特型鈍體繞流動(dòng)態(tài)特性的低速實(shí)驗(yàn)研究5篇低速翼型繞流流動(dòng)特性實(shí)驗(yàn)

時(shí)間：2022-10-15 16:21:00 綜合范文

　　下面是范文網(wǎng)小編整理的特型鈍體繞流動(dòng)態(tài)特性的低速實(shí)驗(yàn)研究5篇低速翼型繞流流動(dòng)特性實(shí)驗(yàn)，供大家參閱。

特型鈍體繞流動(dòng)態(tài)特性的低速實(shí)驗(yàn)研究1

　　鈍體繞流的隨機(jī)渦方法

　　在離散渦方法中應(yīng)用隨機(jī)微分方程理論來求解二維鈍體繞流問題,通過對(duì)靜止圓柱不同雷諾數(shù)下的`繞流計(jì)算,得到馮卡門渦街和回流區(qū)對(duì)稱軸線上徑向速度分布以及升力系數(shù)和阻力系數(shù),都與已知結(jié)論非常一致.

作者：李曉渝索奇峰強(qiáng)士中 ?作者單位：西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院,四川,成都,610031?刊名：西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)? ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY?年，卷(期)：2002?37(1)?分類號(hào)：V211.3?關(guān)鍵詞：渦 ??隨機(jī)微分方程 ??圓柱體 ??鈍體繞流 ?

特型鈍體繞流動(dòng)態(tài)特性的低速實(shí)驗(yàn)研究2

　　跨聲速鈍體繞流數(shù)值模擬研究

　　通過數(shù)值求解NS方程,進(jìn)行了三方面工作:(1)格式和算法對(duì)返回艙跨聲速流場(chǎng)特性的影響研究;(2)網(wǎng)格形態(tài)對(duì)捕捉跨聲速弱激波的.有效性研究;(3)模擬了無支桿和有支桿返回艙跨聲速大攻角繞流流場(chǎng),給出了后球體上的跨聲速激波和后支桿上的第二道激波,及它們的干擾,流動(dòng)現(xiàn)象和波系結(jié)構(gòu)與實(shí)驗(yàn)觀察一致,所用格式為NND格式和二階迎風(fēng)TVD格式,隱式算法為L(zhǎng)U-ADI加最大特征值分裂算法.

作者：周偉江洪金森汪翼云 Zhou Weijiang Hong Jinsen Wang Yiyun ?作者單位：北京空氣動(dòng)力研究所,北京,100074?刊名：空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào)? ISTIC EI PKU英文刊名：ACTA AERODYNAMICA SINICA?年，卷(期)：?17(2)?分類號(hào)：V2?關(guān)鍵詞：跨聲速流動(dòng) ??數(shù)值模擬 ??鈍體 ?

特型鈍體繞流動(dòng)態(tài)特性的低速實(shí)驗(yàn)研究3

　　球心非對(duì)稱的鈍圓頭體近區(qū)繞流場(chǎng)氣動(dòng)特性分析研究

　　本文采用數(shù)值模擬對(duì)球心非對(duì)稱的鈍圓頭體附近流場(chǎng)氣動(dòng)特性進(jìn)行分析研究。數(shù)值求解三維可壓縮NS方程，采用NND格式，以修正的`Baldwin-Lomax代數(shù)模型對(duì)不同飛行狀態(tài)進(jìn)行數(shù)值模擬，分析了球心非對(duì)稱鈍圓頭體對(duì)流場(chǎng)的影響，與部分試驗(yàn)比較結(jié)果滿意。

作者：周文芳徐明譚發(fā)生夏南翁培奮 ZHOU Wen-fang XU Ming TAN Fa-sheng XIA Nan WENG Pei-fen ?作者單位：周文芳,徐明,ZHOU Wen-fang,XU Ming(海軍裝備論證中心特飛所,)

　　譚發(fā)生,夏南,翁培奮,TAN Fa-sheng,XIA Nan,WENG Pei-fen(上海市應(yīng)用數(shù)學(xué)和力學(xué)研究所,)

刊名：空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào)? ISTIC EI PKU英文刊名：ACTA AERODYNAMICA SINICA?年，卷(期)：?19(2)?分類號(hào)：V211.3?關(guān)鍵詞：特型飛機(jī) ??球心非對(duì)稱鈍圓頭體 ??數(shù)值模擬 ??分離流 ??Navier-Stoks方程 ?

特型鈍體繞流動(dòng)態(tài)特性的低速實(shí)驗(yàn)研究4

　　高超聲速繞鈍舵層流干擾流場(chǎng)特性研究

　　研究高超聲速層流狀態(tài)下的鈍舵與平板干擾流場(chǎng)特性.通過實(shí)驗(yàn)?zāi)M與數(shù)值模擬描述了干擾流場(chǎng)的主要特征.模型由平板與鈍舵組成,舵后掠角可變.實(shí)驗(yàn)在高超聲速炮風(fēng)洞內(nèi)完成,來流馬赫數(shù)為7.97,單位雷諾數(shù)為5.06～5.89×106(1/m).通過紋影照像、模型表面壓力測(cè)量來進(jìn)行流場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析和分布規(guī)律研究.數(shù)值模擬結(jié)果不僅與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了比較,還提供了空間流場(chǎng)的細(xì)節(jié).研究結(jié)果說明了層流狀態(tài)下干擾流場(chǎng)流動(dòng)特性及后掠角對(duì)流場(chǎng)特性的影響,隨著舵前緣后掠角減小,干擾流場(chǎng)尺度、壓力峰值載荷增大.

作者：李艷麗李素循 LI Yan-li LI Su-xun ?作者單位：中國(guó)航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院,北京,100074?刊名：宇航學(xué)報(bào)? ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF ASTRONAUTICS?年，卷(期)：?28(6)?分類號(hào)：V211?關(guān)鍵詞：鈍舵 ??激波邊界層干擾 ??高超聲速流 ??層流 ?