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物流類實(shí)習(xí)報(bào)告范文4篇(實(shí)習(xí)報(bào)告物流專業(yè))

時(shí)間:2023-07-01 02:31:00 實(shí)習(xí)報(bào)告

  下面是范文網(wǎng)小編分享的物流類實(shí)習(xí)報(bào)告范文4篇(實(shí)習(xí)報(bào)告物流專業(yè)),供大家賞析。

物流類實(shí)習(xí)報(bào)告范文4篇(實(shí)習(xí)報(bào)告物流專業(yè))

物流類實(shí)習(xí)報(bào)告范文1

  學(xué)生實(shí)習(xí)(見習(xí))手冊

  院系(專業(yè)): 商學(xué)院

  學(xué) 號(hào): 20124212054

  姓 名: 陳超揚(yáng)

  實(shí)習(xí)地點(diǎn): 廣東盛豐

  實(shí)習(xí)時(shí)間: 20xx.7

  商學(xué)院(系)編制

  20xx ——20xx 學(xué)年

  實(shí)習(xí)報(bào)告

  實(shí)習(xí)時(shí)間:2**.7.1——20xx.8.10

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):廣東省佛山市南海區(qū)黃岐建設(shè)大道豐和園物流

  實(shí)習(xí)崗位:中轉(zhuǎn)部

  一、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容

  20xx年7月1號(hào)上午10點(diǎn),按照學(xué)校以及盛豐物流的要求,我們一行八個(gè)人抵達(dá)了盛豐物流華南區(qū)域總部暨廣東盛豐物流公司。下午我們參觀了廣東盛豐公司,以及受到了錢副總的召見,相互了解了一些情況。隨后我們便回到安排好的宿舍安頓。第二日上午,我們各自挑選適合的工作崗位,便開始正式的實(shí)習(xí)生活。具體的實(shí)習(xí)內(nèi)容分為以下幾部分:

  1、了解物流行業(yè)的具體情況(前景、機(jī)遇、挑戰(zhàn));

  2、具體了解廣東盛豐物流的企業(yè)情況、經(jīng)營狀況、管理機(jī)制、物流信息系統(tǒng)的操作流程;

  3、掌握中轉(zhuǎn)部崗位職責(zé),做好崗位調(diào)度工作;

  4、了解廣東盛豐的現(xiàn)場管理、現(xiàn)場調(diào)度、以及司機(jī)的派車工作

  5、學(xué)習(xí)盛豐物流的優(yōu)勢長處,發(fā)現(xiàn)企業(yè)的不足之處,將理論聯(lián)系實(shí)際,為企業(yè)創(chuàng)造利益。

  二、實(shí)習(xí)的收獲和體會(huì)

  在本次為期40天的實(shí)習(xí)中,我得到的收獲或者稱為體會(huì)最深的是,理論與具體實(shí)踐的巨大差別。以前在學(xué)校里學(xué)到的東西感覺高大上,但是具體到企業(yè)的實(shí)際操作中,一切都好像是按照設(shè)計(jì)好的來執(zhí)行,只要熟悉電腦,熟知公司業(yè)務(wù)就能輕松上崗。但轉(zhuǎn)念一想我們上大學(xué)作為一名物流專業(yè)的高等知識(shí)人才,其未來的職業(yè)發(fā)展方向都是在企業(yè)的管理層。這就需要我們具備一定的專業(yè)知識(shí)素養(yǎng)才能夠勝任管理層的工作。除了這一大點(diǎn)之外,還有一些收獲與體會(huì),下面我將分成幾點(diǎn)論述。

  (一)廣東盛豐物流的企業(yè)架構(gòu)

  在工作的第二日我基本摸清盛豐的企業(yè)架構(gòu),起運(yùn)部主任有向我們稍微的講解了一下,但是由于企業(yè)不久前才請人幫忙重新整理企業(yè)架構(gòu),所以廣東盛豐正

  面臨內(nèi)部的整頓劃分,基本上可以分為,起運(yùn)部、中轉(zhuǎn)部、到達(dá)部。并且在這些部分還有比較細(xì)的分工。比如說起運(yùn)部還有單證組,中轉(zhuǎn)部有中轉(zhuǎn)客服部,到達(dá)有配送部等部門分工。在這些部門中我是在中轉(zhuǎn)部,這也是廣州盛豐少有有盈利的部門,用錢總的一句話說就是“能給自己付了工資,還能給我們這些管理層的人付了工資”。當(dāng)然,一個(gè)企業(yè)的部門職能結(jié)構(gòu)不是我們一兩句話能夠評價(jià)的,這是符合企業(yè)具體情況做出了決策。在這一方面,我認(rèn)為廣州盛豐在這次轉(zhuǎn)型當(dāng)中做得還是比較及時(shí)的,從部門劃分上來看也是非常合理的能夠?qū)ζ髽I(yè)起到很好的促進(jìn)作用。但是,我在盛豐這一個(gè)多月也感受到這個(gè)制度在廣州盛豐的弊端,就是信息的流暢性、共享性得不到保障。經(jīng)常出現(xiàn)信息的斷層,比說我有一批貨到達(dá)需要中轉(zhuǎn),但是貨物出現(xiàn)問題。雖然在系統(tǒng)上申報(bào)了異常,但是中轉(zhuǎn)部還要反復(fù)確認(rèn)這批貨是出了什么問題,還要向起運(yùn)站詢問情況。

 ?。ǘV東盛豐的運(yùn)營情況

  在實(shí)習(xí)的這40天以來,我有一點(diǎn)很驚訝的是廣東盛豐的盈利情況,在我們還沒到廣州之前,我以為在這個(gè)繁華的都市,物流商流這么發(fā)達(dá)的地方,做物流這一行業(yè),至少盈利是很客觀的。但是我在盛豐拿到的數(shù)據(jù)讓我非常震驚。具體的讓我們來看一下數(shù)據(jù):

  廣州 1-6月經(jīng)營利潤虧損247萬(含財(cái)政補(bǔ)貼),主要虧損后勤管銷費(fèi)139萬,場地租金108萬,。各部門具體虧損情況如下:

  1、托運(yùn)部:1-6月總收入為1758萬,直接成本1460萬,間接成本110萬,毛利額為188萬,毛利率為10.67%,其中承擔(dān)人工成本(裝卸工工資)79萬,部門管銷費(fèi)144萬,經(jīng)營虧損35萬。

  2、配送車隊(duì):1-6月總收入為388萬,直接成本197萬,間接成本122萬,毛利額為69萬,毛利率為:17.9%,其中承擔(dān)部門管銷費(fèi)用65萬,經(jīng)營贏利4萬。

  3、中轉(zhuǎn)部:1-6月總收入為227萬,直接成本194萬,毛利額為33萬,其中承擔(dān)部門管銷費(fèi)用7.9萬,經(jīng)營贏利25.1萬

  4、到達(dá)部:1-6月總收入為99萬,直接成本86萬,間接成本16萬,毛利額為-3萬,本其中承擔(dān)部門管銷費(fèi)用24萬,經(jīng)營虧損-27萬。( 含貨損貨差)。

  四大經(jīng)營生產(chǎn)部門1-6月總計(jì)虧損32.9萬(托運(yùn)-35+配送4萬+中轉(zhuǎn)25.1

  萬+到達(dá)部-27萬),此部分虧損由財(cái)務(wù)補(bǔ)貼(45萬)消化掉。、

  通過這些數(shù)據(jù)我們可以發(fā)現(xiàn),廣州盛豐在這半年來出現(xiàn)了一定的虧損。其中主要是后勤管理,這我可以理解,因?yàn)槭⒇S包吃住,宿舍又有空調(diào),對我們來說實(shí)際上是非常大的福利。但,托運(yùn)部和到達(dá)部出現(xiàn)了一定虧損,這在我看來是不太合理的。這個(gè)問題也讓我思考了很久,但后來經(jīng)過東方老師的指點(diǎn),我突然頓悟。其實(shí)盛豐是有相應(yīng)的規(guī)章制度的,而且它的操作流程也相對合理的,會(huì)出現(xiàn)這么大的虧損是應(yīng)為物流行業(yè)的崗位流動(dòng)性太大。就拿廣東盛豐來說,我在實(shí)習(xí)的這40天來,單證組就辭職了3個(gè)人,達(dá)到客服走了2個(gè)。人走總是要重新招人的,由于緊迫性較強(qiáng)盛豐招聘也是你想來就能來的企業(yè)。在這么大的流動(dòng)性下,新員工沒能很快的融入盛豐,相應(yīng)的規(guī)章制度,操作流程也是要有很長的時(shí)間去熟悉。難免在工作中會(huì)出現(xiàn)失誤,虧損也就相應(yīng)而來。

 ?。ㄈ┪锪餍袠I(yè)的分工

  其實(shí),要是放在我去實(shí)習(xí)之前看到這個(gè)標(biāo)題“物流行業(yè)的分工”,我真的會(huì)一個(gè)頭兩個(gè)大,但在實(shí)習(xí)之后我聽錢總用十個(gè)字很簡單的回答了這個(gè)問題,我才開始有了清晰的了解——“男人干的事和女人干的事”,錢總指的“男人干的事”是具體到物流的操作流程,如何對這些流程進(jìn)行優(yōu)化,對流程的執(zhí)行力度,這些都是要男生來執(zhí)行。這些概念籠統(tǒng)的來講很范。什么是操作流程,指很多方面,現(xiàn)場的調(diào)度、物流信息系統(tǒng)的優(yōu)化等,這都是其中的一部分,再次就不做詳細(xì)的闡述。而女生干的事就是指客服的標(biāo)準(zhǔn)。大家都明白,要提升顧客的回頭率就是要提高對客戶服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn),不僅從起運(yùn)要做起,到最后到達(dá)也要有相對應(yīng)的客服體系,因此在盛豐就有起運(yùn)客服,到達(dá)客服、中轉(zhuǎn)客服。所謂女人干的事就是要提升這些服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)是我來廣州體會(huì)到的最有趣的一點(diǎn)。

 ?。ㄋ模┕ぷ鲘徫?/p>

  我是在中轉(zhuǎn)部頂崗,之前還以為能夠進(jìn)行輪崗,但在一個(gè)崗位呆久了就不想再調(diào)來調(diào)去,這也是一種歸屬的心態(tài)吧。中轉(zhuǎn)部主任是陳亮明,在這個(gè)三大部門中唯一有盈利的中轉(zhuǎn)部里就只有他一個(gè)人在工作。在這個(gè)部門的工作很辛苦,也是很有操作性的一個(gè)崗位,所以在這個(gè)部門遲遲招不到新人的原因就是因?yàn)檫@個(gè)需要處理好與下線的關(guān)系,不單單是企業(yè)內(nèi)部的事務(wù)。我的工作是替主任做一些臺(tái)賬,還有處理一些系統(tǒng)的問題,和下線打打電話通知他們過來拉貨。所做的是

  比較簡單的一部分。另外那些需要和下線實(shí)質(zhì)性溝通的事務(wù)還是要主任自己來做。我在這個(gè)崗位也認(rèn)識(shí)到了很多盛豐物流的下線,像什么廣州(順達(dá))權(quán)智物流,廣桂貨運(yùn)公司、駿達(dá)物流、珠海景程物流、廣勝物流、長寧物流等,都是廣州盛豐合作較好的幾家下線物流。另外,在這個(gè)崗位,我也有幸能跟質(zhì)檢組的梁家營出去廣州其他物流園“賣貨”,這個(gè)所謂的賣貨是指,我們需要中轉(zhuǎn)下線的貨,但是因?yàn)橥幌戮€的貨今天太少,下線不愿開車過來接貨,而這批貨又客戶又著急要,或者在盛豐壓了又些天,需要趕緊轉(zhuǎn)出去的。公司要親自派車送到下線那邊。我跟車去到廣州市白云區(qū)嘉忠物流園,這里有很多小物流,也能夠看大中國物流業(yè)的小、散、亂。但這不是我能夠解決的問題。我能親眼看到這些,比我從書上學(xué)到的更加清楚。

 ?。ㄎ澹?shí)習(xí)總結(jié)會(huì)議

  在實(shí)習(xí)的最后一天我們8個(gè)人在盛豐辦公室與錢副總和人事部經(jīng)理坐下來一起聊聊這40天的收獲和體會(huì)。其實(shí),在這一刻我是有點(diǎn)舍不得這里的,畢竟呆久了一點(diǎn),還是和這里的同事有了一定的感情。暫且拋開這個(gè)不講。說說我們開會(huì)的內(nèi)容。我們8個(gè)人輪流跟錢總他們講述了自己在各自的工作崗位所感所得。我記得最深刻的是增康烽同學(xué)提出的廣州盛豐的成本比例是有哪些部分構(gòu)成的這些問題。當(dāng)然在我們從書本上學(xué)到的物流成本的構(gòu)成,無非就是哪些固定成本和一些流動(dòng)資產(chǎn)等。但我們想了解的是一些比較巨細(xì)的東西。錢總在講到車輛費(fèi)用的時(shí)候我們也大概能能知道這些明細(xì)包括司機(jī)工資、油費(fèi)、路橋費(fèi)、折舊等。但是,我們看到盛豐有進(jìn)口斯卡尼亞這種重型甩掛拖頭。聽說這樣的車油耗較低,能節(jié)省較多成本。但錢總跟我分享一點(diǎn)的是“開什么車看什么樣的司機(jī)”,意思就是說再不好的車給那些好司機(jī)照樣還是能給你節(jié)省很多成本。從這個(gè)問題上我們就可以衍生出企業(yè)的管理問題。也是培養(yǎng)企業(yè)員工是否具有較強(qiáng)的“主人翁”意識(shí)的管理手段。所以在隨后我提到了企業(yè)文化上,我是在以前做寒暑期兼職時(shí)有個(gè)別企業(yè)會(huì)舉辦一些文娛活動(dòng)來豐富企業(yè)生活,這也有助于拉近員工與企業(yè)的距離,員工與員工的距離。只有員工把工作當(dāng)成是在為自己工作,在工作中能夠得到快樂,那么他才能全心全意的投入到這份工作當(dāng)中。

物流類實(shí)習(xí)報(bào)告范文2

  實(shí)習(xí)單位:

  xxx有限公司

  實(shí)習(xí)時(shí)間:

  5月23日——6月1日

  一、實(shí)習(xí)目的:

  為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校組織到xxx流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,掌握物流的工作流程,以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

  二、實(shí)習(xí)要求:

  了解物流特點(diǎn),物流工作流程,工作設(shè)備,并針對這些實(shí)習(xí)依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。

  三、實(shí)習(xí)單位簡介:

  xxx

  四、實(shí)習(xí)感想:

  隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流,我只是知道它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會(huì)。

  貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá),但這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)習(xí)中了解到了物流,使實(shí)習(xí)與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你。

  五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議:

  1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

  2、要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求,對于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。

  3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。

  4、倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。

  建議:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

  六、實(shí)習(xí)總結(jié):

  通過這次實(shí)習(xí),我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,實(shí)習(xí)是檢驗(yàn)真理的方法,只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì),為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ)。

  物流專業(yè)的學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告4

  為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),在連續(xù)幾天關(guān)注的招聘信息里得知了xx有限公司,并且知道該公司正在招聘應(yīng)屆大學(xué)生。作為物流人才的培養(yǎng)對象,我便自信滿滿的填上了應(yīng)聘信息。在經(jīng)過了初試復(fù)試之后,順利的進(jìn)入了xx物流有限公司其下屬單位xx港程儲(chǔ)運(yùn)有限公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。

  一、實(shí)習(xí)內(nèi)容

  1、實(shí)習(xí)單位簡介

  xx港程國際儲(chǔ)運(yùn)有限公司,該公司成立于1998年5月31日,是中國船舶代理行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位暨NVOCC專業(yè)委員會(huì)委員單位,同時(shí)也是xx市國際貨運(yùn)代理行業(yè)協(xié)會(huì)的理事單位。我從20xx年12月21日開始在該單位實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)期間,我在xx港程儲(chǔ)運(yùn)有限公司物流操作部任單證員一職。

  2、實(shí)習(xí)崗位和培訓(xùn)

  我實(shí)習(xí)的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對倉儲(chǔ)部的進(jìn)倉單進(jìn)行整理歸納,以及對裝箱單的打印及預(yù)錄和審單。對這個(gè)環(huán)節(jié)有所了解后,我被調(diào)到了外倉庫,進(jìn)行了實(shí)地的收發(fā)貨。主要是收貨時(shí)對供應(yīng)商送來的貨物進(jìn)行清點(diǎn),核對收貨單數(shù)量,入庫,按客戶的要求請將貨物分批出貨,配送時(shí)點(diǎn)安排做到準(zhǔn)確,準(zhǔn)時(shí)。之后又深入了ZP11項(xiàng)目開發(fā)組工程師一職,和xxx公司參與了ZP11項(xiàng)目前期試裝的工作。主要收貨,做報(bào)表,準(zhǔn)確準(zhǔn)時(shí),清楚無誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜。

  崗前培訓(xùn)看似簡單枯燥,卻讓我得到了很大大的收獲,我的帶教師傅個(gè)個(gè)都是資深人士,因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗(yàn),在培訓(xùn)期間老師教會(huì)了我許多,不僅僅是理論知識(shí),實(shí)踐知識(shí),收發(fā)貨,調(diào)配人員,配送等一系列的知識(shí),還有怎樣與人相處的方法,做人的道理等等。

  3、實(shí)習(xí)工作內(nèi)容

  培訓(xùn)結(jié)束之后,便是正式的實(shí)習(xí)工作?,F(xiàn)在我主要從事ZP11項(xiàng)目前期試裝的工作。首先,在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴(yán)格把關(guān),按收貨標(biāo)準(zhǔn)對供應(yīng)商進(jìn)行貨物清點(diǎn)驗(yàn)收。其次,在貨物入庫時(shí)將零件歸類,堆放秩序,最后基于前期工作的充分準(zhǔn)備,做到順利進(jìn)行發(fā)貨,使得配送做到準(zhǔn)確,準(zhǔn)時(shí)。

  二、實(shí)習(xí)的收獲和體會(huì)

  1、了解工作流程

  通過這次實(shí)習(xí),我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),也對自己所學(xué)的關(guān)于物流方面的專業(yè)知識(shí)有了更深一步的了解。在物流操作部任單證員崗位上實(shí)習(xí)工作的主要流程分為:制單,整理,分類,歸納,分箱,打印箱單,配箱,預(yù)錄,審單等。制單就是對每一份入倉的貨物制作一份專屬的貨物證明,單子上主要顯示的信息有:進(jìn)倉編號(hào),業(yè)務(wù)編號(hào),日期,數(shù)量,尺碼,貨物名稱,庫位,嘜頭等。整理即對已經(jīng)入倉的貨物的入倉單進(jìn)行核對,核對其進(jìn)倉通知書上及進(jìn)倉單上信息是否一致。分類歸納這兩項(xiàng)工作就是針對相同或者不同進(jìn)倉編號(hào)的進(jìn)倉單進(jìn)行整理,為下一步分箱做簡單的鋪墊。在對貨物的詳細(xì)分類后,根據(jù)尺碼大小,和客戶的要求,對需要分一起或者必須分開的貨物,按照要求做出分箱,然后將信息核對后打印出需要的裝箱單。打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細(xì)列出裝箱要求表,以便理貨員進(jìn)行裝箱操作。而接下來將要處理的便是裝箱單的預(yù)錄,也就是將箱子的信息,以電子裝箱單的形式反饋到港區(qū)的網(wǎng)絡(luò)上。再第二次審核沒問題的情況下發(fā)送至港區(qū)網(wǎng)絡(luò),等貨物報(bào)關(guān)完成后就可以讓車隊(duì)安排將集裝箱進(jìn)港等一系列運(yùn)輸工作了。

  第一天來到公司,這里的一切對我來說都是陌生的,不知道該如何融入到這個(gè)大家庭中,自己該如何扮演好自己的角色,特別是面對職場上的人員 ,一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時(shí)候,我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊,就是呆呆的看著她如何進(jìn)行一系列的操作。看似簡單到不能簡單的步驟,到了自己的手里,卻如一匹未訓(xùn)的馬,非常難駕馭。一周的時(shí)間也只會(huì)了點(diǎn)在實(shí)際操作中需要掌握的基本理論知識(shí),看似都只是些英文字母與數(shù)字,確是這些小小的符號(hào)掌握了全部的重要信息,的確是一門值得深入學(xué)習(xí)的“課程”。 隨著對實(shí)際工作的了解、熟悉,我們開始逐步深入實(shí)踐操作中讓我們更有體系的認(rèn)識(shí)到了整個(gè)流程。

  2、倉庫收發(fā)貨

  倉庫實(shí)地的收發(fā)貨,接貨并且負(fù)責(zé)發(fā)貨配送,所謂發(fā)貨配送,對于我來說由于配送的是汽車零件,零件的諸多,對于最后的發(fā)貨造成了相當(dāng)大的困難,所以每當(dāng)接到訂單的時(shí)候,提前根據(jù)客戶要求,對貨物進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè),并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。所以倉庫是要保證零庫存的,不然會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)線停線,所謂零庫存就是以倉庫儲(chǔ)存形式的某種或某些種物品的儲(chǔ)存數(shù)量很低的一個(gè)概念完成每一階段的生產(chǎn),甚至可以為“零”,即不保持庫存。

  發(fā)貨的工作是相當(dāng)辛苦的,首先是接收貨物,因?yàn)樗械牧慵碜圆煌?yīng)商,對于貨物接收的要求也有所不同,對于零件的體積,件數(shù),歸類便于進(jìn)行分揀,對于忙了一天、累了一天的我來說,考驗(yàn)了一個(gè)人意志力,每天做到精神飽滿的開始每一天的工作,當(dāng)然在實(shí)習(xí)中最值得驕傲的也就是這點(diǎn),每天對工作充滿了熱情,因此沒有耽誤過公司的發(fā)貨工作。

  接貨的同時(shí)需要簽收和點(diǎn)貨,對于從來沒有點(diǎn)貨的我來說,吃了不少的虧,供應(yīng)商的無理,貨物盤點(diǎn)不清楚,給自己造成了不小的麻煩,因?yàn)楫?dāng)簽單確認(rèn)貨物無誤后送貨人員就開車離開了,自己在分揀時(shí)發(fā)現(xiàn)少貨是不能追究送貨人員的責(zé)任的,因此有時(shí)候也會(huì)因?yàn)樽约旱氖韬龆冻龃鷥r(jià)。送貨的過程是物流中最講究速度的,一開始因?yàn)樯a(chǎn)線不急,因此還能應(yīng)付一下,但是也碰到不少的意外,有時(shí)候一個(gè)零件缺貨,就要迅速補(bǔ)上,要是倉庫還有庫存,那好辦,只要及時(shí)配送。如果庫存缺貨,造成供應(yīng)不良,使生產(chǎn)線停線,那就免不了一定的損失,這時(shí)就要及時(shí)和供應(yīng)商商討了,要求馬上補(bǔ)貨入庫。有時(shí)候甚至自責(zé)自己的應(yīng)變能力很差,不過通過經(jīng)驗(yàn)的積累,讓我知道了在發(fā)貨的時(shí)候,要想到可能發(fā)生的情況,那樣在發(fā)生緊急情況的時(shí)候就不會(huì)束手無措了。收發(fā)貨讓我學(xué)會(huì)了做事情要細(xì)心,不可以馬馬虎虎的,遇事情還是要冷靜。然而當(dāng)慢慢熟悉了這些工作流程時(shí),似乎覺得自己已經(jīng)熟練了,開始有些松懈沒有耐力,不像以前那么認(rèn)真謹(jǐn)慎了,只是追求速度,而忽略了質(zhì)量。經(jīng)過審核后,發(fā)現(xiàn)我們自己有些是因?yàn)轳R虎而做錯(cuò)的報(bào)表,并且改一張報(bào)表比做一張報(bào)表還要繁瑣。我才深深才體會(huì)到,質(zhì)量才是真正重要的。

  作為倉儲(chǔ)人員,需要認(rèn)真耐心工作態(tài)度。雖然工作上的實(shí)踐會(huì)不斷的接觸到新的知識(shí),但是結(jié)合已有的知識(shí)學(xué)習(xí)更為重要。當(dāng)然發(fā)貨配送是我所學(xué)的專業(yè)知識(shí),進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識(shí),充分運(yùn)用了自己所學(xué)到的專業(yè)知識(shí),把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來,從社會(huì)實(shí)踐中,逐步完善自我、發(fā)展自我,最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中,對今后從事物流工作也有一定的好處。

  3、實(shí)習(xí)體會(huì)

  通過這幾個(gè)月的實(shí)習(xí),我檢驗(yàn)了自己所學(xué)的知識(shí),因?yàn)槿魏沃R(shí)都來自于實(shí)踐,這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)將學(xué)校所學(xué)理論知識(shí)付諸實(shí)踐,讓其來檢驗(yàn)所學(xué)。通過這次實(shí)習(xí),我深刻明白了“一分一毫都是汗”這個(gè)道理,在學(xué)??赡芷綍r(shí)會(huì)亂花錢,但是通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí),知道了上班的辛苦,明白了父母每個(gè)月賺錢的辛苦和不容易,懂得了要節(jié)約的道理,也鍛煉了自己的意志,增強(qiáng)了自己的責(zé)任心,做事情也比以前更加細(xì)心,也讓我明白了現(xiàn)實(shí)社會(huì)的殘酷,打消了一些很幼稚的想法,自己也覺得成熟了許多,為以后如何更好的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  三、對未來的展望

  1、企業(yè)規(guī)劃

  我對現(xiàn)在的實(shí)習(xí)單位有一些改進(jìn)的設(shè)想,對于這個(gè)物流配送上存在的問題了以下問題:

  (1)各部門之間的協(xié)調(diào)能力差,物流倉儲(chǔ)儲(chǔ)存區(qū)域布局不合理;

 ?。?)倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;

  (3)野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;

 ?。?)供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢,嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多,造成不必要的資源浪費(fèi);

 ?。?)配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。

  針對上述問題所提出的合理化建議和意見:

  (1)加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

 ?。?)倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系,把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商,或著重新布局自己的倉儲(chǔ)結(jié)構(gòu),把多余的倉儲(chǔ)提供給急需要庫存的單位和個(gè)人,發(fā)展第三方物流業(yè),為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

  (3)加強(qiáng)對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度,規(guī)范員工的職業(yè)行為,制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則,拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。

 ?。?)建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺(tái),適當(dāng)開放本公司信息,做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。

 ?。?)應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢,可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班,企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班,做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤,為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

  2、總結(jié)教訓(xùn)

  實(shí)習(xí)生活還在繼續(xù),每天吸收的新知識(shí)在不斷的積累,我深知該學(xué)的東西還很多,不僅僅是理論知識(shí),實(shí)踐知識(shí)。針對ZP11項(xiàng)目上通過首次的操作失誤,首先,在收貨環(huán)節(jié)上我們沒有嚴(yán)格把關(guān),對供應(yīng)商的要求降低,導(dǎo)致事后諸多瑣碎的事情在業(yè)務(wù)工作上帶來不便。其次,在貨物入庫時(shí)沒有將零件歸類,堆放沒用秩序,導(dǎo)致庫區(qū)凌亂。最后由于前期工作沒有做好充分準(zhǔn)備,使最后發(fā)貨程序混亂,大大加大了發(fā)貨。深刻反思此次事件給予我們的提示。為了能使第二階段送樣全面、順利的進(jìn)行及規(guī)范管理上更加精益求精,就以上問題,我司總結(jié)出一系列針對性整改方案。方案的具體內(nèi)容包括:

 ?。?)庫區(qū)內(nèi)劃分為三個(gè)區(qū)域:儲(chǔ)存區(qū)域,隔離品區(qū)域和待發(fā)貨區(qū)域。其中,儲(chǔ)存區(qū)域又以車身車間和總裝車間分成兩塊,每個(gè)區(qū)域在按料架,料箱和紙箱包裝分類儲(chǔ)存。

  (2)在每塊儲(chǔ)物托盤上貼上標(biāo)識(shí),注明該托盤所儲(chǔ)存貨物的清單,供應(yīng)商名稱和相關(guān)數(shù)量。

  (3)對入庫的零件做好相應(yīng)的系統(tǒng)記錄。此外,我司也會(huì)在收貨環(huán)節(jié)繼續(xù)加強(qiáng)管理,嚴(yán)格按照收貨制度進(jìn)行操作以確保零件入庫數(shù)量的準(zhǔn)確性 同時(shí)在錄入數(shù)據(jù)的時(shí)候避免對系統(tǒng)可靠性的質(zhì)疑。并且將在發(fā)貨后及時(shí)更新庫存報(bào)表,以免在操作過程中出現(xiàn)不必要的失誤,確切落實(shí),為下一階段工作順利開展努力。

  3、自我提升

  在實(shí)習(xí)工作中,我發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足,比如在做一些事情時(shí),可能會(huì)有一些疏忽,不夠仔細(xì),給公司添了不少的麻煩。其次,在工作中一味的講究速度,而忽視了工作效率,導(dǎo)致了工作上的差錯(cuò)和一些不必要的麻煩。再次,覺得自己在遇到困難的時(shí)候,應(yīng)變能力很差,遇到困難不知如何是好,這些問題在今后的工作中是需要改進(jìn)的。在實(shí)際工作中作為倉儲(chǔ)人員,自己做到精神飽滿的開始每一天的工作,時(shí)刻對自己提出嚴(yán)格要求,堅(jiān)持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,始終把工作放在第一位,在工作的過程中虛心學(xué)習(xí)、認(rèn)真求教,不斷提升文化知識(shí)和業(yè)務(wù)能力,逐步熟悉業(yè)務(wù)操作流程進(jìn)入角色。

  領(lǐng)導(dǎo)對我也寄予了很大的期望,這對我也來說既是一種壓力但同時(shí)也是我進(jìn)步的一種動(dòng)力。我會(huì)努力讓自己真正的踏入社會(huì),做一個(gè)優(yōu)良的物流人才。感謝學(xué)校、老師、單位對我的培養(yǎng)和指導(dǎo),在學(xué)校,老師們淵博的物流專業(yè)知識(shí),嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度,誨人不倦的高尚師德,嚴(yán)以律己、寬以待人的崇高風(fēng)范對我影響深遠(yuǎn),不僅使我學(xué)會(huì)了物流方面的專業(yè)知識(shí),還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。在單位,帶教師傅的諄諄教導(dǎo),愛崗敬業(yè)的精神,精益求精的工作作風(fēng),以及在同事對我的照顧,使我不僅在理論的基礎(chǔ)上更深一步的了解了物流相關(guān)的知識(shí),還教會(huì)了我許多書本上學(xué)不到的知識(shí)以及那種勇于面對困難的精神,積累了許多的社會(huì)經(jīng)驗(yàn),對于我來說是一筆財(cái)富和收獲,對我以后人生的道路起著至關(guān)重要的作用。

物流類實(shí)習(xí)報(bào)告范文3

  一、實(shí)習(xí)背景

  根據(jù)學(xué)校教學(xué)安排,20xx年下學(xué)期我等20名同學(xué)被安排到xx市工商聯(lián)進(jìn)行實(shí)習(xí)。在工商聯(lián)的歡迎會(huì)上,我被榮幸的安排到xx集團(tuán)。xxx集團(tuán)將我與xxx同學(xué)安排到其下屬的子公司xxx物業(yè)管理公司的市場管理部。

  二、市場管理部簡介

  市場管理部由14名員工組成,分別有經(jīng)理1名,市場管理主管1名,收費(fèi)主管1名,綜合管理員1名,市場管理員6名,收費(fèi)員4名。市場管理部直接由總經(jīng)理管理,在公司管理結(jié)構(gòu)中處于相當(dāng)重要的地位。市場管理部對市場經(jīng)營活動(dòng)的管理好壞直接關(guān)系到博翰物業(yè)管理公司的生存與否。因此,市場管理部將市場管理與收費(fèi)管理作為工作的重點(diǎn),一切工作圍繞這兩點(diǎn)展開。

  三、市場管理部的職責(zé)

  根據(jù)公司崗位職責(zé)劃分規(guī)定,市場管理部有以下職責(zé):

  1、負(fù)責(zé)對公司招商入場的后續(xù)經(jīng)營管理全盤把控。

  2、負(fù)責(zé)公司所接管商業(yè)地產(chǎn)的經(jīng)營管理。

  3、負(fù)責(zé)經(jīng)營戶經(jīng)營范圍的規(guī)范。

  4、負(fù)責(zé)經(jīng)營戶入場、退場、轉(zhuǎn)讓等經(jīng)營行為的管理。

  5、負(fù)責(zé)經(jīng)營戶裝修期間的監(jiān)控、督察。

  6、負(fù)責(zé)經(jīng)營戶門前三包的落實(shí)。

  7、負(fù)責(zé)與經(jīng)營戶定期進(jìn)行溝通,了解經(jīng)營情況,為公司經(jīng)營決策提供手資料。

  8、負(fù)責(zé)經(jīng)營戶滿意度調(diào)查的執(zhí)行分析。

  9、負(fù)責(zé)所管轄區(qū)域內(nèi)收費(fèi)工作的全面工作。

  然而,根據(jù)我在博翰物業(yè)管理公司四十天的實(shí)習(xí)與觀察來看,給部門的職責(zé)在實(shí)際工作中不光局限于以上的職責(zé)。如:配合政府機(jī)構(gòu)對其范圍內(nèi)的人口普查,幫招商部收集市場信息等。而其所規(guī)定的“負(fù)責(zé)與經(jīng)營戶定期進(jìn)行溝通,了解經(jīng)營情況,為公司決策提供手資料”等并未能進(jìn)行執(zhí)行。究其原因,我以為該條例所規(guī)范的內(nèi)容對于市場管理員過于抽象,這使得文化程度不高的市場管理員難以把握具體的度。況且,其溝通的內(nèi)容涉及到經(jīng)營戶的商業(yè)秘密,這使得市場管理員難以與經(jīng)營戶進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的溝通,這也導(dǎo)致了該條例無法被真正地執(zhí)行過。

  另外,市場管理范圍內(nèi)的有些工作負(fù)擔(dān)其實(shí)對于本來應(yīng)該承擔(dān)的工作負(fù)擔(dān)大得多。譬如,空中街市經(jīng)常漏水,一到下雨天,空中街市就到處漏水,這使得市場管理員忙不過來,同時(shí)也使得廣大業(yè)主對公司的積怨越深。其實(shí)究其原因在于建設(shè)工程質(zhì)量不過關(guān),導(dǎo)致了市場管理員工作負(fù)擔(dān)加重,浪費(fèi)時(shí)間與精力,也使得公司聲譽(yù)受損。當(dāng)然這并不能說市場管理員就不應(yīng)該管理這樣的事情。只想說明的是,市場管理員的工作、職責(zé)與其他部門的配合是密切相連的,合理的劃分各部門的職責(zé)范圍是相當(dāng)有必要的,而且在公司劃分職責(zé)范圍時(shí)卻并沒有說明各部門應(yīng)該相互配合,以及如何配合,這使得在實(shí)際工作過程中各部門經(jīng)常發(fā)生沖突,難以協(xié)調(diào)。雖然公司每天都說“團(tuán)隊(duì)進(jìn)取”,卻沒有在制度上作出規(guī)定與規(guī)范。真正的團(tuán)隊(duì)進(jìn)取并非是口頭上說那么容易的。

  四、市場管理部存在的問題

  通過四十天在市場管理部的實(shí)習(xí)與觀察,對市場管理部的工作方式、處理問題的方法與態(tài)度也有了些思考,筆者認(rèn)為有以下幾方面的問題:

  1、市場管理部隊(duì)伍素質(zhì)不高。

  這里所講的素質(zhì)并非特指文化素質(zhì),因?yàn)槭袌龉芾聿⒉恍枰芨叩奈幕潭?。平時(shí)在辦公室的時(shí)候,有業(yè)主來訪,大家卻很少主動(dòng)詢問業(yè)主,而是大家繼續(xù)著自己手上的活,或者繼續(xù)聊天。這就在一開始就給業(yè)主心里留下了不好的印象,在解答業(yè)主的過程中,很少有人會(huì)主動(dòng)起身讓座,或者倒水,這怎么能夠感受到公司對業(yè)主的尊重呢?在巡視市場的過程中,市場管理員的行為不夠細(xì)致,或者說不夠恰當(dāng),在筆者看來是沒有體現(xiàn)出作為一名市場管理員應(yīng)有的素質(zhì)。在細(xì)微處沒有體現(xiàn)出公司對廣大業(yè)主的關(guān)心,又怎么能夠寄希望于業(yè)主在以后配合公司的工作呢?市場管理員的素質(zhì)高低直接關(guān)系到公司形象與利益,然而市場管理員的素質(zhì)卻存在著巨大的問題。

  2、關(guān)于早會(huì)的問題。

  從星期一到星期五每天早上8點(diǎn)都要開早會(huì)。一般情況下是由部門經(jīng)理來講話。在講話的過程中,各員工不是東張西望就是左看右看,不能集中精力認(rèn)真聆聽領(lǐng)導(dǎo)的講話。當(dāng)然這不能說明我們沒有用心的聽領(lǐng)導(dǎo)講話,而是暴露出一個(gè)問題即紀(jì)律觀念的問題。無規(guī)矩不成方圓,無紀(jì)律何來的秩序呢?早會(huì)有著早會(huì)的紀(jì)律,然而我很少看到他們遵守著早會(huì)的紀(jì)律。從這樣的小事不難看出市場管理員的紀(jì)律觀念是如此的淡薄,同時(shí)也看到了公司在制度執(zhí)行方面存在著很大的問題。每天進(jìn)行早會(huì)的目的在于傳達(dá)信息,布置具體的工作任務(wù),激發(fā)員工的工作熱情。然而在早會(huì)的開展過程中開展方式卻存在著問題。通常是由經(jīng)理一人講話,講完之后早會(huì)也就結(jié)束了。在本人看來這樣會(huì)很大程度上下屬員工的失落感。如果員工能夠經(jīng)常可以在早會(huì)發(fā)表自己的見解,與經(jīng)理及廣大員工進(jìn)行當(dāng)面的交流,這樣可以達(dá)到增強(qiáng)員工對公司的榮譽(yù)感和責(zé)任感。

  3、時(shí)間觀念不強(qiáng)。

  在這四十天的實(shí)習(xí)過程中,我感觸最為深刻的是不光市場管理員,而且很大部分的員工的時(shí)間觀念都不夠強(qiáng)。每天看完早會(huì),我的同事那些市場管理員都紛紛去吃早餐,公司明文規(guī)定是8點(diǎn)上班,然而對于市場管理員來說,至少要到8點(diǎn)半才是上班的時(shí)候。到了中午吃飯的時(shí)候,還沒有到規(guī)定的時(shí)間,市場管理員都是急急忙忙的趕著去吃飯。再比如開會(huì),雖然本人只參加了一次較為正式的部門會(huì)議,市場部的員工都是拖拖拉拉的趕到。如此之時(shí)間觀念,我們很難想象市場部的員工的辦事效率有多高。

  4、關(guān)于考核與激勵(lì)問題。

  來到公司快一個(gè)月的時(shí)候,本人沒有見到過公司對市場管理員的具體考核。偶爾見到的兩次也就是走形式。當(dāng)時(shí)辦公室來人檢查,市場管理員辦公室是烏煙瘴氣,可能有點(diǎn)夸大了,但是絕對違反了公司的規(guī)定。然而本人看到公布的結(jié)果卻是相安無事。通過與同事探詢公司的考核激勵(lì)制度的時(shí)候,我才終于明白原來公司就不存在什么較為正式的激勵(lì)與考核制度。同事來到公司也快一年也沒有得到公司什么獎(jiǎng)勵(lì)與懲罰之類。沒有考核與激勵(lì)的措施,公司又怎么能夠保證員工能夠圓滿的完成任務(wù)呢,又怎么能夠保證員工對工作的熱情呢?結(jié)果造成了市場管理員辦事經(jīng)常是拖沓,效率不高,公司開展工作都是很難進(jìn)行,而各部門都是相互沖突,相互指責(zé)。臨到實(shí)習(xí)快結(jié)束的時(shí)候,由于公司收費(fèi)任務(wù)不能很好的完成,于是就趕緊給市場管理員下達(dá)完成指標(biāo),并以此為考核標(biāo)準(zhǔn)。然而我的同事市場管理員卻都是紛紛抱怨不能夠完成任務(wù),這對于公司來說又是一個(gè)問題。其實(shí)很多問題都是連續(xù)著的,前面的工作做好了,后面的工作也就不是問題了。如果前面的考核制度完善好,以及前面的工作做好,也就不會(huì)突然給市場管理員們巨大的壓力。

  在公司實(shí)習(xí)那么久,我很難看到他們有著強(qiáng)烈的工作責(zé)任與工作效率感。雖然市場管理員經(jīng)常對我這位實(shí)習(xí)生說要把每份工作做好,而且要有效率。然而事實(shí)上我所見到的是,那些市場管理員沒事的時(shí)候就是在辦公室吞云吐霧,聚在一起大聲聊天。一旦上面分配下任務(wù),或是業(yè)主反映有什么問題的時(shí)候,在大多數(shù)情況他們都是憑著以往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行處理,沒有進(jìn)行深入的思考。如果遇到稍微重大的事情,則會(huì)使得他們手忙腳亂的,結(jié)果事情我們也是很難想到哪天才能做完。辦事要有效率也許就是成為他們口頭上應(yīng)付外人的口號(hào),尤其是上司。

  上述那些問題,歸根到底在于企業(yè)員工沒有對企業(yè)制度與企業(yè)文化領(lǐng)悟透徹。在我剛到公司時(shí),我的同事某位市場管理員處理一件事后,對我說:“這就是‘立于平凡,見于細(xì)微’,我們公司的企業(yè)文化”。我當(dāng)時(shí)若有所思似的點(diǎn)點(diǎn)頭。然而在后來的實(shí)習(xí)過程中,我發(fā)現(xiàn)其實(shí)他們對于個(gè)公司的制度與文化也就是停留于表面上,并沒有深層次的理解?;蛟S正式因?yàn)闆]有此種理解,也就導(dǎo)致了許多不應(yīng)該存在的問題。

物流類實(shí)習(xí)報(bào)告范文4

  實(shí)習(xí)目的:以Xx經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展中的各個(gè)類型物流企業(yè)和企業(yè)物流管理的相關(guān)資料作為對象,進(jìn)行實(shí)地學(xué)習(xí)與實(shí)踐。運(yùn)用所學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)來了解物流的工作流程和工作資料,加深對物理工作的認(rèn)識(shí),將理論聯(lián)系于實(shí)踐,培養(yǎng)實(shí)際工作潛力和分析解決問題的潛力,到達(dá)學(xué)以致用的目的,為成功走向社會(huì)做準(zhǔn)備。

  實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年11月16日——20xx年4月28日

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):Xx市經(jīng)開區(qū)Xx電子

  實(shí)習(xí)資料:熟悉電子廠的流通加工,掌握了洗衣機(jī)主板的生產(chǎn)。包裝。已經(jīng)入庫過程,并在此過程中聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際檢驗(yàn)和強(qiáng)化所學(xué)專業(yè)知識(shí),了解當(dāng)前我市物流管理現(xiàn)狀,為畢業(yè)以后的工作做好充分準(zhǔn)備。

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  透過這次實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)到了很多工作側(cè)面的知識(shí),將課本上的知識(shí)很好的與實(shí)踐結(jié)合,也認(rèn)識(shí)到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。

  時(shí)間一晃而過,轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)實(shí)習(xí)了幾個(gè)月了,在那里面也認(rèn)識(shí)了一些其他學(xué)校的實(shí)習(xí)生,這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,也給我留下了精彩而完美的回憶。

  二

  我們剛?cè)x的`時(shí)候,是我們學(xué)校的負(fù)責(zé)人接我們的,幫我們安排宿舍,打點(diǎn)行李。麻煩了他不少,在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。。

  我們加入到Xx,前三天是培訓(xùn),因?yàn)槲覀冞M(jìn)入的是電子公司,我們不是計(jì)算機(jī)系的,對PCB板。色環(huán)的阻值計(jì)算。線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以透過以培訓(xùn)的方式讓我們先了解這個(gè)企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們明白了這個(gè)企業(yè)大致規(guī)章制度,生產(chǎn)規(guī)模,還有車間里的生產(chǎn)環(huán)境。

  我們培訓(xùn)結(jié)束的當(dāng)天,去宿管那領(lǐng)了靜電服。之后去了車間??吹侥抢锩娴娜斯ぷ鲿r(shí)候的狀態(tài),工作的時(shí)候禁止空手拿板,不是帶靜電手環(huán),就是要帶靜電手套。

  之后開始了我們的工作生涯,我被分在二樓的洗衣機(jī)線,二樓有電視機(jī)線。洗衣機(jī)線。模組,但是每條線都是有合作的,哪條線急著出貨需要幫忙的,其他線要去支援。

  因?yàn)槲沂菍W(xué)物流的,本來打算去倉庫的。但是還是留在了制造課,我想,把洗衣機(jī)板子制造出來比把它發(fā)出去更有值得人學(xué)習(xí)的東西。之前學(xué)習(xí)課本的時(shí)候就覺得物流的范圍太廣了,實(shí)在是很難拿捏,尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能透過企業(yè)物流來側(cè)面了解物流企業(yè)的工作。

  剛開始去的時(shí)候,什么都不懂。總是在想這和物流有什么關(guān)系呢,為了完成實(shí)習(xí)而工作,前幾天只是和老員工一齊學(xué)習(xí)和習(xí)慣那些工作。我們那條線是D5線,前端從插件開始到扎扎帶裝箱,后端是從灌膠到裝箱。。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在TSMT打過鍵的板子來插件,在標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書(SOP)上每個(gè)鍵都有型號(hào)和位置,務(wù)必嚴(yán)格按照SOP來,為了插件方便,通常小鍵在前面插,每個(gè)人,檢查上一個(gè)工序作業(yè)是否正確,插好了自我的鍵,檢查無誤流給下一個(gè)人。在板子上錫前,有爐前目檢,檢查每個(gè)人是否漏插錯(cuò)插,檢查無誤,讓板子過錫爐上錫。過錫爐后還有零界面目檢,檢查是否有漏插。錯(cuò)插。浮高等問題。看出問題的讓烙鐵修,感覺沒問題的流線,之后有錫面目檢,檢查錫面是否有短路??蘸浮B┖?。包焊等等。確認(rèn)無誤后有ICT測,透過的就流線做功能測試,不透過的就找問題然后修,通常ICT測但是去的原因有短路不良。開路不良和零件不良等。造成短路不良的主要是錫面有連錫的構(gòu)成短路,開路不良主要是零界面的跳線問題,而零件不良主要就是前面插的零件的問題。后面的還有總檢檢查,總檢不僅僅需要檢查零界面還需要看錫面,檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲,待做功能測試(FT),F(xiàn)T的資料有C1燈是否全亮,C2是否

  正反轉(zhuǎn),C3排水等5秒撞桶是否報(bào)警然后能否解除警報(bào),之后測進(jìn)水等等。只要功能能測過,外觀又是好的就能夠流線了。然后在老化房呆呆就能夠進(jìn)入后端的工作了。后端工作經(jīng)過OPQC檢查合格蓋章后就能夠進(jìn)行繳庫。

  透過這次學(xué)習(xí)我明白了一個(gè)道理“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”,只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的好處。在這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)中,我學(xué)到了很多東西,很多在學(xué)校所學(xué)不到的,我對人際關(guān)系有了新的認(rèn)識(shí)。在工作上不是你不喜歡誰,就不與他交流的。不能單憑自我的喜好就能否定對方的工作潛力,只要站在對方的角度就能理解了。站在不一樣的位置所做的事也就不一樣。在這次實(shí)習(xí)過程中我成長了不少。對工作本身,工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關(guān)系的技巧有了新的了解感悟和體會(huì),這對我以后的工作大有裨益。

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