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奔跑新征程建功新時代征文簡短3篇(踏上新征程 建功新時代作文)

時間:2023-01-31 20:08:00 綜合范文

  下面是范文網小編分享的奔跑新征程建功新時代征文簡短3篇(踏上新征程 建功新時代作文),歡迎參閱。

奔跑新征程建功新時代征文簡短3篇(踏上新征程 建功新時代作文)

奔跑新征程建功新時代征文簡短1

  以冰雪藍為基調,配以舞動的白色飄帶,點綴若隱若現(xiàn)的`雪花和運動元素……北京冬奧會期間,連通北京、延慶、張家口3個賽區(qū)的京張高鐵動車組車身,換上“瑞雪迎春”的新裝。從北京清河站出發(fā),到延慶賽區(qū)僅需26分鐘,65分鐘即可到達位于張家口市的崇禮賽區(qū)。

  近年來,乘著協(xié)同發(fā)展的東風,京津冀三省市以交通一體化作為率先突破重點領域,著力推進交通基礎設施建設和互聯(lián)互通,一條條線路、一項項工程建設從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實?!败壍郎系木┙蚣健奔铀俦寂埽屓匕l(fā)展脈搏同步跳動。

  20_年12月30日,世界首條時速350公里的智能高鐵——京張高鐵正式通車?!熬埜哞F運營后,乘動車組到崇禮滑雪成為越來越多人的休閑選擇,極大促進張家口地區(qū)文化、旅游等產業(yè)的發(fā)展?!敝袊F路北京局集團有限公司車輛部高級工程師賈潞說。

  除了京張高鐵,京津冀的“高鐵名單”還有一長串:京津城際延長線、京雄城際鐵路、石濟高鐵……20_年印發(fā)的《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》,提出“四橫、四縱、一環(huán)”的交通重點線路圖,將華北平原打造成一個“大棋盤”。

  20_年北京奧運會開幕前夕,我國第一條高速鐵路——京津城際鐵路開通運營。李東曉作為0001號高鐵司機,駕駛高速動車組完成首趟值乘任務。如今,李東曉所在單位中國鐵路北京局集團有限公司懷柔北機務段,再次承擔京張高鐵動車組值乘任務,參與服務和保障北京冬奧會。“高鐵為京津冀協(xié)同發(fā)展插上了翅膀?!崩顤|曉說。

  此外,以干線鐵路和城際鐵路為主骨架的多層級軌道交通網絡也已初具規(guī)模,公路交通網絡日益完善通暢,機場群、港口群發(fā)展達到國際先進水平。

  路通,則百通。交通一體化為京津冀協(xié)同發(fā)展鋪平道路,提升經濟要素交流效率,降低發(fā)展成本。值得一提的是,京津冀作為全國區(qū)域協(xié)同發(fā)展改革引領示范區(qū),通過改革創(chuàng)新不斷健全和完善協(xié)同發(fā)展機制,基本實現(xiàn)“規(guī)劃同圖、建設同步、運輸一體、管理協(xié)同”,為交通一體化的高質量發(fā)展提供可持續(xù)保障。

“信息化服務”讓旅途更智能。隨著京津冀交通一卡通不斷推廣使用,截至20_年底,3省市已發(fā)卡700余萬張,與288個城市互聯(lián)互通。三地空間上的“一體化”已變成時間上的“同城化”。

  展望未來,京津冀三省市將繼續(xù)以北京城市副中心和雄安新區(qū)建設為重點,加快建設“軌道上的京津冀”、世界一流智慧綠色港口,提升機場群綜合保障能力,努力打造安全、便捷、高效、綠色、經濟的綜合交通運輸體系,為加快構建現(xiàn)代化首都都市圈、建設以首都為核心的世界級城市群提供交通支撐。

奔跑新征程建功新時代征文簡短2

  立足當下,回首過往,瞻望未來,總能看見時間坐標上鐫刻的印記熠熠發(fā)光。

  思深方益遠,謀定而后動。每當歷史發(fā)展的關鍵節(jié)點,我們黨總是集中全黨全軍全國各族人民的智慧,為未來擘畫藍圖、謀劃方略。編制和實施國民經濟和社會發(fā)展五年規(guī)劃,是我們黨治國理政的重要方式,是中國之治的重要“密碼”。幾十多年來,我國從第一個五年計劃到第十三個五年規(guī)劃,中國特色社會主義展現(xiàn)出蓬勃生機活力。

  百年交匯,謀篇布局;為全局計,為世代謀。金秋十月,全面總結“十三五”發(fā)展經驗、準確體察中國國情、深刻把握發(fā)展大勢,同時為“十四五”以及未來15年中國發(fā)展把脈定向。擘畫新藍圖,開啟新征程,一幅更高質量、更有溫度、更富活力的發(fā)展圖景躍然紙上,未來中國前瞻性、戰(zhàn)略性、全局性的思考逐漸清晰,方向更加明確。

  時間丈量著發(fā)展的進度,也標示出攀登的高度。5年光陰,只爭朝夕;5年拼搏,春華秋實。展開“十三五”這幅波瀾壯闊、氣勢恢宏的時代畫卷,每個節(jié)點都讓人印象深刻,每處著墨都令人激情澎湃。一組組跳動的數字、刷新的排名,見證大國步伐,展現(xiàn)生活變遷;一個個高光時刻、精彩瞬間,標注中華民族偉大復興征程上的關鍵節(jié)點;一批批中國制造、中國創(chuàng)造、中國建造,不斷塑造中國的嶄新面貌……我國經濟實力、科技實力、綜合國力躍上新的大臺階,續(xù)寫了成績斐然的中國奇跡,彰顯了不同凡響的中國力量。

  時間的書頁不斷掀開,發(fā)展的命題日新月異。全會高瞻遠矚地描繪了到2035年基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化的宏偉藍圖,明確了“十四五”時期經濟社會發(fā)展指導思想和必須遵循的原則,并提出經濟社會發(fā)展主要目標?!敖洕偭亢统青l(xiāng)居民人均收入將再邁上新的大臺階”“基本實現(xiàn)國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化”“建成文化強國、教育強國、人才強國、體育強國、健康中國”……“十三五”收官在即,“十四五”又將起航,前景光明,催人奮進。神居胸臆,而志氣統(tǒng)其關鍵。我們要堅定信心、乘勢而上,同心同德、頑強奮斗,推動“中國號”巨輪乘風破浪、勇毅前行。

  察勢者智,馭勢者贏。當前和今后一個時期,我國發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機遇期,但機遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化。這個“新”,既有我國社會主要矛盾變化帶來的新特征新要求,也有錯綜復雜的國際環(huán)境帶來的新矛盾新挑戰(zhàn)。我們要清醒看到,新藍圖正開啟“海闊憑魚躍”的寬廣空間,新征程也面臨“帆舞航程急”的巨大考驗。當此大變革、大挑戰(zhàn)之時,要實現(xiàn)大跨越、大發(fā)展,我們既要有“亂云飛渡仍從容”的清醒和沉著,也要有“咬定青山不放松”的自信和堅韌,抓住機遇、應對挑戰(zhàn),趨利避害、奮勇前進,在危機中育先機、于變局中開新局。

“基本實現(xiàn)國防和軍隊現(xiàn)代化”“國防和軍隊現(xiàn)代化邁出重大步伐”“確保二○二七年實現(xiàn)建軍百年奮斗目標”……全會對黨和國家事業(yè)作出了全面部署,也對國防和軍隊建設提出了新的要求。目標越是遠大,任務越是艱巨,我們肩上的使命就越光榮,責任就越重大。銳始者必圖其終,成功者先計于始。唯有進一步增強使命感和緊迫感,統(tǒng)一思想、堅定信心,保持戰(zhàn)略定力,發(fā)揚斗爭精神,樹立底線思維,全面提高新時代備戰(zhàn)打仗能力,方能肩負起黨和人民賦予的各項使命任務。

“最重要的,還是要集中精力辦好自己的事情”。戰(zhàn)略規(guī)劃既是發(fā)展的“路線圖”,也是行動的“指南針”。前程似錦,路在腳下。奮斗“十四五”,奮進新征程,離不開每一名官兵的全力以赴、努力拼搏。凝心聚力、鼓足干勁,立足本職崗位、苦練打仗本領,不馳于空想、不騖于虛聲,腳踏實地投身強軍興軍的偉大實踐,我們就一定能夠創(chuàng)造無愧于歷史、無愧于時代的光輝業(yè)績,把美好藍圖變?yōu)閺娷姮F(xiàn)實。

奔跑新征程建功新時代征文簡短3

  凌晨三點,是一個普通人睡熟的時候。而有那么一個地方,恰恰相反,是一切開始的時候。從凌晨三點開始,時不時從門縫里傳來一陣陣鈴聲響徹整個樓道。平時聽起來很優(yōu)美的歌曲在此時卻是那么刺耳。細細碎碎的穿衣聲夾雜著幾句抱怨。然而,從門里走出來的卻是穿著整整齊齊的工作服、戴著黃色小竹帽的“精神小伙”。這個地方叫山丹維修工區(qū),是我工作的地方。那些“精神小伙”當中就有我。

  凌晨三點的鈴聲,它不僅叫醒我們不讓我們遲到,也是對我們每一個鐵路人的鞭策,鈴聲響了,我們就要打起精神,專心工作,它提醒著我們,不要忘記我們的職責。

  去年十二月二十五日,我背上行李,坐上火車去往一個我從未踏足的陌生之地——武威工務段。這是我人生的一個新起點,我告別了學校、老師和同學,告別了家庭、父母和朋友。剛剛入職的我是一個內心無限憧憬美好生活的懵懂少年??墒菦]過多久,我發(fā)現(xiàn)一切和我想的并不一樣,什么都變了,身份變了,職責變了,思想也變了。我不得不重新省視自己,如何適應這個全新的社會。我是一名鐵路人,作為一名熱血青年,我深知身上的責任與肩負的使命就是線路安全暢通。每天看著腳下那兩條消失于天際的鋼軌,看著一列又一列安全通過的列車,這是對我們工作最好的認可。

  我值得驕傲與自豪,因為這些都少不了我們每一位鐵路職工付出的艱辛與汗水。凌晨三點的鈴聲,也讓我記住了一點,要想將自己的工作干得再好一點,就必須付出百分之百的努力。三點響起的鈴聲一點都不晚,但總有個別在三點之前就響起來。

  作文總有人比我更努力,入職大半年了,看到的不是鐵路的發(fā)展有多快,更多的是師傅前輩們對鐵路事業(yè)的一絲不茍、那份執(zhí)著堅定、那份沉甸甸的責任感。以前覺得自己在學校里學到了很多很多,來到現(xiàn)場竟然寸步難行。

  那些師傅前輩們將自己的青春年華給了事業(yè),給了鐵路,工作了一輩子,學習了一輩子,卻仍然在努力。我又有什么退縮的理由呢?一個人無論做什么事情,要做就要做到最好,做不到最好,我們就要做到更好。

  線路工是鐵路中工作環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種,搬著沉重的機械,一年三百六十五天在線路上,頂酷暑、冒嚴寒,經受著風雨雷電的洗禮。我要在這平凡而艱苦的鐵路線路維修崗位上腳踏實地、無怨無悔地走出一串串閃光的青春足跡,做其他線路工的楷模。我會用我自身的行動來詮釋作為一名新時代線路工的責任和義務。

  凌晨三點的鈴聲響了,不以事小而不為,不以事難而不做,做好每一天,認真負責,為成為一名新時代優(yōu)秀鐵路職工而努力奮斗。

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