下面是范文網小編整理的金工實習報告機加工共3篇(金工實習報告通用)，供大家參閱。

金工實習報告機加工共1

　　三個星期的機加工實習結束了，給我?guī)淼氖遣簧崤c回味，機加工實習報告。雖然實習很累，但是可以學到很多書本上沒有的東西，畢竟平時學的都是理論知識。也許大家平時知識都學得不錯，但真正用于實踐的時候，卻發(fā)現(xiàn)原來動起手來并沒有想象中的那么簡單。“機加工實習”是一門實踐性的基礎課，也是我們必須學習的技能。我覺得，掌握這門課的主要方法就是要有足夠的動手操作，明白實際操作可能產生的問題，并培養(yǎng)遇事多思考的習慣，在這種訓練中不斷加強，鍛煉實際操作能力。下面我從三周的實踐中談談我的感受與體會：

　　不管是車床還是銑床，老師首先強調的是——安全問題。機加工實習的第一天我們就通過觀看錄像帶，了解了實習中易犯的危險操作動作和工作時的注意事項。比如在加工細長工件時一定要夾緊工件，還要用頂尖頂緊，不然工件飛出就會對自己或他人造成傷害。用沙紙打磨工件表面時一定要注意右手在前，左手在后，以免卡盤卷住左手衣袖造成傷亡事故等等。還真是不看不知道，一看嚇一跳！一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。事實上，機加工實習目的有兩個：一是確保人身安全，設備安全；二是獲得機加工的基本知識，為將來的發(fā)展做準備。在未發(fā)生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發(fā)生了事故，后悔就晚了。上學期就聽老師說過本校以前有同學在實習時候袖口長了又沒扣好袖口，結果不小心被卡盤從車床這頭帶到另一頭去了，實習報告《機加工實習報告》。還有女同學因為頭發(fā)長，有沒有戴安全帽一個沒注意就被車床卷住頭發(fā)而受傷。另外在工作進行時不要玩手機，以前一個大型工廠就有學生實習時玩手機，手機不小心掉到正在加工的大型工件上去了，同學去揀的時候造成亡事故的。雖然普通車床和銑床危險性比大型機床小，但同學們在操作過程中仍要按老師要求做,以避免發(fā)生不必要的傷害。最重要的是：安全為主。

　　普通車床操作注意事項

　　習學生進入車間必須穿好工作服，并扎緊袖口，女生須戴安全帽，加工硬脆工件或高速切削時，須戴眼鏡

2、習學生必須熟悉車床性能，掌握操作手柄的功用，否則不得動用車床。　

3、車床啟動前要檢查手柄位置是否正常，手動操作各移動部件有無碰撞或不正?，F(xiàn)象，潤滑部位要加油潤滑。

4、工件、刀具和夾具都必須裝夾牢固才能切削。

5、主軸變速、裝夾工件、緊固螺釘、測量工作、清除切屑或離開機床等都必須停車。

6、裝卸卡盤或裝夾重工件，要有人協(xié)助，床面上必須墊木板。

7、工件轉動中不準手摸工件，不準用棉紗擦拭工件，不得用手去清除切屑，不得用手強行剎車。

8、車床運轉不正常、有異聲或異?，F(xiàn)象，軸承溫度過高，要立即停車，報告指導師傅。

9、工作場地應保持整潔，刀具、工具、量具要放在規(guī)定地方。床面上禁止放任何物品。

10、工作結束后應擦凈車床，并在導軌面上加油，關閉車床電源。第二節(jié)課我們班分成了三組，我分到了車床那組，老師給我們講了下車削加工的基本知識，車削加工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等。普通車床的加工對象很廣泛，主軸轉速和進給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。主要由工人手工操作，生產效率低，適用于單件、小批生產和修配車間。

　　數(shù)控銑床安全操作規(guī)程

1、進入車間實習時，要穿好工作服，大袖口要扎緊，襯衫要系入褲內。女同學要戴安全帽，并將發(fā)辮納入帽內。不得穿涼鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴圍巾進入車間。

2、嚴禁在車間內追逐、打鬧、喧嘩、閱讀與實習無關的書刊、背誦外語單詞、收聽廣播和mp3等。

3、各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固，然后開慢車空轉3～5分鐘，檢查各傳動部件是否正常，確認無故障后，才可正常使用。

4、加工過程中，操作者不得擅自離開機床，應保持思想高度集中，觀察機床的運行狀態(tài)。若發(fā)生不正?，F(xiàn)象或事故時，應立即終止程序運行，并及時報告指導老師

5、除工作臺上安放工裝和工件外，機床上嚴禁堆放任何工、夾、刃、量具、工件和其它雜物。

6、工作完后，應切斷電源，清掃切屑，擦凈機

　　金工實習熱加工實習報告

　　機加工實習報告

　　機械金工實習報告

　　機械金工實習報告

　　機械加工實習報告（共10篇）

金工實習報告機加工共2

　　機加工車間實習報告

　　去機加工實習一方面是部門設計機加工實習安排的要求，另一方面也是自己通過機加工實習希望提高自己工作水平的途徑。產品的質量的好壞主要取決于零部件材料的選擇、加工工藝、裝配工藝。不了解加工工藝就很難設計出質量更好的產品。

　　在實習前就是想首先要簡單的認識和了解加工設備，加工的原理，再針對某個熟悉的零件，去認識和了解從毛坯到成品件這一整個加工過程中涉及到的加工設備、刀具、加工工藝、檢測儀器等。我覺得這樣才能對加工工藝有更深刻的了解。

　　機加工車間一臺數(shù)控立車（CK5112ATC）正好在加工3ML4780D-（軸承座），由于軸承座加工質量也直接影響到30部下主軸的裝配，從而影響設備的精度，就首先了解數(shù)控立車加工軸承座的工序和工藝。數(shù)控立車主要是X/Z軸的直線進給運動和主軸的旋轉運動。在擋車工加工過程中，自己也去注意應該如何裝夾工件、刀具找正、劃線和調平，同時觀察控制面板的程序是如何運行的，指令代表的含義。實習過后，對著零件圖和自己記下的加工工藝，去研究如何走刀的。軸承座需要在數(shù)控立車上完成外圓、內孔、端面的加工，一次裝夾首先粗車外圓及臺階面，留2mm的加工余量。再翻面粗精車外圓、內孔、臺階面。刀具分別是車外圓和臺階面是90°偏刀，內孔是使用鏜銑刀。通過觀察，才知道倒角和V型槽在數(shù)控立車上是怎樣加工的以及如何保證尺寸公差和形位公差的。最后是在加工中心(4021)上加工螺紋孔，4021加工中心加工零件的表面光潔度和尺寸精度都有很好的保證。

　　由于以前也是實習過車床、銑床、外圓磨床、數(shù)控銑床，所以對一些設備的加工包括數(shù)控機床的加工指令也不陌生。最后也是看到了鏜銑床、平面磨床、刨床，鏜銑床、平面磨床加工零件的表面粗糙度都可以達到，刨床也可以達到。在鏜銑床上也能加工曲面上的螺紋孔。比如，現(xiàn)場擺放的3ML4780-A(橫梁)，由于鑄造的時候未鑄造出裝油管的兩個斜孔，在加工中心加工各序后，還需要再去鏜床去鏜斜孔，再經過裝夾、調平、重新加工，這樣既增加了工序，又延長了加工周期，提高了成本。于是就提出把未加工的兩個斜孔改成兩個長條孔，對裝配沒有影響，同時在加工中心一次裝夾就能加工，減少了因換設備和重新裝夾、調平帶來的工時的延長和成本的提高。

　　這樣在以后零件設計中可以考慮在哪種設備上加工，能得到怎樣的精度，或者在改進零部件的時候，在了解加工設備的情況下更好的改進?，F(xiàn)在只是對加工設備、工藝、刀具簡單的了解，自己以后也會更多的接觸加工現(xiàn)場和積累相關經驗。

金工實習報告機加工共3

--- 光絲杠轉換

③車床手動進給控制

　　三.實訓設備：

　　C616-1D 車床

　　18臺

　　四.實訓步驟：

（一）熟悉車工基本概念及其加工范圍

　　車工是在車床上利用工件的旋轉運動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種切削加工方法。其中工件的旋轉為主運動，刀具的移動為進給運動（圖1－1）。

　　圖1-1 車削運動車床主要用于加工回轉體表面（圖1－2），加工的尺寸公差等級為IT11～IT6，表面粗糙度Ra值為12．5～0．8μm。車床種類很多，其中臥式車 床應用最為廣泛。

　　圖1-2 普通車床所能加工的典型表面

　　a）車外園 b）車端面 C）車錐面 d）切槽、切斷 e）切內槽 f）鉆中心孔

　　g）鉆孔 h）鏜孔 i）鉸孔 j）車成

　　2 --- 示。

　　圖1-3 C6132普通車床

　　1-床頭箱；2-進給箱；3-變速箱；4-前床腳；5-溜板箱；6-刀架；7 -尾架；8-絲杠；9-光杠；10-床身；11-后床腳；12-中刀架；13-方刀架；14-轉盤；15-小刀架；16-大刀架

1.主軸箱

　　又稱床頭箱，內裝主軸和變速機構。變速是通過改變設在床頭箱外面的手柄位置，可使主軸獲得12種不同的轉速（45～1980 r/min）。主軸是空心結構，能通過長棒料，棒料能通過主軸孔的最大直徑是29mm。主軸的右端有外螺紋，用以連接卡盤、撥盤等附件。主軸右端的內表面是莫氏5號的錐孔，可插入錐套和頂尖，當采用頂尖并與尾架中的頂尖同時使用安裝軸類工件時，其兩頂尖之間的最大距離為750mm。床頭箱的另一重要作用是將運動傳給進給箱，并可改變進給方向。

2.進給箱

　　又稱走刀箱，它是進給運動的變速機構。它固定在床頭箱下部的

　　4 --- 架可作縱向或橫向直線進給運動。當接通絲杠并閉合開合螺母時可車削螺紋。溜板箱內設有互鎖機構，使光杠、絲杠兩者不能同時使用。

5.刀架

　　它是用來裝夾車刀，并可作縱向、橫向及斜向運動。刀架是多層結構，它由下列組成。（見圖1-4）

⑴床鞍

　　它與溜板箱牢固相連，可沿床身導軌作縱向移動。

⑵中滑板

　　它裝置在床鞍頂面的橫向導軌上，可作橫向移動。

⑶轉盤

　　它固定在中滑板上，松開緊固螺母后，可轉動轉盤，使它和床身導軌成一個所需要的角度，而后再擰緊螺母，以加工圓錐面等。

⑷小滑板

　　它裝在轉盤上面的燕尾槽內，可作短距離的進給移動。

⑸方刀架

　　它固定在小滑板上，可同時裝夾四把車刀。松開鎖緊手柄，即可轉動方刀架，把所需要的車刀更換到工作位置上。

6.尾座

　　它用于安裝后頂尖，以支持

　　6 ---

　　9操縱桿 操縱桿是車床的控制機構，在操縱桿左端和拖板箱右側各裝有一個手柄，操作工人可以很方便地操縱手柄以控制車床主軸正轉、反轉或停車。

　　10操縱桿

　　操縱桿是車床的控制機構，在操縱桿左端和拖板箱右側各裝有一個手柄，操作工人可以很方便地操縱手柄以控制車床主軸正轉、反轉或停車。

　　圖1-4 刀架

　　篇2：金工實習車工心得體會

　　篇1：金工實習心得體會范文

　　金工實習心得體會-報告

　　金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質。這是一次我們學習，鍛煉的好機會！通過這次雖短而充實的實習我懂

　　8 --- 的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止。

　　從下午開始，我們開始了實際的加工工作，我們的任務是要用45號鋼坯料加工一個錘柄。老師先給我們演示了一遍加工過程，看著師傅加工出來的精致的錘柄，我們一個個都躍躍欲試?？磶煾导庸さ臅r候特別輕松，操作自如，我自己加工的時候才知道什么叫差距，且不說開始時候對車床的恐懼感，尺寸的測量和進刀量的控制就得忙活半天，有時候還會忘記了加工的步驟，有點手足無措的感覺，最后在師傅的指導下終于完成了自己的錘柄，雖然稱不上杰作，但看著自己的成果，心里還是美滋滋的。

　　車工是產品加工中非常重要的一個

　　10 --- 加工。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作。比起我們前兩天車床的操作要方便的多，可以讓機床自動連續(xù)完成多個步驟，同時在加工之前還可以進行模擬加工，如果不成功的話，可以修給程序，這樣就減少了因為誤操作而帶來的原料的浪費：并且，只要完成程序的編輯就可以用來重復加工，大大的提高了加工效率。通過老師清晰明了重點突出的講解，我們很快掌握了數(shù)控機床編程軟件的應用，對常用的功能能夠熟練操作，并且學會基本語法和常用的編程語句，能夠進行

　　簡單的編程操作。隨后我們開始按照圖紙進行程序編輯工作，開始的時候不太熟悉，總是出現(xiàn)加工出錯的情況，經過反復的研究和修改，第一個程序終于順利完成了，看著界面上成功模擬出加工的過程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。

　　12 --- 關鉗工工種和所用工具的一些內容，我們了解到，鉗工的種類是很多的，例如說裝配鉗工、劃線鉗工等，鉗工是金屬加工中相當重要的一個工種，在產品的加工、機械維護以及修理中都需要鉗工的參與。鉗工所用的工具最重要的就是虎鉗了，還有手鋸條，銼刀，以及鉆床。我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

　　師傅告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手能力的，一些偉大的工程師，

　　14 --- 而影響了鋸割的速度，需要合理把握力度，才能適當?shù)氖切实玫教岣?。經過一番努力，終于鋸了下來，雖然表面不是很平整，還是比較滿意的。我們的錘頭輪廓清晰起來，隨后進行適當?shù)谋砻驿S削，把錘頭銼成方形的，使各個表面平整，并銼掉鋒利的棱角。我們的錘頭終于完成了。

　　在師傅的指導下，我們將自己的錘頭和錘柄進行了錨固，我們的錘子終于全部完工了，雖然因為技術不太熟練，難免會有些瑕疵，但那畢竟是自己一手打造的，看著自己親手做出來的小錘子，心里還是有難以抑制的喜悅，這將是金工實習結束后我們可以走的除了經驗和美好回憶之外最值得紀念的東西了。

四、焊工

　　早就見過路邊工人焊接工件時的樣子，大的面罩，刺眼的光，是我們對焊接最初的認識。通過這兩天的學習和親手操作，我們就不只是停留在這樣淺層的認識上了。

　　16 --- 減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。開始嘗試的時候，好不容易克服了對于焊接的恐懼感，但操作相當不熟練，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心里那個著急啊，還好在自己多次焊接后，開始慢慢地找到手感，在最后的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識，但要想作到職業(yè)工人那樣標準，需要我們反復的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以后有機會再好好實踐。 以前在金屬工藝學上就學過有關焊接的知識，但只是停留在書本上的認識，通過這兩天的學習，我們更直接的認識了焊接設備，掌握了手工電弧焊最基本的一些操作方法，雖然跟師傅比差的相當?shù)亩?，但我們所練習的是最基本也是最實用的東西，我想如果以后真的遇到需要的情況，我能夠成功的應付一些簡單的情況了。

　　18 --- 以刨出比較平整的平面來。我們各個同學都進行了實際操作，最后在我們的共同努力下，完成了12塊坯料的加工工作，我們也都學會了刨床的簡單基本操作。

　　刨工實習的車間時一個比較綜合的車間，我們在這個車間還看到了銑床及磨床的工作，老師還給我們介紹了剪板機和折邊機。最后這兩天實習可謂是收益頗多，看到可好多以前沒有見過的金屬加工設備，對金屬加工又有了進一步的了解。

　　結束語

　　短的十天的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現(xiàn)在對各種機器的深刻認識，并篇2：金工實習心得體會

　　金工實習心得體會

　　每個學期我都盼望著實習的到來，因為終于可以從基本上屬于純理論的東

　　20 --- 動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。還告訴了我們車床的型號標準注釋及說明。cw6140 c就代表車床，6表示臥式，1代表標準型，40代表最大旋轉直徑。老師給我們介紹了車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三桿（絲、光。操縱）、床身、附件。以及它們的機械原理以及力學原理。老師結束的時候還跟我們交代了車床的維護和保養(yǎng)

　　理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床，也是每次實習車床之前每位同學所必需要通過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免

　　22 --- 在范圍之內，這樣加工出來的零件準確率就比較高。之后我們換高速刀，降低轉速75，降低進給量。用較低的速度車工件表面，達到個更高的表面度。

　　之后我們要進行壓花，我們首先得確定中心軸，我們用鉆子鉆在圓中心鉆了個孔，以便確定位置。我們用壓花刀頂住物件表面進行壓花。根據我們經驗，一樣要頂住，頂實，壓花才會勻稱美觀。

　　之后我們加工的是錐度，需要轉動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調大，反之則小，需要重新調整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。之后我們是用手動搖小

　　24 --- 藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調配合起來。真可謂是 “牽一發(fā)而動全身”。而且，車床的工作當中注意事項相當?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力?！?第二周是鉗工實習部分。實習第一天我們早早的就來到實習地點——鉗工實習車間，這里的廠房顯得有些陳舊，不過里邊的機器在此時還是比較通用的那種。培訓老師帶我們簡單地參觀了下鉗工的車間，老師說，這就是我們接下來一周的培訓地點。此時，我們正期盼著老師給我們派下任務，然后親自動手去操作。

　　操作前當然要聽老師的講解，老師用自己獨特的講課方式，告訴我們操作過程中要怎么操作，應該注意什么。我們第一次來工廠工作，這些提示變得尤為重要，每個同學都在聽講的過程中，

　　26 --- 們開始體驗到“繩鋸木斷”的感覺，先在起始線上鋸出一個小口，然后右手握住鋸柄，左手虎口壓住鋸前端，勻速拉動鋸條，看著自己心目中的模型逐漸清晰起來，內心的喜悅驅除了手臂的酸痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，先用粗銼，再用細銼。

　　緊接著我們就開始了老師分配下來的任務——手工打磨一個榔頭。榔頭，是我們生活中常見的器具，但我們從未見過它是如何生產出來的，更別說親自去做了，因此新鮮感由內而發(fā)，無窮的動力促使我們去努力完成任務。

　　第一要做的就是用鋸條從長的直徑為25mm的鋼材截100mm的鋼材，曾經鋸過木頭，感覺不是很費力，設想著今天要磨的鐵也應該不會很費力，結果可想而知，一小時也不一定能鋸下一公分去，足足地磨練了我們的耐力。之后要把兩個端面用銼刀給磨平。用的是大銼刀，只是初加工。保證了斷面平整并圓面保持垂直之后，我們便開始最重要的

　　28 --- 修正才把工件算是不報廢的情況下保留了下來，這花費了我?guī)讉€小時時間。之后也跟第一天一樣，用大小銼刀進行挫。第二天的運用顯得比第一天更得心應手。我很快就磨到要求的平面，然后老師讓我們先檢查平行度，在檢查平面度。我的平行度不太夠，不過修正了一下很快就完成了第二天的任務。

　　第三天是第三面，我們還是鋸割，我們也進行了劃線，今天的鋸割更有經驗了，速度也顯得

　　篇3：金工實習車削部分

《金工實習》車工教案 1

　　車削部分

　　目

　　錄

　　第一節(jié)

　　車削概述 ...2 一、車工在機械加工中的地位和作用.2 二、車床加工范圍.2 三、車床加工精度及表面粗糙度..2 四、機床的

　　30 --- 八、基本車削工作 18 車工安全技術守則..28 第三節(jié) 金屬切削加工概述 ........29 一、金屬切削加工含義.........29 二、C6132車床主運動傳動路線 ..29 三、零件加工質量 30 四、刀具材料....31 五、車刀組成及車刀角度.......32 六、有關機械加工工藝過程的基本概念........35

　　第一節(jié)

　　車削概述

（指導人員用）

一、車工在機械加工中的地位和作用

　　車削加工是指在車床上應用刀具與工件作相對切削運動，用以改變毛坯的

　　32 --- 的范圍一般是～ ? m 見表1-1

。

《金工實習》車工教案 3

四、機床的切削運動

　　機床切削運動是由刀具和工件作相對運動而實現(xiàn)的。按切削運動所起作用可分為兩類：主運動（圖1-2中

）和進給運動（圖1-2中?）。

　　車削 鉆削 刨削 銑削

　　圖1-2 切削運動方式

1.主運動

　　切除工件切屑形成新表面必不可缺少的基本運動，其速度最高，消耗功率最多。切削加工的主運動只能有一個。車削時，工件的旋轉運動為主運動，圖1-2a 。

2.進給運動

　　使切削層間斷或連續(xù)投入切削，從而加工出完整表面所需的切削運動。其速度小，消耗功率少。進給運動有一個或幾個。車削時，刀具的縱向、橫向和斜向運動統(tǒng)稱為進給運動，圖1-2a 。

　　34 --- 大影響。

1.切削速度

　　它是指在單位時間內，工件與刀具沿主運動方向的最大線速度。 車削時的切削速度由下式計算：

?

??d?n

　　1000

　　式中：

——切削速度 ；

　　d ——工件待加工表面的最大直徑（mm）；

　　n——工件每分鐘的轉數(shù)（r/min）。

　　由計算式可知切削速度，與工件直徑和轉數(shù)的乘積成正比，故不能僅憑轉數(shù)高

　　n ，然后再調整轉速手柄的位就誤認為是切削速度高。一般應根據

　　d 與

，并求出

　　置。

　　切削速度選用原則：粗車時，為提高生產率，在保證取大的切削深度和進給量的情況下，一般選用中等或中等偏

　　36 --- 適當大的進給量，一般取～ mm/r；精加工時，采用較小的進給量可使已加工表面的殘留面積減少，有利于提高表面質量，一般取 ～ mm/r。

3.背吃刀量

　　車削時，切削深度是指待加工表面與已加工表面之間的垂直距離，又稱吃刀量，單位為mm，其計算式為：

?

　　dw?

　　dm

　　2

　　式中： d w ——工件待加工表面的直徑（mm）；

　　dm

——工件已加工表面的直徑（mm）。

　　切削深度選用原則：粗加工應優(yōu)先選用較大的切削深度，一般可取2～4mm；精加工時，選擇較小的切削深度對提高表面質量有利，但過小又使工件上原來凸凹不平的表面可能沒有完全切除掉而達不到滿意的效果，一般取～（高

　　38 ----

　　39

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