下面是范文網(wǎng)小編收集的電解鋁廠供電車間建家經(jīng)驗3篇 電解鋁廠有幾個車間，以供借鑒。

電解鋁廠供電車間建家經(jīng)驗1

　　電鋁分公司

　　2011年經(jīng)濟運行情況及2012年發(fā)展計劃

　　一、電鋁分公司概況

　　2002年6月9日，xx集團有限公司電鋁分公司掛牌成立，體制的變革，為煤電鋁項目的建設發(fā)展插上了騰飛的翅膀。公司成立后，公司黨政一班人解放思想、自我加壓、超前謀劃，以全新的境界，積極思考和探索電鋁分公司的管理理念、管理方式和流程再造，進一步統(tǒng)一思想，準確定位，整合重組內部機構，加大項目建設管理力度，保證了各項工作在新體制下的高點起步和健康發(fā)展。

　　公司所屬經(jīng)營單位情況：

　　1、科澳鋁業(yè)公司

　　該公司是在年產14萬噸電解鋁建設項目的基礎上發(fā)展起來的。項目建設完成于2002年，2003年正式投產，現(xiàn)已達到設計生產能力，年銷售收入20億元。

　　2、鋁用陽極公司

　　該公司是在年產萬噸鋁用陽極建設項目的基礎上發(fā)展起來的，屬電解鋁的配套項目。項目建設完成于2002年，2003年正式投產，現(xiàn)已達到設計生產能力，年銷售收入億元。

　　3、濟三電力公司

　　濟三電力公司建設有總裝機容量為2×135MW的發(fā)電機

　　組，亦屬煤電鋁的配套項目。該公司于2005年正式投產，現(xiàn)已達到年發(fā)電量16億度的設計生產能力，年銷售收入億元。

　　4、南屯電力公司

　　南屯電力公司建設有總裝機容量為2×50MW的發(fā)電機組，亦屬煤電鋁的配套項目。該公司于2003年正式投產，現(xiàn)已達到年發(fā)電量億度的設計生產能力，年銷售收入億元。

　　5、炭素公司

　　炭素公司建設有年產萬噸陰極制品并與電解鋁項目相配套的公司。該公司于2003年正式投產，現(xiàn)已達到設計生產能力年銷售收入9000萬元。

　　6、輕合金公司

　　輕合金公司含有xx高性能大型工業(yè)鋁擠壓材項目，該項目是xx集團煤電鋁產業(yè)“向上游拓展、向下游延伸”的重要戰(zhàn)略規(guī)劃，是目前國內規(guī)模最大的大型工業(yè)鋁擠壓材項目。產能規(guī)模為擠壓材萬噸/年、圓鑄錠萬噸/年；主要生產包括高速列車在內的軌道交通用高性能大斷面型材，其它工業(yè)用高性能型材、管材、棒材等。項目于2008年6月13日正式開工建設。經(jīng)過多方的共同努力，部分熔鑄生產線、擠壓線相繼投產。

　　2011年預計完成熔鑄產品萬噸、擠壓材3001噸，銷售收入億元。

　　二、2011年經(jīng)濟運行情況

　　2011年，電鋁公司緊緊圍繞“安全生產、扭虧增盈、節(jié)能減排、產業(yè)延伸”四大硬仗，努力克服鋁錠市場價格低、成本控制壓力大、節(jié)能減排任務重、項目運作頭緒多等不利因素，鎖定目標強措施，提升境界抓落實，全面啟動“全員關注市場競爭力”活動，公司整體工作和發(fā)展環(huán)境保持健康發(fā)展態(tài)勢。

（一）2011年主要經(jīng)濟技術指標預計完成情況 產品產量

　　1.發(fā)電量：考核計劃萬度，奮斗目標萬度。1-11月份實際完成億度, 12月份預計完成億度度，全年預計完成24億度。

　　2.鋁錠產量：考核計劃噸，奮斗目標噸。1-11月份實際完成萬噸，12月份預計完成萬噸，全年預計完成萬噸。

　　3.輕合金：年初計劃考核7萬噸，奮斗9萬噸。1-11月份實際生產萬噸，12月份預計完成噸，全年預計完成萬噸，欠考核噸，欠目標噸。產量欠產幅度較大的主要原因：

（1）鑄棒產量預計完成噸，比計劃減少噸。未完成的主要原因是：原計劃進口鑄造機三月中旬投產，由于設備外方安裝調試人員遲遲不能到位，造成進口設備不

　　能按時投產，其中：WAGSTAFF鑄造機8月份投產，比原計劃推遲5個月，影響產量約噸； ALMEX鑄造機10月份才開始試生產，影響產量約噸。進口鑄造機沒有按期投產是影響產量的主要因素。

（2）型材產量：預計完成3001噸，比計劃減少噸。未完成計劃的主要原因：一是在市場開發(fā)方面，公司產品進入一些特殊行業(yè)的門坎較高，需要各種認證，并且認證手續(xù)繁瑣、周期較長，如軍工、高鐵、汽車等行業(yè)，所需要的企業(yè)資質認證還在進行中，受高端鋁型材市場訂單有普遍打包銷售習慣的影響，型材銷售存在暫時性困難。二是在設備方面，大型擠壓設備尚未投入使用，目前投用的僅是幾條小型擠壓設備，差異化優(yōu)勢尚未顯現(xiàn)，因此，使產品訂單量難以有較大的突破。

　　4、炭素公司

　　全年預計完成陰極制品噸，完成考核計劃。營業(yè)收入：考核計劃55億元，奮斗目標60億元。1-11月份實際完成億元，12月份預計完成億元，全年預計完成億元，超考核計劃億元，基本完成奮斗目標。未能完成奮斗目標的主要原因：一是鋁錠銷售價格降低8978萬元。二是輕合金產量欠產影響收入減少億元。

（二）2011年開展的主要工作

　　1、強化安全基礎管理，保持安全形勢平穩(wěn)發(fā)展 圍繞“安全主體責任強化落實年”活動主線，以安全質

　　量標準化建設為抓手，強化以預為主的安全防控措施，細化落實各級安全主體責任，保持了安全平穩(wěn)的形勢。

　　2、突出技術自主創(chuàng)新，提升系統(tǒng)運行效率

　　圍繞延長運行周期、降低物料單耗這個中心，依靠自身力量開展技術攻關，努力實現(xiàn)穩(wěn)產高效低耗。一是著力優(yōu)化生產系統(tǒng)運行。電解鋁廠集中開展設備定臵會戰(zhàn)活動，主要設備運行周期不斷延長。全年大修槽比計劃減少29臺，降低修理費用1740萬元。鋁錠產量預計同比增加6000噸，陽極產量可達萬噸，均創(chuàng)出建廠最好水平。兩個電廠加強煤泥泵送系統(tǒng)管理維護，全年可燃用煤泥90萬噸，同比增加10萬噸。濟三電力2#鍋爐創(chuàng)出安全運行160天的最長周期，達到國內循環(huán)流化床135機組最好水平。二是積極推進科研項目。14個項目通過集團公司科技項目論證，獲得集團公司科技進步獎勵6項，山東煤炭科技進步獎1項。電解鋁廠完成了“阻流塊臵入方式研究”、“電解槽保溫型內襯結構研究”課題，預計可提高電流效率%。積極實施爐內脫硫穩(wěn)定燃燒技術研究與應用。濟三電力鍋爐石灰石添加系統(tǒng)軟件升級改造取得成功，石灰石添加實現(xiàn)記錄、添加、計量“三自動”。南屯電力完成“1500m自然通風冷卻塔進風均勻技術研究及應用”，實現(xiàn)降低標煤耗克。

　　3、深化營銷創(chuàng)新管理，提升市場運作水平

　　突出貿易風險管理，強化市場預測分析，積極尋求對外貿易機會，不斷拓展貿易品種和規(guī)模。一是實施鋁錠多元化

　　2銷售。利用期貨市場和金融工具，采取期現(xiàn)混合庫存操作，盡量減少資金占用。細分目標顧客群，認真落實月均價占1/

　　3、即時定價占1/

　　3、期貨定價占1/3的多元定價方式，按照效益最大化原則，即時合理調整控制銷量，實現(xiàn)穩(wěn)健經(jīng)營的目標。二是積極拓展新業(yè)務。與澳大利亞CAPROCK公司簽訂了223萬噸的鐵礦購銷合同。與20余家煤炭客戶建立了業(yè)務聯(lián)系。截至10月底，銷售煤炭萬噸，實現(xiàn)收入億元、利潤160萬元。開展了唐村實業(yè)輸送帶出口代理、濟南比特公司進口設備、廣東富邦銅轉口貿易等代理業(yè)務。三是高質量完成輕合金設備進口工作。充分利用外商投資企業(yè)進口設備免稅政策，全部設備實現(xiàn)免稅金額達到6500萬元。積極與山東出入境檢驗檢疫局協(xié)調溝通，對進口設備實施車船直取、共同檢驗的新模式?！肮豺灐狈绞降拈_展，使輕合金公司進口設備避免了二次檢驗，加快了通關速度，設備檢驗檢疫費的收取在法定收取基礎上又給予50%的優(yōu)惠?！肮豺灐狈绞綖闈鷮幍貐^(qū)貨物檢驗檢疫史的首創(chuàng)，為進出口企業(yè)開創(chuàng)了新的檢驗模式。四是努力開拓炭素外部市場。緊抓陽極市場客戶緊急需求有利時機，加大市場開拓力度，根據(jù)客戶需求實現(xiàn)多品種炭塊生產，合同履行率100％。1～10月份累計外銷炭塊噸，提前完成全年噸炭塊銷售計劃，實現(xiàn)增收6560萬元。

（三）存在的主要問題和不足：一是部分干部職工市場、危機意識不強。突出表現(xiàn)在思想不解放、主動管理意識不強，對形勢的嚴峻性、困難的長期性認識不足，存在盲目樂觀和得過且過的思想，全員危機意識、市場意識與當前嚴峻經(jīng)濟形勢要求嚴重不符，企業(yè)市場競爭力亟待提高。二是應對市場變化能力不強。在主導產品價格大幅下滑時，只能被迫采取降低銷量的措施，但相應加大了資金占用壓力。盡管開展了一定數(shù)量的期貨保值、期現(xiàn)結合業(yè)務，但受操作規(guī)模、風險防控因素制約，在應對市場價格寬幅波動上還是辦法不多、措施不力。三是安全工作仍存有薄弱環(huán)節(jié)。安全質量標準化建設發(fā)展不平衡，生產場所職業(yè)危害防治工作依然存在差距。輕合金項目現(xiàn)場建設與生產交叉作業(yè)，人員新、設備新，安全監(jiān)管難度大。四是合金產品市場開發(fā)困難重重。作為以市場為龍頭、以訂單為核心的型材加工企業(yè)，突出特點就是訂單為王。但從目前公司轉化的訂單情況來看，特點為批量小、用戶多、斷面復雜，加工比較困難，尤其是至今尚未開發(fā)一家能夠在一定程度上支撐公司產量的大客戶，限制了大規(guī)模的生產提速。

　　二、項目建設情況：xx高性能大型工業(yè)鋁擠壓材項目

　　1、項目簡介

　　xx高性能大型工業(yè)鋁擠壓材項目是xx集團煤電鋁產業(yè)“向上游拓展、向下游延伸”的重要戰(zhàn)略規(guī)劃，是目前國內規(guī)模最大的大型工業(yè)鋁擠壓材項目。產能規(guī)模為擠壓材萬噸/年、圓鑄錠萬噸/年；主要生產包括高速列車在內的軌道交通用高性能大斷面型材，其它工業(yè)用高性能型

　　材、管材、棒材等。項目于2008年6月13日正式開工建設。

　　該項目設計概算總投資.36萬元，其中建筑工程.48萬元，安裝投資.54萬元，設備購臵.18萬元，其他費用.16萬元,鋪底流動資金7800萬元;公司注冊及資金籌措

　　2008年5月16日，新聯(lián)誼會計師事務所出具驗資報告，5月30日在山東省工商行政管理局注冊成立山東xx輕合金有限公司，注冊資本金9億元。2010年12月辦理注冊變更，經(jīng)集團公司同意吸收香港華遠投資公司美元資本9035萬元(折合人民幣6億元)，注冊資本變?yōu)?5億元人民幣。

　　截至上年累計完成.78萬元,其中：建筑工程.76萬元,安裝工程萬元,設備購臵完成.97萬元,其它費用.79萬元。2、2011年項目建設情況

（1）投資預計完成萬元，其中：建筑工程6653萬元,安裝工程4101萬元,設備購臵萬元,其它費用萬元。

（2）年底工期完成情況

　　A、熔鑄車間： 1條10t熔鑄線、1條50t熔鑄線、2條30t熔鑄線全部形成。

　　B、擠壓一車間：設計配臵3條擠壓生產線，2010年底55MN國產擠壓線安裝調試完成，其余兩條擠壓線——進口

　　36MN反向、進口55MN反向擠壓線2011年安裝、調試完成，具備帶料試產條件。

　　C、擠壓二車間：設計配臵3條擠壓生產線，2010年底100MN國產擠壓線安裝完成；進口82MN擠壓機2011年安裝調試完成，具備帶料試生產條件。

　　D、綜合樓、模具機修車間、動力中心安裝、外部供電線路及廠區(qū)管網(wǎng)安裝全部竣工。

　　三、鋁市場走勢及2012面臨形勢的分析

　　根據(jù)目前了解掌握的情況，從鋁錠市場供求關系分析看：

　　1.西北地區(qū)產能投放將對市場形成較大供應壓力。據(jù)凱投資訊預計：2011年電解鋁產能將達到2750萬噸，產量達到1955萬噸；2012年產能將達到3000萬噸，產量將達到2350萬噸。

　　2．緊縮政策調控下，需求難有起色。受國家對房地產的長期調控以及高鐵等基礎建設項目擱臵、汽車行業(yè)接近飽和，預計明年的消費情況仍難有較大起色。加上明年鋁材出口退稅取消的政策可能出臺，鋁材出口拉動消費力度有限。

　　3．電力供應緊張和電價上調將對電解鋁形成成本支撐。首先煤電價格倒掛導致電廠發(fā)電積極性不高。據(jù)測算目前電價要至少上調3分錢才能彌補煤炭價格上漲的成本提升。如果明年電價如期上調，鋁價成本也會同步提高。就目 9

　　前的成本來算，噸鋁的綜合成本大約在元/噸左右。

　　綜合以上因素分析，我們對明年鋁價走勢不太樂觀。在宏觀環(huán)境仍然不太寬松的背景下，西北地區(qū)的產能投放對市場將形成較大供應壓力，同時在國內緊縮的政策主導下，鋁消費難有起色，盡管明年電價可能上調，對鋁價形成成本支撐。但在供需失衡的情況下，鋁價跌破平均成本線的概率會很大?；谝陨戏治鰧︿X價的價格運行區(qū)間定位在—元/噸。

　　當前，受經(jīng)濟大環(huán)境和行業(yè)發(fā)展趨勢的影響，電解鋁生產及加工企業(yè)都面臨著諸多實際困難。對于我們自身來講，2012年將是經(jīng)營管理前所未有的極為困難的時期。為積極應對嚴峻復雜的經(jīng)濟形勢，電鋁公司決定自2011年11月至2012年底，在全公司范圍內組織實施“全員關注企業(yè)市場競爭力”活動。11月17日，我們召開了活動啟動大會，黨政聯(lián)合下發(fā)了《關于實施“全員關注企業(yè)市場競爭力”活動的意見》。目的就是通過這項活動的開展，提高全員危機意識，深挖降本增效內部潛力，全面提升市場競爭力。

　　四、2012年企業(yè)發(fā)展計劃

（一）工作思路

　　按照上級提出的“做實做特煤電鋁”的產業(yè)定位和“實體產業(yè)、延伸產業(yè)、貿易經(jīng)營、區(qū)域拓展”的發(fā)展格局，認真落實“向實體經(jīng)濟要利潤”的指示要求，強勢推進“全員關注企業(yè)市場競爭力”活動，以“降成本、強管理、增效益”

　　為主題，以“全員關注市場競爭力的建議”和“全面強化經(jīng)營生產過程的市場化管理”為載體，全員、全過程、全方位地關注每個生產經(jīng)營工作環(huán)節(jié)，徹底改變生產車間只注重生產指標而忽視經(jīng)營效果的“工廠制”粗放式管理現(xiàn)狀。最大限度地激發(fā)廣大職工的主人翁責任感和智力資源，舉全力打一場“增收節(jié)支、降本增效、技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新”的群眾性攻堅戰(zhàn)。

（二）主要經(jīng)濟技術指標計劃

　　1、產量：發(fā)電量：考核萬度，奮斗萬度。鋁錠產量：考核噸，奮斗噸。輕合金：考核6萬噸，奮斗萬噸。其中：熔鑄產品考核噸、目標噸；擠壓產品考核噸、目標噸。

（二）營業(yè)收入:考核82億元，奮斗目標95億元。

電解鋁廠供電車間建家經(jīng)驗2

　　車間“職工小家”建設存在的問題及改進對策

　　如果說班組是企業(yè)的細胞，是企業(yè)各項工作的出發(fā)點和落腳點，那么車間作為諸多班組的領導組織層，作為企業(yè)各項決策的組織執(zhí)行層，其作用和地位無疑是重要的，尤其是在路局直管站段后。幾年來，我們的建家工作取得了很大成績，但在車間“職工小家”建設上仍存在一些問題，一定程度上阻礙了工會整體工作的開展和作用的發(fā)揮，對此問題筆者談些看法。

　　一、車間“職工小家”建設的重要意義

　　車間“職工小家”建設是基層工會“職工之家”建設的重要環(huán)節(jié)，抓好這個環(huán)節(jié)至關重要。

　　1、車間“職工小家”具有承上啟下、舉足輕重的地位。車間工支會是聯(lián)系基層工會和工會小組的橋梁和紐帶，對車間則是聯(lián)系黨和職工群眾的橋梁和紐帶，是上情下達，下情上報不可缺少的中間站，更是車間職工群眾的“家”。基層工會的各項活動、各項安排都要通過車間工支會去傳達、去宣傳、去發(fā)動、去實施。車間職工群眾的大事小情更需這個“家”去關心、去解決。為此，抓好車間“職工小家”建設不僅是夯實企業(yè)基礎，增強工會活力的有效方法，更是調動職工群眾的主人翁積極性，維護職工合法權益，落實全心全意依靠職工群眾辦企業(yè)方針的具體體現(xiàn)。

　　2、車間“職工小家”具有健全完善、職工信賴的組織。車間工支會是車間廣大會員民主選舉產生的職工最信賴的群眾組織，其組織健全，制度完善。雖然車間工支會主席都是兼職的，但大部分是熱愛工會工作，受到職工信賴的計工員負責的，是班組工會小組的領導核心和基層工會的重要組成部分，充滿了生機和活力。所以，抓好車間“職工小家”的建設，是進一步完善工會組織建設，推動民主化進程，促進基層“職工之家”建設的重要途徑。

　　3、車間“職工小家”具有積極向上、不可替代的作用。車間工支會不僅是基層工會與工會小組的中轉站，更是基層工會各項活動的直接參與者和車間、班組工會活動開展的組織者。它受車間黨支部的正確領導，有車間行政的大力支持，能發(fā)揮充分作用，具有較大的影響力。多數(shù)車間工會活動有內容豐富、小型多樣的特點，寓教于樂的形式，具有獨特的優(yōu)越性，是基層工會不可缺少的一部分。所以說，重視和開展車間“職工小家”建設意義重大。

　　二、車間“職工小家”建設存在的問題及原因

　　盡管說車間“職工小家”建設整體取得了可喜的成績，但其中存在的問題也不容忽視，主要反映在以下幾個方面：

　　1、內容空洞，活動單調。有的車間“職工小家”建設走形式，走過場，虛填臺帳，應付檢查。工會的四項職能沒有發(fā)揮，職工的積極性、創(chuàng)造性沒有充分調動。有的車間

　　工支會維權意識不強，管理不大膽，甚至連職工的活動陣地——文化活動室也長期被占用，職工無“家”可歸。存在這些現(xiàn)象的主要原因是個別車間對深化建家的認識不夠，片面地理解為工會“建家”就是發(fā)救濟、搞活動。甚至認為“建家”就是建一個“職工文化活動室”、掛一個“職工小家”的牌子。

　　2、管理松懈，工作消極。有的車間工支會工作不積極主動，工會活動不堅持開展，“三線”備品不嚴格管理，職工冷暖不掛在心上，工作推一推，動一動，正常的工會例會不能按時召開。對應該上報和段工會要求上報的各類材料不能及時上報，工作缺乏責任感。產生這些問題的主要原因就是車間對工會工作、對“建家”工作重視不夠，重安全生產輕工會工作。車間工支會主席也得過且過，應付差事，沒有發(fā)揮出應有的作用。

　　3、缺乏宣傳，業(yè)務不熟。有的車間對于深化建家活動的宣傳根本看不到，沒有形成組織發(fā)動群眾建家的氣氛。有的車間工支會主席連基本的工會業(yè)務知識都不甚清楚，對工代會、職代會的職權和召開程序區(qū)分不開，模糊不清，影響了工會工作的正常開展。主要原因是對車間“建家”宣傳力度不夠，對工會專兼職干部培訓力度不夠，抓而不緊，造成工作的被動。

　　4、工作增多，資金不足。隨著“三不讓”承諾、幫貧扶困工作力度的加大和“三線”建設的深入，加之職工日益增長的文化生活需求，基層工會資金缺乏的矛盾日益突出，也制約了車間“職工小家”建設的發(fā)展。普遍存在有基層好于車間，車間好于班組，一線“職工小家”的硬件投資普遍較少，有待于盡快解決，平衡發(fā)展。

　　三、車間“職工小家”建設的改進對策

　　上述現(xiàn)象雖是少數(shù)，但對整個工會 “職工之家”建設影響很大，是每個基層工會都應該充分思考和重視的問題。要想“建小家保大家”，就必須進一步加強車間“職工小家”建設，著力做好以下幾項工作。

　　1、發(fā)揮宣傳優(yōu)勢，提高對“建家”工作的認識。隨著形勢的發(fā)展，“建家”工作在內容、方法、要求、意義上都發(fā)生了很大的改變。營造健康向上的宣傳氛圍和聲勢，對車間“建家”工作的開展都有很大的感染力。在開展“建家”活動的過程中，我們要注重發(fā)揮宣傳優(yōu)勢，廣泛宣傳建家需要黨、政、工、團合力共為，使“建家”工作走向相得益彰的良性循環(huán)軌道。

　　2、突出維護職能，維護職工合法權益不受侵犯。工會具有維護、建設、參與、教育四項職能，但維護是工會最基本的職能。隨著形勢的發(fā)展，勞動關系的變化及鐵路企業(yè)改革進一步深化，工會的維護職能將會更加突出。工會要建成真正的 “職工之家”，就必須責無旁貸地履行好維護職能，關心職工生活，在維護企業(yè)整體利益的同時，維護好職工群眾的具體利益，敢于為職工說話辦事，做職工群眾的代言人。

　　3、發(fā)揮建設職能，積極開展獨具特色的活動。工會作為工人階級最廣泛的組織，具有吸引和組織職工參加企業(yè)改革，推動企業(yè)建設發(fā)展的功能。為深化車間“職工小家”建設，圍繞安全生產，積極開展群眾性的社會主義勞動競賽、合理化建議、技術革新、技術協(xié)作、推動經(jīng)濟建設等活動，是企業(yè)大局的需要，更是“職工小家”建設的重要內容。新的形勢下，積極開展生動活潑、寓教于樂的文體活動，大力開展文化線、生活線、衛(wèi)生線建設等獨具特色的活動，也賦予了工會建設職能以新的內容，需要更加扎實地把“建家”工作引向深人。

　　4、發(fā)揮參與職能，加強車間的民主管理工作。車間民主管理是企業(yè)民主管理的重要組成部分，是健全企業(yè)民主管理制度的基礎和重要環(huán)節(jié)，也是“職工小家”建設的一項重要內容，而這也正是企業(yè)管理的薄弱環(huán)節(jié)。工會發(fā)揮參與職能，就是發(fā)揮職工參政議政的民主渠道作用，從源頭上維護職工合法權益。為此，要深化“職工小家”的建設，就要從認識上、制度上、方法上加強車間的民管工作，堅持職代會制度，保證職代會職權的落實，以此夯實車間民主管理工作。

　　5、發(fā)揮教育職能，提高工會隊伍的整體素質。職工隊伍素質的高低，是企業(yè)成敗的關鍵。各級工會干部、積極分子素質的高低也是工會深化“職工小家” 建設活動成功與否的重要環(huán)節(jié)。工會有責任、有義務培養(yǎng)“有理想、有道德、有文化、有紀律”的高素質的工會干部隊伍和職工隊伍。在“建家”的過程中，工會要注重開展工會專兼職干部、職工代表的培訓工作，采取以會代訓，以考促學，專題培訓等多種方式，培訓車間工會干部工會業(yè)務知識、理論知識，開展理想信念、思想道德和法制教育，不提高工會隊伍的整體素質，為深化建家打下堅實的基礎，6、健全競爭機制，加大工會的考核工作力度。沒有壓力就沒有動力，沒有動力就沒有活力。要適應形勢發(fā)展的需要，工會的各項工作，各項考核都必須引入競爭機制，加大考核力度，打破以往干好干壞一個樣，消極、被動的管理模式，變死水為活水。建立健全各項制度，把考核與評比掛鉤，與經(jīng)濟利益掛鉤，鼓勵先迸，督促后進，充分調動各級工會的積極性，才能推動“建家”活動的深人開展。

電解鋁廠供電車間建家經(jīng)驗3

　　電解分廠突發(fā)性重大事故應急預案

　　目的

　　當在分廠范圍內出現(xiàn)突發(fā)性重大事故（主要是突發(fā)性工藝事故）時，為了能有效地組織相關人員搶險搶修，及時控制和消除突發(fā)性事故的危害，最大限度地減少事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失，維護分廠的正常生產，保證各車間生產正常、有序地進行，特制訂本應急預案。適用范圍

　　本預案適用于電解分廠范圍內發(fā)生的所有突發(fā)性重大事故和工藝事故的應急處置。組織機構及職責

　　為了應急處理突發(fā)性重大事故，電解分廠設立的組織機構如下： 突發(fā)性重大事故應急處理領導小組：

　　組長：分廠廠長（兼現(xiàn)場總指揮）

　　組員：生產副廠長、設備副廠長、電解一車間主任、電解二車間主任、電解一區(qū)區(qū)長、電解二區(qū)區(qū)長、電解三區(qū)區(qū)長、電解四區(qū)區(qū)長、鑄造車間主任、陽極組裝車間主任、檢修車間主任、煙氣凈化車間主任、化驗室主任；

　　分廠內所有突發(fā)性重大事故由應急處理領導小組負責組織安排處理，下轄三個應急專業(yè)小組。 協(xié)調聯(lián)絡組： 組長：生產副廠長 組員：3名值班調度

　　協(xié)調聯(lián)絡組職責：負責分廠內各車間、應急處理各行動組之間的協(xié)調；負責與公司行政部聯(lián)系，必要時請行政部提供相應的飲水、盒飯與方便面；負責與車隊聯(lián)系，必要時請車隊提供相應車輛；負責與公司生產部聯(lián)系，必要時請生產部安排制作安裝部的人員支援；負責與公司倉儲部聯(lián)系，必要時請倉儲部提供相應的原材物料。 工器具保障組：

　　組長：設備副廠長

　　組員：檢修車間主任、檢修車間副主任、檢修車間各班組長 工器具保障組職責：保障處理各種突發(fā)性重大事故所需要的工器具，為各行動組提供相應的工具用具，包括事先準備好的和臨時需要制作的。

應急處理行動組

　　應急處理行動組按部門設置，每個部門成立一個行動組，共成立八個行動組。

電解一區(qū)行動組

　　組長：電解一車間主任、電解一區(qū)區(qū)長，組員：各值班區(qū)長、各當班班組長。

電解二區(qū)行動組

　　組長：電解一車間主任、電解二區(qū)區(qū)長，組員：各值班區(qū)長、各當班班組長。

電解三區(qū)行動組

　　組長：電解二車間主任、電解三區(qū)區(qū)長，組員：各值班區(qū)長、各當班班組長。

電解四區(qū)行動組

　　組長：電解二車間主任、電解四區(qū)區(qū)長，組員：各值班區(qū)長、各當班班組長。

鑄造車間行動組

　　組長：鑄造車間主任，組員：鑄造車間副主任、工段長、各當班班長。

陽極組裝車間行動組

　　組長：陽極組裝車間主任，組員：各班組長。 煙氣凈化車間行動組

　　組長：煙氣凈化車間主任，組員：各工段長、當班班組長。 化驗室行動組

　　組長：化驗室主任，組員：各班組長。

各行動組原則上負責處理本部門內部發(fā)生的突發(fā)性重大事故，但是一旦分廠內某個部門發(fā)生突發(fā)性重大事故需要其他部門支援時，可由協(xié)調聯(lián)絡組聯(lián)系，接到通知的行動組必須要去支援；并接受應急處理領導小組的領導，按照現(xiàn)場總指揮的安排參與救援行動。各種突發(fā)性重大事故的應急處理程序 重大的堵料事故

一般的堵料事故指個別電解槽短時間送料不進、個別電解槽短時間缺料。這種一般事故由煙氣凈化車間內部處理，安排檢修工查明堵料原因后把料送滿即可。

重大的堵料事故是指幾十臺電解槽以上或者整區(qū)、甚至四個區(qū)的電解槽幾個小時以上送不進料，造成大面積電解槽長期缺料的事故。這種重大堵料事故交由應急處理領導小組處理，處理程序如下： 由領導小組相關成員帶領煙氣凈化車間行動組立即展開調查行動，查明送料不進的原因，在查明原因后，立即展開搶修行動。 煙氣凈化車間行動組在查找原因或搶修過程中，如工具、用具不夠或人員不夠時，可上報協(xié)調聯(lián)絡組，由協(xié)調聯(lián)絡組通知工器具保障組提供相應的工具、用具，或者安排工器具保障組派維修工參與支援搶修。

在搶修過程中需要制作安裝部支援時，可由協(xié)調聯(lián)絡組聯(lián)系生產部，請生產部從制作安裝部抽調人員來支援。

在搶修過程中，如一些急需的工具、用具需要從倉庫領用，由協(xié)調聯(lián)絡組聯(lián)系倉庫把相關工具、用具緊急送到搶修現(xiàn)場。 如電解車間某個區(qū)的電解槽已經(jīng)缺料，該區(qū)的行動組必須立即行動起來，可上報協(xié)調聯(lián)絡組通知大宗原材料倉庫往電解車間運送氧化鋁。

氧化鋁送到電解車間時，各區(qū)行動組要指揮天車司機把氧化鋁卸下來，然后根據(jù)現(xiàn)場總指揮的命令，把電解槽料箱上的沸騰板劃開，由天車吊著氧化鋁直接從電解槽上加到料箱里；或者把氧化鋁吊到缺料的電解槽邊，安排看電解槽的員工用鐵鏟把氧化鋁鏟到電解槽上，從出鋁洞或從火眼處加到電解槽里，盡量補充氧化鋁，防止因缺料而造成效應過多。

由于缺料會造成效應過多，所以協(xié)調聯(lián)絡組要聯(lián)系倉儲部提供效應棒，保證電解各區(qū)領取到充足的效應棒，滿足處理效應的需要。 如長時間搶修需要補充飲水、食物的，可由協(xié)調聯(lián)絡組聯(lián)系公司行政部提供桶裝水、盒飯或方便面。

所有參與搶修的人員必須等到搶修完成后才能下班，如有特殊情況的，必須向現(xiàn)場總指揮請假，經(jīng)批準后才能離開。 直到搶修完成，氧化鋁超濃相輸送工作正常，所有電解槽都送滿箱后，電解槽下料正常，整個事故應急處理程序才宣告結束。

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