下面是范文網(wǎng)小編收集的交警協(xié)管員辭職報(bào)告6篇 公安交警大隊(duì)協(xié)警辭職報(bào)告，以供參考。

交警協(xié)管員辭職報(bào)告1

　　交警協(xié)管員心得體會(huì)

　　根據(jù)公司工會(huì)的號(hào)召，參加了哈爾濱市職工志愿者協(xié)管交通的活動(dòng)。從而我能以一名航天科工哈爾濱風(fēng)華有限公司職工志愿者的身份，參與這一有意義的活動(dòng)。我們分配于哈爾濱市南崗區(qū)中山路省政府交通崗處當(dāng)交通管理員。通過(guò)在風(fēng)雨中指揮交通，維持人們出行秩序，初步體檢到一名交通管理者的艱辛。

　　在協(xié)管過(guò)程中，我們頭戴小紅帽,手拿小紅旗，心中懷著濃厚的使命感。每天在早晚上下班高峰時(shí)期，協(xié)助交警一起維護(hù)交通秩序。對(duì)于我來(lái)說(shuō)雖然這里是我上班的必經(jīng)之路，很熟悉了，而且很有親切感，但是平時(shí)我是作為路人，從這個(gè)十字路口穿來(lái)穿去，今天卻作為一名交通協(xié)管志愿者看著很多路人甲從這些路口穿來(lái)傳去，這種感覺(jué)很奇怪，有點(diǎn)不安??

　　在此之前，心中總是會(huì)浮想聯(lián)翩，像這樣的角色體驗(yàn)活動(dòng)還是第一次參加，所有的期待與渴望總算可以停止，之前對(duì)于交通協(xié)管員的職責(zé)，我真是懂得太少，經(jīng)過(guò)上崗前的培訓(xùn)我才知道應(yīng)該注意的問(wèn)題。當(dāng)拿著指揮旗時(shí)，心中頓時(shí)悠然而升一種責(zé)任感與自豪感，以前不知道原來(lái)這其中還有那么多的規(guī)矩，比如像旗橫放時(shí)停，前指時(shí)前行等規(guī)則，雖然都是按交通崗的紅綠燈行事，但身為協(xié)管員我時(shí)刻提醒自己全部記下這些規(guī)則。協(xié)管員過(guò)程中我發(fā)現(xiàn)省政府交通崗處路人眾多，其中不遵守交通規(guī)則的有外來(lái)中年人和年輕人，風(fēng)華中小學(xué)生，你要是稍不留神，他已然到了對(duì)岸，飄然而去，因此我們要留意過(guò)往的行人。經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)的觀察，發(fā)現(xiàn)有的外來(lái)人員他亂穿馬路，他根本就是無(wú)視紅綠燈的存在--“老子就是交通規(guī)則”;老年人也無(wú)視紅綠燈的存在，但是他們是受以前的教育錯(cuò)誤影響，因?yàn)樗麄兓旧嫌幸粋€(gè)統(tǒng)一的動(dòng)作“一停二看 三通過(guò)”；風(fēng)華中小學(xué)的學(xué)生們?cè)谙抡n放飛了的心中，也已然忘記了課本中的交通規(guī)則。在協(xié)勤過(guò)程中，遇到這些情況，我們都積極上前勸阻，有些行人對(duì)他們的行為表示歉意，也有路人向我們致敬，但有的根本就不理睬你，面對(duì)這種情況，開始我有點(diǎn)委屈，可是一看到交警同志們，交通協(xié)管員大爺大媽們，每天工作七八個(gè)小時(shí)，站嚴(yán)寒,立酷暑,吸煙塵,落理怨，仍有情有禮地執(zhí)勤時(shí)，我就打心里敬佩他們。作為一名交通志愿者，我的服務(wù)每天不過(guò)兩個(gè)小時(shí)，遇到點(diǎn)困難與交警相比還是差很多的。

　　這次交通志愿服務(wù)行動(dòng)對(duì)我的感觸很深，收獲也很多，學(xué)到了很多本應(yīng)該知道的交通法規(guī)。今后不論是工作還是生活，不僅需要知識(shí)，更需要真情、熱情、責(zé)任，我要全方位鍛煉自己的意志、作風(fēng)和實(shí)際工作能力，真正成為一名和諧社會(huì)下的知法公民。

交警協(xié)管員辭職報(bào)告2

　　交通協(xié)管員-交通協(xié)管員

　　交通協(xié)管員,你真了不起

　　交通協(xié)管員，你真了不起

　　我每天上學(xué)都會(huì)碰到穿著綠衣服，戴著綠帽子的交通協(xié)管員，他為了維持交通秩序，不管是嚴(yán)寒還是酷暑，不管刮風(fēng)還是下雨，他們都堅(jiān)持每天站在馬路的一旁，手舉一面小旗，胸前掛著一個(gè)哨子，不厭其煩地維持著交通。有一天，我在上學(xué)的路上看見一個(gè)二十來(lái)歲的青年亂闖紅綠燈，交通協(xié)管員把他攔下了，語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō)道：年輕人，你知不知道亂闖紅綠燈是違反交通規(guī)則的？有可能還會(huì)引起交通事故，請(qǐng)不要再亂闖紅綠燈了。他媽的，你這老頭是不是吃飽了飯沒(méi)事干？少管閑事！闖紅燈又

　　怎么了？你管得著嗎那年輕人滿臉兇神惡煞，還粗話連篇，叫人聽了就會(huì)一肚子火往上冒，可那交通協(xié)管員看不出他有一丁點(diǎn)兒的生氣，反而又來(lái)教育他，他從袋里掏出一張照片，對(duì)他說(shuō)：你看見了嗎？這就是去年一個(gè)和你差不多年齡的人因?yàn)閬y闖紅燈，導(dǎo)致被一輛卡車壓死的照片，現(xiàn)在他們家庭不堪重負(fù)，你也想像他們這樣？年輕人聽了，遲疑了一下，頓時(shí)他的臉漲得像一直熟透了的紅蘋果，他低下了頭，向交通協(xié)管員道歉道：對(duì)不起，我不知道竟然闖紅燈會(huì)產(chǎn)生這么大的后果，真是對(duì)不起。交通協(xié)管員笑著擺了擺手，說(shuō)道：沒(méi)事。知錯(cuò)就改還是好人。見了這一幕，我真佩服交通協(xié)管員叔叔的耐心，交通協(xié)管員叔叔，你真了不起。

　　上海金山區(qū)亭林小學(xué)五年級(jí):金雨蓓交通協(xié)管員管理制度

　　班仁鄉(xiāng)交通協(xié)管員管理制度

　　一、宣傳國(guó)家交通法律、法規(guī)，協(xié)助鄉(xiāng)派出所對(duì)行人、車輛及非機(jī)動(dòng)車輛

　　進(jìn)行糾章。

　　二、必須統(tǒng)一佩戴交通協(xié)管員袖標(biāo)，持小紅旗在各路口協(xié)助管理交通，正確指揮行人和非機(jī)動(dòng)車遵章行走。對(duì)不聽勸阻的，及時(shí)上報(bào)鄉(xiāng)政府。

　　三、對(duì)未按照規(guī)定地點(diǎn)停放的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行勸阻，不聽勸阻的，及時(shí)上報(bào)鄉(xiāng)政府。

　　四、對(duì)在規(guī)定停車場(chǎng)停放的機(jī)動(dòng)車，要出示停管中心統(tǒng)一配發(fā)的工作證，使用中心核發(fā)的停車場(chǎng)定額發(fā)票，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)撕票收費(fèi)，不得動(dòng)用停放車輛，及時(shí)提醒司機(jī)妥善存放貴重物品。

　　五、工作期間，要做到態(tài)度和藹，熱情服務(wù)，儀容嚴(yán)整。

　　六、遇有交通事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即組織人員保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷員，維護(hù)交通秩序，并及時(shí)上報(bào)中隊(duì)，協(xié)助鄉(xiāng)派出所及交警部門勘察現(xiàn)場(chǎng)，指揮疏導(dǎo)交通。

　　七、做好相關(guān)材料的搜集和報(bào)送工作。

　　八、協(xié)助做好關(guān)于交通安全督查的其他任務(wù)。

　　九、遵守交通管理的各項(xiàng)管理制度。新時(shí)期交通協(xié)管員之我見

　　如何做好新時(shí)期交通協(xié)警之我見

——特勤大隊(duì)協(xié)勤 郭麗霞

　　文明交通是城市形象的名片、城市文明的標(biāo)志、廣大人民群眾幸福生活的和諧音符。文明交通不僅能反映出一個(gè)城市的文明程度，更能折射出廣大交通參與者的文明素質(zhì)。自覺(jué)遵守交通安全法規(guī)，在全社會(huì)倡導(dǎo)文明交通新風(fēng)，摒棄不文明交通陋習(xí)，是每一個(gè)公民應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。作為一名交通協(xié)警，我們更是義不容辭，理應(yīng)成為文明交通的積極參與者和模范帶頭者。

　　交通協(xié)警顧名思義就是協(xié)助交通警察工作的角色，我們也稱之為交通協(xié)管員。你不要小瞧這只年輕的隊(duì)伍，我市交通協(xié)管員自去年上崗以來(lái)，他們堅(jiān)守在十字路口，指揮交通，吹口哨，對(duì)交通不文明行為進(jìn)行文明勸導(dǎo)，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和市民的肯定，成為城區(qū)一道

　　亮麗的風(fēng)景線。公安部出臺(tái)的《關(guān)于加強(qiáng)交通協(xié)管員隊(duì)伍建設(shè)的指導(dǎo)》，從國(guó)家部級(jí)高度充分肯定了交通協(xié)管員隊(duì)伍是公安交通管理的重要輔助力量及所發(fā)揮的重要作用，也充分顯示了黨和人民對(duì)交通協(xié)管員這支隊(duì)伍的重視。在當(dāng)前交管工作日趨嚴(yán)峻新形勢(shì)下，如何抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，加強(qiáng)交通協(xié)管員自身建設(shè)，更好地發(fā)揮交通協(xié)警隊(duì)伍的輔助作用，下面，本人作為特勤大隊(duì)一名從事5年工作的交通協(xié)管員，就將這幾年里從事交通協(xié)管員工作中的體會(huì)和感受談?wù)勛约旱哪w淺認(rèn)識(shí)，不當(dāng)之處敬請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和大家批評(píng)指正。

　　具體而言，就是要在工作和生活中做到“四心”。

　　一、要有聚精會(huì)神的專心，不斷提高業(yè)務(wù)素養(yǎng)。相應(yīng)的理論水平和業(yè)務(wù)能力，是提高業(yè)務(wù)水平、管理能力的保證，是圓滿完成工作任務(wù)的保證。業(yè)務(wù)素質(zhì)從哪里來(lái)？只能靠孜孜不倦的專心學(xué)習(xí)。我們要嚴(yán)格按照支隊(duì)、大隊(duì)和中隊(duì)的要求，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，積極參加集體學(xué)習(xí)，認(rèn)真搞好個(gè)人自學(xué)，重點(diǎn)加強(qiáng)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《道路交通管理實(shí)施條例》等專業(yè)知識(shí)，做一個(gè)業(yè)務(wù)上的明白人，努力減少工作中的失誤和不規(guī)范問(wèn)題。要堅(jiān)持把理論學(xué)習(xí)與實(shí)際工作相結(jié)合，積極探索解決問(wèn)題的新途徑、新方法，提高工作水平，增強(qiáng)學(xué)習(xí)的針對(duì)性和實(shí)效性。

　　二、要有和善仁愛的熱心，幫助群眾排憂解難。人都是講感情的。當(dāng)前社會(huì)上發(fā)生的一些執(zhí)法部門與執(zhí)法對(duì)象的矛盾，很多是由于執(zhí)法者言行粗暴引起的。我們只有樹立人民利益高于一切的思想，以全心全意為人民服務(wù)為宗旨，尊重人民群眾，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，多些好話少點(diǎn)惡語(yǔ)，虛心接受人民群眾的批評(píng)和監(jiān)督，才能減少工作中的矛盾，更好地完成工作任務(wù)。我們?cè)诠ぷ髦兄苯优c群眾打交道，每天要直接面對(duì)上百駕駛員和行人，要以沈國(guó)初同志為榜樣，把工作崗位當(dāng)成為人民服務(wù)的平臺(tái)，幫殘

　　疾人多一些扶助，幫小朋友多一些帶路，幫外地人多一些指引，幫一切需要幫助的人多一些幫助，用實(shí)際行動(dòng)詮釋人民交警為人民的宗旨。

　　三、要有不厭其煩的耐心，著力改進(jìn)工作作風(fēng)。交通管理工作是一項(xiàng)很辛苦很繁瑣的工作，不分節(jié)假日工作日，不分白天黑夜，不論風(fēng)吹雨淋日曬，并隨時(shí)伴隨著事故危險(xiǎn)。在這種艱苦的環(huán)境中工作，需要每一名協(xié)警嚴(yán)格要求自己，在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣都能認(rèn)真站好每一班崗，按時(shí)、保質(zhì)保量完成工作任務(wù)，努力維護(hù)好自己工作區(qū)域內(nèi)的交通秩序，保證各種車輛、行人的安全通行。同時(shí)，要認(rèn)真做好《交通安全法》及其他交通管理法規(guī)制度的宣傳教育工作，對(duì)違法車輛駕駛員和違法行人按規(guī)定協(xié)助交警進(jìn)行處理，對(duì)那些不理解我們工作的人民群眾進(jìn)行耐心的說(shuō)服教育，平息他們心中的不快，讓他們知道自己的行為是不對(duì)的，提高人民群眾的道路交通安全意識(shí)。

　　四、要有一身正氣的公心，切實(shí)做到服務(wù)為民。協(xié)警雖然不是正式警察，但也擔(dān)負(fù)著重要的公共管理與服務(wù)職能，并在一定程度上代表交警的形象，代表黨和政府的形象。我們要按照領(lǐng)導(dǎo)的要求，切實(shí)弄清楚“為誰(shuí)服務(wù)

　　如何服務(wù)”的問(wèn)題，牢固樹立正確的人生觀、價(jià)值觀，打牢為公、為民的思想根基。要嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)各項(xiàng)廉政規(guī)定，用黨員標(biāo)準(zhǔn)、警察標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范自己的言行，服從安排，聽從指揮，遵守制度，執(zhí)行紀(jì)律，切實(shí)按照自重、自省、自警、自勵(lì)的要求，形成良好的職業(yè)道德風(fēng)尚。交通協(xié)管員工作職責(zé)

　　京開高速路燈改造工程交通協(xié)管員工作職責(zé)

　　協(xié)管員崗位職責(zé)：

　　1.疏導(dǎo)占路施工前后車輛；

　　2.提醒過(guò)往車輛注意交通安全；

　　3.發(fā)生交通突發(fā)事件及時(shí)上報(bào)情況、利用培訓(xùn)知識(shí)采取臨時(shí)應(yīng)急措施，確保將

　　損失降到最低限度。

　　4.維護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)安全、文明的社會(huì)形象；

　　5.協(xié)助施工單位做好貨運(yùn)車輛進(jìn)出施工工地；

　　6.配合民警完成其它交通安全措施。

　　7.協(xié)管員崗位要求

　　8.上崗時(shí)統(tǒng)一服裝、旗幟、哨子，精神飽滿、姿態(tài)端正、動(dòng)作規(guī)范、舉止文明、崗位上嚴(yán)禁吸煙喝酒等不良形象的出現(xiàn)；

　　9.在工作中使用語(yǔ)言要簡(jiǎn)潔準(zhǔn)確、文明規(guī)范、說(shuō)話要和氣。使用你好、請(qǐng)、您、對(duì)不起、謝謝等禮貌語(yǔ)言；

　　10.崗位上做到打不還手，罵不還口，依據(jù)法律法規(guī)處置突發(fā)事件；

　　11.上崗人員確保不遲到、早退，不玩忽職守，擅離崗位；

　　12.發(fā)生交通突發(fā)事件第一事件

　　聯(lián)系上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，不得擅作主張，于此同時(shí)采取適

　　當(dāng)應(yīng)急措施，降低損失程度；

　　13.在確定合法合規(guī)的情況下，積極配合施工單位做好臨時(shí)交通導(dǎo)行工作；

　　14.積極配合民警交待的交通組織要求；

　　北京市日月星電氣設(shè)備安裝有限公司

　　2016年5月20日交通協(xié)管員

　　每天上下班，路經(jīng)十字路口，總會(huì)看到那名黑黑瘦瘦的交通協(xié)管員，久而久之，彼此都已眼熟了，雖然沒(méi)有相互打招呼，但也算老熟人了，一個(gè)微笑，算作互致問(wèn)候。

　　這是上下班的必經(jīng)之路，每當(dāng)遇上紅燈時(shí)，都會(huì)看見路中央指揮交通的警察，還有路邊揮舞小紅旗的協(xié)管員。

　　不知什么時(shí)候開始，這名年過(guò)半百協(xié)管員仿佛也發(fā)現(xiàn)我是每天經(jīng)過(guò)這里的?？汀Ｓ谑?，當(dāng)看見我等紅燈時(shí)，他總

　　會(huì)沖我憨厚地一笑，像是打招呼，又像是對(duì)我等待的抱歉。

　　開始并不認(rèn)為是在和我打招呼，但當(dāng)我意識(shí)到就是在沖我笑時(shí)，出于友好也報(bào)以微笑。

　　就這樣，每天上下班路經(jīng)這里時(shí)，即便沒(méi)有吃到紅燈，也會(huì)彼此相視一笑，有時(shí)來(lái)不及打招呼，也揮一揮手，或干脆按一下喇叭，算是問(wèn)候。

　　一復(fù)一日，一晃好幾個(gè)春夏秋冬過(guò)去了，他依然站在路邊，揮舞著小紅旗，堅(jiān)守在協(xié)管員的崗位上，那微微駝背的身影，令我欽佩，讓我感動(dòng)。(文章閱讀網(wǎng)：)

　　顧名思意，交通協(xié)管員，就是在交通繁忙的路段或路口，協(xié)助交警人員管好交通的人員，主要負(fù)責(zé)行人及車輛的秩序。但沒(méi)有處罰權(quán)，他們的存在，能各好的配合交警的工作，因?yàn)橐话懵房诨蚵范沃慌湟坏絻擅痪?，不能方方面面照顧到，他們就起到了這個(gè)作用。

　　概述

“交通協(xié)管員”的職責(zé)是協(xié)助維護(hù)交通路口的交通，特別是行人及非機(jī)動(dòng)車的交通。但如果“交通協(xié)管員”只是負(fù)責(zé)督促行人要遵守“紅燈停，綠燈過(guò)”的交通法則，那確實(shí)有些小兒科。然而，在城市當(dāng)中，往往是在需要通行的地方卻沒(méi)有設(shè)置交通燈、天橋隧道等交通設(shè)施，或者是雖設(shè)置了但不合理，又或者是已有的設(shè)施遭到了損壞，這些情況都在客觀上造成了“行路難”，從而進(jìn)一步影響了整個(gè)城市的交通狀況。

　　那么，哪里的交通設(shè)施需要改善？哪里的需要增加？這些情況現(xiàn)在并沒(méi)有專門的人力去進(jìn)行日常性的實(shí)地發(fā)現(xiàn)、跟蹤調(diào)查等。如果“交通協(xié)管員”能夠在協(xié)管行人交通的同時(shí)，肩負(fù)起相應(yīng)的道路交通狀況發(fā)現(xiàn)與調(diào)查工作，并且把有關(guān)狀況匯總呈交給相關(guān)決策部門，作為制定對(duì)策時(shí)的依據(jù)之一，那么“交通協(xié)管員”或許更能起到協(xié)助改善城市交通的作用。

　　工作內(nèi)容

“公安交通管理部門可以聘用專門人員在交通民警組織下勸阻、糾正違法停車行為。”也就是說(shuō)，他們的職責(zé)就是“勸阻、糾正違法停車行為”，交通協(xié)管員的人事關(guān)系歸北京市公聯(lián)公司管理，但是他們的執(zhí)法行為同樣受公安交通管理部門的監(jiān)督管理。

　　交關(guān)部門的有關(guān)人士表示：如果停車人遇到個(gè)別協(xié)管員違規(guī)執(zhí)法，可以向交管部門投訴。如果對(duì)協(xié)管員開出的違章通知單上的違章行為有異議的，也可以在到交通執(zhí)法大隊(duì)接受處罰時(shí)，提出申訴意見。

　　權(quán)利

　　何去何從

　　交通協(xié)管員等協(xié)警隊(duì)伍超越執(zhí)法權(quán)的行為頻頻出現(xiàn)，促使公安部自xx年起即開始對(duì)這一特定群體進(jìn)行清理整頓，并要求xx年底前公安機(jī)關(guān)聘用的協(xié)警人員要全部離職。地方政府出資聘用的交通協(xié)管員何去何從？這一問(wèn)題受到“兩會(huì)”代表、委員的關(guān)注———

　　一直以來(lái)，在公安機(jī)關(guān)警力編制有限的情況下，交通協(xié)管員作為協(xié)警隊(duì)伍中的主要組成部分之一，不斷發(fā)展壯大，作用日益顯著，成為參與道路交通管理工作的一支重要力量，在維護(hù)交通有序、安全、暢通方面發(fā)揮了很大作用。然而，不可忽視的是，各地的交通協(xié)管員隊(duì)伍普遍存在管理不

　　一、機(jī)制不全、保障不力等問(wèn)題。部分協(xié)管人員素質(zhì)偏低，交通協(xié)管知識(shí)缺乏，紀(jì)律松散，方法簡(jiǎn)單，態(tài)度粗暴，甚至出現(xiàn)發(fā)生口角、打斗和以權(quán)謀私等現(xiàn)象。與此同時(shí)，關(guān)于

交警協(xié)管員辭職報(bào)告3

“”學(xué)雷鋒活動(dòng)策劃書

　　一、活動(dòng)背景

　　3月5日是毛澤東等老一輩革命家號(hào)召“向雷鋒同志學(xué)習(xí)”的紀(jì)念日。為進(jìn)一步弘揚(yáng)雷鋒精神，弘揚(yáng)“奉獻(xiàn)、友愛、互助、進(jìn)步”的志愿服務(wù)精神，院團(tuán)委以“”學(xué)雷鋒青年志愿者服務(wù)日為契機(jī)，組織發(fā)動(dòng)在校學(xué)生開展?fàn)幾鼋痪瘏f(xié)管員活動(dòng)。

　　二、活動(dòng)主題

　　爭(zhēng)做交警協(xié)管，弘揚(yáng)雷鋒精神

　　三、活動(dòng)目的使廣大共當(dāng)代大學(xué)生深入地學(xué)習(xí)雷鋒精神，傳承并發(fā)揚(yáng)雷鋒精神，使同學(xué)們以雷鋒為榜樣，不斷地總結(jié)自我，服務(wù)他人。此次活動(dòng)要全面、務(wù)實(shí)、靈活，切實(shí)起到加強(qiáng)大學(xué)生思想道德建設(shè)、自覺(jué)弘揚(yáng)雷鋒精神的目的。

　　四、活動(dòng)時(shí)間

　　2012年3月5日

　　五、活動(dòng)地點(diǎn)

　　六、活動(dòng)主辦方

　　XXXXXXXX

　　七、活動(dòng)承辦方

　　XXXXXXXXXXX

　　八、活動(dòng)內(nèi)容

　　1、前期準(zhǔn)備

① XXXXX召開部長(zhǎng)會(huì)議，通知活動(dòng)內(nèi)容，根據(jù)策劃書對(duì)活動(dòng)做統(tǒng)籌安排，確立各部門、各負(fù)責(zé)人的職責(zé)和任務(wù)。

② 3月5日前由社聯(lián)和社團(tuán)的宣傳部搞好宣傳工作。主要宣傳的形式有：宣傳板、海報(bào)及網(wǎng)站等。

③ 聯(lián)系新聞中心，協(xié)商活動(dòng)當(dāng)天的攝影和寫新聞。

④ 聯(lián)系當(dāng)?shù)氐慕痪崆皡f(xié)商好各項(xiàng)事宜，并借用衣帽。

　　2、具體活動(dòng)安排

（1）活動(dòng)由社團(tuán)聯(lián)合會(huì)組織，辦公室和督察部分班執(zhí)勤。

（2）每個(gè)路口站兩名同學(xué)，勸阻闖紅燈的行人以及車輛，規(guī)勸行人走斑馬線以及遵守交通規(guī)則；宣傳遵守交通規(guī)則。

（3）督察部安排兩名同學(xué)在路口拍攝不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象。

（4）辦公室安排兩名同學(xué)在路口記錄車輛通行量和違反交通規(guī)則的車次。

（5）后期又宣傳部將照片以畫板的形式在校園內(nèi)展覽公布。

（6）由組織部對(duì)記錄的拍攝現(xiàn)象和記錄結(jié)果，做詳細(xì)的分析，寫一份報(bào)告，作為總結(jié)。

　　六、注意事項(xiàng)：

　　1、請(qǐng)各位參加活動(dòng)的義工穿義工服，戴義工帽；

　　2、交通協(xié)管過(guò)程中要求各義工保持“永遠(yuǎn)微笑，甘于奉獻(xiàn)”的態(tài)度和精神對(duì)待行人和車輛違反交通現(xiàn)象，交通勸導(dǎo)要有耐心，對(duì)一

　　般的交通知識(shí)要有一定的掌握；

　　3、本次交通協(xié)管選擇在比較繁忙的路口，行人較多，車輛較雜，因此要求各義工在進(jìn)行交通協(xié)管的同時(shí)切記注意個(gè)人的人身安全，在服務(wù)的同時(shí)懂得保護(hù)自己，有情況及時(shí)向部長(zhǎng)匯報(bào)；

　　4、各位同學(xué)必清楚自己的職責(zé)和身份，注意自身的言行舉止，維護(hù)義交警和笑嘻嘻思想的形象；

　　XXXXXXXXX

　　XXX年XX月XX日

交警協(xié)管員辭職報(bào)告4

　　第七條 對(duì)街道辦自行組織招聘由大隊(duì)統(tǒng)一管理使用的交通協(xié)管員，大隊(duì)按照本規(guī)定相關(guān)要求，嚴(yán)格審核交通協(xié)管員檔案，對(duì)不符合要求的不予接收。

　　第八條 新聘用交通協(xié)管員要按《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)合同法》簽訂《勞動(dòng)合同書》，并按照有關(guān)規(guī)定為每位交通協(xié)管員購(gòu)買社會(huì)保險(xiǎn)。

　　第九條 在合同期內(nèi)，因交通協(xié)管員本人提出辭工的，或違反勞動(dòng)合同條款、紀(jì)律及有關(guān)法規(guī)的，大隊(duì)決定給予辭退的，由大隊(duì)填寫《辭退交通協(xié)管員審批表》并發(fā)出《解聘交通協(xié)管員通知書》，辦理解聘手續(xù)（交通協(xié)管員與街道辦簽訂勞動(dòng)合同的，由大隊(duì)通知相關(guān)街道按照規(guī)定辦理解聘手續(xù)），送達(dá)回執(zhí)歸入交通協(xié)管員檔案。被解聘交通協(xié)管員需交回有關(guān)證件及裝備等，并做好工作移交。

　　第十條 大隊(duì)要建立完善交通協(xié)管員辭退制度，交通協(xié)管員有下列行為之一的，予以解聘，情節(jié)嚴(yán)重，觸犯法律的，追究其法律責(zé)任。

（一）不服從領(lǐng)導(dǎo)，不聽從指揮，不按工作程序和制度辦事，造成不良影響的；

（二）在全年的考勤評(píng)比中累計(jì)有4次等級(jí)為“差”的或連續(xù)兩次考勤為“差”的；

（三）上班屢次遲到、早退，連續(xù)曠工5個(gè)工作日以上或累計(jì)曠工15天以上，遲到早退累計(jì)15次以上經(jīng)教育不改正的；

（四）違反正規(guī)化建設(shè)要求，多次不按規(guī)定著裝、佩帶證件或服務(wù)態(tài)度惡劣，造成不良影響或被群眾投訴2次以上的；

（五）利用工作之便謀取私利，索賄受賄的；

（六）酗酒滋事，毆打他人或唆使他人打人的；

（七）被支隊(duì)警務(wù)督察隊(duì)考核通報(bào)2次以上的；

（八）有其他違反單位規(guī)章制度或違法違紀(jì)行為的。

（九）對(duì)各街道自行招聘的協(xié)管員違反以上規(guī)定的，同時(shí)書面報(bào)新區(qū)人事部門及各街道相關(guān)部門，并建議各部門作出相應(yīng)的處罰。

　　第十一條 大隊(duì)從錄用、培訓(xùn)、人員信息、思想工作表現(xiàn)等環(huán)節(jié)，逐人建立交通協(xié)管員檔案。

　　第三章 管理職責(zé)

　　第十二條 大隊(duì)交通協(xié)管員管理辦公室職責(zé)： 大隊(duì)交通協(xié)管員管理辦公室是全大隊(duì)交通協(xié)管員隊(duì)伍的主管部門，負(fù)責(zé)大隊(duì)交通協(xié)管員隊(duì)伍的規(guī)劃、組建、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、檢查和監(jiān)督工作。

　　第十三條 大隊(duì)勤務(wù)檢查組職責(zé)：

　　大隊(duì)交通協(xié)管員勤務(wù)檢查、警務(wù)督察工作的責(zé)任單位。對(duì)交通協(xié)管員履行職責(zé)、協(xié)勤協(xié)警和遵守紀(jì)律的情況進(jìn)行監(jiān)督,對(duì)交通協(xié)管員違法違紀(jì)現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)查，責(zé)令整改，落實(shí)

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　　第六章 著裝與裝備管理

　　第十八條 交通協(xié)管員穿著制服應(yīng)該參照人民警察著裝規(guī)定著裝，交通協(xié)管員轉(zhuǎn)季換裝應(yīng)與路面執(zhí)勤交通民警同步更換。交通協(xié)管員上崗應(yīng)著交通協(xié)管員制服，并在制服上佩戴交通協(xié)管員專用肩章和胸牌，佩戴上崗證，制式白色大檐帽應(yīng)佩戴交通協(xié)管員專用帽徽。日常著裝要求如下：

（一）穿長(zhǎng)（短）袖夏裝時(shí)，戴制式白色大檐帽，將制式上衣的下擺扎在褲腰內(nèi)，系制式皮帶、扎白色制式執(zhí)勤腰帶（非執(zhí)勤時(shí)間可不扎腰帶）和穿黑色皮鞋。是否系扎領(lǐng)帶參照交通民警適時(shí)的警務(wù)要求，不系領(lǐng)帶時(shí)制式上衣最上面一顆紐扣不系扣。

（二）穿冬裝時(shí)，戴制式白色大檐帽，內(nèi)襯的下擺扎在褲腰內(nèi)，系制式領(lǐng)帶和制式皮帶，外著制式禮服并扎白色制式執(zhí)勤腰帶（非執(zhí)勤時(shí)間可不扎腰帶）和穿黑色皮鞋。

（三）胸牌佩戴規(guī)定，胸徽（標(biāo)“交通協(xié)管”字樣）佩戴在右胸位置，編碼佩戴在左胸位置。

（四）穿著制服應(yīng)按照規(guī)定配套穿著，不同制式制服不得混穿，制服與便服不得混穿。制服內(nèi)著非制式服裝時(shí)，不得外露，保持制服干凈整潔。不得歪戴帽，不得披衣、敞懷、挽袖、卷褲腿；不得系扎圍巾，不得染指甲，不得染彩發(fā)、戴首飾。男性交通協(xié)管員不得留長(zhǎng)發(fā)、大鬢角、卷發(fā)(自然卷除外)、剃光頭或者蓄胡須，女性交通協(xié)管員發(fā)辮(盤發(fā))

　　不得過(guò)肩。

　　第十九條 交通協(xié)管員的內(nèi)務(wù)管理參照人民警察《內(nèi)務(wù)管理?xiàng)l令》執(zhí)行。交通協(xié)管員非工作時(shí)間、非從事配合民警執(zhí)法活動(dòng)期間不得穿戴統(tǒng)一配發(fā)的服裝和證件。

　　第二十條 裝備管理：

（一）路面值勤的交通協(xié)管員實(shí)行統(tǒng)一著裝，并配發(fā)執(zhí)勤帽、反光背心、口哨、雨衣、雨靴。

（二）被解聘的交通協(xié)管員，應(yīng)當(dāng)及時(shí)交回其使用的制服、證件和配發(fā)裝備。

　　第七章 績(jī)效考核與獎(jiǎng)勵(lì)

　　第二十一條 交通協(xié)管員管理工作情況納入支隊(duì)對(duì)各大隊(duì)及相關(guān)責(zé)任單位績(jī)效考核內(nèi)容，占年終（季度、半年）績(jī)效考核評(píng)比分?jǐn)?shù)的5％?？荚u(píng)工作由支隊(duì)政秘處績(jī)效考核辦公室負(fù)責(zé)?？荚u(píng)內(nèi)容包括：

（一）勤務(wù)檢查、警務(wù)督察情況

　　大隊(duì)勤務(wù)檢查組負(fù)責(zé)制訂《大隊(duì)交通協(xié)管員考核標(biāo)準(zhǔn)》，檢查中隊(duì)勤務(wù)檢查工作臺(tái)賬，并按照要求將交通協(xié)管員的每日出勤、管事情況、各路口（段）自行車、行人遵章率等情況列入必檢項(xiàng)目進(jìn)行勤務(wù)考核，檢查大隊(duì)交通協(xié)管員隊(duì)伍是否出現(xiàn)違法違紀(jì)現(xiàn)象及是否及時(shí)整改等。

（二）交通協(xié)管員管理情況

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　　條 本規(guī)定自發(fā)布之日起實(shí)施。此前規(guī)定與本規(guī)定有抵觸的，以本規(guī)定為準(zhǔn)。

交警協(xié)管員辭職報(bào)告5

　　羅城大隊(duì)協(xié)管員隊(duì)伍調(diào)查報(bào)告

　　近幾年，隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的快速增長(zhǎng)、交通管理工作日益繁重，各地交警部門為緩解警力不足的狀況，分別從社會(huì)上招考聘用了一批交通協(xié)管員，協(xié)助交警的工作。目前，交通協(xié)管員已成為道路交通管理工作的一支重要輔助力量，發(fā)揮著相當(dāng)重要的作用。但是由于既定原因，交通協(xié)管員隊(duì)伍存在著文化素質(zhì)偏低、高流動(dòng)性等問(wèn)題。在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法取消協(xié)管隊(duì)伍的情況下，如何提高交通協(xié)管員隊(duì)伍的整體素質(zhì)、充分調(diào)動(dòng)他們的工作積極性等，就成了必須探討的問(wèn)題。下面本人結(jié)合羅城縣交警大隊(duì)交通協(xié)管員隊(duì)伍現(xiàn)狀，作幾點(diǎn)思考。

　　一、羅城大隊(duì)協(xié)管員隊(duì)伍基本情況。

（一）隊(duì)伍基本情況。

　　羅城大隊(duì)目前的交通協(xié)管員主要來(lái)自復(fù)員退伍軍人、高校畢業(yè)生及社會(huì)各界中青年，分布于車管所、路勤、事故、辦公室等工作崗位，總?cè)藬?shù)為23人，其中男性13人，占總?cè)藬?shù)57%，女性10人，占總?cè)藬?shù)43%；23名交通協(xié)管員中，20—25歲為13人，占57%；26—30歲為7人，占30%；30歲以上的為3人，占13%，隊(duì)伍平均年齡為歲；文化程度一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)結(jié)果為，大專以下文化程度為13人，占57%，大專及大專以上文化程度為10人，占43%；在工作時(shí)間長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì)中，2年以下的為7人，占30%，2—4年的為12人，占

　　52%，5年以上的為4人，占18%。

（二）交通協(xié)管員的待遇情況。

　　根據(jù)公安部《關(guān)于加強(qiáng)交通協(xié)管員隊(duì)伍建設(shè)的指導(dǎo)意見》通知精神，各地自行確定交通協(xié)管員的工資福利和醫(yī)療保險(xiǎn)，由地方財(cái)政予以保障，并不得低于當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)。目前，羅城大隊(duì)交通協(xié)管員月基本工資800元，并按《勞動(dòng)法》規(guī)定購(gòu)買保險(xiǎn)，另有上路補(bǔ)貼、加班費(fèi)等，年終獎(jiǎng)為每人每年800元，優(yōu)秀協(xié)管員每人100元。23人中，有10人工資為地方財(cái)政劃撥解決，其余為大隊(duì)經(jīng)費(fèi)自行解決。另外，交通協(xié)管員服裝由大隊(duì)統(tǒng)一配發(fā)。

（三）交通協(xié)管員的管理情況。

　　在經(jīng)政審、競(jìng)聘及專業(yè)培訓(xùn)后，羅城大隊(duì)根據(jù)“誰(shuí)用人、誰(shuí)管理、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，由各中隊(duì)負(fù)責(zé)人及帶班民警負(fù)責(zé)管理本中隊(duì)協(xié)管員，并對(duì)其開展業(yè)務(wù)指導(dǎo)、勤務(wù)檢查，以及對(duì)協(xié)管員職責(zé)的履行、紀(jì)律的遵守情況進(jìn)行監(jiān)督。協(xié)管員須遵守現(xiàn)有日常工作管理規(guī)范及各項(xiàng)規(guī)章制度，須在在編民警的帶領(lǐng)下上路執(zhí)勤，并統(tǒng)一著裝，不得有越權(quán)等違規(guī)違紀(jì)行為。

（四）交通協(xié)管員的作用。

　　根據(jù)《廣西自治區(qū)道路交通安全協(xié)管員管理暫行辦法》規(guī)定，交通協(xié)管員從事的是非執(zhí)法性質(zhì)的輔助性工作，具體為協(xié)助交警維護(hù)道路交通秩序、維護(hù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)秩序、接受群眾求助、開展交通安全宣傳教育等。在警力無(wú)法滿足交

　　通管理需要的情況下，協(xié)管員作為補(bǔ)充力量，作用不容小覷。目前，羅城大隊(duì)協(xié)管員總數(shù)為23名，為在編正式民警人數(shù)的倍，路勤協(xié)管員人數(shù)是路勤民警人數(shù)的2倍，主要從秩序管理、事故處理及車管所、違法處理、辦公室等一線崗位。

　　二、羅城大隊(duì)協(xié)管員隊(duì)伍存在的問(wèn)題。

（一）崗位本身的尷尬性。

　　協(xié)管員作為交通管理力量的重要組成部分，雖然起到的作用不可或缺，但是由于我國(guó)缺乏協(xié)管員管理制度方面的直接法律法規(guī)，使協(xié)管員缺乏嚴(yán)肅、權(quán)威的身份界定，且協(xié)管員隊(duì)伍由各省市自行組建，做法不一，使得協(xié)管員的身份充滿了尷尬。同時(shí)，協(xié)管員的勞動(dòng)保障、社會(huì)保障、工資福利等問(wèn)題都處于法律空白狀態(tài)。雖然近年各地出臺(tái)了一些有關(guān)協(xié)管員管理方面的地方性規(guī)定，如《廣西壯族自治區(qū)道路交通安全協(xié)管員管理暫行辦法》，但總體而言，協(xié)管員的身份、工作職權(quán)等都缺乏權(quán)威的認(rèn)定。

（二）人員的高流動(dòng)性與不穩(wěn)定性。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，自羅城大隊(duì)開始招聘交通協(xié)管員以來(lái)，共計(jì)招錄43人，現(xiàn)在職23人，平均工作時(shí)間為年，流動(dòng)率近50%。羅城大隊(duì)全體協(xié)管員中，20—30歲年齡段的人員占到總數(shù)的87%，這個(gè)年齡段正是人生發(fā)展意識(shí)最為強(qiáng)烈的時(shí)期，因種種原因，大半?yún)f(xié)管員認(rèn)為協(xié)管一職只是短期就業(yè)。人員的高流動(dòng)性給交通管理帶來(lái)了很大的負(fù)面影響，一是造成各

　　方面財(cái)力、物力、人力的損失，比如剛剛熟悉崗位、掌握業(yè)務(wù)后離職的行為，如需要重新招聘替代人員則需要付出二次培訓(xùn)成本；二是對(duì)其他在職人員的情緒及工作態(tài)度產(chǎn)生不利的影響，特別是在看到流動(dòng)人員得到更好的發(fā)展機(jī)會(huì)或利益時(shí)，在職人員就會(huì)人心思動(dòng)，工作積極性就會(huì)受到影響。

（三）部分協(xié)管員主人翁意識(shí)薄弱。

　　具體表現(xiàn)為沒(méi)有歸屬感，被動(dòng)應(yīng)付工作，敷衍了事，責(zé)任感不強(qiáng)。缺乏把協(xié)管的工作崗位看作是施展才華、才干的平臺(tái)的價(jià)值觀；缺乏對(duì)大隊(duì)工作的關(guān)心；缺乏與大隊(duì)共同應(yīng)對(duì)問(wèn)題的主體意識(shí)；缺乏前進(jìn)的動(dòng)力，沒(méi)有長(zhǎng)期的發(fā)展規(guī)劃；業(yè)務(wù)上缺乏對(duì)專業(yè)知識(shí)、技術(shù)的鉆研；缺乏總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、改進(jìn)工作方式及方法的意識(shí)；缺乏奉獻(xiàn)精神，存在離崗、上崗不盡心盡責(zé)現(xiàn)象。缺少主人翁意識(shí)使得協(xié)管人員在工作上沒(méi)有積極性，只為工作而工作，造成工作效率無(wú)法得到提升。

（四）管理松懈，紀(jì)律性不強(qiáng)。

　　協(xié)管員雖是臨時(shí)聘用人員，但在老百姓心中，協(xié)管員就是交通管理執(zhí)法人員。因此，協(xié)管員的自身素質(zhì)、形象都直接影響著大隊(duì)在人們心中的威信。由于大隊(duì)至今沒(méi)有制定一套行之有效的協(xié)管員行為規(guī)范或管理規(guī)定，使協(xié)管隊(duì)伍管理松懈，加上協(xié)管員本身自覺(jué)性不高，自由思想嚴(yán)重，在工作、生活中有自由、散漫的習(xí)氣及利我思想，不能嚴(yán)格律己，致使協(xié)管隊(duì)伍時(shí)有遲到早退、曠工，甚至值班途中離崗等行為。

（五）整體素質(zhì)偏低。

　　由于待遇等原因，大隊(duì)在招錄協(xié)管人員過(guò)程中，難以做到高標(biāo)準(zhǔn)、高要求。在對(duì)大隊(duì)協(xié)管隊(duì)伍文化程度后發(fā)現(xiàn)，大專以下文化程度為13人，占到57%；大專及大專以上文化程度為10人，占43%。數(shù)據(jù)顯示出協(xié)管隊(duì)伍學(xué)歷有限，素質(zhì)參差不齊，整體素質(zhì)偏低，給隊(duì)伍的管理帶來(lái)一定得難度，另一方面，多數(shù)協(xié)管人員滿足于現(xiàn)有文化程度，放松對(duì)自身素質(zhì)的要求，工作意識(shí)、服務(wù)意識(shí)淡薄，而且平時(shí)不注重自身知識(shí)積累與更新，業(yè)余時(shí)間極少用于學(xué)習(xí)。如管理不當(dāng)，極易發(fā)生違紀(jì)違規(guī)行為，影響交警部門形象。

　　二、應(yīng)對(duì)對(duì)策。

（一）加強(qiáng)思想道德修養(yǎng)。

　　古語(yǔ)有云：“德，國(guó)家之基也”。道德修養(yǎng)，是指人們?yōu)榱伺囵B(yǎng)優(yōu)良的道德品質(zhì)而進(jìn)行的自我教育、自我改造、自我完善的過(guò)程。加強(qiáng)道德修養(yǎng)具有普遍的實(shí)際意義。大隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)加大宣傳教育與指導(dǎo)力度，大力進(jìn)行愛國(guó)主義、集體主義、社會(huì)主義和中華民族精神教育，傳承中華民族傳統(tǒng)美德，幫助協(xié)管隊(duì)伍樹立正確的世界觀與人生觀，建立愛國(guó)守法、明禮誠(chéng)信、團(tuán)結(jié)友善、勤儉自強(qiáng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)的基本道德規(guī)范。

（二）健全隊(duì)伍管理和考核辦法。

《孫子〃行軍篇》中說(shuō)：“故令之以文，齊之以武，是謂必取?！币馑际且谩拔摹钡氖侄危从谜蔚懒x教育士卒，用“武”的方法，即用軍紀(jì)來(lái)統(tǒng)一步調(diào)，這樣的軍隊(duì)打起仗來(lái)就一定勝利。隊(duì)伍管理是隊(duì)伍建設(shè)的重要方面，不僅

　　關(guān)系業(yè)務(wù)素質(zhì)，更關(guān)系到群體形象。加強(qiáng)隊(duì)伍管理，一是要完善管理制度，有規(guī)矩才能成方圓，有制度保障工作才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)；二是要嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)制度，規(guī)范協(xié)管人員個(gè)人行為等，借制度約束、紀(jì)律監(jiān)督，強(qiáng)化人員管理；三是要積極組織協(xié)管人員學(xué)習(xí)規(guī)章制度，鼓勵(lì)協(xié)管人員加強(qiáng)自我約束。建立一套符合崗位特點(diǎn)的管理辦法和考核制度，獎(jiǎng)勤罰懶，利于保障機(jī)關(guān)工作的正常開展。

（三）加強(qiáng)交流，關(guān)注協(xié)管隊(duì)伍成長(zhǎng)。

　　協(xié)管員與民警常年在交通管理一線工作，但由于待遇以及身份原因，難免會(huì)有自卑、消極情緒，直接影響到工作的開展。加強(qiáng)與協(xié)管員的交流溝通，關(guān)心協(xié)管隊(duì)伍的成長(zhǎng)，具有重要意義。一方面應(yīng)注重對(duì)協(xié)管員深層次的觀察，深入了解協(xié)管人員自身的特點(diǎn)，認(rèn)真傾聽協(xié)管員群體各方面的意見與建議，積極為協(xié)管員分憂解愁，解決遇到的實(shí)際問(wèn)題，使協(xié)管員感受到大集體的溫暖和關(guān)懷。另一方面，可通過(guò)開展豐富多彩的活動(dòng)，增強(qiáng)協(xié)管員歸屬感，提高協(xié)管員的工作參與意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任感和凝聚力，使協(xié)管員認(rèn)識(shí)到“不以位卑而消沉，不以責(zé)小而松懈”，全心投入到本職工作中。

（四）適當(dāng)提高工資待遇，健全獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，激發(fā)工作積極性。

　　目前，大隊(duì)協(xié)管員基本工資為800元，只能維持基本的生活費(fèi)用，在日常工作中，極易產(chǎn)生心理失衡，一定程度上影響到協(xié)管員的工作積極性，存在“做一天和尚敲一天鐘”的想法，且協(xié)管員在協(xié)助民警管理交通時(shí)危險(xiǎn)性也隨之增大，使協(xié)管員缺乏安全感與穩(wěn)定性，一有機(jī)會(huì)便另謀他職。如能積極向政府部門匯報(bào)，贏得支持，適當(dāng)提高協(xié)管員的工資待遇，有利于調(diào)動(dòng)他們的工作積極性和創(chuàng)造性；另一方面，建立健全一套獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，選標(biāo)樹典，從物質(zhì)及精神上獎(jiǎng)勵(lì)在德、勤、能、績(jī)等方面表現(xiàn)優(yōu)秀的協(xié)管員，增強(qiáng)隊(duì)伍間的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，有效提高業(yè)務(wù)能力。促使協(xié)管人員各司其責(zé)，各負(fù)其責(zé)，破除“干好干壞一個(gè)樣，能力高低一個(gè)樣”的弊端。此外，獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制在一定程度上也可為協(xié)管人員的成才搭橋鋪路。

（五）加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

　　由于協(xié)管員多牽涉路勤、宣傳、車管、事故處理等一線崗位，對(duì)專業(yè)知識(shí)要求比較高，因此，在招錄后的培訓(xùn)就顯得相當(dāng)重要。《廣西壯族自治區(qū)道路交通安全協(xié)管員管理暫行辦法》中有明文要求，協(xié)管員需進(jìn)行不少于7天的崗前培訓(xùn)、每人每年不少于20小時(shí)的在崗培訓(xùn)以及針對(duì)工作要求開展專項(xiàng)培訓(xùn)，內(nèi)容有交通安全法律法規(guī)、崗位紀(jì)律、業(yè)務(wù)技能、體能、職業(yè)道德、安全防范、禮儀等。如基層大隊(duì)條件有限，無(wú)力做好培訓(xùn)工作，那么市一級(jí)交警部門應(yīng)該將協(xié)管人員的培訓(xùn)工作納入工作規(guī)劃，針對(duì)協(xié)管員開展有針對(duì)性的培訓(xùn)教育，使協(xié)管員專業(yè)知識(shí)得到提高，這是提升交通管理工作效率的基礎(chǔ)。

（六）把好入門關(guān)，提升隊(duì)伍整體素質(zhì)。

“為政之道，要在得人”。做好協(xié)管員的選用，是加強(qiáng)協(xié)管隊(duì)伍建設(shè)的重要步驟，關(guān)系到整支隊(duì)伍的戰(zhàn)斗力，有利推動(dòng)大隊(duì)協(xié)管隊(duì)伍整體素質(zhì)的提高，這應(yīng)當(dāng)引起大隊(duì)的足夠重視。嚴(yán)把協(xié)管隊(duì)伍的入門關(guān)，須堅(jiān)持擇優(yōu)錄取，杜絕因人而異。入門關(guān)沒(méi)把好，將直接導(dǎo)致協(xié)管隊(duì)伍整體素質(zhì)跟不上工作要求，反而加大管理成本，直接影響大隊(duì)在公眾心中的形象。提高錄用門檻，把那些政治素質(zhì)高、品行良好、有較高文化知識(shí)水平、能力高的人員招錄到協(xié)管隊(duì)伍中，才能更好的服務(wù)交通管理。

（七）多渠道搭建表現(xiàn)平臺(tái)。

　　羅城大隊(duì)協(xié)管員幾乎全部處于20歲至35歲的年齡段，這一時(shí)期是換工作最頻繁的時(shí)期。有調(diào)查顯示，能夠促進(jìn)事業(yè)發(fā)展的條件，成為人們?cè)谶x擇工作崗位時(shí)考慮的第一因素。為協(xié)管員多渠道搭建表現(xiàn)平臺(tái)，其一是為協(xié)管員提供學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，使其充實(shí)自己的知識(shí)體系，適應(yīng)社會(huì)需要；其二是為協(xié)管員提供成功的機(jī)會(huì)，無(wú)論各種工作、評(píng)獎(jiǎng)、選優(yōu)等，做到公平競(jìng)爭(zhēng)，不厚此薄彼。多渠道搭建表現(xiàn)平臺(tái)，為協(xié)管人員的個(gè)人發(fā)展提供條件，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值，且實(shí)現(xiàn)個(gè)人的發(fā)展，也是調(diào)動(dòng)人員積極性的本質(zhì)。

交警協(xié)管員辭職報(bào)告6

　　辭職報(bào)告

　　尊敬的大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)：

　　帶著復(fù)雜的心情，我很遺憾的在這個(gè)時(shí)間向大隊(duì)提出辭職申請(qǐng)。2010年12月，我以交通協(xié)管員的身份考入了榆林交警支隊(duì)，并很榮幸的分配到高交大隊(duì)工作，至今，來(lái)到基層中隊(duì)馬上就三年了，非常感謝大隊(duì)幾年來(lái)對(duì)我的關(guān)愛與培養(yǎng)，讓我成了一個(gè)經(jīng)驗(yàn)比較豐富的交通管理人員?；厥走^(guò)去，這三年時(shí)間里，我學(xué)會(huì)了很多很多東西，在工作中，我也一直勤勤懇懇，努力的工作，也感謝領(lǐng)導(dǎo)幾年來(lái)對(duì)我工作的認(rèn)可，可是我作為一個(gè)交通協(xié)管員，對(duì)自己的工資待遇和前途充滿擔(dān)憂。

　　面對(duì)當(dāng)今物價(jià)飛速的上漲，僅靠我2000元左右的工資，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足生活所需，輪休班不開車時(shí)極不方便，開車呢，算上燃油費(fèi)、通行費(fèi)來(lái)回也就接近200元，一個(gè)月下來(lái)所剩無(wú)幾。家中經(jīng)濟(jì)情況也很糟糕，孩子也在幼兒園開始上學(xué)，方方面面正是用錢的時(shí)候，而我無(wú)形中成了家里的頂梁柱，沒(méi)有錢，什么事也做不成，每當(dāng)在金錢困擾我的時(shí)候，我真的很自責(zé)，很傷感。當(dāng)然我也想過(guò)在工作之余做點(diǎn)生意什么的，可是事與愿違，我不可能每天都請(qǐng)假，所以也沒(méi)做成什么生意。作為一名協(xié)警，我們的身份可以說(shuō)是臨時(shí)工，工資待遇跟不上，前途更是一片渺茫。近年來(lái)，新聞媒體對(duì)交管工作的負(fù)面報(bào)道也很多，動(dòng)不動(dòng)就拿協(xié)警當(dāng)擋箭牌，讓人看了真的不敢放手去干，上班期間除了巡查就是上網(wǎng)睡覺(jué)，總認(rèn)為這種日子不是我想要的。

　　為了家庭，我這點(diǎn)可憐的工資已經(jīng)不能滿足生活，我不想家中的妻兒把我看成無(wú)能的人，經(jīng)過(guò)幾天幾夜的琢磨，我決定在其他崗位上放手

　　一搏，也許外面的世界會(huì)讓我的生活更充實(shí)。

　　說(shuō)實(shí)話，我非常喜歡交通管理這份工作，穿著警服，頭頂國(guó)徽，為人民服務(wù)，我深感榮幸，但是生活總是現(xiàn)實(shí)的殘酷的，我必須得坦然面對(duì)我的現(xiàn)實(shí)情況，希望我的辭職不會(huì)給中隊(duì)和大隊(duì)帶來(lái)任何傷害，無(wú)論以后怎樣，我都永遠(yuǎn)記得在中隊(duì)的時(shí)光和與我一起同甘共苦的各位兄弟。

　　申請(qǐng)人：

　　日

　　期：

年 月 日

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