后就打掃辦公室的衛(wèi)生。打掃完衛(wèi)生同事像我們介紹了公司的詳細(xì)情況，這是在公司簡(jiǎn)章上看不到的具體情況。我想這也許就是辦公室文化的一個(gè)縮影，而且我知道要想更快的融入這個(gè)大家庭就必須得了解這些。所以我還是很認(rèn)真的聽著同事的介紹。辦公室早就有了對(duì)我的實(shí)習(xí)安排，剛開始的幾天現(xiàn)在工地做生產(chǎn)見習(xí)，然后在辦公室熟悉工程造價(jià)國(guó)家具體的定額規(guī)范一集價(jià)目表，熟悉算量方面的技巧與所學(xué)的理論只是的結(jié)合，具體碰到什么不會(huì)或者模糊的地方要請(qǐng)教比我來的早的同事。
實(shí)用的工地實(shí)習(xí)日記范文4
今天是一個(gè)難得的晴天，不過氣溫也是很高的，有30多度呢!一早上就感到很熱。我先領(lǐng)好了安全帽然后就到了六號(hào)樓，這里正在進(jìn)行模板的支護(hù)和鋼筋的邦扎。模板工程和鋼筋工程正在如火如茶的進(jìn)行著。工人們支模的程序是先搭設(shè)腳手架，然后再已經(jīng)搭好的腳手架上安裝模板下的木方，然后將板放在木方上，在板下有木方的地方上敲上長(zhǎng)鐵釘，使木方和模板成為一個(gè)整體共同來承擔(dān)澆筑帶來的荷載。以免板自身承受重量時(shí)，由于承載力不足，發(fā)生破壞。并且支模時(shí)先支水平模后再支垂直模。我想這樣做有兩個(gè)原因，一是為了豎板建立工作平臺(tái)，二是為了使其垂直接縫嚴(yán)密，使不發(fā)生漏漿現(xiàn)象。
按變更通知計(jì)算鋼筋的改變量是我每天必不可少的工作，雖然光這些工作就讓我頭昏眼花，但我還要向李工學(xué)的東西很多。 今天要做的變更是在六號(hào)樓梁處。素砼過多，因而延階梯梁長(zhǎng)方向布置門式形插筋和梁高布置分布鋼筋。因而首先要算出每個(gè)階梯中間鋼筋的長(zhǎng)度，在乘以每個(gè)臺(tái)中需要的個(gè)數(shù)得出每個(gè)臺(tái)階所需要的插筋量，之后求所有臺(tái)階的總和就可得到總的數(shù)量。 第二個(gè)變更是基礎(chǔ)的后澆板帶的鋼筋增加量。后澆帶處增加板帶長(zhǎng)度方向兩根圓十間距為 100毫米的鋼筋，所以只需將每段后澆板帶的長(zhǎng)度分別除以間距得到的鋼筋個(gè)數(shù)將所有后澆板帶增加的鋼筋個(gè)數(shù)乘以每根鋼筋的長(zhǎng)度即可。
實(shí)用的工地實(shí)習(xí)日記范文5
今天終于天氣晴朗，今天來到工地。李工正好也在為我講術(shù)了什么叫后澆板帶以及留設(shè)的原因。在澆筑大體積砼的時(shí)候，由于砼內(nèi)的積聚的水的化合熱無法釋放出去，與外界產(chǎn)生溫差，從而時(shí)常將整體劃分為幾部分進(jìn)行澆筑，各部分之間留設(shè)的后澆帶，在各部份自由伸縮，完成變形后，再留設(shè)的后澆帶中澆筑的膨脹的砼，使各個(gè)部分砼連接在一起成為一個(gè)整體，從而減輕溫度應(yīng)力和不均勻收縮引起的危害。
留設(shè)的方法有兩種 ：
1 、齒形模板:將鋼筋穿入和穿出的部分用齒形模板套起鋼筋，避免澆筑各個(gè)部分砼是，砂漿流入后澆帶中。
2 、上下支模法:將分布通過的鋼筋加在分設(shè)的3塊模板的中間，這樣省時(shí)省力節(jié)約材料。
實(shí)用的工地實(shí)習(xí)日記范文5篇(物流實(shí)習(xí)日記范文)相關(guān)文章：
★ 關(guān)于會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)日記范文3篇 會(huì)計(jì)事務(wù)所實(shí)習(xí)日記
★ 有關(guān)財(cái)務(wù)實(shí)習(xí)日記范文3篇(銀行財(cái)務(wù)實(shí)習(xí)日記)
★ 土木工程實(shí)習(xí)日記模板6篇 頂崗實(shí)習(xí)周報(bào)土木工程
★ 建筑工地頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告3篇 銷售頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告范文
★ 工地認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告11篇 工地參觀學(xué)習(xí)實(shí)習(xí)報(bào)告
★ 工地實(shí)習(xí)總結(jié)12篇(工地實(shí)習(xí)報(bào)告)
★ 關(guān)于土木工程實(shí)習(xí)日記模板3篇(土木工程實(shí)習(xí)報(bào)告3000)
★ 師范生實(shí)習(xí)日記范文5篇 畢業(yè)實(shí)習(xí)日記怎么寫
★ 銀行實(shí)習(xí)日記范文6篇 銀行實(shí)習(xí)證明范本