畢業(yè)的實習(xí)報告 篇1
20xx年2月至5月這段時間，我在xxxx園林公司實習(xí)。這是第一次踏上工作崗位，第一次把學(xué)到的理論知識運用到實踐中，結(jié)束了每天三點一線的課堂生活，踏入了上班族的行列。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時地完成自己的工作任務(wù)，不能敷衍了事。 從學(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我曾彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。面對失敗時，會有來自各方面的壓力?；叵胍郧霸趯W(xué)校的日子，有老師同學(xué)的關(guān)心和支持，每日只是上課學(xué)習(xí)。俗話說：實踐出真知。實習(xí)時間雖然不長，但是我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問。
“在大學(xué)里學(xué)的不是知識，而是一種自學(xué)能力”。參加工作后才深刻地體會這句話的含義。課本上學(xué)的理論知識用到的極少。我的專業(yè)是園林技術(shù)，而我也工作在一家園林方面的公司，自己所學(xué)的專業(yè)知識對自己有很大的幫助。在這個信息爆炸的時代，知識更新很快，靠原有的一點知識肯定不能勝任當(dāng)前的工作任務(wù)。我必須在工作中勤于動手善于思考慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方，自己要先想方設(shè)法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。
由于我工作的公司要求較嚴(yán)，每周一到六得去上班，有時候業(yè)務(wù)繁忙，晚上需要加班，這樣留給個人支配的時間很少。我必須克制自己，不能隨心所欲地放任自己。在這種工作環(huán)境下必須嚴(yán)于律己，形成良好的作息規(guī)律，才能做好公司安排的各項工作。
每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。我的工作就是每天對著電腦整理資料，給公司做做網(wǎng)頁，或者跟著同事們外出去栽植、養(yǎng)護樹木，統(tǒng)計樹木數(shù)量以及觀察其生長狀況等，顯得枯燥乏味。一直以來，我都是吃父母的穿父母的，工作以后才體會父母掙錢的艱辛。我們剛出來工作，工資水平普遍不高，除掉餐費和日常開支，我們常常所剩無幾，一不留神就會入不敷出成為月光一族，所以我也開始有意識地培養(yǎng)自己的理財能力。
我是學(xué)園林技術(shù)的，在書本上學(xué)過很多專業(yè)知識，但從未付諸實踐過，當(dāng)我真正踏入園林行業(yè)，真正搞園林的時候才體會到難度有多大。也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。實習(xí)這段期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的`是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己走的路做準(zhǔn)備。
在這期間我除了做好本職工作，還學(xué)習(xí)了更多的書本上沒有的知識。小組每一次開會都有值得我學(xué)習(xí)、深思的地方。職位可以短時間原地踏步，但思想決不能原地踏步，自己必須要有短期和長期的目標(biāo)，然后向著自己的理想邁進，也許很多理想不能實現(xiàn)，但我應(yīng)該堅持下去。如果我停滯不前，將很快就會被單位淘汰，甚至被社會淘汰。面對以后的機遇，我要努力學(xué)習(xí)更多的東西。
時光如水，歲月如梭，斗轉(zhuǎn)星移，三個月的實習(xí)生活過去了，回首這段時間的點點滴滴，心中頓生了許多感觸。這段時間中經(jīng)歷的每一天，都在我心中留下了永久的印記，因為這些印記見證了我的成長。在過去三個月的內(nèi)，通過不斷地學(xué)習(xí)，公司使我健康成長，使我充分的認(rèn)識正確的人生觀，世界觀，價值觀。在這繁忙的3個月中，在公司同事的關(guān)心下我受益匪淺。逝者如斯夫不舍晝夜，我一直在為了不被時間丟下而拼命的追趕著。是的，誰都不想被時間丟下。而我也隨著時間的流逝一點一點的成長，美好的純真隨著風(fēng)雨的磨滅化成了成熟，或許這正是成長的代價。
回想自己在學(xué)校的那段日子，顯得是那么的遙遠。我在憧憬中懂得了來之不易的珍惜；在思索中了解了醞釀已久的真理；在收獲后才知道努力的甜美。突然覺得自己似乎明白了許多事情，但是仔細琢磨后又不盡然？原來過去所見所識都是那么的偏見而又膚淺，以前的天真似乎在一瞬間幻化成無知和可笑，我想誰又不是這樣的呢？或許在以后也會嘲笑現(xiàn)在的渺小，我不得不微笑并含著熱淚坦然回首我所走過的每一步路。
畢業(yè)的實習(xí)報告 篇2
道路工程專業(yè)大學(xué)生實習(xí)報告范文一
一、實習(xí)目的：
通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習(xí)認(rèn)識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計、公路橋梁的設(shè)計與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。
二、實習(xí)時間：
20xx年5月27日-6月10日
三、實習(xí)地點：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設(shè)計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機場。
四、實習(xí)內(nèi)容：
路基部分
路基的實習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設(shè)計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表；然后就是按照設(shè)計要求打網(wǎng)格，進行土方調(diào)配設(shè)計；最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。
另外，對結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導(dǎo)致強度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度；再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是應(yīng)注意：在機具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實度，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。
碾壓機械采用羊足碾壓實。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習(xí)的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米T型鋼構(gòu)橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法?，F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計高度為米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計。
路面部分
路面的實習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩(wěn)定碎石；底基層為二灰穩(wěn)定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應(yīng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現(xiàn)場鋪筑兩個階段。
1.瀝青混合料的拌制與運輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。
材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。
2.鋪筑
鋪筑工序如下：
(1)基層準(zhǔn)備和放樣
面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機攤鋪時，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機運行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。高速公路和一級公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗段。試驗段的長度應(yīng)根據(jù)試驗?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗可安排在不同的試驗段上。
(2)攤鋪
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應(yīng)采用機械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。
(3)碾壓
瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。初壓用60～80KN雙輪壓路機以～/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120KN三輪壓路機或輪胎式壓路機復(fù)壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機為3km/h;輪胎式壓路機為5km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規(guī)定的密實度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60～80KN雙輪壓路機以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。
畢業(yè)的實習(xí)報告 篇3
作為一名大學(xué)生，專業(yè)需求的建筑認(rèn)識實習(xí)開始了，我們?nèi)珜I(yè)的同學(xué)在各大建筑工地認(rèn)識實習(xí)，對于我當(dāng)初選擇土木工程這樣的專業(yè)，說真的我并不知道什么是土木工程。現(xiàn)在我對土木工程有了基本的感性認(rèn)識了，我想任何事的認(rèn)識都是通過感性認(rèn)識上升到理性認(rèn)識的，這次認(rèn)識實習(xí)應(yīng)該是一個鍛煉的好機會！
通過這次實際的工地實習(xí)，我不但掌握了一些不懂的具體環(huán)節(jié)，而且也鞏固了我在學(xué)校期間所學(xué)習(xí)到的理論知識。在學(xué)校學(xué)習(xí)，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內(nèi)被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便于記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內(nèi)容雖然多、廣、博，但是我們學(xué)習(xí)到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學(xué)習(xí)和參觀，才能達到這個目的。
但是通過這次實習(xí)，才覺得原來建筑行業(yè)是一個非常具有挑戰(zhàn)性的職業(yè)，如果將來能在這個行業(yè)工作，對自己來說將是很大的挑戰(zhàn)。為了以后能夠勝任這項工作，現(xiàn)在就必須踏踏實實的學(xué)好每一門功課。因此給了自己壓力，讓自己不再覺得無事可作，讓自己安心去學(xué)習(xí)，為將來工作打下堅實的基礎(chǔ)。增強了自己的交際能力。建
建筑行業(yè)是一個涉及人非常多的行業(yè)，你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣復(fù)雜的交際圈，你可以從他們身上學(xué)習(xí)到很多優(yōu)秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以通過不同的接觸對象，增強自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信，更加堅強！
這次實習(xí)就達到了目的，我們不僅學(xué)到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學(xué)到的理論知識。以前對一些施工技術(shù)要點，只是粗略地知道其施工要點，而其具體的施工環(huán)節(jié)，具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，但現(xiàn)在實習(xí)結(jié)束了，對我們這段時間所看到的那些施工技術(shù)，它們的具體環(huán)節(jié)及詳細步驟，我們應(yīng)該可以掌握了，這樣就提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。通過實習(xí)，增強了自己對專業(yè)的熱情，讓自己更有興趣將來能在建筑行業(yè)開創(chuàng)天地。以前聽到就業(yè)不樂觀時候就很茫然，學(xué)了三年的建筑卻找不到好的工作，以致對自己的專業(yè)喪失了熱情，沒有足夠的興趣去學(xué)習(xí)專業(yè)知識。
實習(xí)結(jié)束了，我相信在以后的生活中我將體會到更多的東西，也相信自己在下一次實習(xí)中將會更好。我堅信通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)
到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力！
這樣的認(rèn)識實習(xí)我感受頗多。就比如拿其中的某些工地來說吧，有的建筑雜物亂堆亂放，這樣一來會給后期的墻面抹灰等工作帶來麻煩，我個人認(rèn)為要及時清理垃圾和雜物。只有注重細節(jié)才會有章序。
我想實習(xí)只是實習(xí)啊，不可能什么都知道的，我會通過本次的認(rèn)識實習(xí)在今后的工作中努力做到步步有工作的依據(jù)，爭取把工作做的更好，少犯錯誤。這樣會給工程帶來更大的效益。
畢業(yè)的實習(xí)報告 篇4
作為一個土木工程專業(yè)畢業(yè)的本科生，畢業(yè)設(shè)計是大學(xué)階段尤為重要的一個環(huán)節(jié)，它是對我們大學(xué)階段所學(xué)知識的一次綜合運用，不但使我們各方面的知識系統(tǒng)化，而且使所學(xué)知識實踐化。畢業(yè)設(shè)計實習(xí)是在畢業(yè)設(shè)計前進行一次系統(tǒng)的綜合考察，結(jié)合所學(xué)知識及自己的畢業(yè)設(shè)計課題，選擇自己的設(shè)計方向。通過畢業(yè)設(shè)計實習(xí)，使我們能夠了解建筑設(shè)計的全過程，培養(yǎng)我們獨立分析解決實際問題的能力及創(chuàng)新能力，并鍛煉我們調(diào)查研究的能力，對畢業(yè)設(shè)計有著重要的指導(dǎo)作用。
實習(xí)任務(wù)一：
xx城市建筑設(shè)計的學(xué)習(xí)地點：xx人民路
實習(xí)日期：
20xx年xx月xx日
實習(xí)的第一天，我們來到了歷史文化古城——蘇州，蘇州素有人間天堂之稱，即“上有天堂，下有蘇杭”。第一次來蘇州，感覺沒什么特別的，不是我們想象的高樓大廈。聽老師介紹說：蘇州進行現(xiàn)代化建設(shè)，受到諸多保護條文規(guī)范的制約，關(guān)注建筑風(fēng)格成為規(guī)劃審批的一個重要組成部分，因而，對建筑風(fēng)格的要求，以某種法制法規(guī)的形成存在，并對蘇州城市建筑的設(shè)計產(chǎn)生深遠的影響。城市規(guī)劃方面采取對古城風(fēng)貌的保護的原則，所以現(xiàn)代化的建設(shè)要兼顧到歷史文化遺產(chǎn)的留存與合理利用。
根據(jù)資料介紹：這種源自保護城市風(fēng)貌的舉措對于創(chuàng)造地方特色而言，并不是一個完全相同的概念，應(yīng)該承認(rèn)前者可以用較為穩(wěn)妥，保守的手法來達成保護的效果，在某些特定場合，甚至可以沿用傳統(tǒng)樣式和仿古建筑。而后者相對來說是富有開創(chuàng)性，探索性的創(chuàng)造過程，它關(guān)注地方文化，自然環(huán)境，建筑歷史等眾多地域因素，其表達方式和設(shè)計手法具有相當(dāng)?shù)牟町惡拓S富性。在蘇州，總體文化背景的相對保守和保護任務(wù)的緊迫性所導(dǎo)致的對建筑風(fēng)格的專注是蘇州創(chuàng)作環(huán)境的一個特點，從這個意義上說，蘇州地方主義或地方特色的再創(chuàng)造還有相當(dāng)大的發(fā)展空間。
所以，蘇州市區(qū)的建筑，不論是什么結(jié)構(gòu)，都要維持這種現(xiàn)狀，表現(xiàn)蘇州城市的特點。在我們參觀的人民路與干將路的城市建筑是反映蘇州地方建筑的一對絕好例子。人民路是蘇州古城結(jié)構(gòu)的歷史延續(xù)，最北端的北寺塔，中段的觀前街，怡園，文廟和南端的城市園林——滄浪亭使得人民路從北到南有一個完整的景觀序列。干將路著重體現(xiàn)地方性符號以及與城市文脈的關(guān)聯(lián)，其開發(fā)規(guī)模較大，改造力度較強，但在追求條理化和程序化的過程當(dāng)中又體現(xiàn)了人文關(guān)懷的場所精神。最典型就是人民路上蘇州圖書館新館，是一棟著力體現(xiàn)蘇州地方文化特色建筑。其輕巧靈秀的立面造型手法，與早期人民路建筑古樸厚重的性格形成鮮明的對比，其中也隱藏了時代文化上的對比。對地方“風(fēng)格”的關(guān)注在蘇州圖書館就集中地表現(xiàn)出來，這種現(xiàn)象＜＞和江南其它地區(qū)的表現(xiàn)相比更顯突出。
為什么建筑可以這樣隨意的按人們的意愿設(shè)計成不同的體型？這就和我們結(jié)構(gòu)設(shè)計有根本的關(guān)系，前面所說的的古代建筑都是砌體結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)，而新建的大多數(shù)都是框架，或框—剪結(jié)構(gòu)。其中以框架為主，高層中多使用框—剪結(jié)構(gòu)?？蚣芙Y(jié)構(gòu)是梁、柱等桿系構(gòu)件組成的空間承重體系的結(jié)構(gòu)，是多層、高層建筑的一種主要結(jié)構(gòu)形式。這種結(jié)構(gòu)體系的優(yōu)點是建筑平面布置靈活，能獲得較大的使用空間，建筑立面容易處理，可以適應(yīng)不同的房屋造型。所以人們可以按照自己的想法設(shè)計各式房屋，就像搭積木一樣，擺出自己喜歡的造型，都能夠用框架來實現(xiàn)，這就是框架結(jié)構(gòu)的優(yōu)點。所以人民路上的多層建筑，不論是辦公樓、商廈、圖書館、行政樓，大都是框架結(jié)構(gòu)，但外形卻是蘇州古典建筑形象。
建筑的形式就被當(dāng)作了一種信息交流的媒介和模式。為此，便要求建筑形式成為一定含義的符號載體，即意味著使建筑形式符碼化。這就是蘇州圖書館的外部立面上眾多變形過的構(gòu)架、紋飾、披檐的意義，從它們的身上公眾獲取與地域或歷史的溝通。蘇州圖書館內(nèi)部的設(shè)計力圖還原作為園林主人——文人的情趣。
由此，我想到了我所設(shè)計的中學(xué)辦公樓，也應(yīng)像蘇州的建筑一樣，在建筑設(shè)計上爭取能被當(dāng)作一種信息交流的媒介和模式，成為一定含義的符號載體。在結(jié)構(gòu)上采用框架結(jié)構(gòu)，按自己的建筑設(shè)計思路合理的的安排空間造型，在建筑造型上努力體現(xiàn)蘇北的建筑風(fēng)格，把建筑物的設(shè)計和兩漢古典文化結(jié)合起來，在現(xiàn)代建筑中融入古代風(fēng)格，體現(xiàn)徐州的文化風(fēng)格和韻味。
畢業(yè)的實習(xí)報告 篇5
馬上就要畢業(yè)了，在我畢業(yè)之前的幾個月里，我參加了社會實習(xí)，在我近3個月的實習(xí)中，我感觸實在太多，不是說學(xué)到了多少東西，而是我對自己的實習(xí)感到十分的失望！
雖然參加社會實習(xí)讓我懂得了很多，我開始逐漸的適應(yīng)社會了，可是我在實習(xí)中用到的知識基本都是現(xiàn)學(xué)的，在學(xué)校中用到的知識幾乎在社會上用不上，我感到很迷惘。
人總是在不斷學(xué)習(xí)，不斷進步，不斷提高的，我相信現(xiàn)在的你跟若干天前的你有著改觀，不是很大，至少也有一些，或許暫時還未被發(fā)現(xiàn)。學(xué)校是學(xué)習(xí)的場所，社會也是，這道理誰都明白，如果你說你現(xiàn)在沒什么變化的話，那么前面的話你只是把它當(dāng)作一句臺詞，即使有人提及，也是從左耳進右耳出而已。
在學(xué)校學(xué)習(xí)的所謂的專業(yè)知識究竟在我們走向工作崗位后用到了多少！在這里我們可以去做一些調(diào)查統(tǒng)計，對象就是大四的畢業(yè)生，問問他們在大學(xué)期間學(xué)到了什么，學(xué)到了哪些有助于你在將來社會競爭中立于有利優(yōu)勢的東西。我不敢說如果我平時不多逗留實驗室，不多動動手，也說不定到現(xiàn)在還沒找到一家單位實習(xí)。也難怪有些畢業(yè)生在那里大聲疾呼：只給吃住就去就業(yè)！有人說學(xué)理工科的平時當(dāng)然要多做些實驗了，但你可以去學(xué)校的實驗室看看，究竟有多少的學(xué)生利用業(yè)余時間在實驗室里搞科研，搞與自己專業(yè)相關(guān)的研究，學(xué)校里的實驗室大多是同學(xué)們上課時在那里擺弄一下，而且都是跟著老師模仿，下課時間一到馬上就作鳥獸散，你說可不可悲！轉(zhuǎn)眼在畢業(yè)之際找工作時哪里學(xué)到什么專業(yè)知識，哪里有什么競爭力，問這不知，問那沒做過，這個沒經(jīng)驗，那個沒學(xué)過…用人單位招人當(dāng)然是因為自己缺人才來招聘的，并不會招個什么都不懂的而只有幾張空文憑還要靠自己單位出人力來培養(yǎng)的畢業(yè)生吧，說不定把你培訓(xùn)到什么時候你一拍屁股走人那老板是既賠夫人又折兵嗎，你也可以想一想，如果你是老板，你會不會這樣做？
讓我感觸最深的就是現(xiàn)有的中國教育制度存在的問題（個人觀點）。平時在朗朗書聲的象牙塔里呆慣了的莘莘學(xué)子初乍接觸社會往往會有些不適應(yīng)，比如在求職招聘會上，如何能使自己在眾多的競爭對手中脫穎而出，找到令自己滿意的崗位；在和主考官面前如何表現(xiàn)自己，給對方留下深刻的印象；在競爭激烈的社會里，如何使自己展露頭角，發(fā)揮自己的特長來…這些能力的培養(yǎng)、技巧的掌握、知識的積累都是我們在學(xué)校課堂里學(xué)不來的，即使學(xué)來的也都是些理論上的，而如何加以運用到實際中并不是一件簡單的事情。每當(dāng)我從學(xué)校的教學(xué)樓邊上經(jīng)過聽到學(xué)生在遏斯底里的照本宣科，亦或伊咿呀呀的說著英語日語什么的，我就覺得心里很不是滋味。有人說現(xiàn)在不是要走向世界、與國際接軌嗎，學(xué)習(xí)外語是有必要的，但我想說的是在現(xiàn)在畢業(yè)里的大學(xué)生里幾乎每個人都學(xué)過一門甚至更多門外語，然而真正去從事與該語種有關(guān)的人員有多少，我敢說十分之一都不到，就算是十分之一那剩下的人都在做什么呢，學(xué)了這門外語又有什么用呢，學(xué)了不用，不到三、五年就全忘了，那還不如不學(xué)，既浪費時間又浪費金錢，難道這就是所謂的素質(zhì)教育？！
現(xiàn)在學(xué)校，從初中甚至小學(xué)幼兒園就開始學(xué)英語，高中學(xué)，大學(xué)學(xué)，碩士學(xué)，博士學(xué)，花了多少精力！你說中國人怎么做得出高科技的研究成果？在我們學(xué)校就有很多的女同學(xué) ，問她們在干什么，看不到人影，一天到晚呆在自習(xí)室圖書館里，就為了考這證、考那證的，有的甚至想出國，出國去干什么？在國內(nèi)要干的事多著呢！你整天考英語，美國人連報個名都要收我們的錢，日本人也是如此，中國學(xué)生到日本去要交手續(xù)費，到日本留學(xué)是為日本人打工，好不容易掙點錢交了學(xué)費，讀完博士在日本的公司就職，當(dāng)勞動力，掙了一筆錢后要回國了就買了家電，把錢全給了日本人。我們都沒有注意這件事，這里面都是經(jīng)濟問題，這就是素質(zhì)教育到底是什么？我很贊同浙大一位教授的觀點：學(xué)習(xí)語言是要有環(huán)境的，要想好好的學(xué)習(xí)外語就到國外去生存，不然即使你在中國考托福、gre、雅思很高的分?jǐn)?shù)，去了國外上課連老外說什么都聽不懂。所以主張第一，要取消英語六級，讓學(xué)生放松；第二，大學(xué)一年級開始的叁個月像軍訓(xùn)那樣突擊一下英語，馬上過關(guān)，然后就任其自然。現(xiàn)在很多學(xué)校應(yīng)該都有這樣一種現(xiàn)象：大學(xué)進來時每班有近40名學(xué)生，畢業(yè)時只剩20十人左右，其他人全部不能畢業(yè)。這是為什么？就是因為他們在大學(xué)里玩，這就是中小學(xué)教育的失??！中小學(xué)的教育就是聽話，老師管干部，干部管同學(xué)，孩子們都學(xué)會了成年化的處世方式，這是害人?。≈袊慕逃娴暮苤档檬廊松钏?，那些大權(quán)在握的行政人員也更應(yīng)該為我們的國家教育好好的考慮一番了。
所有的這些難道不能說明什么嗎？至少我認(rèn)為現(xiàn)在的教育是存在著很大的問題，或許，你會持不同的意見來反駁我，但我相信大多數(shù)的人還是會認(rèn)同，因為他們也是深有感觸的。上面說了不少關(guān)于教育上面的失敗，如果你把你的不得志、成不了才而完全怪罪于它的話，那未免會有些不公，畢竟它也只是一個影響你成長的一個外界因素，真正主導(dǎo)作用的還是你本身，所以在現(xiàn)實社會中，也不乏出現(xiàn)某某功成名就、風(fēng)光瀟灑，以至讓這些表象掩蓋了現(xiàn)在的內(nèi)在，而往往不去尋找分析導(dǎo)致這種結(jié)果的真正原因。我想說的是，現(xiàn)在的你如果沒有達到令你自己滿意的你的話，原因有你自己也有社會給你的，其中教育就是很大的一部分。我相信能來到這個世界上的人都不希望自己默默的來也默默的離去，不說轟轟烈烈，但也應(yīng)該圖個什么吧，如果你覺得你現(xiàn)在僅僅為來這個世界上走一槽的話，那就當(dāng)我什么沒對你說，我說什么你也不必明白。
畢業(yè)的實習(xí)報告 篇6
這次實習(xí)從20xx年xx月號至xx月號，歷時約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時光！
這次實習(xí)分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學(xué)校聽幾位專業(yè)老師的講座；實踐部分主要以工地實習(xí)的形式來進行。
一、實習(xí)目的
將學(xué)習(xí)的理論知識運用于實踐當(dāng)中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結(jié)構(gòu)，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認(rèn)識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。
二、實習(xí)時間
20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
三、實習(xí)地點
x地區(qū)
實習(xí)團隊：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。
四、實習(xí)要求
（1）實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。
?。?）通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。
?。?）了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
?。?）了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
?。?）了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
?。?）了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
?。?）了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。
五、實習(xí)內(nèi)容
實習(xí)期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。
道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設(shè)計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進行精心設(shè)計，在保證質(zhì)量的條件卜降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地；按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性；搞好排水和防護加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制；冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負(fù)溫差的不利影響；當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應(yīng)針對其具體情況和特征，采取防治措施。為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。
根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴(yán)重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。
總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟和人民生活水平的提高而進一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學(xué)。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程的各種國防坑道；水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工和養(yǎng)護的^|、］應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個分支。目前，大部分隧道的設(shè)置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實現(xiàn)引水、排水、通風(fēng)等目的；在市政工程中，設(shè)置各類公共隧道可實現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數(shù)長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設(shè)施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設(shè)用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導(dǎo)溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。
六、實習(xí)總結(jié)
首先，利用隧道可以實現(xiàn)各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。
其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。
其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu)。
其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據(jù)地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。
最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的發(fā)展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設(shè)和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完善！
畢業(yè)的實習(xí)報告 篇7
我實習(xí)的學(xué)校是一所農(nóng)村初級中學(xué)，學(xué)校規(guī)模較小，學(xué)生大概有三百人左右，沒有分重點班。你去任何一個班都有各自風(fēng)格，他們活躍的，開朗，有積極向上的求職精神，在這樣的環(huán)境里，我看到了一種嶄新環(huán)境的成長舞臺，我看到了一種千載難逢的好機會，在這樣的學(xué)校里實習(xí)，既能檢驗自己所學(xué)的知識，也能接觸到最真實的基礎(chǔ)教育。我努力珍惜這樣的機會，利用所有可用的條件，進行教學(xué)，班級管理的學(xué)習(xí)，希望自己早日成為一名合格的人名教師。下面，我對半年的頂崗實習(xí)工作作以下報告：
一、思想觀點方面
作為一名大學(xué)生，作為一準(zhǔn)教師，享受青春的贊譽，擁有求知向上的精神，是國家的未來的建設(shè)者，在實習(xí)期間，我肩負(fù)起我的使命，認(rèn)真踏實，嚴(yán)謹(jǐn)努力，我十分珍惜這樣來之不易的好機會。力求把工作做到，我在學(xué)校學(xué)習(xí)了就為了成為一名教師不斷的鍛煉自己，只為自己在踏入講臺上沒有那么費力，這次的實習(xí)，我主要教授初二語文，在大學(xué)期間，我所學(xué)的專業(yè)是教育學(xué)，經(jīng)過自己的認(rèn)真踏實的學(xué)習(xí)，教授們的輔導(dǎo)和百年師大濃厚底蘊的的熏陶下，具備了良好的專業(yè)知識，但是由于實踐不足，離合格的教師還很遠，我還需不斷的努力。
二、教學(xué)工作方面
1、聽課
來到實習(xí)地點，和指導(dǎo)老師見面后，進入的忙碌的實習(xí)生活，對于一個完全沒有教學(xué)經(jīng)驗的人來說，踏上真正地講臺又是完全不一樣的，在學(xué)校里雖有微格訓(xùn)練但那畢竟都是自己的同學(xué)，與初中生是有很大不同的，你面對他們的突發(fā)狀況是該采取的措施，你怎么把知識有張有節(jié)的傳授給學(xué)生，多大難的難度他能接受，得不斷的觀摩和學(xué)習(xí)才能了解，
我的知道老師是學(xué)校語文組的組長，有三十年的教學(xué)經(jīng)驗，怎樣上好每一節(jié)課，是整個實習(xí)過程的重點，剛開始的一個禮拜的任務(wù)是聽課和自己進行試講工作。在這一個禮拜里我聽了二個課任老師共9節(jié)課。在聽課前，認(rèn)真閱讀了教材中的相關(guān)章節(jié)，先自己試著備課，內(nèi)心里盤想如果是自己講怎么講，怎么將才能講清，學(xué)生他們的反應(yīng)如何，我都在聽課時認(rèn)認(rèn)真真的記著，聽完之后，與指導(dǎo)老師討論，看看有什么我為發(fā)現(xiàn)的地方，和那些想法。吸收老師的優(yōu)點，同時簡單記下自己的疑惑，想老師為什么這樣講。
2、備課與上課
一周時間轉(zhuǎn)眼即逝，在科任指導(dǎo)老師的安排下，我們開始進行備課。備課不是簡單地看教材，而是認(rèn)真地梳理教材的內(nèi)容和想方設(shè)法地用自己的語言表述出來。開始，由于初登講臺，害怕自己講的課程特別無趣，就對教學(xué)內(nèi)容進行特殊的處理，過程就已經(jīng)很考驗我的創(chuàng)新能力，可也是由于這樣，在備課的時，對語文的知識講解的不夠透徹，語文它是人文性與工具性的統(tǒng)一，因此在備課的時候要充分考慮到語文的學(xué)科性質(zhì)，不能有所偏失。對于我而言，的疑惑應(yīng)該是“要教到什么程度？”。以前作為學(xué)生聽課，總覺得語文知識太無趣，現(xiàn)在作為教師上課，是為了學(xué)生學(xué)習(xí)。目的不一樣。我想盡量避免這種無趣感。卻缺失語文最基本的聽說讀寫的目標(biāo)，剛看教材的時候，覺得一篇課文（精讀課文）40分鐘怎么就講初讀部分；后來備課，發(fā)現(xiàn)要講解的問題很多，不知道怎么取舍了，怕詳盡不了?；蛟S是知之越多，越是覺得難以著手。
由于缺乏經(jīng)驗，在學(xué)校的時候也缺乏必要的訓(xùn)練，我們對教材的處理、對講授內(nèi)容的把握做得并不到位。在科任指導(dǎo)老師趙愛亭老師的指導(dǎo)下，我依瓢畫葫蘆，盡量根據(jù)趙老師老師的安排來備課。
3、上課
上課帶給我們最初、的感受是，講臺下坐著的是真正的學(xué)生，不再是與我們一起在微格教室訓(xùn)練的同學(xué)，他們不會像怕自己尷尬就提提告訴他們那樣隨意附和、快捷地回答我們提出的問題，而是真正地思考和等待著我們的解答。他們在聽不明白的時候會突然提問，你可能當(dāng)時就無法回答，也有的同學(xué)，不愛上課，有的在下面搞小動作，或者干脆就趴在桌子上看別的書和睡覺，不跟著你的教學(xué)走。我會問他們，你們?yōu)槭裁床换卮?，是不是提的問題太難。時時刻刻注意和學(xué)生溝通，也時時刻刻注意他們的反應(yīng)。我認(rèn)為，要隨時掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，分析原因，從而改進自己的教學(xué)方法和確立教學(xué)內(nèi)容。教師既要講授知識，又要管理課堂紀(jì)律，并且與學(xué)生進行個別交流。剛開始時因為心情特別緊張，經(jīng)驗不足和應(yīng)變能力不強，課堂出現(xiàn)了“講課重點不突出，教學(xué)思路不流暢，師生配合不夠默契”等問題。針對出現(xiàn)的問題，趙老師會細心講解哪些是重點，怎樣突破難點，怎樣自然過度，并提議要多向經(jīng)驗豐富的教師學(xué)習(xí)，多研究教材和其他教學(xué)資料，并且面對面地指出教案的不足以及上課時存在的缺點。他態(tài)度溫和，經(jīng)常面帶笑容，即使是批評，我也能欣然接受。
三、班主任工作總結(jié)
首先，必須要樹立良好的班風(fēng)和學(xué)風(fēng)。
一個班級，首先要有一個良好的紀(jì)律。古人說：無規(guī)矩，不成方圓。一個班級的紀(jì)律，也就是一個班級的規(guī)矩。班級沒有紀(jì)律，學(xué)習(xí)就不能正常而有秩序地進只有班級有規(guī)矩才可能有序的進行下去，一個班，同學(xué)之間都會相互學(xué)習(xí)，有個良好的學(xué)風(fēng)是一個積極良好班級的表現(xiàn)和必要條件，因此首先要樹立良好地班風(fēng)學(xué)風(fēng)，加強紀(jì)律管理。
其次，選好小助手
作為班主任，要認(rèn)真選好班干部，一個班的集體面貌如何，很大程度上是由班干部決定的。班干部對集體有著以點帶面的作用，是班主任的左右手。所以，唯有慎重地選拔和培養(yǎng)班干部，班主任工作才能逐漸從繁重走向簡單與輕松。通過選取優(yōu)秀班干部才能是整個班級成為有組織有紀(jì)律積極向上的班級體。
再次，了解學(xué)生、交流溝通
作為一個班主任，一定要了解班上的每一個學(xué)生，才能更好地管理班級。在實習(xí)的頭一周內(nèi)，我通過班主任了解情況，拿著名單挨個的詢問每一名學(xué)生的情況，周一下午第三節(jié)課，參加所任班的班會活動，找學(xué)生個別談心，悉心觀察等方式，努力了解學(xué)生的基本情況，包括學(xué)生的學(xué)習(xí)現(xiàn)狀、優(yōu)秀生，家庭情況和后進生等。利用自習(xí)、早讀、聽課時間，深入班級，廣泛接觸學(xué)生，進一步了解學(xué)生，記住每一個學(xué)生的名字以及大體性格特征。實習(xí)報告
然后，作好計劃、繁而不亂
古人云：“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢?！边@說明制定計劃的重要性。做任何事都要有有計劃的進行，如果沒有制定一個切實可行的計劃，跟著感覺走，就會使工作顯得被動，而且繁重的工作就會顯得更凌亂，以致工作難以開展，不能達到預(yù)期的目標(biāo)，而且還可能出現(xiàn)一些不可預(yù)測的問題。因此，開展班主任工作，一定要先作好計劃。在實習(xí)期間寫一份詳盡的計劃對我的工作有很大的指導(dǎo)作用。有了計劃就更加有信心了，做起事情來也順手有勁多。
最后，獎懲要公平
用獎罰作為提高教學(xué)效率，建立課室及校園秩序的工具，是教師必須掌握的基本功。重要事項的獎罰準(zhǔn)則，大抵學(xué)校都會寫得清楚，但是作為一些學(xué)生的小錯小誤，不可能都要學(xué)校處理，班主任也會具備一些技巧，公平的獎勵與懲罰，是令獎罰這一工具發(fā)揮正面的功效首要原則。獎罰不公，在學(xué)生眼中，是無可饒恕的罪過；這樣的老師，日后無論說話多動聽，做事多勤快，學(xué)生只視作掩飾錯誤，欺騙感情的補救舉動，終歸失去學(xué)生的信任。
四、與當(dāng)?shù)亟拥貧?/p>
二月七號，石家莊是個艷陽天，卻也擋不住寒風(fēng)刺骨的冷，那日我們定在在早上七點出發(fā)，頭日夜里我們便大包小包的備好了行李，藏不住內(nèi)心的緊張和期待，等待第二天太陽的到來，由于宿舍去的點不同，有的室友還沒有來，第二天，快出發(fā)了，我們忙著搬行李到樓下，還沒有出發(fā)的同學(xué)都來幫忙。沒多久，行李就搬好了，分隊的實習(xí)生們照實習(xí)地點的遠近把行里分成了內(nèi)外層，xx中學(xué)的點相對來說遠了，我們的行李就被放在了里面，行李一車，人一車，隊伍浩浩蕩蕩的出發(fā)了，路上陽光正好，難得好天氣，可也由于是冬天，車窗還是結(jié)了一層美麗的冰花。
汽車一路行來，閃過了好多風(fēng)景，車上靜靜的，不知道是起的太早了還是大家還陌生的原因。除了幾個健談的人在交談外，其他人都安靜的在等待著目的地，不知行了多久，說到了，我們都睜開了眼睛，汽車停在了xx教師進修學(xué)校，我們49人在那里分散了，各自去往了自己的成長舞臺。
到了進修學(xué)校，由哪里的老師們對我們說了些注意事項，我們七名隊友被宋校長接走了，他請了我們吃了一頓農(nóng)家綠色的飯。來到了后，我們的住宿條件相對來說非常不錯了，沒有期待過會有這么好的條件，不過就是沒有水，我們要到很遠的地方去提水，初期，我們幾個小女孩都患上感冒，盡管如此，還是覺得時間飛快。
在這里我們得到了當(dāng)?shù)卦S多老師的幫助，給我們送冬天的大白菜，天冷還給我們送電熱毯，上街買東西也陪著我們。
感謝各位老師們無私幫助，感謝同學(xué)們給了我們成長的機會，愿xx中學(xué)的明天越走越輝煌！
畢業(yè)的實習(xí)報告 篇8
我們在學(xué)校里面學(xué)習(xí)了一門拿手技術(shù)，這是我們進入社會的敲門磚，也是我們走入社會的根本，通用想要有更大的發(fā)展還需要進入到崗位去把技術(shù)掌握熟練。
我進入到了公司工作，每天都要按時上下班，來到公司的每個人工作都不盡相同，我負(fù)責(zé)的是做設(shè)計的，設(shè)計只要做的好，就能夠完成，就能夠及時做好。我們在學(xué)校學(xué)習(xí)設(shè)計主要用到的一些然軟件，制圖軟件，批圖工具等一系列的工作，每天都要好好的達成自己的工作任務(wù)，以前在學(xué)校連很可能是一個學(xué)期才需要設(shè)計一兩件產(chǎn)品，而到了工作上面，需要每個月都有新產(chǎn)品。
高強度的工作不但讓我受到了嚴(yán)重的壓力，也讓我知道如何去做好自己的任務(wù)，雖然身上的壓力多了很多，受到了很大的阻礙，可以說我想要做好，達成，我就必須要加班。在別人休息的時候去昨晚自己的工作，對于一個剛來公司的新人對我的打擊很大，我清楚，我雖然有一定的底子，但是要做好工作，同樣還有很大的缺陷。
因為我自己的原因，我錯過了一次很重要的轉(zhuǎn)折，想要不讓自己的人生一直都處于低谷，我需要的之有比別人更多的努力因為差的多，所以需要彌補的東西也多，驕傲，懶惰，已經(jīng)不是我能夠擁有的，我改變自己的思維，每天都在崗位上認(rèn)真的去，做自己的設(shè)計和計算，每天都在忙碌，遇到問題弄懂完成后在一直前進，不斷成就自己的未來，畢竟人與人之間想要的不只是簡短的轉(zhuǎn)折，更多的是靠自己的努力。
我經(jīng)常聽到很多勵志的話，經(jīng)?？吹胶芏嗳税l(fā)表豪言壯語，做好自己的人生設(shè)定，每天都在朝著自己既定的方向前進就是，我不想自己的人生一直都存在遺憾，更不想自己就這樣一直沉默下來，并想要的不只是一點點的的進步，更多的是客服困難，走高走遠，前方很精彩，我的選擇有很多，放棄很簡單，但是這卻不是請我的選擇。機會和未來只有一次，時間是我現(xiàn)在最重要的東西我會抓緊時間，去攻克自己的阻礙。
對于問題我都抱著有解決方法的心態(tài)去做的，沒有人可以坦然的面對任何問題，沒有人可以輕易的放棄各種橫杠在眼前的壓力，我相信自己完成實習(xí)就是一次蛻變，也知道這是成長的養(yǎng)分，經(jīng)歷了洗禮才能偶成長的更加壯大。永遠用一個充滿期望的表情對待無線可能的未來，因為說不定我需要的就在前方，著是我實習(xí)的心態(tài)，讓我闖過了太多的阻礙和苦難，走出了自己的路。
畢業(yè)的實習(xí)報告 篇9
短暫的畢業(yè)實習(xí)很快便結(jié)束了，在這次畢業(yè)實習(xí)過程中，在實習(xí)工地的現(xiàn)場技術(shù)員、工程師的幫助下，我對實習(xí)過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學(xué)習(xí)，通過這次實習(xí)，我收益匪淺，不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的道理，現(xiàn)將實習(xí)以來的心得體會總結(jié)如下：
認(rèn)真做事，踏實做人 通過這次實習(xí)，讓我了渭南秦泰公司的規(guī)模，管理體制，運營模式，以及人才的培養(yǎng)。勘察設(shè)計的施工作業(yè)隊伍的水平，懂得了很多分項工程的注意事項，尤其是灌注樁的澆搗過程以及塔座鋼筋的下料和綁扎。在以后的工作中相信會有較大的幫助，盡自己最大的努力做好每件事，自己要不斷的學(xué)習(xí)更多的知識，為公司貢獻 自己的力量，使公司獲得更好的效益。同時與同事和諧相處，多關(guān)心人，幫助人，做到不失信于人!虛心向別人學(xué)習(xí)!
在實際工作中好多東西都是我們在課本上學(xué)不到的，都是由不斷實踐中得來的，由經(jīng)驗得來的。從別人身上學(xué)習(xí)來的，我們必須抓住這個機會，認(rèn)真的學(xué)習(xí)，不斷地自我總結(jié)，自我完善，從而全面的提高自己。
首先，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使我更深刻地了我們路橋?qū)I(yè)知識。大學(xué)四年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)知識，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識，除上課程認(rèn)知識習(xí)和假期專業(yè)實習(xí)外，在實踐中學(xué)習(xí)和運用已學(xué)理論知識還遠不夠。通過這次實習(xí)，我對以前學(xué)習(xí)和實習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識。
以前課本上學(xué)的知識都是最基礎(chǔ)的內(nèi)容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經(jīng)濟的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學(xué)的知識和原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學(xué)過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)。
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