大四的實習生活臨近尾聲,在這次實習過程中,在實習工地的師傅的指導下,我對實習過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題,虛心向他們請教和學習,通過這次實習,我收" />

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管理工程實習報告(合集5篇)

時間:2023-09-01 22:02:07 實習報告

管理工程實習報告 篇1

  大四的實習生活臨近尾聲,在這次實習過程中,在實習工地的師傅的指導下,我對實習過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題,虛心向他們請教和學習,通過這次實習,我收益匪淺,不僅學到了許多專業(yè)知識,而且還從老一輩的施工員那學到了許多做人處世的道理。

  在這次畢業(yè)實習環(huán)節(jié)中,我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點,主要有以下

  四點:

  一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管在學校認真學習了專業(yè)知識,但是當前所掌握的知識面不夠廣,尚不能輕松勝任鐵路工程工作,因此,盡管在不久的將來走上工作崗位,但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學習的開始,只是在實踐中學習,才會掌握更多專業(yè)知識和技能。

  二、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業(yè)實習時間較少,因此很難將所學知識運用與實踐中去,通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以,今后我們在工作崗位上,一定要抓住機會,多向從事水利工程的前輩學習,同時要轉(zhuǎn)換學習方法和態(tài)度,改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式,應(yīng)主動積極向他人學習和請教,同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。

  三、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實習,我切實感受到以前所學的專業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系,這些零散的知識點運用起來很困難,因此,今后在學習和實踐中應(yīng)該重視積累和運用,使所學的知識由量變到質(zhì)變,發(fā)揮更大的指導作用。

  四、對理論只是的掌握不夠扎實,實習時用到了才知道自己沒學好.在學校時只是為了應(yīng)付考試過關(guān),才在考試的時候隨便看一下,等考試過后就是腦子里一片空白,不管以后要用與否就都在記憶里消失了.熟悉圖紙的能力差,對平面的圖形想象不出立體的樣子.對于最新的施工規(guī)范不知道,致使不能很快地判斷出施工的對錯.對于一些施工順序還不太明了,對每一個施工過程的操作不了解.理論聯(lián)系實際的能力差,對于建筑方面的最新動態(tài)了解太少.

  實習期間,我還深深體會到應(yīng)該如何做人與講話.一、待人真誠友好.不要陽奉陰違、虛假做作,跟社會上每個人打交道都要有一顆熱忱的心.二、虛心學習.不論是項目經(jīng)理、施工員還是普通工人,我們都要虛心請教,要不卑不亢、沉著細致,不要自以為是、自高自大.三、積極主動.不要怕丟面子,不懂就要問,而且要不恥下問,心里有什么話不要藏著掖著,不要怕出錯,一定要說出來.四、說話的分寸與技巧.說話要大方得體,遇著什么樣的人說什么樣的話,輕重適宜、恰當合理、兼顧多方.要達到“雙贏”甚至“多贏”的目的.五、細致深入.無論做什么事情都不要浮于表面,不要只知其一、不知其二,明其事更應(yīng)該明其理.不要半懂不懂,一定要深入的了解.六、樹立遠大目標.我們不能只顧眼前,不求發(fā)展,給自己一個合理的目標,一步一個腳印,踏實進取.切忌不要做一天和尚撞一天鐘.要制定計劃,努力爭取. 由于我們是在學校學到專業(yè)課時才進行這次實習的,因此這次實習具有針對性和實踐意義。通過這次實習,使我更充分地理解了專業(yè)知識學習,進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業(yè)技能。

管理工程實習報告 篇2

  一、實習的意義和目的

  認識實習是教學計劃主要部分,它不僅培養(yǎng)學生的實踐能力等解決實際問題的第二課堂,還是專業(yè)知識培養(yǎng)的搖籃。在學習了兩年的工程管理課程后,我深刻地認識到,沒有實踐,我就根本無法體會到所學知識的精髓。因此,我十分珍惜這個能將理論與實踐相結(jié)合的機會。實習過程,不僅讓我對水庫及水力發(fā)電、電力科技以及建筑工地有了直接認識與認知,還學習許多工程技術(shù)人員的勤勞刻苦的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)奉獻的良好作風,培養(yǎng)了實踐能力和創(chuàng)新能力,開拓視野,培養(yǎng)生產(chǎn)實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度,更好的實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合,也使我清楚地認識到自身存在的種種不足,為我以后的工作和學習奠定初步的知識,激發(fā)了我在將來學習的熱情。

  認識實習是工科學生的一門重要的課程,通過認識實習,讓我對許多建筑工程專與發(fā)電動力工程建立感性認識,并進一步了解本專業(yè)的學習實踐環(huán)節(jié)。通過接觸實際生產(chǎn)過程,一方面達到對所學專業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容及其在工程技術(shù)領(lǐng)域中的地位有一定的認識,為了解和鞏固專業(yè)思想創(chuàng)造條件,在實踐中了解專業(yè)、熟悉專業(yè)、熱愛專業(yè)。另一方面鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識,讓自己的理論知識更加扎實,專業(yè)技能更加過硬,更加善于理論聯(lián)系實際。再有通過到建筑工地去參觀,為進一步學習相關(guān)技術(shù)基礎(chǔ)和專業(yè)課程奠定基礎(chǔ)。

  二、實習地點

  1、華北電力大學本部

  2、懷柔水庫

  3、北京國華電力有限責任公司、北京熱電分公司----一熱電廠

  三、實習心得

 ?。?)華北電力大學本部

  7月1號和2號,我們在學校觀看了與水電站相關(guān)的錄影碟,我收獲很很多關(guān)于水電站的知識。

  1、 水電站的概念和水電站樞紐的組成

  ? 水電站是將水能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿乃ρb置,它由各種水工建筑物,以及發(fā)電、變電、配電等機械、電氣設(shè)備,組成為一個有機的綜合體,互相配合,協(xié)同工作,這種水力裝置,就是水電站樞紐或者水力樞紐,簡稱水電站。它由擋水建筑物、泄水建筑物、進水建筑物、引水建筑物、平水建筑物及水電站廠房等水工建筑物共7個部分組成,機電設(shè)備則安裝在各種建筑物上,主要是在廠房內(nèi)及其附近。

  2、水電站的基本類型。

  水電站是借助于建筑物和機電設(shè)備將水能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿钠髽I(yè)。水電站包括哪些建筑物以及它們之間的相互關(guān)系,主要取決于集中水頭的方式。所以按集中水頭的方式來對水電站進行分類,最能反映出水電站建筑物的組成和布置特點。

 ?。?)按集中水頭的方式對水電站進行分類,水電站可分為:壩式、引水式和混合式。 壩式水電站。它的水頭是由壩抬高上游水位而形成。分為壩后式和河床式。

 ?。?)按運行方式水電站可以分為:無調(diào)節(jié)水電站、有調(diào)節(jié)水電站和抽水蓄能電站等類型。

  3、水力發(fā)電的基本流程

  具有水頭的水力--經(jīng)壓力管道或壓力隧洞(或直接進入水輪機)進入水輪機轉(zhuǎn)輪流道--水輪機轉(zhuǎn)輪在水力作用下旋轉(zhuǎn)(水能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能)--同時帶動同軸的發(fā)電機旋轉(zhuǎn)--發(fā)電機定子繞組切割轉(zhuǎn)子繞組產(chǎn)生的磁場磁力線(根據(jù)電磁感應(yīng)定理,發(fā)出電來,完成機械能到電能的轉(zhuǎn)換)--發(fā)出來的電經(jīng)升降壓變壓器后與電力系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。

  4、水電站的設(shè)備

 ?、偎啓C

  水輪機是將水能轉(zhuǎn)換為機械能的水力機械,利用水能機帶動發(fā)電機將旋轉(zhuǎn)機械能變?yōu)殡娔艿脑O(shè)備,稱為水能發(fā)電機組。按水流能量轉(zhuǎn)換特征,可將水輪機分為:沖擊式和反擊式。

 ?。?)沖擊式水輪機的特征是:有壓水流從噴嘴射出后全部轉(zhuǎn)換為動能沖擊轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn);在同一時間水流只沖擊部分斗葉而不充滿全部流道,轉(zhuǎn)輪在大氣壓下工作。常用的沖擊式水輪機有切擊式(水斗式)和斜擊式以及切擊與斜擊混合的雙擊式。

 ?、偾袚羰剿啓C:其特點為噴嘴射流沿轉(zhuǎn)輪圓周切線方向沖擊斗葉,是應(yīng)用最廣泛的沖擊式水輪機,它適用于高水頭(1000~20xx米)小流量的水電。

  ②斜擊式水輪機:其特點是噴嘴射流方向與轉(zhuǎn)輪輪旋轉(zhuǎn)平面成一夾角,從轉(zhuǎn)輪一側(cè)進入斗葉,從另一側(cè)流出適用水頭為25~300米。

  (2)反擊式水輪機的轉(zhuǎn)輪在工作過程中全部浸在水中,壓力水流流經(jīng)轉(zhuǎn)輪葉片時,受葉片的作用而改變壓力、流速的大小和方向,同時水流對轉(zhuǎn)輪產(chǎn)生反作用力,形成旋轉(zhuǎn)力矩使轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動。反擊式水輪機按水流流經(jīng)轉(zhuǎn)輪的方向不同,又分為混流式、軸流式、斜流式和貫流式四種類型。

 ?、倩炝魇剿啓C。它屬于徑向式導水機構(gòu),水流流經(jīng)轉(zhuǎn)輪時是經(jīng)過蝸殼輻向流進而軸向流出,最后尾水管回收水能。其結(jié)構(gòu)簡單,運行可靠,效率較高,是現(xiàn)代應(yīng)用最廣泛的水輪機。

  ②軸流式水輪機。水流流經(jīng)轉(zhuǎn)輪時是軸向流進而又軸向流出。按其葉片在運行時能否轉(zhuǎn)動又分為定漿式和轉(zhuǎn)漿式兩種。

  軸流定漿式水輪機的葉片固定在輪轂上,制造簡單,但當水頭和流量變化時,效率變化不大。因此,它適用于負荷變化不大,水頭變幅較小的水電站。軸流轉(zhuǎn)漿式水輪機在運行時其葉片可以轉(zhuǎn)動,能在水頭和流量變化時保持較高效率工作。

 ?、坌绷魇剿啓C。水流進出轉(zhuǎn)輪葉片都是斜向的,葉片轉(zhuǎn)動軸線與與水輪機軸線成一夾角,高效率區(qū)較寬,因而適用于水頭和流量變化較大的水電站。它是可逆式機組,當做成水泵水輪機時,可用在抽水蓄能電站上。

 ?、茇灹魇剿啓C。其轉(zhuǎn)輪與軸流式相似,水流基本上沿軸向流過轉(zhuǎn)輪,因而有良好的過流條件,提高了水輪機效率。貫流式水輪機一般為臥式,可降低和簡化廠房結(jié)構(gòu),土建工程量小,適用于25米以下的低水頭水電站。

 ?、谒啺l(fā)電機

  水輪發(fā)電機是水電站最重要的兩大主機設(shè)備之一,它的作用是把機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋?/p>

 ?。?)主要組成和結(jié)構(gòu)特點

  水輪發(fā)電機一般由轉(zhuǎn)子、定子、上機架、下機架、推力軸承、導軸承、空氣冷卻器、勵磁機和永磁機等主要部件組成。其中轉(zhuǎn)子和定子是產(chǎn)生電磁作用的主要部件,其他部件僅起到支持和輔助作用。它分為臥式和立式兩種,臥式發(fā)電機與水輪機直接連接,一般用于小型機組;立式發(fā)電機分為懸吊式和傘式一般用于大中型機組。

  (2)勵磁系統(tǒng)

  供給發(fā)電機勵磁電流的直流電源及其附屬部件,統(tǒng)稱為水輪發(fā)電機的勵磁系統(tǒng)。勵磁系統(tǒng)是水輪發(fā)電機的重要組成部分,它的特性好壞直接影響到同步發(fā)電機運行的可靠性和穩(wěn)定性。

  在電力系統(tǒng)中,自動調(diào)節(jié)勵磁裝置的主要作用有以下幾種:

  ※保持電壓恒定;

  ※實現(xiàn)并列運行機組間無功功率的合理分配;

  ※提高電力系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性及輸電線路的輸電能力;

  ※提高帶時限繼電保護裝置的靈敏性和可靠性;

  ※限制水輪發(fā)電機突然甩負荷時電壓上升;

  ※根據(jù)電力系統(tǒng)需要,實現(xiàn)對同步發(fā)電機不同的勵磁控制方式。

  冷卻系統(tǒng)

  在發(fā)電機內(nèi)部安裝空氣冷卻器

  制動系統(tǒng)

 ?、鬯啓C調(diào)速設(shè)備

  調(diào)速器。根據(jù)水輪機類型的不同,有單調(diào)和雙調(diào)兩種。按操作方式不同分,有人工調(diào)節(jié)方式、半自動調(diào)節(jié)方式、自動調(diào)節(jié)方式。

  油壓裝置。水電站的調(diào)速器都是用液壓高油壓來操作,常用透平油作傳遞能量的工作介質(zhì)。

管理工程實習報告 篇3

  我在信陽市第一建筑公司信陽市新都華成項目部進行施工項目管理實習。通過實習,使我獲得施工技術(shù)、施工管理方面的實際知識,進一步鞏固、加強和擴大所學的理論知識,培養(yǎng)運用所學理論知識解決生產(chǎn)實習問題的初步能力。這次實習是我們專業(yè)的實踐性教學環(huán)節(jié),是課堂教學的必要補充,為實現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標起著重要作用。主要實習內(nèi)容及收獲如下:

  一、測量工程

  施工測量是直接為工程施工服務(wù)的,其成果不僅是進行施工及施工檢查的一條準繩,而且還是驗證竣工工程的位置、標高和相互間關(guān)系尺寸是否符合設(shè)計要求的重要依據(jù)。根據(jù)規(guī)劃局提供給施工單位的水平坐標和水準點,建立適合本工程的測量定位軸線網(wǎng)絡(luò)和標高控制網(wǎng)絡(luò),其中重要的控制坐標要做成標準的永久性坐標點。施工單位再根據(jù)這些點進行施工測量。

  (一)平面放樣工作

  1.所用儀器:激光經(jīng)緯儀

  2.測量方法:首先通過永久性坐標點得出首層控制軸線的四個基準點,再通過天頂垂準測量法得出各層的基準點,最后進行平面放樣工作。

  天頂垂準測量的步驟是:先標定地面控制中心坐標點在地面設(shè)置觀測站,將儀器對中整平??v轉(zhuǎn)望遠鏡呈天頂位置觀測。調(diào)節(jié)儀器,使照準軸與儀器豎軸重合,使靶標呈象清晰,接受人員通過有機玻璃靶標觀察光斑,指示操作者調(diào)節(jié)光斑焦距,直至光斑半徑最小為止,隨后操作者再將儀器左右緩慢平轉(zhuǎn)180度,上層接受信號人員觀察光斑軌跡,同時通知操作者輕微調(diào)節(jié)望遠鏡垂直度,直至光斑軌跡歸于一點,此時激光束與基準點重合,移動接收靶,使靶心與光斑重合,在施工層刻線畫點,再進行作業(yè)層施工放樣。

  平面放樣的操作步驟是:在一個基準點上對中整平儀器,儀器對準另一個基準點,固定儀器底座,開啟激光,在兩基準點之間拉墨線,彈出控制線。再利用鋼尺測量,定出其它控制線。

  (二)水平標高控制測量

  1.所用儀器:水準儀

  2.測量方法:利用水準絲的高度與下層控制點標高(與下層樓板距離2米)得出一系列與樓板距離2米的點即為該層水平標高控制點。

  二、鋼筋工程

  鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架,依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。因為混凝土澆筑后,鋼筋的質(zhì)量難以檢查,因此鋼筋工程屬于隱蔽工程,需要在施工過程中嚴格檢查,并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確?;炷两Y(jié)構(gòu)在使用階段正常工作鋼筋工程施工時,鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。

  一般的鋼筋工程的施工過程如下:結(jié)構(gòu)施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高,鋼筋的型號,數(shù)量,位置要求很高,一般應(yīng)和圖紙一致。

 ?。ㄒ唬╀摻畹倪B接

  工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié)。在實習過程中,我主要見習了鋼筋的綁扎和鋼筋的焊接

  1.鋼筋的綁扎:

  綁扎鋼筋最重要的是確定搭接長度,采用綁扎連接時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB-20xx)中的規(guī)定,軸心受拉及小偏心受拉構(gòu)件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。

  2.鋼筋的焊接

  本工程主要采用的是電渣壓力焊。電渣壓力焊施焊接工藝程序安裝焊接鋼筋→安放引弧鐵絲球→纏繞石棉繩裝上焊劑盒→裝放焊劑→接通電源,“造渣”工作電壓40~50v,“電渣”工作電壓20~25V→造渣過程形成渣池→電渣過程鋼筋端面溶化→切斷電源頂壓鋼筋完成焊接→卸出焊劑拆卸焊盒→拆除夾具。

  3.鋼筋的機械連接

  在實習過程中并沒有看到鋼筋的機械連接,不過聽師傅說鋼筋的機械連接主要用于粗鋼筋的連接,在地下室工程中運用比較多。

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  在工地上見到的另外一個有關(guān)鋼筋安裝的就是植筋的施工操作步驟是:在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)上鉆出孔洞,注入膠粘劑,植入鋼筋,待其固化后即完成植筋施工。植筋方法具有工藝簡單、工期短、造價省、操作方便、勞動強度低、質(zhì)量易保證等優(yōu)點,經(jīng)常用做連墻筋。

  三、模板工程

  本工程采用的是木模板

 ?。ㄒ唬┠0宓馁|(zhì)量要求

  木模板的強度,平整度均需滿足相關(guān)規(guī)定

  1.模板及其支頂必須有足夠的強度,剛度和穩(wěn)定性,其支頂?shù)闹С胁糠直仨氂凶銐虻闹С忻娣e。如安裝在基土上,基土必須堅實并有排水措施。

  2.木模板(或夾板)應(yīng)符合《木結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》(GBJ206—83)中的承重結(jié)構(gòu)選材標準,其樹種可按本地區(qū)實際情況選用,材質(zhì)不宜低于Ⅲ等材。

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  1.柱模板的安裝

  安裝程序:放線→設(shè)置定位基準→第一塊模板安裝就位→安裝支撐→鄰側(cè)模板安裝就位→連接二塊模板,安裝第二塊模板支撐→安裝第三、四塊模板及支撐→調(diào)直糾偏→安裝柱箍→全面檢查校正→柱模群體固定→清除柱模內(nèi)雜物、封閉清掃口。

  2.梁模板安裝

  安裝程序:放線→搭設(shè)支模架→安裝梁底?!耗F鸸啊壴摻钆c墊塊→安裝兩側(cè)模板→固定梁夾→安裝梁柱節(jié)點模板→檢查校正→安梁口卡→相鄰梁模固定

  3.板模板的安裝

  安裝程序:復(fù)核板底標高→搭設(shè)支模架→安放龍骨→安裝模板(鋪放密肋樓板模板)→安裝柱、梁、板節(jié)點模板→安放預(yù)埋件及預(yù)留孔模板等→檢查校正→交付驗收

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  模板拆除的要求

  不承重的側(cè)面模板,應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞,方可拆模板;承重的模板應(yīng)在混凝土達到拆模強度以后才能拆模板;混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意后方可拆模。墻、柱及梁側(cè)模拆除:應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損。

管理工程實習報告 篇4

  實習目的

  三天實習皆是參觀性實習,參觀性實習是教學計劃中不可缺少的實踐環(huán)節(jié),它可將所學的理論知識與工程實踐相連接。實習過程中,學生以旁觀者的身份參觀典型建筑及建筑工地,是我們對所學的知識有一個感性的認知、對工程管理專業(yè)的工作環(huán)境及土木建筑的施工現(xiàn)場概況有一個系統(tǒng)全面的了解。提高理論聯(lián)系實際的能力,增強專業(yè)實習興趣。

  實習內(nèi)容

  6月12日

  早上在新校區(qū)門口集合,一共四個工程管理班,一行近兩百人在知道老師的帶領(lǐng)下參觀新校區(qū)的建筑。第一個是我們學校校門,老師介紹,是一個框架結(jié)構(gòu),由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構(gòu)成承重體系的結(jié)構(gòu),即由梁和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現(xiàn)的水平荷載和豎向荷載。校門使用此種結(jié)構(gòu)能使墻體不承重,起到圍護和分隔作用。

  我們校園的建筑是山水建筑高差。其建筑多為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。主教學樓一次可容納一萬多學生上課,每層教室還配有專門的休息室供學生下課放松交流(EFG棟實驗樓除外)。教學樓建造所用磚為三色磚,由深色、淺色、白色按比例調(diào)配而成,其顏色過渡自然,具有柔和樸實的藝術(shù)情調(diào)。

  圖書館是我們學校的亮點建筑,它建成時被譽為“湖南省最大的圖書館”,占地3萬平方米,藏書眾多,俯視而下是一個鑰匙的形狀,正應(yīng)了那句“書是打開知識的鑰匙”,大廳是一個圓形,除大門使用的是透明鋼化玻璃之外,其他窗戶都用深色的,后者能很好的消弱太陽光線,隔離紫外線,為師生營造一個良好的讀書環(huán)境。

  圖書館前坪的地面使用花崗巖,它不易風化,顏色美觀,外觀色澤可保持百年以上,硬度高、耐磨損,而且價格便宜,加以中國紅的點綴,美觀又實用,用做鋪地再好不過。與圖書館柱子的鏡面花崗巖不同的是,這里使用的是粗糙表面的,它的防滑性能在雨天起到很好的作用。

  新校區(qū)內(nèi)的主體建筑到此就告一段落了,校區(qū)內(nèi)我們的最后目的地是體育運動區(qū),我們步行過去,期間,發(fā)現(xiàn)有些道路不太平整,據(jù)老師解釋這是由于學校在建設(shè)時有的地方挖土,有的填土,挖土的地方土壤密度比填土的要高,導致后者沉降而形成的。

  體育運動區(qū)占地222畝,區(qū)內(nèi)的體育場是國家標準田徑場,擁有天然草坪,400米得塑膠跑道,學校的校運動會多數(shù)在這里舉辦,我們的軍訓就是在此。

  體育場的旁邊是體育館,占地2萬平方米,一些大型的晚會在這里舉辦,外形的五根斜型的鋼柱增添了體育館的動感,館內(nèi)屋頂是網(wǎng)架結(jié)構(gòu),由多根桿件按照一定的網(wǎng)格形式通過節(jié)點連結(jié)而成的空間結(jié)構(gòu),具有空間受力,重量輕,剛度大,抗震性能好等優(yōu)點。館內(nèi)設(shè)有1800多個座位,并配有先進的消防系統(tǒng)和吸音系統(tǒng)。

  6月13日

  一大早我們就坐車出發(fā),今天我們參觀民用建筑和工用廠房。

  首先參觀的是科大在建中的宿舍,它運用的是框架剪力墻結(jié)構(gòu),是由框架和剪力墻兩種不同的抗側(cè)力結(jié)構(gòu)組成的新的受力形式。用鋼筋混凝土墻板來代替框架結(jié)構(gòu)中的梁柱,能承擔各類荷載引起的內(nèi)力,并能有效控制結(jié)構(gòu)的水平力。鋼筋混凝土墻板能承受豎向和水平力,它的剛度很大,空間整體性好,房間內(nèi)不外露梁、柱棱角,便于室內(nèi)布置,方便使用。宿舍樓還把墻加寬,以起到抗剪的作用。

  宿舍樓在建設(shè)中還配有安全網(wǎng)。高處作業(yè)墜落隱患,常發(fā)生在架子、屋頂、窗口、懸掛、深坑、深槽等處。平網(wǎng)作用是擋住墜落的人和物,避免或減輕墜落及物擊傷害;立網(wǎng)作用是防止人或物墜落。安全網(wǎng)的使用能保證工作人員的安全作業(yè),也保護建設(shè)中的隱私,有利于文明建設(shè)。

  接著參觀了湖南九華新材料科技有限公司。公司占地60畝,屬于鋼結(jié)構(gòu)廠房,鋼結(jié)構(gòu)建筑質(zhì)量輕,強度高,跨度大;施工工期短,相應(yīng)降低投資成本;防火性高,防腐蝕性強;搬移方便,回收無污染.

  廠房使用一種排架式結(jié)構(gòu),用橫向下沉式天窗,它包括兩榀天窗構(gòu)件,每榀由多個具有設(shè)定跨度、外輪廓呈梯形的天窗構(gòu)件拼接組成,兩榀天窗構(gòu)件搭建在廠房柱頂部且豎向設(shè)置于廠房橫向方向上,兩榀天窗構(gòu)件間由檁條相連且具有一設(shè)定間距并相平行,每榀頂端設(shè)有檐口板,兩榀天窗構(gòu)件相對一側(cè)均設(shè)有天窗組件,天窗組件包括天窗上下檔和窗扇,扇位于天窗上下檔之間,其頂部與天窗上檔活動連接,天窗上檔與其上方的檐口板間設(shè)有天窗上檔板,兩榀天窗構(gòu)件的上弦之間、下部之間分別設(shè)有支撐構(gòu)件、屋面板,屋面板與天窗下檔間設(shè)有天窗下檔板,屋面板上鋪設(shè)有屋面面層。在特定條件下牛腿柱使廠房采?光通風效果好、節(jié)能、可靠、抗震。

  廠房內(nèi)的柱子均為牛腿柱,柱身上擱置吊車梁等外挑物,兩柱之間設(shè)有剪刀叉,以提高建筑穩(wěn)定性。廠房的屋頂也使用了與體育館相同的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。由于廠房內(nèi)窗戶離地有2米多,不利通風透氣,所以屋頂上還開了幾個直徑約為60厘米的通風口。

  最后去的湖南兵器廠。它跟新材料公司一樣,也是鋼結(jié)構(gòu)廠房,并有相同的基礎(chǔ)和鋸子。不同的是兵器廠采用的門式鋼架。兩者不同的是排架布局的柱腳與基礎(chǔ)剛接,柱頂與梁(或桁架、網(wǎng)架)端鉸接。門式剛架結(jié)構(gòu)的柱腳與基礎(chǔ)可剛接可鉸吊車接,柱頂與梁(只能是梁)端剛接,如果門式剛架柱頂連接的屋蓋結(jié)構(gòu)是桁架或網(wǎng)架,那么這個結(jié)構(gòu)已經(jīng)不是門式剛架結(jié)構(gòu)了。門式剛架的實用經(jīng)濟跨度,改善了梁柱的受力性能,提高了承載能力,增大了整體剛度。與直線式布索的普通預(yù)應(yīng)力剛架比較索支承剛架的預(yù)應(yīng)力效果更明顯,整體剛度更大,施加預(yù)應(yīng)力的方法施工簡便,容易實現(xiàn)。

  廠房內(nèi)安裝有吊車梁,用于專門裝載廠房內(nèi)部吊車的梁屋頂,將采光板和實綿保溫層無縫隙的粘連在一起,達到保溫和隔熱的效果。

  6月14日

  最后一天我們參觀了商鋪和橋梁。

  商鋪與民用建筑和工用廠房不同的是要根據(jù)使用功能來布置規(guī)劃。現(xiàn)在大多建筑都使用框架剪力結(jié)構(gòu),這座建筑也不例外,老師介紹了工程管理施工管理程序:1、勘察地形,看開工條件是否滿足;2、規(guī)劃紅線,建筑紅線,將圖紙進行審查(包括環(huán)框架剪力結(jié)構(gòu)保局,消防局)3、;辦理施工手續(xù)(施工許可證)。而且基本建設(shè)項目開工的前提條件必須滿足“三通一平”——水通,電通,路通及場地平整。開工之前要把所需的機械設(shè)備和人力計算好。

  蓮城大橋,是湘潭第四座湘江大橋,全長公里,主橋長公里,27米。寬主橋采用了斜拉雙飛燕系桿鋼管混凝土拱,邊跨與主跨跨度比為,主拱蓮城大橋拱肋采用中承式雙肋無鉸平行拱,兩拱拱助中心距34米,計算跨徑為388米,拱助軸線理論矢高為米,折線起拱。設(shè)計上采用以拱結(jié)構(gòu)受力為主,輔以斜拉索受力的組合結(jié)構(gòu)體系,這種結(jié)構(gòu)形式的鋼管拱在國內(nèi)為首創(chuàng)。

  橋底建有橫隔梁,將混凝土注入鋼鐵作為建造材料,鋼鐵抗拉,但抗壓性不好,而混凝土正好相反,兩者互補,能更好的保護橋底。

  三橋是湘潭湘江上已建大橋中規(guī)模最大的雙塔垂直雙索面三跨連續(xù)體系拉斜橋,全長米。三橋塔墩設(shè)置橫向限位支座為避免行車及風力作用下主梁產(chǎn)生過大縱向水平振動,改善橋梁受力狀態(tài),采用了限制縱向水平位移及振動的油壓阻尼器。

  三大橋上車輛較多,大多為湘潭三橋出租車和小型轎車,橋面保養(yǎng)較好,有輕微震感。

  實習心得

  從踏進大學校門,學習工程管理的第一天就開始憧憬實習課程。終于在這學期學校安排了為期兩周的專業(yè)認知實訓。

  認識實習讓我了解了施工現(xiàn)場并且進一步知道理論與實際的差別。雖然接觸的專業(yè)知識不多,但是通過這次實習我覺得自己還是有許多收獲的。為期兩周的實習,對我來講是一個理論與實際相結(jié)合的過程,在工地現(xiàn)場施工人員、技術(shù)負責人、監(jiān)理人員的指導下,讓我對工程的基礎(chǔ)施工有了深入了解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的了解和認識,并且鞏固了課本上的知識,將理論運用到實際中去,從實際施工中豐富自己的理論知識。整個實習過程時間雖不長,但讓自己知道了如何當一名好的施工人員。整個實習過程也讓自己發(fā)現(xiàn)了自己理論上的不足,也讓自己為以后的學習充滿了電。

  去工地參觀之后,我有很多感悟。在那么炎熱的天氣里,工地的工人絲毫沒有停止休息的意思,每個人都在認認真真的忙著手中的工作。工程的管理人員時刻不離工地,兢兢業(yè)業(yè),他們的堅守崗位,為工程的施工質(zhì)量提供了有力的保障。以后我們也將成為一名工程施工的從業(yè)人員,我們也需要這種不論環(huán)境多么惡劣,仍然堅守自己的職位,不怕辛苦,任勞任怨的職業(yè)精神!從現(xiàn)在起,我就做好了面對困難的決心,通過實訓,我已經(jīng)知道了一些我們以后在職場上要面臨的困難,但是我準備好了!

  我們能有這么多機會實踐的機會,還應(yīng)該感謝實訓老師的精心安排和組織,真的非常感謝他們。

  雖然實訓的時間很短,但實訓的收獲卻不會因為實訓的結(jié)束而結(jié)束,這種體驗是我一生的財富,不光在學習上影響了我,還在思想上激勵了我,我要努力學習知識,成為一名優(yōu)秀的工程項目管理人員,我對未來充滿希望,我非常熱愛工程管理這一專業(yè)!

管理工程實習報告 篇5

  一、實習目的

  實習的目的主要在于通過教師和工程技術(shù)人員的當堂授課以及工人師傅們的現(xiàn)場現(xiàn)身說法全面而詳細的了解相關(guān)汽車服務(wù)工程專業(yè)的專業(yè)內(nèi)容。實習的過程中,學會從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實踐經(jīng)驗,積累相關(guān)的知識。通過車間實習,學習本專業(yè)方面的生產(chǎn)實踐知識,為專業(yè)課學習打下堅實的基礎(chǔ),同時也能夠為畢業(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗。

  實習讓我們早些實地了解自己專業(yè)方面的知識和專業(yè)以外的知識,讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題,了解汽車服務(wù)工程專業(yè)涉及的具體領(lǐng)域及社會對我們在校大學生的具體要求。

  二、實習要求

  汽車服務(wù)工程專業(yè)實習是在本系指導教師和實習單位有關(guān)人員的共同指導下進行的一項有組織、有計劃、有目的的教學活動,為保證認識實習的順利開展,達到預(yù)期的教學目的,具體要求如下:

  1.了解實習單位組織概況,包括零件生產(chǎn)過程與用途、4S店崗位工作要求。

  2.運用所學專業(yè)知識,對比實習單位各項與本專業(yè)有關(guān)的業(yè)務(wù),分析各項業(yè)務(wù)開展的必要性及合理性,根據(jù)所學專業(yè)知識提出合理化建議。

  3.自覺遵守實習單位的規(guī)章制度,在實習中做到勤學、勤練、勤問,盡最大可能增加實際工作的經(jīng)驗和信息量,為即將從事的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

  4.保守秘密,服從實習單位管理人員的安排,不能隨意抄調(diào)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)資料,遵守實習單位的各項規(guī)章制度,不外傳實習單位的業(yè)務(wù)信息。

  5.虛心向?qū)嵙晢挝粠О嗬蠋熣埥蹋鹬仡I(lǐng)導;注意精神文明建設(shè),講究文明禮貌,愛護公物,同時與實習單位搞好團結(jié)。

  6.實習學生必須按期到達實習地點,按期返校。抵達實習地點后,應(yīng)及時將到達日期和實習進度計劃向畢業(yè)實習指導教師匯報。

  7.實習期間,學生必須根據(jù)實習內(nèi)容一一填寫實習日志,以此作為評定實習成績的評定標準之一。

  8.鑒于實習內(nèi)容面廣,實習時間短,實習計劃必須做出科學合理的安排,要保證各項內(nèi)容均能接觸、都能參加,防止單純接觸某一方面而忽視內(nèi)容全面完整的傾向。

  9.學生返校后,根據(jù)實習報告,實習日志和實習單位加蓋公章的簽定由畢業(yè)實習指導教師評定畢業(yè)實習成績。

  三、實習地點及時間

  時間:

  地點:汽車零部件有限公司

(上海大眾)

  四、實習收獲

  第一項:汽車后橋

  汽車后橋就是指汽車后面那根橋。 如果是前橋驅(qū)動的車輛,那么后橋就僅僅是隨動橋而已,只起到承載的作用。

  如果前橋不是驅(qū)動橋,那么后橋就是驅(qū)動橋,這時候除了承載作用外還起到驅(qū)動和減速還有差速的作用,如果是四輪驅(qū)動的,一般在后橋前面還配有一個分動器。

  前橋后橋就是指前后輪軸的部分,前橋包括避震彈簧,轉(zhuǎn)向器,平衡軸等,后橋還包括驅(qū)動軸,傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅(qū)動后橋和無驅(qū)后橋,無驅(qū)后橋就是沒有傳動軸連接,不屬于驅(qū)動輪的部分,一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。

  橋的分類

  根據(jù)橋的懸架不同,分為整體式和斷開式。

  整體橋配非獨立懸架,如板簧懸架,斷開式配獨立懸架,如麥弗遜式懸架。

  至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅(qū)動橋的情況下才有的,因為里面要放上減速齒輪以及差速機構(gòu),所以要有一個大鼓包,后橋是隨動橋的一般都沒有。

  根據(jù)車橋的作用不同,車橋可分為驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。

  工作基本原理

  發(fā)動機傳出動力到變速箱,通過變速到后橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個整體,里面是:上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪〔起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速作用〕差速器是在立著放的,兩邊有兩個小圓洞,上面有滑鍵,咱門長說的半柱就是在這里面插著,走直線的時候十子柱不動,轉(zhuǎn)彎的時候十子柱動起來調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速,來提高汽車在轉(zhuǎn)彎時候的機動性!

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