下面是范文網(wǎng)小編整理的深海浩劫觀后感13篇(《深?！酚^后感)，歡迎參閱。

深海浩劫觀后感1

　　《深海浩劫》在看完之后，給我最大的震撼和感動是兩句話，一句是女兒說的“爸爸，真為你驕傲”，另一句是父親說的“我多想你一直都是十歲”。

　　導(dǎo)演采用了類似《百年孤獨》的創(chuàng)作手法，從故事一開始便注定了將要發(fā)生的結(jié)局。在早飯時間，主人公的女兒在論述作業(yè)的時候就講述了整個電影故事的過程和結(jié)局。

　　電影以溫馨的手法切入男主人公的家庭日常生活，在影片的開頭，導(dǎo)演用了細(xì)致但又平凡的鏡頭，來極力的表述著：石油人對家的意義。一開始鏡頭給到了男主人夫妻間的“親昵時間”，作為一個妻子，她一直都躺在床上，這樣就可以不用著急起來，不用那么早說再見，想把和丈夫在一起的時間留的久一點再久一點。到后來，男主人在修理櫥柜。再到女兒的出現(xiàn)，男主人深情又慈祥的注視。這些看似平常不能再平常的日常，卻在石油人眼里看來，卻是一種遙不可及的“奢求”。

　　該電影的導(dǎo)演將感情升華到高潮，只用了一句話，男主人公對自己的女兒說“我多想你永遠(yuǎn)十歲”。簡簡單單的一句話，道出了多少石油人的心聲。平平白白的幾個字，刺痛了多少石油人“堅強的玻璃心”?？此破剿厣n白的語言，卻藏著對家，對女兒深深的愛以及不能陪伴無法給予的愧疚。相信這種愧疚，是無法彌補的遺憾。不知道多少石油人，看到這里，會有兩行清淚，流向心里。

　　隨后電影切入“深水地平線”平臺，第一個場景就是斯倫貝謝被趕走了，接下來一直圍繞著是誰趕走了斯倫貝謝，水泥膠結(jié)測試到底做了沒有來展開。以及到后來的平臺經(jīng)理要求負(fù)壓測試，到最后的井噴，著火爆炸。這部電影再現(xiàn)了災(zāi)難的經(jīng)過，也給觀眾帶來了感官上的震

　　其實我想說的是，這電影更能反映出石油人的無奈。這種無奈不僅來自于急功近利的“big company”，也來自于對生活的別無選擇。石油人不能去選擇老板，不能去選擇現(xiàn)場，也不能選擇設(shè)備。而這些，對石油人來說其實算不了什么。真正讓石油人無奈的是不能選擇守在床前，當(dāng)父母需要了;不能選擇攬過她的頭也攬過她所有的煩惱，當(dāng)妻子委屈了;不能選擇牽著她的手，當(dāng)孩子害怕了。

　　最后電影將鏡頭放在男主人公趴在地上放聲痛哭上面，男主人公抱著自己的女兒和老婆趴在地板上無力但又崩潰的哭著，在經(jīng)過了這場浩劫之后?；蛟S世界沒有給男人哭泣的理由，但至少請在你不能給他擁抱的時候給他一點理解吧。他們用自己的生命在工作，他們也是拿著生命來愛自己的家。

　　石油人他們承受不起，他們更害怕失去。石油人最怕的是分別，怕這是最后一次的擁抱，怕這是最后一回的再見。假如你不愛我們，請至少不要拿來傷害。

　　西風(fēng)起，秋意寒。太晚了，出了電影院感覺渾身雞皮疙瘩，抬頭望望要吃人的黑夜，不覺的潸然淚下，原來我也是一名石油工人。而你呢，石油人?

深海浩劫觀后感2

　　在看之前，真的對這部電影抱有很大的期待!根據(jù)真實故事改編，又是人為災(zāi)難題材，只要特效過關(guān)，說故事的方式簡單些，相信就會很精彩，可預(yù)料到的生離死別、劫后余生情節(jié)也會戳中淚點!事實證明，它也對得起我的這份期待。

　　對我來說，這部電影有兩個淚點。一是戴維在看到搖擺的吊車頭在不斷撞擊被大火包圍的鋼鐵平臺，龐然大物隨時可能會坍塌砸死大家。他一個人冒著危險去控制吊車頭，不幸的是他也因此被爆炸的天然氣氣流擊中，從控制臺上摔了下來，葬身火?！诙€淚點就是，大家死里逃生后，與親人團聚，如同重生的感情釋放在愛人面前宣泄，那種喜悅與感慨并發(fā)的情緒也感染到了我。

　　不得不說，在危難時刻，大家團結(jié)一致的行為真的很讓人感動。男主在救助了一個受傷的同伴，想讓傷員先坐救生艇逃走的情況下，一個情緒激動的男子出言不遜，被冷靜的男主勸服，很能理解在瀕死的災(zāi)難面前想增加求生希望的心理，但是能夠被語言勸說，就說明他心里也是明事理的。而且他們真的答應(yīng)男主讓傷員安全撤離，也是善良的。

　　深水地平線鉆井平臺的海上裝置經(jīng)理Jimmy Harrell，在洗澡的時候，被蹦發(fā)的氣流傷的嚴(yán)重，也是男主不顧危險救尋，然后一起想辦法將損害最小化和主動要求幫忙的工人小哥Caleb Holloway下去打開備用發(fā)電機。

　　只剩下兩個人沒有來得及搭乘救生艇逃跑，男主帶著女工程師Andrea Fleytas來到最高處，讓她跳入海中西尋求最后一絲生的希望?？墒桥鷩槈牧耍褪遣豢咸?，男主鼓勵她安慰她，也沒有放棄她，最后雖然說著車的話題，然后趁女主不備推她下去，但確實也救了一命。

　　當(dāng)然，急于逃跑，把救援功勞最大的船員攔在救生艇外自己逃命的那船人自私了些，但是最討人厭的絕對是英國石油公司的那個老頭Donald Vidrine，為了錢強行作業(yè)，為了進度偷工減料，結(jié)果釀成慘劇…泥漿蹦發(fā)的特效做的真好，在影院觀影的時候，我的心也忍不住跟著緊張，還伴隨著天然氣爆炸起火，真是太恐怖了!石油泄漏后，一只滿身污垢的海鳥誤打誤撞進了駕駛室，在屋里橫沖直撞拼命掙扎的模樣，間接證明了石油泄漏的危害，真是觸目驚心……

　　男主和妻子很恩愛，與女兒的互動也很萌~剛開始一家其樂融融，說“沒打擾你們，是因為自己想要個弟弟”的小大人，認(rèn)為自己父親很棒，還學(xué)父親的用詞方式的演講，都很有意思~但男主劫后余生，一見面就抱著女兒，和妻子一起痛哭，相信這是支撐男主在當(dāng)時活下去的最大動力!

　　愿世界和平，少一些天災(zāi)人禍，多一些平安喜樂，健康順?biāo)靱

深海浩劫觀后感3

　　如果不考慮源自BP的真實事件來說，這算是一個比較傳統(tǒng)的災(zāi)難片。不過回到現(xiàn)實來說，美帝有把臟水潑到BP身上之嫌。

　　不管BP給了多少壓力，但是實際操作都還是美國Transocean實際操作過程帶來的災(zāi)難，美帝甩的一手好鍋!就電影情節(jié)來說，吉米作為整個平臺的負(fù)責(zé)人，表現(xiàn)并非無懈可擊，部下給他的匯報隱瞞了不里的數(shù)據(jù)，吉米做決定的時候，本人甚至不在艦橋現(xiàn)場。然后黑鍋就這么拋給了BP。這明顯不合理。

　　我們的主角Mike表現(xiàn)亮點再在：

　　1、鉆井平臺上10%的設(shè)備都壞了。

　　2、甲方讓他加緊進度的時候，把甲方損了一頓。

　　3、平臺做關(guān)鍵測試的時候，他跑回自己艙室跟老婆聊天。

　　4、平臺發(fā)生爆炸的時候，一臺設(shè)備都沒修好。

　　5、BP代表給他講了一個屁“膀胱效應(yīng)”之后，男主基本上就不敢說話了，只敢背后說BP代表從不說真話，那你的專業(yè)性呢，怎么不當(dāng)面反駁BP那哥們啊?美國的平等自由精神哪里去了?

　　6、救了幾個同事(訴我直言，這些同事電影里面沒啥亮點，我只記得汽車都發(fā)動不了的操作員，)

　　這說明啥，說明男主適合做救生員，而不應(yīng)該是首席工程師。

　　另外，BP絕對選錯供應(yīng)商了，10%設(shè)備都不能用了，這鉆井平臺你們怎么通過內(nèi)部考評的?

　　BP絕對是優(yōu)秀的高級背鍋俠!

　　另外，電影中鉆井平臺第一次大爆炸之后，星條旗還能完好無損的高高飄揚，男主太傻了，把星條旗扯下來裹在身上再去救援同事多好啊，那樣保證男主上刀山下火海不受半點傷害。

深海浩劫觀后感4

　　今天下午乘著有空，一個人去電影院看了這個電影(樓主因為老婆懷孕了，進電影院渾身不適，要么空氣很悶要么太驚悚和激烈的場面受不了)。我是全程都聚精會神的看完了，首先總體上說，這部電影是根據(jù)美國歷史上最大的一起油田泄露爆炸事故改編的電影。其次是把人物見的心理活動和沖突雙方，即利益方PB英國石油公司和開采技術(shù)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的開采團隊。在這次超級事故導(dǎo)致遇難人數(shù)之多，爆炸發(fā)生后人人驚慌失措，也是很多該深思一下的地方。故事開頭就是主人公與妻子女兒的幸福生活，誰知這一次分離差點就是骨肉分離。我本人在負(fù)責(zé)公共交通的重要部門工作，自身工作性質(zhì)的原因，在看這部電影時，反思了一下：

　　1、事故發(fā)生從來沒有過明顯征兆，一切都是那么突然。

　　2、金錢利益和安全，應(yīng)該是安全高于一切(PB公司高層為了盡快完成開發(fā)項目建設(shè)，盲目冒進，趕走了壓力檢測人員，在最后主管生產(chǎn)的項目負(fù)責(zé)人強烈要求下，進行了負(fù)壓測試。但是對于測試中出現(xiàn)的不尋常，又想當(dāng)然用“膀胱理論”來解釋，而沒有深究下去。最后，事故出現(xiàn)了苗頭就是，鉆頭縫隙滲出油狀液體，在出現(xiàn)問題后第二負(fù)責(zé)人在操作臺控制指揮，由于經(jīng)驗不足加上慌張，出現(xiàn)決斷不夠果敢，最佳的處理時機錯失。好在最后，男一號孤膽英雄般，帶領(lǐng)大伙疏散逃離。正當(dāng)是當(dāng)機立斷的處置，先回來了油田負(fù)責(zé)生產(chǎn)的老大，去切斷油管阻止火災(zāi)來源。其次最后用緊急救生艇就出若干同事，最后和女二號穿上救生衣火海逃生，是他給了女二勇氣。

　　最后影片男主獲救，與妻子女兒團聚，并履行承諾給女人帶回一個恐龍牙齒的化石。此刻災(zāi)難的無情和創(chuàng)傷，瞬間被人性的光輝溫暖了。

深海浩劫觀后感5

　　影片結(jié)尾，那些劫后余生者和家人緊緊相擁，逝去者家屬則截然相反，臉上透著絕望和不甘，惟愿聽到的消息是假的，親人還有生還的可能。愿逝者安息，但是影片帶給我們遠(yuǎn)不止看到的這些，事故發(fā)生的原因、事故產(chǎn)生的后果，都是值得我們深思的。

　　故事經(jīng)過

　　首先，我們看一下事故發(fā)生的原委：災(zāi)難臨前，已經(jīng)有非常明顯的跡象，管內(nèi)壓力查無原因的超標(biāo)，而且是超過警戒值很多，但是迫于Bp公司駐場管理人員（甲方）的壓力，我們的主人公（第一工程師）、安全主管都沒有堅持自己的底線，簡單測試后就同意繼續(xù)鉆進，下面的操作人員們也想著早日完工早點回家，許多不利因素疊加，已經(jīng)注定悲劇的發(fā)生。影片結(jié)尾Bp公司的主管唐的眼神相信會給大家留下很深的印象，如果再給他一次機會，他一定不會冒險蠻干，他一定不會以勢壓人，他一定會查明原因，他一定會……但是，沒有如果，安全沒有彩排，一切不能重。

　　現(xiàn)實案例

　　2014年我在一個小項目負(fù)責(zé)安全管理，因施工需要安裝了一臺塔吊，使用一段時間后由于高度不夠增加了幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，以便高于周邊建筑物，安裝后第二天，我讓測量人員例行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)垂直度達(dá)到千分之三，使用一天后再次測量，垂直度已經(jīng)超過千分之六，我立刻對作業(yè)叫停并下發(fā)局部停工令。現(xiàn)場生產(chǎn)經(jīng)理迫于工期不許停工，我堅持了自己的意見并上報至公司安監(jiān)部，安監(jiān)部立刻組織工程部、技術(shù)部及設(shè)備公司共同進場，經(jīng)協(xié)商，初步認(rèn)定后安裝的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)存在安全隱患，必須拆除，設(shè)備公司組織實施后再次監(jiān)測，垂直度回調(diào)至千分之三且趨于穩(wěn)定；雖然不能說是因為我的堅持沒有造成安全事故，（fsir）但是起碼我的堅持得到了應(yīng)有的重視，采取措施后沒有繼續(xù)惡化，所以如果再次綿連這樣的事，我依然會堅守底線。

　　應(yīng)急救援

　　如此嚴(yán)重的深海平臺爆炸事，最后的逝者只有11人，這說明事故發(fā)生后，現(xiàn)場作業(yè)人員的自救、其他相關(guān)方的援救都是非常及時和到位的，這同樣值得我們深思。雖然在自救過程中也出現(xiàn)了這樣那樣的瑕疵，但是整體說，人員的撤離是有序的，應(yīng)急救援的物資是到位的，也能看得出人員的自救能力是經(jīng)過演練和培訓(xùn)的；另外，救援的船只、美國海岸護衛(wèi)隊半小時之內(nèi)就到達(dá)了事故海域，應(yīng)急反應(yīng)速度和能力都值得學(xué)習(xí)，有時候應(yīng)急處理的好，會很大程度上減少事故帶的.人員和財產(chǎn)的損失，所以應(yīng)急救援也是重要的環(huán)節(jié)和保障。

　　感悟反思

　　最后，通過這次觀影，我們認(rèn)識到安全事故的發(fā)生都是有征兆的，作為安全管理者的我們，要做到本質(zhì)安全，也就是從頭上杜絕安全事故的發(fā)生，或者說在發(fā)現(xiàn)隱患時，一定要堅持原則堅守底線，在事故發(fā)生前消除隱患，另外，要做到未雨綢繆，把應(yīng)急物資配備好、應(yīng)急演練演習(xí)好，一旦遇到因為不可抗力等因素導(dǎo)致的安全事故時，也不能慌亂，積極開展自救，同時與相應(yīng)的單位、機構(gòu)做好聯(lián)動，事故發(fā)生時能立刻開展有效的救援，保障人員生命和財產(chǎn)安全。

　　安全管理永遠(yuǎn)在路上。希望我們警鐘長鳴，安全生產(chǎn)常記心間！

深海浩劫觀后感6

　　《深海浩劫》是由導(dǎo)演彼得·博格執(zhí)導(dǎo)，由美國 / 中國香港制片，片長108分鐘。

　　本片改編自真實事件，講述一隊石油工人在面臨有史以來最嚴(yán)重的人為災(zāi)難時，以無上的勇氣和堅定的意志，與災(zāi)難搏斗奮力自救的故事。離岸40英里以外，廣闊的墨西哥灣洋面上矗立著世界頂尖的海上鉆井平臺——“深水地平線”。平臺副經(jīng)理麥克·威廉姆斯（馬克·沃爾伯格 飾）帶領(lǐng)自己的團隊即將完成一次破紀(jì)錄深度的鉆井作業(yè)。不料突發(fā)井壓不穩(wěn)和壓沖導(dǎo)致緊急安全系統(tǒng)失靈，隨即引發(fā)連環(huán)爆炸，深海原油沖破井蓋噴涌出來，形成數(shù)十米高的油柱，沖天大火隨之而來。數(shù)百萬噸原 油傾瀉而出，整個鉆井平臺及附近的海平面都被遮天濃煙和熊熊大火包圍，變成人間煉獄，126名鉆井工人被困其中。因火勢太大，海上救援隊伍無法靠近。麥克帶領(lǐng)幾名勇敢的同伴，展開自救行動。他們搜救傷者、安排撤離，堅守到最后一刻。鉆井平臺即將沉沒，麥克和他的同伴必須在水深火熱之中逃出生天。

　　又是一部災(zāi)難片，在目前新冠疫情下有特殊意義。海上鉆井平臺大火事故，聯(lián)想到發(fā)生在身邊的8.12天津港大爆炸以及去年的電影《烈火英雄》覺得特別貼近現(xiàn)實。當(dāng)然，這部影片反映的內(nèi)容本身就是取材于真實的事故。

　　從片子的內(nèi)容看告訴我們一個道理，一定不能心存僥幸，無論什么原因都不能違反原則，否則必然會受到懲罰。事故的發(fā)生必有違反規(guī)則的原因，只是分為人為還是非人為。我們必須做到的就是不能出現(xiàn)人為事故。這樣將大大降低事故的發(fā)生率。即天災(zāi)人禍一定要先防住人禍。

　　就在前幾天，西昌的山區(qū)又一次發(fā)生了森林山火，而且還犧牲了19名撲火人員。而在之前這個地區(qū)已經(jīng)發(fā)生過一次類似火災(zāi)。雖然可能是天災(zāi)，但是頻發(fā)人禍的可能性更大。

　　一定要吸取教訓(xùn)，不能連續(xù)犯相同的錯誤。

深海浩劫觀后感7

　　新年伊始、萬象更新，2017年1月1日，平臺充滿著幸福、洋溢的節(jié)日氛圍，就在這輕松、愉快的日子了，平臺組織看好萊塢、災(zāi)難片《深海浩劫》，一方面的目的是，對多年保持零事故安全工作的肯定，另一方面的目的是，在新年剛開始就敲響安全警鐘，時時警惕。

　　電影以溫馨的手法切入一位海油人離行前與家人互動的場景，當(dāng)時妻子撒嬌的躺在床上，這樣她就能和丈夫在一起久一點，不用那么早說再見。再到女兒的出現(xiàn)，男主人公（麥克-威廉姆斯）對其深情又慈祥的注視，并對女兒說："我多想你一直都是10歲".這樣的場景，刺痛了多少海油人"堅強的玻璃心", 這些看似平常不能再平常的日常，卻藏著對家人的愧疚，相信這種愧疚是無法彌補的。當(dāng)父母需要你了，你不能攬過他的煩惱，當(dāng)妻子需要你了，你不能選擇牽著她的手，當(dāng)孩子需要你了，你不能給予他最基本的陪伴，不知道多少海油人看到這里，會兩行清淚，流向心里。

　　接著影片用大量的時間為災(zāi)難的發(fā)生做鋪墊，從斯倫貝謝的工人被趕走，再到平臺領(lǐng)導(dǎo)為了省時間和省12500美元，放棄了水泥膠的測試，再到專業(yè)技術(shù)人員，在上司稍加壓力下，得過且過，放棄了操守和職責(zé)，最后造成事故的發(fā)生。這一片段給我的啟示是："作為現(xiàn)場操作人員，你能否在任何情況下，明確自己的職責(zé)和作用，堅定自己的態(tài)度和充足的責(zé)任感，值得所有人去深思".

　　隨后展現(xiàn)的是鉆井工人們的自救和逃生過程，在這危難之際，英雄主義體現(xiàn)在少數(shù)人身上，男主人公穿過火場去啟動應(yīng)急機，一路躲過各種爆炸和倒塌物，還有一位工人爬上吊塔駕駛室，挪開即將倒塌砸向幸存工人的吊塔，可惜他在完成任務(wù)之后不幸犧牲。這一段給我的啟示是："作為一名黨員，在危機時刻，一定要勇敢的挺身而出，要有一股英雄氣概，忘掉小我拯救全世界，相信勇敢的心是最帥的".

　　影片結(jié)尾，男主人公剛到安全地點，就被一位強壯的父親激動的按倒墻上，詢問兒子的下落，一位慈祥的母親也緊跟其后，此情此景，潸然淚下，正驗證一句話："你的家人正等著你平平安安回家".男主人公回家后趴在地板上，抱著妻子和女兒放聲痛哭。最后我想用一句話表達(dá)我此時此刻的心情："你不僅為自己而活，還有你的親人在等你回家".

深海浩劫觀后感8

　　在故事情節(jié)的剛開始，還有沒有什么吸引我的眼球，僅僅描述的是邁克·威廉姆斯的家庭，漂亮的媳婦和乖巧的女兒，一個幸福美滿的家庭，看似很普通，實則與影片結(jié)尾中鉆井工人的父母形成鮮明對比，首尾呼應(yīng)。

　　首先，這是一部事故災(zāi)難片，有很大的災(zāi)難場景，但基本都在黑夜里度過，總的說還算可以，所以這部電影的宏大場面已經(jīng)達(dá)到了我心里的預(yù)期，有很多場面真是可以讓我腎上腺素飆升了。鉆井平臺的三次爆炸，每次爆炸之前都繃著神經(jīng)小聲喘氣了。但是狂暴的爆炸來臨的時候只能被震撼身心，情緒翻涌。

　　這部電影給我的另一個強烈感受，感覺這完全可以當(dāng)一部警示教育片來看。從開始測試壓力時，就吸引我用心的去看這部電影，作為一名從事高危行業(yè)的我與男主的身份有相通之處，所以感受就是工程作業(yè)實施需要遵照流程，偷懶應(yīng)付、減少工序就會潛伏禍端。該石油井噴泄露的原因是英國石油公司為了趕施工進度，要減少必要的測試，影片中介紹的按照開發(fā)流程需要進行多次的正負(fù)壓測試和水泥膠結(jié)測試。但是一切只向錢看缺心眼的領(lǐng)導(dǎo)確為了省時間和省去125000美元的測試費用甚至一次都不想測試就要開采了，還憑借自己自己的經(jīng)驗和平臺經(jīng)理辯論。如果說這個領(lǐng)導(dǎo)不懂技術(shù)，那么作為懂技術(shù)的專業(yè)人員一個個都放棄了自己作為鉆井專業(yè)人員的操守和職責(zé)，雖然有疑慮但是卻在稍微的壓力和上司的猶豫同意下就放棄了堅持，得過且過，最后造成災(zāi)難，能說沒有他們的責(zé)任么，能說他們也曾懷疑過就沒關(guān)系了么?？吹阶詈竽兄鞯氖曂纯啵蚁刖驼f明了一切，所以當(dāng)你作為一項工程其中某一項環(huán)節(jié)的參與者時，你是否已經(jīng)明確了自己的職責(zé)和作用，你是否有堅定的態(tài)度和充足的責(zé)任感讓你可以無論在什么情況下都可以在崗正確的完成這天的工作。

　　作為海上石油開采這種龐大復(fù)雜且存在超多危險的工程中，每一步都應(yīng)該遵守操作規(guī)程，確保每一環(huán)節(jié)都實施到位，有問題、疑慮必須解決后再進行下一步工作，絕對不能帶著 問題進行作業(yè)，保持強烈的安全意識。而英國石油公司這次災(zāi)難的發(fā)生就是沒有做到這些，才造成了這場悲劇。影片中，當(dāng)鉆井平臺已經(jīng)爆炸，大家都要上救生艇時，其中有一個當(dāng)時堅持不做測試就要開采的人，救援負(fù)責(zé)人發(fā)給他一個哨子，說有啥意外的話可以吹哨子等待救援，而他還放在嘴中試了一下是響的，這就是一種諷刺，當(dāng)直接關(guān)系到自己生命時才知道嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真負(fù)責(zé)，但是那時候當(dāng)他贊成不測試就開采的時候，他的態(tài)度丟去哪了，那時候就沒想到丟棄嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真負(fù)責(zé)所要付出的代價么?

　　所以我覺得各行各業(yè)都可以從這部災(zāi)難電影中學(xué)到教訓(xùn)受到教育，特別是從事高危行業(yè)的工作人員，如天然氣、煤化工、煤礦等。

　　最后一點感受，實際上是我看到電影某一處時突然的感想。當(dāng)救生艇裝滿人要出發(fā)前，鉆井的吊車一直在劇烈撞擊平臺的鐵架，如果繼續(xù)撞擊的話有可能會導(dǎo)致整船的人都逃不出去，死在船上。但這時候有個工作人員說不行，他預(yù)示到可能的嚴(yán)重后果，他立馬做出了選擇，毅然的爬了上去拼盡全力的停止了轉(zhuǎn)動的吊車，解除了大家的危險，下面的人們整個過程都在為他加油。最終他死掉了，因為井噴造成大爆炸來臨，火光沖天，他直接被撞擊了下去。世界還是需要英雄主義的，需要面臨死亡的威脅時，有個勇敢的人能夠挺身而出，他可能憑著自己的那份勇氣和英雄氣概，忘掉小我拯救全世界。這個人在上去之前一定也看到了危險性，甚至意識到自己有可能一去不復(fù)返，但是他還是做了。只能說明他是個英雄，他的死會被大家世代紀(jì)念，勇敢的心是美麗的。

深海浩劫觀后感9

　　序言

　　影片結(jié)尾，那些劫后余生者和家人緊緊相擁，逝去者家屬則截然相反，臉上透著絕望和不甘，惟愿聽到的消息是假的，親人還有生還的可能。愿逝者安息，但是影片帶給我們遠(yuǎn)不止看到的這些，事故發(fā)生的原因、事故產(chǎn)生的后果，都是值得我們深思的。

　　故事經(jīng)過

　　首先，我們看一下事故發(fā)生的原委：災(zāi)難來臨前，已經(jīng)有非常明顯的跡象，管內(nèi)壓力查無原因的超標(biāo)，而且是超過警戒值很多，但是迫于BP公司駐場管理人員（甲方）的壓力，我們的主人公（第一工程師）、安全主管都沒有堅持自己的底線，簡單測試后就同意繼續(xù)鉆進，下面的操作人員們也想著早日完工早點回家，許多不利因素疊加，已經(jīng)注定悲劇的發(fā)生。影片結(jié)尾BP公司的主管唐的眼神相信會給大家留下很深的印象，如果再給他一次機會，他一定不會冒險蠻干，他一定不會以勢壓人，他一定會查明原因，他一定會……但是，沒有如果，安全沒有彩排，一切不能重來。

　　現(xiàn)實案例

　　20XX年我在一個小項目負(fù)責(zé)安全管理，因施工需要安裝了一臺塔吊，使用一段時間后由于高度不夠增加了幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，以便高于周邊建筑物，安裝后第二天，我讓測量人員例行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)垂直度達(dá)到千分之三，使用一天后再次測量，垂直度已經(jīng)超過千分之六，我立刻對作業(yè)叫停并下發(fā)局部停工令。現(xiàn)場生產(chǎn)經(jīng)理迫于工期不許停工，我堅持了自己的意見并上報至公司安監(jiān)部，安監(jiān)部立刻組織工程部、技術(shù)部及設(shè)備公司共同進場，經(jīng)協(xié)商，初步認(rèn)定后來安裝的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)存在安全隱患，必須拆除，設(shè)備公司組織實施后再次監(jiān)測，垂直度回調(diào)至千分之三且趨于穩(wěn)定；雖然不能說是因為我的堅持沒有造成安全事故，但是起碼我的堅持得到了應(yīng)有的重視，采取措施后沒有繼續(xù)惡化，所以如果再次綿連這樣的事件，我依然會堅守底線。

　　應(yīng)急救援

　　如此嚴(yán)重的深海平臺爆炸事件，最后的逝者只有11人，這說明事故發(fā)生后，現(xiàn)場作業(yè)人員的自救、其他相關(guān)方的援救都是非常及時和到位的，這同樣值得我們深思。雖然在自救過程中也出現(xiàn)了這樣那樣的瑕疵，但是整體來說，人員的撤離是有序的，應(yīng)急救援的物資是到位的，也能看得出人員的自救能力是經(jīng)過演練和培訓(xùn)的；另外，救援的船只、美國海岸護衛(wèi)隊半小時之內(nèi)就到達(dá)了事故海域，應(yīng)急反應(yīng)速度和能力都值得學(xué)習(xí)，有時候應(yīng)急處理的好，會很大程度上減少事故帶來的人員和財產(chǎn)的損失，所以應(yīng)急救援也是重要的環(huán)節(jié)和保障。

　　感悟反思

　　最后，通過這次觀影，我們認(rèn)識到安全事故的發(fā)生都是有征兆的，作為安全管理者的我們，要做到本質(zhì)安全，也就是從源頭上杜絕安全事故的發(fā)生，或者說在發(fā)現(xiàn)隱患時，一定要堅持原則堅守底線，在事故發(fā)生前消除隱患，另外，要做到未雨綢繆，把應(yīng)急物資配備好、應(yīng)急演練演習(xí)好，一旦遇到因為不可抗力等因素導(dǎo)致的安全事故時，也不能慌亂，積極開展自救，同時與相應(yīng)的單位、機構(gòu)做好聯(lián)動，事故發(fā)生時能立刻開展有效的救援，保障人員生命和財產(chǎn)安全。

　　安全管理永遠(yuǎn)在路上。希望我們警鐘長鳴，安全生產(chǎn)常記心間！

深海浩劫觀后感10

　　看完這部電影的感受就是，在工作和生活不僅僅中要具有嚴(yán)謹(jǐn)，細(xì)致的態(tài)度，也要有勇敢和奉獻(xiàn)的精神。

　　其實，從這部電影中我們還能學(xué)到很多東西，復(fù)雜如鉆井這樣的工程，我們需要的是必須要有足夠嚴(yán)謹(jǐn)，足夠細(xì)致，足夠耐心的一種態(tài)度去完成每一個工作。而且在電影中，男主人公的身份是一名工程師，在單位我是一名采辦員，我所負(fù)責(zé)采購的物資也許并沒有諸如設(shè)備這樣龐大的物資，但是，各種生活通用物資，各樣的配件類的物資，我還是有采購的，這讓我充分的意識到了自己的工作的重要性，我們的采辦是平臺一線工人的基礎(chǔ)，是他們所用物資的直接采購者，必須對采購物資的各種要求做到嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致，必須要認(rèn)真負(fù)責(zé)每一項物資的采購，因為這關(guān)系到后續(xù)的每一項工作的延續(xù)，也必須要做到自己能夠好好做到的一切職責(zé)，從電影中我也看到了英國的既得利益者只是片面的為了能夠盡早的盈利，居然層層施壓，讓各個環(huán)節(jié)的工程師，操作者都放棄了正式運行前的試壓，這也讓我知道了，在一定時候是必須要堅守職責(zé)，堅守崗位，在這些關(guān)乎生命的環(huán)節(jié)中，切不可麻木，不可整日“默默無聞”，需要自己去堅守的職責(zé)要毫無疑問的堅持下去。

　　然而，作為海上石油開采這種龐大復(fù)雜同時更是存在很多危險性的工程，其中每一步都應(yīng)該遵守既定的操作規(guī)程，確保每一環(huán)節(jié)都落實到位，要確認(rèn)在各種測試合格后才可正常運行，每一位工作人員都需要時刻保持強烈的安全意識。但是，電影中英國石油公司這次災(zāi)難的發(fā)生就是沒有做到這些，才造成了這場悲劇。所以我覺得我們陸地的后勤工作者需要從這些里面學(xué)習(xí)到一線同事的艱辛，平時工作要充分溝通，以確保每一項物資的準(zhǔn)確性、科學(xué)性和實用性。

　　最后還有一點感受，就是在生活中，每一項工作，每一個任務(wù)，都需要有人去做，去完成，在電影中最后大家都要做救生艇離開的時候，發(fā)現(xiàn)平臺的吊車還在運行，吊車運行勢必會威脅到人員的安全撤離，這時候有一個人英勇的找了出來，此刻我相信，他的內(nèi)心是釋然的，他也害怕，也會擔(dān)心自己一去不復(fù)返，可是，在這樣的情況下還是毅然決然的爬上了吊車的操作室，用自己的生命換來了大家的安全撤離，為此我想表達(dá)的是，在工作中，我們每個人都需要有一種無畏的精神，并不是說非要奉獻(xiàn)生命，而是，每個人都應(yīng)該端正自己的態(tài)度，不要總是覺得不管怎么樣，都是單位的事情，買來的各種物資是否可以使用也與我無關(guān)，毫無責(zé)任感，毫無承擔(dān)，毫無使命感。近兩年來，公司在國際石油市場持續(xù)低迷的影響下，并沒有取得好的效益，其實，越是在這種樣的情況下，越是要比以前要認(rèn)真，要細(xì)致，要嚴(yán)謹(jǐn)。往小了說，每個人都是公司的一份子，都應(yīng)該為了公司的發(fā)展盡一份力，往大了說，我們公司是國家的，每個人都應(yīng)該認(rèn)認(rèn)真真的奉獻(xiàn)自己的力量，即使一點點的奉獻(xiàn)，那也是需要的。

　　最終，通過這部電影，我知道，每一份工作都需要一個負(fù)責(zé)的態(tài)度，都需要一種奉獻(xiàn)的精神也需要一種堅持的努力。

深海浩劫觀后感11

　　《深海浩劫》是一部好萊塢災(zāi)難大片，以緊張的求生情節(jié)、震撼的視覺沖擊、華麗逼真的特效、身臨其境的爆炸感，贏得了極高的票房與觀眾群。但作為石油從業(yè)者，“深海地平線”這5個字猶如一道傷痕，深深地刻在我們的心里。

　　“深海地平線”是一座韓國團隊建造的半潛式鉆井平臺，已正常工作了9年。但在2010年4月20日的井噴事件中，井噴導(dǎo)致甲烷大量泄漏并引發(fā)多次爆炸，平臺被完全炸毀，持續(xù)燃燒36小時沉入大海，造成11人遇難，經(jīng)濟損失巨大。電影《深海浩劫》正是根據(jù)這一美國歷史上最大的原油泄漏事故改編。

　　漆黑的深海鉆井和翻滾的火球形成強烈的對比，震撼人心，漫天的濃煙和各種破碎聲，撲面而來的泥漿和海鳥的垂死掙扎，都讓人感受到現(xiàn)場的殘酷場景，令人痛心，發(fā)人深省。

　　僅對電影而論，我認(rèn)為這次事故最根本的原因可以歸結(jié)為：“決策失誤、麻痹大意、監(jiān)管不力”。

　　首先，英國石油公司高管一味追求進度、成本，忽視現(xiàn)有問題；遠(yuǎn)洋鉆井公司平臺經(jīng)理也只是聽了司鉆電話匯報后便同意繼續(xù)鉆進，最后導(dǎo)致井噴事故發(fā)生。再次，平臺設(shè)備故障不斷，電影中多次提及鉆桿故障，一直未解決，英國石油高管對固井質(zhì)量盲目自信，未做固井質(zhì)量測試，也是導(dǎo)致事故的一大原因。最后，美國政府給深海地平線頒發(fā)安全生產(chǎn)獎，平臺經(jīng)理授獎不久后，便發(fā)生井噴事故的情節(jié)設(shè)定，也暗示著監(jiān)管未落到實處。

　　看完影片后，我陷入了深思，我意識到：安全生產(chǎn)只有起點，沒有終點。要將安全生產(chǎn)落實到基層，落實到崗位，不能一味追求進度，追求低成本。不科學(xué)的節(jié)約，會造成更嚴(yán)重的質(zhì)量問題。只有先進技術(shù)+科學(xué)管理+工作責(zé)任心+安全意識，才是做好安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。

深海浩劫觀后感12

　　好萊塢大片中，災(zāi)難片是全世界通吃的一種重要電影類型，以連環(huán)的緊張刺激的求生逃生情節(jié)、震撼的視覺沖擊力與娛樂效應(yīng)贏得極高的票房價值與觀眾群，具有極高的商業(yè)與藝術(shù)價值。但近兩年極為震撼的災(zāi)難電影并不多，而由墨西哥灣漏油的真實事件改編的《深海浩劫》，特效及劇情都棒極了，倒敘揭開序幕，到恰到好處的鋪墊，理論知識交代足夠，貪婪僥幸?guī)黼[患……一個又一個情感紐帶上有聯(lián)系的極具說服力的角色，執(zhí)導(dǎo)過《超級戰(zhàn)艦》的彼得博格，《變形金剛4》、《偷天換日》男主角馬克沃爾伯格擔(dān)綱主演，讓《深海浩劫》透出濃濃的災(zāi)難大片味道。

　　《深海浩劫》可以說是一部看完以后可以大致了解海上石油開采平臺的教科書，之前原本以為這是一部美國英雄拯救世界的大片，看完才知道這是一場沒有辦法挽救的浩劫，著名的墨西哥灣漏油的真實事件：2010年英國石油公司在美國墨西哥灣租用的鉆井平臺“深水地平線”發(fā)生爆炸，導(dǎo)致大量石油泄漏，釀成一場經(jīng)濟和環(huán)境慘劇。不管是污染情況、經(jīng)濟損失、環(huán)境破壞、政治詬病、賠償方案等，任何一個角度來說，是美國歷史上“最嚴(yán)重的一次”漏油事故。

　　在創(chuàng)作上，《深海浩劫》走了避重就輕的路子，將現(xiàn)實中整個集團規(guī)模的逐利和輕視風(fēng)險轉(zhuǎn)為了個人濫用職權(quán)，這個可以理解，畢竟是藝術(shù)再現(xiàn)。值得贊賞的是本片中構(gòu)建出一個又一個堅實的角色，比如說開篇用了差不多半小時鋪陳男主角與妻子的深厚感情，多處借喻和補充告訴觀眾這次勘探油井的危險，這些前戲看似冗長實則讓觀眾與石油工人共同感受暴風(fēng)雨前的平靜。這是好萊塢災(zāi)難大片的慣用套路，不乏情感路線，災(zāi)難中的溫情和愛更能打動觀眾，這種情感線索更能引起觀眾的共鳴。

　　本片由變形金剛團隊打造，特效肯定過硬，但這部電影并非借著災(zāi)難的外衣去展示狂轟濫炸的特效，真實壯觀、震撼人心的災(zāi)難特效與宏大場景，突如其來的泥漿噴發(fā)、沖天而起的熊熊烈焰，讓人手心出汗；驚心動魄的海上求生路讓人揪心。馬克沃爾伯格在災(zāi)難中利用專業(yè)知識和同事攜手逃生，與家庭難以割舍的情感，讓整部電影極具感染力，災(zāi)難之中這樣溫暖的人與人之間的關(guān)系化解了現(xiàn)實生活中人與人之間的矛盾，和諧共生，正是人類希望看到的結(jié)果。

　　導(dǎo)演彼得博格在本片中使用了大量的手持?jǐn)z影、大特寫以及充滿儀式感的高潮戲，讓本片并不是簡單的高科技特效堆砌的視聽大餐，也不是嘩眾取寵的一味迎合觀眾口味，而是融入了深厚的生態(tài)意蘊，并以溫情化的情感線索表達(dá)“愛”的思想。近幾年，我國洪水、地震、干旱、火災(zāi)、泥石流、礦難、空難、人禍等此伏彼起，“多難興邦”雖說是國人常說的一句老話，但更需要從災(zāi)難中咀嚼痛苦，品嘗教訓(xùn)災(zāi)難過后，人們不由得把目光投向銀幕，希望看到由中國電影工作者創(chuàng)作的災(zāi)難片，能給觀眾帶來一些啟示、一些深層思考，一些戰(zhàn)勝災(zāi)難、繼續(xù)生活的精神力量。就這個方面來說，《深海浩劫》是很好的模板。

深海浩劫觀后感13

　　電影是基于真實事件改編，墨西哥灣鉆井平臺爆炸所引發(fā)的原油泄露事件。6年后故事被搬上了熒幕，依舊驚心觸目。

　　可能是為更好地還原事件的本身，所以在電影中并沒有設(shè)定過多的意外情節(jié)。不像一些災(zāi)難片會為了加強故事的緊張程度，不斷地加入一些災(zāi)難中的災(zāi)難，或是出乎意料的意外，或是面對死亡中人性的黑暗。

　　《火海凌云》中沒有，它只是一次次強化井噴可能會出現(xiàn)，而每一次深海下壓抑的畫面，都會讓人產(chǎn)生恐懼感。

　　諷刺的“延工43天”，比“距離竣工43天”更加可笑，當(dāng)這個項目的負(fù)責(zé)人不顧安全隱患而強硬要求開展施工，也就注定了這場災(zāi)難不可避免了。

　　而基層的員工卻歡呼雀躍，他們覺得總算可以開工，總算可以迎接完工，他們幻想著回家打高爾夫，幻想著回家可以去釣魚，幻想著離開看不到邊際的浩瀚海洋。

　　其實這些幻想并不能怪他們，在沒有安全感的深海中，每個人都會想要離開。只是面對災(zāi)難即將到來，對于觀影者來說這樣的畫面會讓人痛心。

　　影片后半段基本都是爆炸、火海的畫面，沒有司空見慣的災(zāi)難片里那種險情中還得墨跡一下，嘮叨一下，抒發(fā)一下感情的情節(jié)。

　　可能也是這樣無尿點的災(zāi)難現(xiàn)場，讓我對這部電影產(chǎn)生了青睞，因為在前面半小時鋪墊，我有一會也快睡著了。

　　可能導(dǎo)演也只是為了還原事件的本身，所以并沒有大刀闊斧地去反映現(xiàn)實和批判人性。整部電影看完，感覺就好像經(jīng)歷了場災(zāi)難，知道災(zāi)難的起因是人為，卻也沒有更深入地去思考的時間。

　　很慶幸電影不再是個人英雄主義，主角麥克也像平凡的人一樣存在，他和里面的每個人一樣都想著要救人。

　　最感人的可能是戴爾為了救所有人而犧牲了自己。

　　而最悲情的是安全員吉米最后在船夾板上點名的場景，當(dāng)點到的人沒有回應(yīng)，所有在場的人都潸然淚下。

　　結(jié)局有點倉促，但可能說的不多，反而值得人去深思。

　　最后在接待幸存者的酒店，活著的人和親人相擁而泣，失去親人的人，捶胸頓足泣不成聲。

　　這樣的畫面，可能比災(zāi)難現(xiàn)場更加痛心。

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