下面是范文網(wǎng)小編收集的BOT項(xiàng)目成功案例3篇 bot項(xiàng)目成功案例，歡迎參閱。

BOT項(xiàng)目成功案例1

　　20 世紀(jì)末的十年，亞洲地區(qū)每年的基建項(xiàng)目標(biāo)底高達(dá) 1300 億美元。許多發(fā)展中國(guó)家紛紛引進(jìn) BOT 方式進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)，如泰國(guó)的曼谷二期高速公路，巴基斯坦的 Hah River 電廠等等。

　　BOT 方式在中國(guó)出現(xiàn)已有十年有余，1984 年香港合和實(shí)業(yè)公司和中國(guó)發(fā)展投資公司等作為承包商和廣東省政府合作在深圳投資建設(shè)了沙角 B 電廠項(xiàng)目，是中國(guó)首家 BOT 基礎(chǔ)項(xiàng)目。但在具體做法上并不規(guī)范。1995 年廣西來賓電廠二期工程是中國(guó)引進(jìn)BOT 方式的一個(gè)里程碑為中國(guó)利用 BOT 方式提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。此外，BOT 方式還在北京京通高速公路、上海黃浦延安東路隧道復(fù)線等許多項(xiàng)目上得以運(yùn)用。廣西來賓電廠 B 位于廣西壯族自治區(qū)的來賓縣。裝機(jī)規(guī)模為 72 萬千瓦，安裝兩臺(tái) 36 萬千瓦的進(jìn)口燃煤機(jī)組。

　　該項(xiàng)目總投資為 6.16 億美元，其中總投資的 25% 即 1.54 億美元為股東投資，兩個(gè)發(fā)起人按照 60:40 的比例向項(xiàng)目公司出資，具體出資比例為法國(guó)電力國(guó)際占 60%,通用電氣阿爾斯通公司占 40%,出資額作為項(xiàng)目公司的注冊(cè)資本 ;其余的 75% 通過有限追索的項(xiàng)目融資方式籌措。中國(guó)各級(jí)政府、金融機(jī)構(gòu)和非金融機(jī)構(gòu)不為該項(xiàng)目融資提供任何形式的擔(dān)保。

　　項(xiàng)目融資貸款由法國(guó)東方匯理銀行、英國(guó)匯豐投資銀行及英國(guó)巴克萊銀行組成的銀團(tuán)聯(lián)合承銷，貸款中 3.12 億美元由法國(guó)出口信貸機(jī)構(gòu)一一法國(guó)對(duì)外貿(mào)易保險(xiǎn)公司提供出口信貸保險(xiǎn)。項(xiàng)目特許期為 18 年，其中建設(shè)期為 2 年 9 個(gè)月，運(yùn)營(yíng)期 15 年 3 個(gè)月。特許期滿項(xiàng)目公司將電廠無償移交給廣西壯族自治區(qū)政府。

　　在建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期內(nèi)，項(xiàng)目公司將向廣西壯族自治區(qū)政府分別提交履約保證金3000 萬美元，同時(shí)項(xiàng)目公司還將承擔(dān)特許期滿電廠移交給政府后 12 個(gè)月的質(zhì)量保證義務(wù)。廣西電力公司每年負(fù)責(zé)向項(xiàng)目公司購(gòu)買 35 億千瓦時(shí) (5000 小時(shí) ) 的最低輸出電量 ( 超發(fā)電量只付燃料電費(fèi) ),并送入廣西電網(wǎng)。同時(shí)，由廣西建設(shè)燃料有限責(zé)任公司，負(fù)責(zé)向項(xiàng)目公司供應(yīng)發(fā)電所需燃煤，燃煤主要來自貴州省盤江礦區(qū)。

BOT項(xiàng)目成功案例2

　　第一條 定義

　　1.1. 合同中下述用詞及用語將具有本條所指定的含義：

(1) 甲方：即 ；

(2) 乙方：即 ；

(3) 建造-運(yùn)營(yíng)-移交式特許經(jīng)營(yíng)（bot）：即國(guó)際上通用的工程項(xiàng)目投資建

　　設(shè)管理模式，即工程項(xiàng)目的業(yè)主將項(xiàng)目授予另一方，由另一方負(fù)責(zé)項(xiàng)目的投資、建設(shè)、在一定的年限內(nèi)經(jīng)營(yíng)管理、收回投資和獲得回報(bào)，并在特許經(jīng)營(yíng)期滿后將項(xiàng)目無償歸還給業(yè)主方的模式；

(4) 本項(xiàng)目：指以上述特許經(jīng)營(yíng)模式投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)的位于北京市海淀區(qū)四季青鄉(xiāng)田村圣華園小區(qū)內(nèi)的鍋爐房；

(6) 本項(xiàng)目設(shè)施：指本合同第15.3.1條款所規(guī)定的全部設(shè)施，以及為本項(xiàng)目所使用的其它服務(wù)設(shè)施；

(7) 本項(xiàng)目的建設(shè)期：指本合同生效之日開始，到本項(xiàng)目經(jīng)竣工驗(yàn)收并在政府主管部門備案之日止。如果由于甲方原因延遲工程開工時(shí)間，建設(shè)期相應(yīng)順延；

(8) 本項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)期：指本項(xiàng)目按本合同10條款從工程竣工驗(yàn)收備案之日起，到本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后移交給甲方之日止；

(9) 本項(xiàng)目的特許經(jīng)營(yíng)年限：指本項(xiàng)目的建設(shè)期加本項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)期；

(10)本項(xiàng)目特許權(quán)：指甲方根據(jù)本合同的規(guī)定，授予乙方投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及維護(hù)當(dāng)代廣場(chǎng)項(xiàng)目以及與該項(xiàng)目有關(guān)的附屬設(shè)施的權(quán)力；

　　第二條 解釋

　　2.1.協(xié)議書中的標(biāo)題不應(yīng)在其條款的解釋中應(yīng)用。

　　2.2.在合同中，無論何處述及由任何人發(fā)出或頒發(fā)任何通知、同意、認(rèn)可、批準(zhǔn)、證明或決定，除另有說明外，均指書面文件；對(duì)于任何此類文件，對(duì)方都不應(yīng)無故扣押或拖延，收件方應(yīng)在回執(zhí)上簽署姓名和收件時(shí)間。

　　第二部分本項(xiàng)目特許權(quán)

　　第三條 本項(xiàng)目特許權(quán)的授予

　　3.1. 甲方授予乙方獨(dú)家投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)本項(xiàng)目的特許權(quán)。

　　3.2. 本合同書經(jīng)甲乙雙方簽字生效后, 即可視為甲方已經(jīng)授予本項(xiàng)目特許權(quán)給乙方。

　　第四條 本項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)年限

　　4.1. 本項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)期為 年，其中建設(shè)期為 年，自 年月日至 年月日；運(yùn)營(yíng)期為 年，自 年月日至 年月日。

　　4.2. 如果由于甲方履行其合同義務(wù)時(shí)造成錯(cuò)誤或因不可抗力使得下列任一情形發(fā)生，甲方在與乙方協(xié)商后，決定特許經(jīng)營(yíng)年限相應(yīng)順延的時(shí)間，并通知乙方。

(1)項(xiàng)目建設(shè)期的延誤；

(2)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期的中斷；

(3)使乙方遭受了重大的物質(zhì)損失或損壞，或產(chǎn)生額外的重大費(fèi)用與成本損失，而這些損失不能由甲方以費(fèi)用進(jìn)行補(bǔ)償。

　　4.3 根據(jù)需要,如果甲方要求預(yù)留的鍋爐進(jìn)行安裝,乙方應(yīng)該服從甲方的要求,甲方與乙方協(xié)商后,決定特許經(jīng)營(yíng)年限相應(yīng)順延的時(shí)間,并通知乙方.

　　第五條 本項(xiàng)目特許權(quán)的獨(dú)占性

　　5.1.甲方保證按本合同第三條規(guī)定授予乙方的本項(xiàng)目特許權(quán)具有獨(dú)占性，即甲方不得將本項(xiàng)目的特許權(quán)全部或部分地授予其它第三方。除非因乙方未能履行本合同規(guī)定的責(zé)任和義務(wù)而失去了本項(xiàng)目特許權(quán)。

　　第六條 本項(xiàng)目特許權(quán)的轉(zhuǎn)讓

　　6.1. 未經(jīng)甲方同意乙方不得將本項(xiàng)目的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓給第三方，否則，甲方有權(quán)將乙方的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)收回。篇二：bot項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議書(范本格式)

　　Bot項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議書

　　建設(shè)經(jīng)營(yíng)移交（bot） 平贊高速公路項(xiàng)目

　　特許權(quán)協(xié)議書

　　甲方： 河北省石家莊市人民政府（經(jīng)河北省人民政府授權(quán)） 乙方： 中非錦程投資有限公司

　　鑒于：

　　一、甲方為河北省石家莊市人民政府，根據(jù)河北人民政府1.河北省發(fā)改委關(guān)于平山至贊皇高速公路項(xiàng)目建議書的批復(fù)；2.河北省發(fā)改委關(guān)于平山至贊皇高速公路項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)；3.河北省發(fā)改委關(guān)于平山至贊皇高速公路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)；4.河北省國(guó)土資源廳關(guān)于平山至贊皇高速公路項(xiàng)目用地的預(yù)審意見；5.河北省環(huán)保廳關(guān)于平山至贊皇高速公路環(huán)境影響報(bào)告的批復(fù)等文件的精神，經(jīng)河北省人民政府授權(quán)與乙方簽署本協(xié)議。

　　二、乙方為依法設(shè)立的投資有限公司，主要從事項(xiàng)目投資、資產(chǎn)管理等投資建設(shè)的企業(yè)；

　　三、為了確保河北省石家莊市人民政府及其所轄部門給予乙方的權(quán)利，保證項(xiàng)目投資主體及乙方全體股東的權(quán)益，河北省人民政府同意授予乙方本協(xié)議所規(guī)定的特許權(quán)。

　　因此，按照我國(guó)現(xiàn)行法律法規(guī)及有關(guān)政策，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，決定以“bot”模式建設(shè)平贊高速公路項(xiàng)目，為明確各方的權(quán)利和義務(wù)，特簽訂本特許權(quán)合同書：

　　第一章 特許權(quán)的內(nèi)容、方式及期限

　　第一條 特許權(quán)的內(nèi)容

　　1.1按照河北省人民政府對(duì)該高速公路項(xiàng)目的批復(fù)，甲方特許乙方獨(dú)占排他享有投資、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、移交特許權(quán)，該權(quán)利在整個(gè)授權(quán)期內(nèi)有效。

　　甲方鄭重保證：至本協(xié)議簽訂之日，未授予任何第三方享有本協(xié)議中乙方享有之投資、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、移交特許權(quán)。并將確保根據(jù)本協(xié)議授予乙方的特許權(quán)、其他權(quán)利和優(yōu)先權(quán)不以任何方式受到損害和妨礙。特許權(quán)主要包括以下權(quán)利：

（1）建設(shè)管理權(quán)；

（2）運(yùn)營(yíng)管理權(quán)和車輛通行收費(fèi)權(quán)；

（3）服務(wù)區(qū)在內(nèi)的服務(wù)設(shè)施的建設(shè)管理權(quán)、經(jīng)營(yíng)管理權(quán)。

　　1.2甲方特許乙方享有獨(dú)立、排他的平贊高速公路特許權(quán)，甲方根據(jù)本協(xié)議授予乙方的特許權(quán)在授權(quán)期間內(nèi)是專屬于乙方的。甲方確保特許權(quán)的任何部分在授權(quán)期間內(nèi)不再授予其他方。

　　1.3甲方特許乙方享有平贊高速公路沿線規(guī)定區(qū)域內(nèi)服務(wù)區(qū)的開發(fā)建設(shè)經(jīng)營(yíng)權(quán)。含服務(wù)區(qū)在內(nèi)的服務(wù)設(shè)施的經(jīng)營(yíng)期限與乙方擁有的該服務(wù)區(qū)所有權(quán)同期。

　　1.4特許權(quán)的補(bǔ)充規(guī)定

　　1.4.1平贊高速公路收費(fèi)站地址應(yīng)當(dāng)根據(jù)河北省政府的批準(zhǔn)設(shè)立。

　　1.4.2按照河北省有關(guān)規(guī)定，特許經(jīng)營(yíng)新建公路經(jīng)竣工驗(yàn)收后，達(dá)到收費(fèi)的必要條件方可收費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按省有關(guān)部門批準(zhǔn)文件執(zhí)行。

　　1.4.3公路建設(shè)和經(jīng)營(yíng)期限內(nèi)，乙方享有國(guó)家、省有關(guān)公路建設(shè)和開發(fā)優(yōu)惠政策，享受河北省人民政府及沿線各地方人民政府有關(guān)公路建設(shè)和沿線開發(fā)的一切優(yōu)惠政策。

　　1.4.4乙方有權(quán)根據(jù)同期國(guó)家及河北地區(qū)消費(fèi)物價(jià)指數(shù)變化情況或項(xiàng)目合理的經(jīng)營(yíng)成本等因素的變動(dòng)情況，擬定公路收費(fèi)價(jià)格調(diào)整方案，經(jīng)報(bào)河北省政府批準(zhǔn)后執(zhí)行。乙方應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營(yíng)，照章納稅。

　　第二條特許權(quán)的方式

　　2.1該特許權(quán)以bot（建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和移交）形式由乙方享有。

　　第三條特許權(quán)的期限

　　3.1乙方享有的特許權(quán)期限（以下簡(jiǎn)稱“特許期”）始于本協(xié)議締結(jié)之日，于河北省高速公路收費(fèi)經(jīng)營(yíng)期限屆滿終止。甲方授予乙方收費(fèi)經(jīng)營(yíng)期限為30年（不含建設(shè)期）。

　　3.2上述收費(fèi)經(jīng)營(yíng)期限指平贊高速公路，主線起點(diǎn)位于井陘縣小作鎮(zhèn)南石門村東，終點(diǎn)位于

　　贊皇南山谷村西南石家莊與邢臺(tái)兩市交界處自北向南依次經(jīng)過井陘礦區(qū)、井陘縣、元氏縣、贊皇縣，全長(zhǎng)81.898公里；輔線石家莊支線起點(diǎn)位于石家莊市西南環(huán)樞紐互通，終點(diǎn)位于元氏縣北正鄉(xiāng)，通過北正樞紐互通與平贊高速公路主線相接，沿線主要經(jīng)過鹿泉市、元氏縣、井陘礦區(qū)、井陘縣、贊皇縣，全長(zhǎng)24.14公里。依照《中華人民共和國(guó)公路法》等法律、法規(guī)規(guī)定，取得的收費(fèi)經(jīng)營(yíng)期限。3.3鑒于平贊高速公路共有大橋51座、中小橋14座、隧道11座，高速公路維護(hù)任務(wù)重、費(fèi)用高，為保證公路完好，甲方同意除給予乙方投資建設(shè)期3年以外的高速公路30年收費(fèi)經(jīng)營(yíng)權(quán)。

　　3.4服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)期限與乙方擁有的該服務(wù)區(qū)所有權(quán)期限相同。

　　3.5經(jīng)雙方書面同意，并符合國(guó)家現(xiàn)行和日后頒布的法律和法規(guī)的規(guī)定，經(jīng)省人民政府、省發(fā)展改革委員會(huì)、省交通廳批準(zhǔn)，特許期限可以延長(zhǎng)。

　　3.6在特許期內(nèi)，如因本協(xié)議規(guī)定的不可抗拒的原因無法實(shí)施或繼續(xù)實(shí)施項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、移交的，特許期應(yīng)予以延長(zhǎng)，延長(zhǎng)的期限應(yīng)當(dāng)與不可抗力持續(xù)的時(shí)間相同。

　　第四條乙方享有特許權(quán)的先決條件

　　4.1河北省人民政府形成同意參照bot模式投資建設(shè)平贊高速公路的文件。

　　4.2河北省發(fā)改委關(guān)于平山至贊皇高速公路工程項(xiàng)目建議書的批復(fù)。

　　4.3河北省發(fā)改委對(duì)平贊高速公路工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)。

　　4.4河北省環(huán)境保護(hù)廳關(guān)于平山至贊皇高速公路環(huán)境影響報(bào)告書的批復(fù)。

　　4.5河北省發(fā)改委關(guān)于平山之贊皇高速公路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)；

　　4.6河北省國(guó)土資源廳關(guān)于平山至贊皇高速公路建設(shè)項(xiàng)目用地計(jì)劃的預(yù)審意見。

　　4.7乙方向甲方提交其關(guān)于平贊高速公路工程投融資計(jì)劃以及銀行貸款承諾書。

　　第五條特許權(quán)的轉(zhuǎn)讓、擔(dān)保、出租

　　5.1轉(zhuǎn)讓

　　5.1.1乙方依據(jù)本協(xié)議享有的投資建設(shè)權(quán)未經(jīng)甲方同意不得轉(zhuǎn)讓，乙方股東或投資聯(lián)合體調(diào)整和變化需報(bào)甲方備案，但新的股東或投資聯(lián)合體必須承認(rèn)本協(xié)議并按本協(xié)議承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)。具體項(xiàng)目由乙方依據(jù)本協(xié)議專門成立的項(xiàng)目公司實(shí)施投資建設(shè)。

　　5.1.2乙方根據(jù)本協(xié)議享有的公路沿線規(guī)定區(qū)域內(nèi)包括服務(wù)區(qū)在內(nèi)的服務(wù)設(shè)施的開發(fā)經(jīng)營(yíng)權(quán)可以轉(zhuǎn)讓，但是必須具有以下先決條件：

　　5.1.2.1乙方事先將轉(zhuǎn)讓的內(nèi)容、方式及受讓人的概況以書面形式通知甲方，并同時(shí)向甲方遞交相關(guān)的證明材料，甲方在收到上述材料后十五日內(nèi)未提出異議，并同時(shí)在此期間出具同意與否的書面意見。

　　5.1.2.2乙方已經(jīng)獲得受讓方的同意，取得受讓方承諾嚴(yán)格按照本協(xié)議的規(guī)定履行義務(wù)和享有權(quán)利的書面文件，并將此文件正本一份提交給甲方。5.1.3乙方與受讓方簽署的轉(zhuǎn)讓合同中，受讓方對(duì)乙方承擔(dān)的義務(wù)，不得少于本協(xié)議中所規(guī)定的乙方義務(wù)。

　　5.2擔(dān)保

　　5.2.1乙方有權(quán)將其依據(jù)本協(xié)議享有的公路通行收費(fèi)權(quán)以及公路沿線規(guī)定區(qū)域內(nèi)包括服務(wù)區(qū)在內(nèi)的服務(wù)設(shè)施的開發(fā)經(jīng)營(yíng)權(quán)進(jìn)行擔(dān)保。

　　5.2.2乙方用上述權(quán)利進(jìn)行擔(dān)保的期限不得超過本協(xié)議規(guī)定的特許期。

　　5.3出租

　　5.3.1乙方有權(quán)將公路沿線規(guī)定區(qū)域內(nèi)包括服務(wù)區(qū)在內(nèi)的服務(wù)設(shè)施的經(jīng)營(yíng)權(quán)進(jìn)行出租。

　　5.3.2上述設(shè)施的出租期限不得超過本協(xié)議規(guī)定的特許期。

　　5.3.4乙方如違反本協(xié)議的約定進(jìn)行轉(zhuǎn)讓、擔(dān)保、出租的，甲方有權(quán)提前收回特許權(quán)，并不承擔(dān)任何責(zé)任。

　　第二章 設(shè)施的所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)

　　第六條 設(shè)施的所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)

　　6.1在公路移交前，公路基礎(chǔ)設(shè)施和包括服務(wù)區(qū)在內(nèi)的服務(wù)設(shè)施的所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)由乙方享有。

　　6.2甲方承認(rèn)這種所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)，這種所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)依照我國(guó)法律得到體現(xiàn)。除本協(xié)議另有規(guī)定外，甲方保證在任何情況下，在整個(gè)特許期內(nèi)，對(duì)乙方享有所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)的設(shè)施及其他資產(chǎn)不進(jìn)行征用、充公、收歸國(guó)有。

　　6.3在特許期內(nèi)甲方和其他第三方需占用公路用地，穿越公路（包括上跨、下穿）構(gòu)筑、設(shè)置構(gòu)筑物、管線，增設(shè)公路交通岔道口，沿線公路兩側(cè)經(jīng)營(yíng)性網(wǎng)點(diǎn)、房屋開發(fā)，需上下公路的交叉設(shè)施和在公路用地范圍內(nèi)設(shè)置各種宣傳、廣告設(shè)施，必須征的乙方同意后，甲方方可辦理路政審批許可證手續(xù)。給乙方造成損失的，應(yīng)當(dāng)給與賠償。

　　6.4特許權(quán)期限屆滿后，甲方無償收回平贊高速公路及其配套的服務(wù)設(shè)施所有權(quán)。公路設(shè)施所有權(quán)移交給甲方的日期為特許權(quán)合同履行期限屆滿的次日。

　　第七條 設(shè)施的轉(zhuǎn)讓、抵押、出租

　　7.1在特許期內(nèi)，公路基礎(chǔ)設(shè)施及其占用范圍內(nèi)的土地使用權(quán)可以進(jìn)行轉(zhuǎn)讓、擔(dān)保，但應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)法律規(guī)定辦理。

　　7.2乙方有權(quán)對(duì)公路沿線區(qū)域內(nèi)的包括服務(wù)區(qū)在內(nèi)的服務(wù)設(shè)施進(jìn)行轉(zhuǎn)讓、抵押，但是必須事先告知受讓人或抵押權(quán)人，甲方在特許權(quán)期限屆滿后有權(quán)無償收回上述設(shè)施。7.3乙方對(duì)公路沿線規(guī)定區(qū)域內(nèi)的包括服務(wù)區(qū)在內(nèi)的服務(wù)設(shè)施有權(quán)進(jìn)行出租。

　　7.4乙方違反本協(xié)議進(jìn)行轉(zhuǎn)讓、抵押、出租公路基礎(chǔ)設(shè)施的，甲方有權(quán)予以制止，并提前收回設(shè)施所有權(quán)，并不承擔(dān)任何責(zé)任。

　　第三章 工程

　　第八條 工程的建設(shè)施工

　　8.1建設(shè)施工的一般性規(guī)定

　　8.1.1本協(xié)議項(xiàng)下工程的正式名稱為：平贊高速公路項(xiàng)目工程。該工程的組成詳見本協(xié)議工程項(xiàng)目簡(jiǎn)介及平贊高速公路詳細(xì)工程地址總說明。

　　8.1.2乙方對(duì)平贊高速公路詳細(xì)工程地址勘察總說明中列舉的項(xiàng)目，執(zhí)行項(xiàng)目自建總承包或其他承包建設(shè)方式。乙方應(yīng)選擇相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的第三方進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工。工程的設(shè)計(jì)、施工必須符合國(guó)家頒布的有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范。經(jīng)甲乙雙方審定的施工圖設(shè)計(jì)文件，任何一方不得單方面更改。如果一方認(rèn)為確需更改原設(shè)計(jì)，必須經(jīng)過原設(shè)計(jì)單位的同意，并修訂出圖紙及說明，由此發(fā)生的工程費(fèi)用的超出部分由提出方負(fù)擔(dān)。

　　8.1.3乙方同時(shí)負(fù)有平贊高速公路項(xiàng)目的建設(shè)前期工作，包括設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量控制等以及工程建設(shè)期間的相應(yīng)義務(wù)。

　　8.2工程交、竣工驗(yàn)收

　　工程的交、竣工驗(yàn)收原則按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　8.2.1工程竣工后，乙方按照規(guī)范要求向甲方提交申請(qǐng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，甲方收到報(bào)告后，按照《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》（交通部令3號(hào)）組織驗(yàn)收。工程驗(yàn)收后甲方必須提交驗(yàn)收結(jié)果，如果不按照《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》組織進(jìn)行驗(yàn)收，又不能提出書面意見的，由此而造成的損失由甲方負(fù)擔(dān)。

　　8.2.2驗(yàn)收中如工程質(zhì)量達(dá)不到國(guó)家工程質(zhì)量管理部門所規(guī)定的要求，或有需要進(jìn)行局部修補(bǔ)的項(xiàng)目，乙方應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)返工，費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。返工修補(bǔ)完工再提請(qǐng)驗(yàn)收，直至達(dá)到要求。

　　8.3工程的質(zhì)量控制

　　8.3.1乙方應(yīng)自覺接受政府質(zhì)量監(jiān)督部門對(duì)平贊高速公路的施工進(jìn)行監(jiān)督和檢測(cè)。并對(duì)檢測(cè)出的不合格工程進(jìn)行返工，負(fù)責(zé)全部返工經(jīng)費(fèi)。但這種監(jiān)督和檢測(cè)應(yīng)盡量地避免對(duì)施工進(jìn)度造成干擾。

　　8.3.2乙方有權(quán)派代表參加平贊高速公路的檢測(cè)和驗(yàn)收。

BOT項(xiàng)目成功案例3

　　歐洲海峽隧道項(xiàng)目是目前世界上最大的bot項(xiàng)目，隧道全長(zhǎng)50km，包括兩條7.3m直徑的鐵路隧道和一條4.5m直徑的服務(wù)隧道，隧道將英法兩國(guó)連接起來。1986年2月簽訂特許協(xié)議，1993年項(xiàng)目建成，特許期為55年。項(xiàng)目發(fā)起人由英國(guó)海峽隧道集團(tuán)。英國(guó)銀行財(cái)團(tuán)、法國(guó)建筑商組成。

　　項(xiàng)目總投資為103億美元，其中股本17億美元，借款85億美元，在項(xiàng)目資金結(jié)構(gòu)中負(fù)債權(quán)益比率為83：17。

　　50家國(guó)際銀行參加了信貸協(xié)議談判， 1987年9月由215家國(guó)際銀行組成的辛迪加與歐洲隧道公司簽署了信貸協(xié)議。信貸協(xié)議談判是與股本籌款同步進(jìn)行的。信貸協(xié)議規(guī)定貸款償還期為，且要求嚴(yán)格執(zhí)行特許協(xié)議、鐵路使用合同和建設(shè)合同。

　　1986年底以前發(fā)起人投入的2.8億美元作為一期股本。1986年底私營(yíng)機(jī)構(gòu)投入了3.7億美元作為二期股本，保證了這一階段項(xiàng)目所需要的資金。1987年、1988年、1989年三次向社會(huì)公眾發(fā)行股票，分別籌集8.0億美元2.75億美元和2.75億美元股本金。

　　一期股本由發(fā)起人投入后，在簽定特許協(xié)議之前部分銀行作了臨時(shí)貸款承諾。一期和二期股本注入之間，開始談判信貸協(xié)議，三期股本發(fā)行之前形成了貸款辛迪加。1988年9月辛迪加第一次向歐洲隧道公司支付了貸款。

　　從實(shí)際運(yùn)作過程看，在建設(shè)過程中歐洲海峽隧道項(xiàng)目成本嚴(yán)重超支，在項(xiàng)目建成后由于其它交通設(shè)施的競(jìng)爭(zhēng)，其效益也不理想，該項(xiàng)目到目前為止，不是一個(gè)很成功的bot案例。

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