下面是范文網(wǎng)小編整理的有關(guān)汽車類實(shí)習(xí)報告3篇(汽車制造廠實(shí)習(xí)報告范文)，供大家參閱。

有關(guān)汽車類實(shí)習(xí)報告1

　　在杭州XX4S店短短一個月的實(shí)習(xí)期很快就結(jié)束了,讓我學(xué)到了一些學(xué)習(xí)中學(xué)不到的東西,教會了我怎樣去與顧客接處,讓我認(rèn)識到,生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的,要靠自己的不斷努力和堅(jiān)韌的毅力才能做好.

　　剛?cè)サ臅r候,我滿懷信念,我相信：既然有新的開始就會有新的收獲.因此報到的當(dāng)天我去的很早,并且很快就見到了張經(jīng)理,接著就上了崗,于是我就跟著小貢開始了以后的工作.

　　每天早晨7：40到,下午6：00下班,剛來的這幾天還能受得了,可緊接的以后的時間就特別的累,每天騎著自己的愛車,載著自己疲憊的身軀回到學(xué)校,連飯都不想吃,就想好好的睡一覺.可時間長了,我卻接受了時間對我的考驗(yàn).

　　店里的那些人都特別好接觸,有時我們也開一下玩笑,但誰都沒有被戲弄的感覺,尤其是娟姐跟蘇哥最逗了,簡直就是一對活寶,總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來.有時候擦車也特讓我郁悶,北京現(xiàn)代的車最低的也有1.425米,而我的個子小,夠不著車頂,每天只擦車身,不擦車頂,總是不能完整的擦完一輛車.

　　我的主要任務(wù)就是擦車和洗車,順便可以跟著銷售員學(xué)習(xí)一些銷售技巧,并且能夠與顧客溝通,我生來就是一個比較靦腆的男孩子,有的時候雖然與顧客接觸了,但總怕說錯什么話,記得有一次,有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動機(jī),光聽他所說的駕齡就比我的年紀(jì)大,當(dāng)時我都有點(diǎn)傻了,不知道從哪里說起,也怕說錯什么讓人家笑話,也感覺他是不是故意在戲弄我,看我是新來的,幸虧當(dāng)時小尹幫我解了圍,可是我并不介意,這也許也是件好事,知道自己哪里是障礙,以后加以改正.

　　工作人員也經(jīng)常對我說：要想賣好車,就必須先學(xué)會擦車.這就像擔(dān)子一樣壓在我的脊梁上,總讓我不知道該如何是好,每天早上重復(fù)同樣的動作,時間長了,我騎自行車越來越快,車擦的越來越好,越來越干凈,原本從學(xué)校到公司用50分鐘,而現(xiàn)在不到40分鐘就到了,開句玩笑話,別的沒學(xué)會,可車技卻練了出來.

　　有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬,馳騁在無際的草原上,不知道何處是我的歸路,有時候我就像一只雄鷹,翱翔在廣闊的天空中,不知道我的目標(biāo)在何處,還有時候我就好比一個盲人,不知道眼前的光明在那里,而現(xiàn)在的我就像是一只無頭蒼蠅,到處的亂撞,對于銷售來說,不知道從那里入手,看來自己還是欠缺一些社會經(jīng)驗(yàn)呀,從此以后我要好好的干,為了實(shí)現(xiàn)自己的理想,苦點(diǎn),累點(diǎn)那沒什么,只要能學(xué)到東西,那也就忍了.

　　現(xiàn)在的顧客也特別難纏,有時就為了那么一點(diǎn)小東西就嘮叨個不停,沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎,取一下他們的“經(jīng)”,爭取早日成“佛”,看他們在那里與顧客交流,我真羨慕,我暗想：什么時候我可以真正的與顧客交流呢,我雖然看在眼里,可我早已把他們所說的話記在心里了.

　　在某種情況下,語言也是一種障礙,有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言,有時我根本就聽不懂,這就影響了我與顧客的交流.通過這件事看來我得多才多藝呀,會的多了,就會什么也不怕,誰都別想難住你.

　　就在實(shí)習(xí)的.最后一天,我終于得到了一個徹底與顧客接觸的機(jī)會,我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的NF御翔,到了那里,我先為顧客簡短的做了一下介紹,就開始回答他所提的問題.很快屬于我們的時間過完了,我感覺自己答的還不錯,忽悠那些對于汽車不在行的那些人還是可以的.

　　一個月的實(shí)習(xí)過完了,現(xiàn)在回想起來還是那么的津津有味,在那里我學(xué)到了很多知識,也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸,我現(xiàn)在基本上已經(jīng)有了銷售技巧,并且能夠把車賣出去.

有關(guān)汽車類實(shí)習(xí)報告2

　　實(shí)訓(xùn)科目：

　　汽車維修工程

　　實(shí)訓(xùn)目的：

　　1、通過開展檢測汽車空調(diào)進(jìn)氣管壓力的實(shí)踐活動，從而使學(xué)生把理論知識與實(shí)踐相結(jié)合進(jìn)一步加深對發(fā)動機(jī)知識的理解。

　　2使學(xué)生熟練掌握使用汽車檢測專業(yè)工具的能力。3培養(yǎng)學(xué)生的思考能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。

　　實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

　　汽車空調(diào)的檢測與故障診斷

　　實(shí)訓(xùn)時間：20xx年12月

　　實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：

　　機(jī)電系汽車實(shí)訓(xùn)室

　　實(shí)訓(xùn)經(jīng)過：

　　此次實(shí)訓(xùn)是由湯生安老師指導(dǎo)我們進(jìn)行實(shí)訓(xùn)的，在實(shí)訓(xùn)之前按照需要老師把我們兩個班的學(xué)生分成了幾個小組。實(shí)訓(xùn)開始，湯老師首先為我們講述了相關(guān)的汽車?yán)碚撝R。讓我們在實(shí)踐之前加深對這一部分機(jī)理的理解。接下來是給我們講述在這次實(shí)訓(xùn)過程中需注意的事項(xiàng)。其中包括工具的使用注意事項(xiàng)，實(shí)訓(xùn)過程中服飾的注意事項(xiàng)等，最重要的是告訴我們?nèi)绾卧趯?shí)訓(xùn)中更好的保護(hù)自己的人身安全。經(jīng)過好幾個學(xué)時實(shí)訓(xùn)前的培訓(xùn)，終于迎來了我們的實(shí)際操作課程。

　　這次實(shí)訓(xùn)的任務(wù)是如何使用專業(yè)工具來檢測汽車空調(diào)工作是否正常。經(jīng)過此前的培訓(xùn)，同學(xué)們在理論上已經(jīng)對這一問題有了很清晰的認(rèn)識。大家都極為盼望地等待開始檢測汽車空調(diào)。實(shí)訓(xùn)室為我們提供了兩輛車來進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，顏色為一黑一紅，車輛為大眾系列的桑塔納。由于只有兩輛車我們幾個小組只能輪流來進(jìn)行檢測。我們在那輛黑色的桑塔納進(jìn)行試訓(xùn)，先啟動發(fā)動機(jī)，然后打開汽車的前車蓋。這時老師還沒拿來專業(yè)的測試工具，我們幾個人便在那討論汽車的各個零件的功能。沒過一會兒老師就拿來了專業(yè)工具，并再一次向我們展示了具體如何使用，同學(xué)們都在認(rèn)真聽講。老師講解后，我們從老師手上接過工具就打算開始檢測。老師說先別忙著用專業(yè)工具，按照程序來。我們就開始按照檢測程序開始檢測。啟動汽車，打開空調(diào)，就在這時問題出現(xiàn)了。空調(diào)不制冷，怎么辦？后來發(fā)現(xiàn)原來是空調(diào)缺制冷劑！

　　接下來就是給空調(diào)添加制冷劑，首先用真空泵來將空調(diào)內(nèi)抽成真空。大概用了15分鐘，接下來用專業(yè)檢測工具檢測空調(diào)壓力。當(dāng)壓力表顯示為零的時候，這是可以給空調(diào)添加制冷劑。經(jīng)過很長一段時間的調(diào)試，制冷劑添加完畢。這時我們啟動空調(diào)開關(guān)，發(fā)現(xiàn)空調(diào)仍然不制冷。這是用專業(yè)檢測工具測試，顯示低壓高，高壓低。根據(jù)理論課上學(xué)到的知識，空調(diào)正常壓力為低壓≤兩個大氣壓，高壓≥35kg/cm2?？墒菈毫Ρ砩巷@示低壓高高壓低，看來又有地方出現(xiàn)故障了?？赡苁怯捎谂蛎涢y損壞造成的。接下來我們就開始著手解決這個問題，我們開始拆卸機(jī)器然后進(jìn)一步的排除其他原因，最后將損壞的件進(jìn)行更換。當(dāng)所有的故障都解決了以后終于空調(diào)開始制冷了，我們也終于可以歇一會了。這時由于實(shí)訓(xùn)的車輛較少，學(xué)員較多，所以那些率先掌握測試技術(shù)的人開始教授一些暫時還沒有掌握的人。就這樣同學(xué)們很快就掌握了操作的要訣，開始正式進(jìn)行測試。在此期間大家還不停地互相提問以此來加深自己對這個問題的認(rèn)識。一邊操作一邊討論真是忙得不亦樂乎。時間漸漸過去，同學(xué)們都進(jìn)行完了檢測，這時老師詢問了同學(xué)們的進(jìn)度后，看到實(shí)訓(xùn)已經(jīng)進(jìn)行的差不多了便開始讓學(xué)生們準(zhǔn)備整理工具，結(jié)束實(shí)訓(xùn)。五分鐘后在確認(rèn)了大家都完成了實(shí)訓(xùn)任務(wù)后，老師便宣布實(shí)訓(xùn)結(jié)束。就這樣我們這個學(xué)期的實(shí)訓(xùn)課程就結(jié)束了。

　　實(shí)訓(xùn)總結(jié)：我很高興自己參加了這次汽車維修的實(shí)訓(xùn)課程，真是受益匪淺。首先在實(shí)訓(xùn)過程中自己結(jié)合理論知識來指導(dǎo)實(shí)踐活動，在實(shí)踐中得到的知識來驗(yàn)證和鞏固自己學(xué)到的理論知識，做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合，使自己的知識記憶更加牢固。其次我還在實(shí)踐中學(xué)到了如何使用專業(yè)工具和一些安全操作知識。這讓我明白在今后工作中一定要遵守紀(jì)律，注意安全，在保護(hù)好自己的前提下，做好工作。最后，通過這次實(shí)訓(xùn)，鍛煉了自己發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力，懂得團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性，使自己更好地融入一個團(tuán)隊(duì)。

有關(guān)汽車類實(shí)習(xí)報告3

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　20xx年8月28日到20xx年9月3日，我們車輛工程專業(yè)在五位老師的帶領(lǐng)下前往ｘｘ定州ｘｘ汽車廠進(jìn)行了為期6天的實(shí)習(xí)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，我們細(xì)致的參觀了ｘｘ汽車廠各個車間和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，對汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)制造有了全新的認(rèn)識。通過這次實(shí)習(xí)，培養(yǎng)了我們觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力，同時培養(yǎng)了我們的團(tuán)結(jié)合作精神，樹立了我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動觀點(diǎn)起了重要作用。

　　ｘｘ汽車有限公司成立于20xx年7月8日，是ｘｘ汽車實(shí)施“北上戰(zhàn)略”的重要窗口企業(yè)，公司連續(xù)多年榮獲“全國重質(zhì)量，守信譽(yù)誠信聯(lián)盟單位”、“ｘｘ省誠信企業(yè)”、“ｘｘ省文明單位”等榮譽(yù)稱號。從成立至今，ｘｘ已累計(jì)產(chǎn)銷汽車突破100萬輛，是ｘｘ省產(chǎn)銷量最大的整車生產(chǎn)企業(yè)，微型貨車市場占有率多年雄居全國第一，對當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)、服務(wù)業(yè)起到了重要拉動作用。

　　9月6日，我們又去了ｘｘ重型汽車有限公司，ｘｘ重型汽車有限公司（原為ｘｘ南方重型汽車有限公司，20xx年10月份更為現(xiàn)名），是中國ｘｘ汽車集團(tuán)股份有限公司于20xx年在重組山西省汽車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司的基礎(chǔ)上設(shè)立的全資子公司，集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體，主要產(chǎn)品為各類自卸車、牽引車、公路運(yùn)輸車、燃?xì)廛?、專用車等。新基地座落于ｘｘ市?jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)最南端，總占地面積750畝，是山西最大的商用車生產(chǎn)基地。

　?。匦推囉邢薰驹O(shè)備先進(jìn)，四大工藝布局齊全，擁有目前國內(nèi)較大規(guī)模的重車總裝車間。全部使用智能化、信息化管理，全線產(chǎn)能達(dá)5萬臺。ｘｘ重汽擁有與清華大學(xué)聯(lián)合設(shè)立的北京研發(fā)中心和位于ｘｘ的省級研發(fā)中心，已順利通過國家ISO9001-20xx質(zhì)量體系認(rèn)證，營銷網(wǎng)絡(luò)遍布全國，并已實(shí)現(xiàn)了多個國家的出口。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　1、安全教育。29號上午，實(shí)習(xí)開始時，ｘｘ公司委派專業(yè)人士對我們進(jìn)行了安全教育，講解了安全問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。通過安全教育，我們知道了要正確地按客觀規(guī)律辦事，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，認(rèn)識和掌握不安全，并及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，保證安全生產(chǎn)。

　　2、總裝車間實(shí)習(xí)。從當(dāng)天下午開始，我們正式開始了車間實(shí)習(xí)過程。我們組被分到總裝二車間，這個車間是ｘｘ集團(tuán)比較先進(jìn)的一個車間，生產(chǎn)過程基本實(shí)現(xiàn)了自動化。進(jìn)入總裝車間，首先的印象是這個廠房很大，一切生產(chǎn)設(shè)施布置得很合理，沒有想象中生產(chǎn)廠房的雜亂無章，相當(dāng)干凈。據(jù)師傅介紹，這個車間有兩萬多平方米，現(xiàn)在在流水線上等待加工的是ｘｘ新研發(fā)的微型客車——ｘｘ星光4500。車間流水節(jié)拍為90至150秒。沒來之前，我想象中整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾要花很長時間。而實(shí)際上，車間生產(chǎn)線是折疊起來的。這樣一來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。車間運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，杜絕了交通堵塞的現(xiàn)象。

　　車間的每條線上分類擺放的裝配件整齊而科學(xué)。裝配件離裝配車位的距離既能節(jié)約來回拿件的時間，又不會妨礙工人在車輛周圍工作。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

　　我們組共四十余人，每5人一組分組后跟班到車間內(nèi)暫時有空的各生產(chǎn)段長。我們的段長是一個年輕的小伙子，他給我們詳細(xì)介紹了車間內(nèi)各個工位的工作。整個車間被分為總裝車間的布局從頭至尾分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段、發(fā)動機(jī)工段和檢測工段。其中發(fā)動機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。

　　內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，內(nèi)飾是一切的基礎(chǔ)，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。這個工段主要完成了車鎖、車門開關(guān)、內(nèi)壁、內(nèi)頂蓋、迎風(fēng)玻璃等的安裝。

　　綜合工段，任務(wù)是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。這個工段上完成了中控儀表臺以及制動油泵等零部件的安裝。

　　底盤工段最重要的是發(fā)動機(jī)工段，發(fā)動機(jī)和變速箱的重量是比較大的，這個工段自動化的程度比較高，工人將安裝好的發(fā)動機(jī)和離合器總成用機(jī)械吊手放置到一臺全自動的小車上，這臺小車依靠路面鋪設(shè)的磁性軌道實(shí)現(xiàn)自動行駛，到預(yù)定安裝地點(diǎn)后小車將發(fā)動機(jī)總成舉起，位置恰好為車輛懸停處，工人只需在此處將總成固定即可，不用費(fèi)神費(fèi)力，也實(shí)現(xiàn)了較為精確的安裝。此外還安裝了前后制動器，變速器、油箱、消聲器等。

　　檢測工段，車輛已經(jīng)安裝成型，經(jīng)過一輪質(zhì)量檢查后開始安裝前保險杠和汽車電瓶。到輪胎總成安裝區(qū)，車體放下到循環(huán)地板，開始安裝側(cè)窗、全車座椅，最后加注各種車用液體，調(diào)整車門及各部件間隙。而后質(zhì)檢員開始了針對車輛各部件是否安裝到位，車身噴漆是否有劃痕，車燈儀表是否能按需工作的各項(xiàng)檢查。隨后車輛接受淋水檢測，以檢查車窗有無漏水情況。最后車輛由廠里專門驗(yàn)車員開到車輛檢測場地，車輛在S路，起伏路，坡道等各種復(fù)雜路況接受全面檢驗(yàn)。

　　3、CPS學(xué)習(xí)。1號下午，我們在總裝二車間學(xué)習(xí)室學(xué)習(xí)了ｘｘ生產(chǎn)系統(tǒng)（ChanganProductionSystem，簡稱CPS）的相關(guān)知識。CPS是將ｘｘ公司與生產(chǎn)管理相關(guān)的若干子系統(tǒng)進(jìn)行資源集成化、管理IT化、考核規(guī)范化的一種推進(jìn)及整改活動。其內(nèi)涵是將ERP等IT系統(tǒng)作為支撐手段，采用小組化工作方式，通過建立一套覆蓋生產(chǎn)經(jīng)營管理全過程的基礎(chǔ)管理體系和科學(xué)有效的績效考核指標(biāo)體系，把與生產(chǎn)管理系統(tǒng)相關(guān)的各種資源（人、機(jī)、料、流程、標(biāo)準(zhǔn)、制度）和各個環(huán)節(jié)（開發(fā)、質(zhì)量、物流、銷售、售后）進(jìn)行系統(tǒng)地集成，在生產(chǎn)管理中全面、全程地貫徹精益管理的思想，最大限度地消除一切浪費(fèi)，以最好的質(zhì)量、最低的成本、最短的時間提供市場最需要的產(chǎn)品。

　　CPS同時是一種先進(jìn)的企業(yè)管理文化體系。首先它體現(xiàn)了對整個企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動進(jìn)行精益化管理的思想；其次體現(xiàn)了對生產(chǎn)經(jīng)營管理的物質(zhì)文明和企業(yè)文化建設(shè)的精神文明活動相結(jié)合的思想；最后它充分體現(xiàn)了事前預(yù)防、事中控制和事后分析的全過程控制的思想。CPS作為一種管理學(xué)理論，融合了豐田的JIT思想，實(shí)在博大精深，一時我們還是無法理解其要旨，但最重要的一點(diǎn)，就是消除浪費(fèi)，這是我們機(jī)械學(xué)科中最需要重視的一點(diǎn)。

　　4、焊裝車間實(shí)習(xí)。在2號上午，我們來到了ｘｘ的焊裝車間，由于沒有生產(chǎn)任務(wù)，我們來到車間時流水線是停工的。焊裝車間自動化程度也很高，一臺汽車質(zhì)量的好壞，很大程度上取決于焊裝工藝的好壞，與總裝車間類似，焊裝車間也是將車輛懸空在吊臂上，通過流水線的移動，各工位各司其職，完成焊裝工作。在車間看到焊接設(shè)備，車架等承重結(jié)構(gòu)的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，而車身等薄板金屬材料的焊接大部分是使用點(diǎn)焊，不過同時還使用了氬弧焊或混合氣體保護(hù)焊。

　　由于電焊過程較為危險，焊裝車間采取了很多安全措施，帶隊(duì)師傅給我們介紹了一臺紅外線測控儀，在焊裝進(jìn)行時，工人師傅在流水線外，依靠各種點(diǎn)焊或噴焊工具完成工作，一旦身體進(jìn)入危險區(qū)域，就會遮擋紅外線的傳輸，此時紅外檢測設(shè)備動作，電焊工具停止工作，保障工人的生命安全。由于時間也不甚充足，又加上停工的關(guān)系，我們對焊裝車間的認(rèn)識較少，算是ｘｘ之行的一個遺憾。

　　5、ｘｘ重汽實(shí)習(xí)過程。9月7號上午，我們又在老師的帶領(lǐng)下去了位于ｘｘ高新開發(fā)區(qū)的ｘｘ重汽，與定州的ｘｘ商用不同，這里生產(chǎn)的是用于運(yùn)輸貨物的重型卡車。這樣一來，所有的生產(chǎn)設(shè)備與ｘｘ商用相比都大了不止一倍。進(jìn)入生產(chǎn)車間，可以看到，由于車輛體積和重量的成倍增長，流水線的布置和之前的也不太一樣。首先來說，車輛不能懸空在那么高的位置，否則工人加工不方便，也會把較多的能量浪費(fèi)在車輛的升降上。

　　車輛的較大體積還帶來一個問題，車輛的幾根軸不能從底部向上安裝，于是我們看到，車輛在安裝車軸的這個工位之前一直是倒著的，待車軸安裝完畢后，再將車翻到正面，進(jìn)行下一步的工作。輪胎的安裝也有很大變化，重量很大的輪胎經(jīng)自動運(yùn)輸機(jī)運(yùn)至安裝工位，工人用機(jī)械夾具將輪胎定位后用機(jī)器旋裝螺絲固定。

　　從總裝車間出來后，我們到了涂裝車間，這個車間面積也較大，涂裝車間最重要的設(shè)備是中間相互連接的大池子，從涂料池頂部的走過，可以看到操控涂料池的各種電器設(shè)備，而各涂料池里有不同顏色的水，據(jù)介紹，每次車的每次噴涂都用不同的化學(xué)制劑，所以涂料顏色五花八門，但這些化學(xué)制劑確實(shí)沒有刺鼻的味道，看來現(xiàn)在的涂料已經(jīng)不像我們過去想象中那么落后了。

　　6、匯眾家園4S店實(shí)習(xí)。4S店不只是銷售汽車，平時車輛的保養(yǎng)維護(hù)都在這里進(jìn)行。我們也了解到，汽車4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。

　　三、存在問題

　　此次實(shí)習(xí)收獲頗豐，我們經(jīng)過三年理論知識的學(xué)習(xí)，第一次到生產(chǎn)一線實(shí)地見習(xí)，增長了眼見。而且通過理論與實(shí)際的結(jié)合，我還是發(fā)現(xiàn)了一些問題。

　　1、工人師傅安裝任何零部件，都是用定力矩的自動擰螺釘器來安裝螺釘并固定的。但是在安裝輪胎時，還要用一個機(jī)器來調(diào)節(jié)各螺釘?shù)牧?，為何要多這個步驟？

　　2、車輛空調(diào)用氟利昂來制冷，這是汽車行業(yè)目前普遍采用的方法，我們用什么措施來確保氟利昂不泄漏？可否用別的化學(xué)制劑來代替？

　　3、在ｘｘ商用公司總裝二車間，可以看到有好多塊打碎的迎風(fēng)玻璃，造成這種情況的原因是工人失手，那么工人用的真空吸盤應(yīng)該怎樣改進(jìn)？能不能用更加自動化的設(shè)備來完成這個工作？

　　4、我在車間看到一個不認(rèn)識的設(shè)備，問工人師傅是什么他居然不知道是用來干什么的。這樣的話，工人每天在做的工作連自己都弄不清是干什么的，第一不利于提高工人的素質(zhì)，第二，如果工人能清楚本工位的意義，也有機(jī)會提出一些合理化建議。

　　5、還是關(guān)于工人素質(zhì)，段長之間是有輪換崗位機(jī)制的，有機(jī)會接觸各個工段。而工人卻沒有這個機(jī)制，只能每天在自己的崗位上進(jìn)行單調(diào)的工作。長此以往，不利于培養(yǎng)工人對工作的感情，也會降低生產(chǎn)效率。

　　四、實(shí)習(xí)體會

　　生產(chǎn)實(shí)習(xí)是培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。

　　在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，我們不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點(diǎn)。大學(xué)生懷著滿腔熱忱，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會。結(jié)果可想而知，面對工作，是茫然和無措。如何讓所學(xué)變?yōu)樗?，如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補(bǔ)自己的不足。經(jīng)過幾天的車間實(shí)習(xí)，我認(rèn)識到產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的。成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，這是生產(chǎn)實(shí)際中最重要的問題。一個結(jié)構(gòu)可能非常精巧，但更要去兼顧加工的難易程度。

　　車間實(shí)習(xí)完后，帶著收獲回到學(xué)校，我們不能再迷茫和無措，要腳踏實(shí)地的進(jìn)行專業(yè)的學(xué)習(xí)，重新認(rèn)識以前所學(xué)的內(nèi)容。對我來說，路才剛開始，夢想仍在繼續(xù)。

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