下面是范文網小編整理的關于東風實習報告3篇 東風公司線上實習報告，以供借鑒。
關于東風實習報告1
一實習目的：生產實習是我們機自專業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生動手能力及素質的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸基層、了解產業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理(qcd等)的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
二實習要求：
?、倭私馕覈囆袠I(yè)的歷史、現狀以及未來的發(fā)展趨勢
②掌握機械加工工藝方面的知識及方法③了解機床和數控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數控設備
④了解當今先進的企業(yè)生產管理模式，學習先進的管理方式方法
?、菔煜崽幚砑捌湎嚓P設備方面的知識
三實習時間安排：
時間
地點
實習安排
5-5東風49小學
入廠安全教育
5-5
東風49小學
nc相關知識講座
5-6
東風49小學
qcd改善與管理簡介
5-7
康明斯6b曲軸作業(yè)部
conmmins6b曲軸、連桿工藝參觀
5-7
康明斯輪殼車間作業(yè)部
飛輪生產線參觀（3條）
5-8
康明斯缸體、凸輪車間作業(yè)部
缸體、凸輪軸生產線參觀
5-8
西城作業(yè)部
曲軸、缸體、缸蓋生產線參觀5-8東風49小學
發(fā)動機曲軸工藝講座
5-9休息
待續(xù)。。。。
四實習概要：
1公司簡介
東風汽車有限公司商用車發(fā)動機廠位于湖北省十堰市武當山麓，有著三十余年的歷史、積近三百萬臺發(fā)動機制造的經驗，是東風汽車公司的核心動力生產廠;東風發(fā)動機廠現在已經成為國內最大發(fā)動機企業(yè)，是國內唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車用發(fā)動機制造商。年綜合生產能力20余萬臺。產品功率涵蓋90～412ps，排放均達歐ⅱ，部分產品可持續(xù)達歐ⅲ、歐ⅳ水平。
東風公司發(fā)動機廠主要生產缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發(fā)動機總成，擁有eq6100、eq6105、eq491汽油機和eqd6102t、東風d系列柴油發(fā)動機等5大系列20多個基本品種。由過去單為中卡配套，發(fā)展到為客車、中巴、皮卡等配套；從車用發(fā)展到為船舶、發(fā)電機、工程機械等配套；不僅生產總成，而且還為康明斯等公司生產oem零件。近年來，東風商用車在新品研發(fā)、市場營銷上下大力氣，相繼推出了一系列低油耗、大馬力、安全、環(huán)保的新品種，并推出“陽光服務”品牌，得到市場認可。目前該企業(yè)已成為一家汽、柴并舉，能為中、輕配套的發(fā)動機生產企業(yè)，具有年產20萬臺發(fā)動機的生產能力，是我國最大的專業(yè)發(fā)動機制造廠之一。
2實習內容
a如何提高零件的耐磨性：
a淬火指標：表面硬度+淬硬層深度+淬硬層獲得的馬氏體組織
b滲氮
如何提高抗疲勞性能
a淬火～回火～噴丸
b形變：滾壓～噴丸
b工藝路線編制：
基準加工粗
—————————————主———————其他表面————基準加工精 ceq6100曲軸經典加工路線
毛坯檢查（qt700-2球墨鑄鐵）→磨第四主軸頸→粗車其余主軸頸以及同軸軸頸→半精車所有主軸頸以及同軸軸頸→精車所有主軸頸以及同軸軸頸→銑定位面（確定對刀點）→車連桿頸（一次車削）→車平衡塊的外圓→鉆直孔，锪球窩，鉆斜油孔→車切沉割槽（方便后面的滾壓）→高頻淬火→磨第四主軸頸→磨第1，7主軸頸→磨油封→磨皮帶輪與齒輪→磨2，3，5，6主軸頸→磨連桿頸（為提高效率，采用2臺同時進行）→銑鍵槽→加工兩端孔（小頭ra0.8以下，大油封后面有6個飛輪固定螺栓孔，還有個軸承孔）→滾壓（提高曲軸強度）→車軸承孔→鉸孔（鑄件的余量較大）平衡兩次，第一次動平衡500g/cm,第二次靜平衡50g/cm→拋光（其中粗車用油石，精車用砂帶）→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試。
d康明斯6b曲軸作業(yè)部：主要的加工工序：粗車第四主軸頸（為粗車主軸頸做準備，因為它是粗磨的基準，中心孔頂緊加工輔助定位切削余量大）→粗磨第四主軸頸（加工精度高）→粗車所有主軸頸（兩把刀，一刀切一半）→半精車所有主軸頸以及同軸軸頸→精車所有主軸頸以及同軸軸頸→銑定位面（確定對刀點）→車連桿頸（一次車削）→車平衡塊的外圓→鉆直孔，锪球窩，鉆斜油孔→車切沉割槽（方便后面的滾壓）→高頻淬火→磨第四主軸頸→磨第1，7主軸頸→磨油封→磨皮帶輪與齒輪→磨2，3，5，6主軸頸→磨連桿頸（為提高效率，采用2臺同時進行）→銑鍵槽→加工兩端孔（小頭ra0.8以下，大油封后面有6個飛輪固定螺栓孔，還有個軸承孔）→滾壓（提高曲軸強度）→車軸承孔→鉸孔（鑄件的余量較大）平衡兩次，第一次動平衡500g/cm,第二次靜平衡50g/cm→拋光（其中粗車用油石，精車用砂帶）→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試凸輪軸主要采用鍛件進行加工，原料采用45，50號鋼。
e凸輪軸作業(yè)部：主要的生產工藝如下：開始→毛坯檢查→10.銑端面，鉆中心孔→20.鉆油孔，去毛刺→30.打標記→35.粗磨第四主軸頸→40.粗，精車全部軸頸，臺肩，清根槽并倒角→45.手動較直→47.精磨第四主軸頸→50.精磨其余主軸頸→60.精磨小軸頸，臺肩以及第一主軸頸前端面→70.銑鍵槽→100.粗精磨全部凸輪→105.去毛刺→110.磁粉探傷→130.拋光→140.清洗→150.最終檢查→160.防銹包裝
f西城作業(yè)部：作為發(fā)動機的主要部件，柴油機曲軸的加工工藝主要生產路線為：毛坯檢查（鑄件，qt700-2）→粗車第四主軸頸（作為定為基準）→磨第四主軸頸→粗車其余六個主軸頸，同軸軸頸→半精車→精車→銑定位面→車聯桿頸（一次車削完成）→車平衡塊外圓→鉆直孔，斜油孔→車沉割槽（方便以后滾壓加工）→淬火→磨第四主軸頸→磨1、7主軸頸→磨油封→磨皮帶輪齒輪→磨2、3、5、6主軸頸→磨聯桿頸→銑鍵槽→加工兩端孔→滾壓（提高強度）→擴、鏜、鉸軸承孔→粗、精動平衡→粗、精拋光→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試
g雜料作業(yè)部：雜料作業(yè)部不是單一生產零件或者部件的某部分，它有三大任務：1.備件加工；2.新產品的試制加工；3.迂回生產。在雜料作業(yè)部，最具含金量的是缸體大拉床。
h發(fā)動機總裝配：參觀完發(fā)動機廠的各種零件的生產后，我們就到了裝試作業(yè)部，在這里我們看到了一個發(fā)動機是如何的誕生的。具體的裝配工藝如下：
1、缸體側面打號；2、缸體測量分組；高壓清洗，吹，烘干；內裝n，外裝w。n-2缸體上線。n-3裝主軸瓦（上、下半軸瓦）。n-4裝曲軸。n-5擰緊主軸承螺栓。n-6裝后油封。n-7裝飛輪殼。n-8裝飛輪。n-9裝壓盤。n-10裝離合器。n-11裝活塞連桿總成。n-12擰緊連桿螺母。n-13裝正時齒輪。n-14裝凸輪軸。n-15裝正時齒輪室蓋。n-16裝機油泵。n-17裝機油殼。w-1裝油底殼。w-2裝減震器。w-3裝缸蓋總成。w-4預擰緊缸蓋螺栓。w-5擰緊缸蓋螺栓。w-6裝搖擺軸。w-7裝機油泵傳動軸。w-8調氣門間隙。w-9裝噴油器總成。w-10裝汽缸蓋罩。w-11裝空壓機。w-12裝排氣管。w-13裝增壓器。w-14裝增壓器進氣管接頭。w-15裝曲軸箱通風。w-16裝水泵。w-17裝節(jié)溫器。w-18裝風扇皮帶輪。w-19裝機冷器。w-20裝放水閥
g商用車總裝配線、緊固件、車身生產線：最后幾天我們參觀了商用車總裝配線、緊固件、車身生產線等集中化程度比較高的生產線，雖然車間的氣勢比較龐大，但我認為我們的生產單位的自動化程度還不夠，這些車間也只能算是半自動化生產。希望我國的自動化水平進一步提高，把生產成本降的更低，進一步走向世界，在機械領域成為真正的強國。
五 實習心得
為期半個月的實習結束了，在這期間我們總共在五八個作業(yè)部進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：
1.了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，加深對現代企業(yè)改革的認識?！胺彩虏痪芙^改善”這就是東風的不斷追求進步的信念的生動寫照。
2.了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，學習企業(yè)員工那種“從小事做起，從我做起”的扎實態(tài)度。
3.了解了機械產品的質量標準、技術規(guī)格、包裝和使用要求。
4.在企業(yè)員工的指導下，見習生產流程及技術設計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力
5.“一個團隊，一個目標”這是在發(fā)動機廠的入口一個很醒目的位置有一句標語，在這種企業(yè)文化的感染下，我的社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
關于東風實習報告2
學 院：
專 業(yè)：
班 級：
學 號：
學生姓名：
指導教師：
年 月 日
前言
再有一年的時間我們就將畢業(yè)走上工作的崗位，俗話說，實踐是檢驗真理的唯一標準。還有很多的知識與能力需要認真學習，認真探索，不斷磨練。我們需要一個機會，去深入了解當今機械的發(fā)展狀況和我國現在機械發(fā)展的方向，方便以后我們找對方向。大三下學期的小學期，我們來到了湖北十堰東風汽車有限公司商用車發(fā)動機廠。這次實習機會，讓枯燥的理論課變得有趣起來。這是第一次去這么大工廠，所以我的心里也很激動，也很認真對待這次來之不易的機會。
一、 實習目的
1. 通過生產實習，可以進一步鞏固和深化所學理論知識，了解機械生產的基本流程；
2. 通過生產實習，培養(yǎng)良好的專業(yè)素質提高學生動手能力，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神；
3. 通過現場實踐，使我們進一步了解我國產業(yè)狀況；
4. 初步了解企業(yè)管理，培養(yǎng)技術工作的基本技能；
5. 初步了解社會生產關系，為將來走入社會奠定基礎；
二、 實習要求
1. 了解我國汽車的基本狀況及將來的發(fā)展趨勢；
2. 進一步掌握機械方面的知識，并初步獲得理論與實踐相結合的技能；
3. 熟悉材料熱處理及零件加工工藝基本知識和方法；
4. 熟悉各加工中心典型機床尤其是先進數控機床的工作原理及操作方法；
5. 熟悉企業(yè)生產安全生產章程；
6. 了解企業(yè)生產管理模式，熟悉先進管理方法。
熟悉主要典型零件的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法
三、實習的時間段及地點
地點：湖北省十堰市 東風商用車公司發(fā)動機廠
7.13 下 東風佳華 軸瓦
7.14 上 產品開發(fā)科 試驗站1
7.14 下 機修車間 數控中心1
7.15 上 再造車間 再造1
7.15 下 鋼板彈簧公司 板簧
7.16 上 dci11車間 大馬力軸類1
7.16 下 發(fā)動機部件 輪殼
7.17 上 機修車間 大馬力缸蓋1
7.17 下 箱體車間 機械磨鋒
7.20 上 軸類車間 凸輪軸1
7.20 下 大洋車輪 車輪
7.21 上 工藝講座
7.21 下 dci11車間 大馬力機加
7.21 上 工藝講座
7.22 下 神宇車輛公司 總裝
7.23 上 工藝講座
7.23 下 箱體車間 大馬力缸蓋
7.24 博物館
實習形式（參觀型、考察型、頂崗型）
本次實習屬參觀型，主要是請企業(yè)各車間技術生產工作人員帶領我們參觀并具體介紹車間生產線、解答我們的疑問，由帶隊老師組織我們相互交流學習、記錄實習筆記。
實習日志
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1、實習時間：7月13日 上午
2、實習安排：入廠安全教育及企業(yè)文化介紹講座
3、實習的具體內容：
東風汽車公司簡介
東風汽車廠始建于1970年，位于鄂西北偏遠的山區(qū)，在第一代建設者數十載的努力下1975年6月，東風汽車廠第一個車型投產，隨后1978年5T民用車投產，并于當年開始盈利。
二十世紀八十年代初，由于國家經濟調整，尚未完全竣工的二汽被列為“停緩建設”項目。二汽的當時的決策者，審時度勢，以非凡的智慧和膽略，提出了“自籌資金，量入為出，緩建二汽”的改革方案。最終獲得了國家的批準，使得二汽成功完成了初期建設爭取了發(fā)展主動。
在由計劃經濟向市場經濟轉型的過程中，同大多數的國有企業(yè)一樣，東風因為產品單一，包袱沉重，體制僵化，機制不順、應變市場能力不強等原因，在經歷二十世紀八十年代的輝煌之后，經營陷入低谷。
從1993年下半年起，東風生產了二十多年的5T車難以滿足市場的多元化，多層次的需求，公司陷入嚴重的困難時期。面對困境，東風果斷對企業(yè)體制機制進行了脫胎換骨的改革。按照建立現代企業(yè)制度的方向和集團化經營要求組建若干分公司、事業(yè)部、子公司，形成若干板塊的管理制度，東風重載公司、東風裝配公司、東風神龍公司、東風零部件事業(yè)部、東風南方事業(yè)部相繼成立。
改革后，東風的活力和競爭力明顯提高。呈現出強勁的發(fā)展勢頭。到1999年，東風公司走出低谷，減虧3億多元，實現扭虧為盈。此后東風公司的經營業(yè)績以年均30%的速度增長，20xx年，41.85萬輛，銷售汽車41.57萬輛，實現利潤58.5億元，行業(yè)三強低位得到進一步鞏固。
面對世界汽車工業(yè)發(fā)展和中國加入WTO的新形勢，融入發(fā)展，競爭合作成為發(fā)展名族汽車工業(yè)明志的選擇。東風中近期目標是：在現有基礎上，通過三至五年的奮斗，實現產銷規(guī)模、銷售收入、經營效益、勞動生產率、員工人均收入五個翻番，到15末或稍長時間將銷售額提高到1000億元以上，綜合市場占有率提高到18%。遠景目標是把東風公司建設成自主、開放、可持續(xù)發(fā)展，具有國際競爭力的汽車集團。
十四年改革奮進，三十年的銳意進取。沐浴著新世紀的春風，一個嶄新的東風正面向全國，走向世界，在融入國際中發(fā)展壯大。
1. 發(fā)動機廠簡介
東風公司發(fā)動機廠主要生產缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿五大件及發(fā)動機總成，擁有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機、EQ4H和EQD6102T、EQD6105、東風D 系列柴油發(fā)動機等6大系列產品，包括20余種變型產品，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG兩用燃料發(fā)動機及EQ491電噴發(fā)動機。由以前單為中卡配套，成長到為客車、中巴、皮卡等配套；從車用成長到為船舶、發(fā)電機、工程機械等配套；不只生產總成，并且還為康明斯等公司生產OEM零件。
發(fā)動機廠與東風公司一起走過40多年的歷程?；仡櫄v史，覓其軌跡，其可分為三次創(chuàng)業(yè)。
第一次創(chuàng)業(yè) 1969年至1992年是發(fā)動機廠建設時期。從工廠選址到廠房建設，建設者們的餐風露宿，開山填壑，于1975年6月全面形成二噸半越野車發(fā)動機生產能力，于1978年6月EQ6100發(fā)動機生產陣地建成并投入生產；1981年二汽投資1000萬元，按年產5000臺的綱領進行EQD6102柴油機是生產裝備。到“八五”初期，發(fā)動機廠形成了14萬輛份汽油機生產能力。1991年，EQ6100汽油機榮獲機電部優(yōu)質產品稱號。
第二次創(chuàng)業(yè) 1993年至1998年是發(fā)動機廠的發(fā)展時期。發(fā)動機廠堅持走汽柴并舉發(fā)展之路，圍繞填平補齊柴油機生產能力，1993年9月西域柴油機零件生產陣地破土動工，一年后建成并形成批量生產能力，至1998年底共生產EQD6102柴油機33649臺。1994年5月，發(fā)動機拉開了建設2.0升汽油發(fā)動機的序幕，至1996年底打通了缸體、缸蓋等6條生產線，1997年底形成了日產50臺EQ491的能力。
第三次創(chuàng)業(yè) 從20xx年開始的第三次創(chuàng)業(yè)是發(fā)動機廠深化改革全面發(fā)展
關于東風實習報告3
光陰飛逝，轉瞬間，大學的學習生活就要結束了，經過三年多專業(yè)知識的學習，這個學期我們終于要進行畢業(yè)實習了。
20xx年10月20日，我被學校安排到XX有限責任公司實習。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。
一、學會遵從上級及公司制度
工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線;在工作中必須做到：
1、服從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人;
2、嚴格按照作業(yè)指導書操作;
3、嚴格遵守工廠各項規(guī)章制度;
4、熟悉公司流程及生產流程;
二、工廠注重團隊精神的同時注重培養(yǎng)個人能力
工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產線才能正常運轉，公司才能正常運轉;在培養(yǎng)團隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美;
三、在工廠上班的優(yōu)缺點
在生產線(流水線)上作業(yè)，因為一個程序分成了若干崗位(工位)，所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時候提高處事的能力，對人際交流有實質性的幫助;工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養(yǎng)了個人的辦事能力;能有效的發(fā)揮自己的長處，同時彌補自己的不足; 不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等;
四、工作體會
在XX實習的這段時間里，讓我體會到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經過這次實習，讓我明白了兩個道理：
1、做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好;
2、要不怕辛苦、不怕困難。
最后，非常感謝學校和XX給了我這次難得的實習機會。這次實習，給了我一個鍛煉的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經驗，可以講是受益良多啊!所以，今后，我會更加的努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻的人。初中畢業(yè)后，我就踏入了市總中專的校門。轉眼，中專的學習就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，現在正進行畢業(yè)實習呢。
以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當我離開校園，真的進入社會實習后，才真正體驗到——工作，并不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件容易的事。
一開始，我被學校安排到XX實習。上班第一天，我的心情激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。
在XX實習，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當了一名流水線的'作業(yè)員，這份作，看似簡單，其實要做好它很不容易。因為“怎樣才能作好工作、“怎樣才能在流水線上作好”， 這里學問可大了。因此，當一名作業(yè)員首先要學會如何作好一名作業(yè)員——最起碼的要求就是：大的要認真了解公司的整體運作、服務承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應手。
其次，要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來自五湖四海，不同地區(qū)的人有著不同的生活習慣和生活方式等，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營造良好的人際關系。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。
第三，要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校，下課后就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。于是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。
第四，要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。
第五，要學會以禮待人。
在實習期間，工作雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
1、要認真學好專業(yè)知識，這樣可以打下一個扎實和穩(wěn)固的工作根基。
2、要在工作中不斷學習，進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。
這次實習順利結束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。
一年前，我期盼著早日完成畢業(yè)實習，走進社會，以為這樣不用每天對著課本，過著簡單而重復的校園生活肯定會輕松多了，可如今真正實習了，才深深地體會到它并不是想象中那么簡單，現實社會比起校園生活那是復雜多了，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。
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