下面是范文網(wǎng)小編收集的土木工程實(shí)習(xí)日記6篇(建筑工地實(shí)習(xí)日記),供大家參閱。
土木工程實(shí)習(xí)日記1
今天工地上主要還是在做保護(hù)層,還有在支護(hù)結(jié)構(gòu)的鋼柱上焊接鋼板,這些鋼板時(shí)用來防水的,叫做正水片。原立柱是H350×350型鋼樁,所焊的鋼板采用原為 6mm的鋼板,其大樣如圖: 焊縫采用滿焊,止水片的在立樁上的焊接高度,差不多在基礎(chǔ)底板厚度的一半左右,這樣可以使止水片位于底板的.中間,對防水比較有利。
今天還是用水準(zhǔn)儀控制保護(hù)層的標(biāo)高,叫一個(gè)工人立爬尺測了一個(gè)大早上,后來發(fā)現(xiàn)保護(hù)層的厚度要做得相當(dāng)厚,發(fā)現(xiàn)有些位置有明顯的誤差,后來發(fā)現(xiàn)爬尺有一節(jié)沒有完全接起,導(dǎo)致嚴(yán)重的錯(cuò)誤,所以下午不得不把早上的事重新做一次。由這件事讓我明白施工過程要十分小心謹(jǐn)慎,否則可能造成很嚴(yán)重的后果。
土木工程實(shí)習(xí)日記2
今天是我工作的第八天。今天我們做了引樁。學(xué)習(xí)并掌握了引樁的`方法與作用,引樁是恢復(fù)軸線位置的方法 由于在開挖基槽時(shí),角樁和中心樁要被挖掉,為了便于在施工中,恢復(fù)各軸線位置,應(yīng)把各軸線延長到基槽外安全地點(diǎn),并做好標(biāo)志。其方法有設(shè)置軸線控制樁, 軸線控制樁設(shè)置在基槽外,基礎(chǔ)軸線的延長線上,作為開槽后,各施工階段恢復(fù)軸線的依據(jù)。軸線控制樁一般設(shè)置在基槽外2~4m處,打下木樁,樁頂釘上小釘,準(zhǔn)確標(biāo)出軸線位置,并用混凝土包裹木樁。如附近有建筑物,亦可把軸線投測到建筑物上,用紅漆作出標(biāo)志,以代替軸線控制樁。
土木工程實(shí)習(xí)日記3
x月x0日 周六 晴
來到辦公室休息了下,緊接著唐工也來了,看了看我的計(jì)算式,還讓我給他解釋了下我的想法,我把我的計(jì)算過程講了一遍,他說了句,思路是不會錯(cuò),但是這樣過程過于繁瑣了。
他拿出他的計(jì)算式給我看,他把每x個(gè)軸號都標(biāo)的.清清楚楚的。我還是有的計(jì)算式看不懂,問了下他,他一解釋,我就明白了。還有他是將柱子還有垂直梁放到最后統(tǒng)一算,這樣避免混淆了還避免了有漏算或者多算。
聽懂了唐工的計(jì)算后,我也開始了我的計(jì)算。碰上有弧線的里外的邊長不同有不同的計(jì)算方法,數(shù)值差別不大的要相加取平均值,數(shù)值相差大的要分別進(jìn)行計(jì)算。
今天的實(shí)習(xí)感覺收獲還挺大的,從之前的無從下手,到現(xiàn)在的我也計(jì)算出x大部分了,或許存在錯(cuò)誤,但是我開始懂得了要如何去計(jì)算了。
土木工程實(shí)習(xí)日記4
x月7日 星期一
今天繼續(xù)鋪卷材防水層,所以就學(xué)習(xí)一些防水規(guī)范中的有關(guān)卷材的做法,防水卷材做法有兩種,一是熱熔法,二是冷粘法?,F(xiàn)場施工用的熱熔法,所以主要學(xué)習(xí)熱熔法的`做法,熱熔加熱器加熱卷材應(yīng)均勻,不得過份加熱或燒穿卷材,厚度小于3mm,高聚物改性瀝青防水卷材,嚴(yán)禁采用熱熔法,卷材表面熱熔后應(yīng)立即滾鋪卷材排出卷材下面的空氣,并碾壓粘結(jié)牽固,不得有空氣,被折,滾鋪卷材時(shí),接縫部位必需擠出瀝青熱熔膠,并應(yīng)隨即刮封接口,使接縫粘結(jié)緊密,鋪貼后的卷材應(yīng)平整,順直,搭接尺寸正確,不得有扭曲,卷材防水層完工并經(jīng)驗(yàn)收合格后應(yīng)及時(shí)做保護(hù)層,混凝土厚度應(yīng)大于50mm,側(cè)墻宜采用聚苯乙烯泡沫塑料保護(hù)層或砌磚保護(hù)墻和鋪30mm厚水泥砂漿。
土木工程實(shí)習(xí)日記5
時(shí)間過得挺快的,進(jìn)入了三月了!我們的這個(gè)項(xiàng)目在簽合同的時(shí)候是7月完工,從現(xiàn)在起,我們就要準(zhǔn)備很多竣工驗(yàn)收時(shí)的資料了,免得到時(shí)候資料這塊忙不過來,要補(bǔ)的資料趁現(xiàn)在就補(bǔ)好。
目前我們的進(jìn)度處在分戶驗(yàn)收資料的準(zhǔn)備上。師姐交了我們分戶驗(yàn)收時(shí)要準(zhǔn)備些什么資料,哪些資料需要哪些人簽字,除此之外還要和監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)站等單位進(jìn)行相應(yīng)的溝通。做工程這塊,關(guān)系很重要,要學(xué)會圓滑地處理這些關(guān)系,這是才會少遭人的為難。在工作的時(shí)候,我犯了一個(gè)很嚴(yán)重的錯(cuò)誤:做的資料沒有備份。辛辛苦苦做的資料沒有備份,然后自己又重新熬夜做了。這件事情是小,但是也為我自己提了一個(gè)醒,以后不管做什么事情都要備份,不然很多事情在討論的時(shí)候自己拿不出相應(yīng)的依據(jù)。每天的工作,做的最大的就是練字,很多的資料都要需要自己手寫的,來實(shí)習(xí)了這么長的時(shí)間,我?guī)缀跆焯於荚趯懽帧W龉こ藤Y料就是這樣的不好,不過我也只是以做工程資料為一個(gè)依托,然后轉(zhuǎn)作造價(jià)。做資料只是讓自己更清楚施工的流程,以后在審計(jì)院工作的時(shí)候才會更加清楚哪些東西要重點(diǎn)審核。
在上班之余呢,我也沒有忘記自己真正實(shí)習(xí)的.目的,學(xué)造價(jià)。但是在上班的時(shí)候,師父安排給我的工作大部分都是在抄資料,接觸到的造價(jià)算量工作非常少。而我也只有在工作之余自己學(xué)習(xí)廣聯(lián)達(dá)算量軟件,自己找了一套簡單的圖紙來練習(xí),不過還是入門,對很多技巧性的處理不會處理,因此我自己也有報(bào)班學(xué)習(xí)的打算。
土木工程實(shí)習(xí)日記6
20xx年x月14日
今天聽李總工程師介紹橋面鋪裝,其指的是為保護(hù)橋面板和分布車輪的集中荷載,用瀝青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料鋪筑在橋面板上的'保護(hù)層。
又稱車道鋪裝,其作用是保護(hù)橋面板防止車輪或履帶直接磨耗面,保護(hù)主梁免受雨水侵蝕,并借以分散車輪的集中荷載。常用的橋面鋪裝有水泥混凝土,瀝青混凝土兩種鋪裝形式。在不設(shè)防水層的橋面上,也有采用防水混凝土鋪裝的
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