下面是范文網(wǎng)小編收集的2022安全培訓(xùn)總結(jié)大全范文3篇 安全培訓(xùn)報告總結(jié)范文大全，供大家參閱。

2022安全培訓(xùn)總結(jié)大全范文1

　　一、春節(jié)前準備工作

　　1、詳細制定春運安全工作方案。根據(jù)路局“--”工務(wù)安全工作會議精神，結(jié)合我段實際，以確保春運“三行”目標實現(xiàn)為重點，制定了春運安全工作總體方案《--工務(wù)段關(guān)于貫徹“--”工務(wù)安全工作會議精神，加強20-年春運期間安全管理的通知》,成立了春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室，并按專業(yè)組成八個春運檢查指導(dǎo)小組，分督導(dǎo)檢查、線路設(shè)備、橋隧設(shè)備、施工安全、道口安全、自輪運轉(zhuǎn)安全、勞動安全、信息宣傳組等，對各車間節(jié)前設(shè)備檢查、整治和安全風(fēng)險隱患排查治理工作進行檢查，對春節(jié)期間各項工作落實情況進行督查。領(lǐng)導(dǎo)班子帶隊對管內(nèi)線路進行全面添乘檢查，對包保道口、班組等進行檢查，并參加節(jié)日期間天窗修作業(yè)跟班。

　　2、召開春運工作會議部署相關(guān)工作。

--下午，段組織工長及以上管理人員，全面布置20-年春運工作。會議傳達了路局“--”工務(wù)安全工作會議精神，就春運期間線橋設(shè)備整治、經(jīng)營、穩(wěn)定等中心工作做具體安排。

--，段又召開各車間視頻對話會，就春節(jié)期間各項工作的安排與各車間黨政主要負責人進行對話、部署。

　　3、深刻吸取“12.24”事故教訓(xùn)，開展九個一活動。我段上下深刻吸取蕭甬線“12.24”人身傷害較大事故教訓(xùn)，全體記名傳達事故原因和教訓(xùn)。并根據(jù)路局“六個一活動”安排，結(jié)合我段實際，細化

　　開展“--活動”，即：開展一次全段安全教育活動、開展一次防護員專題培訓(xùn)活動(結(jié)合防護員一日作業(yè)標準化培訓(xùn)工作，組織全體干部、職工學(xué)習(xí)相關(guān)事故案例教訓(xùn)，印發(fā)了路局“五項禁令”解讀手冊、防護員安全風(fēng)險手冊等。防護員培訓(xùn)共計--人參加)、開展一次柵欄門鑰匙的專門清查活動(落實了相關(guān)責任人，增設(shè)了警示標牌)、開展一次專項的防護體系檢查活動、開展一次生產(chǎn)組織管理的清查整頓活動、開展一次全線防護不良地段的排查活動(共計--處，目前采取的措施：一是下發(fā)了--天翼手機進行試用，二是增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員)、開展一次客車徑路安全專項檢查整治活動、開展一次工務(wù)作業(yè)指導(dǎo)書和職工應(yīng)知應(yīng)會培訓(xùn)考試活動(作業(yè)指導(dǎo)書的修訂正在完善中)、開展一次全員簽訂安全承諾書活動(--日前已全部完成)。段將“--”形成展開表，逐項落實到相關(guān)科室、車間和班組，明確各科室、車間、班組的職責和工作要求，安排領(lǐng)導(dǎo)班子進行督辦。同時，段成立干部作風(fēng)督查組，全面盯控相關(guān)工作的落實。

　　4、加強設(shè)備的巡查。段制定了春運期間設(shè)備巡查、盯控措施。 線路設(shè)備：一是1月15日起，線路科加強線路的動態(tài)添乘檢查。對--區(qū)段，每天安排人員添乘1次，--每周安排3次添乘，其他正線每周安排2次添乘。二是加強--，護軌未安裝地點的檢查，線路車間每周安排2遍巡查。三是結(jié)合月度綜合檢查，1月25日前，各車間對管內(nèi)設(shè)備，進行了一次全覆蓋記名檢查。元月21日至26日段安排了對管內(nèi)各車間的月度考評工作(其中線路車間11個，綜合車間2個)，梳理匯總了存在問題，并及時督促和落實車間組織

　　對突出問題和隱患的整改。

　　橋隧設(shè)備：一是加強橋梁附屬設(shè)施的檢查。各車間對上跨鐵路建筑物主體及附屬設(shè)施、限高架、廣告牌、聲風(fēng)屏障、軌旁設(shè)備等進行檢查。春運期間車間值班干部對通行車輛較多的立交橋限高架的檢查。二是做好蕪銅線三處(--K51+820、K56+310、K69+030)、--一處(--K80+339)廢棄上跨立交橋及--三處(--K49+325、K103+903、K194+257)存在安全隱患的上跨立交橋的巡查、監(jiān)控。

　　5、加強道口安全控制。一是--日專題召開了道口會議。重點布置春運、春節(jié)期間道口安全工作。二是組織各車間對管內(nèi)道口設(shè)備設(shè)施(人行過道、平過道)、標樁牌等進行了一次全面檢查整治，對道口員的執(zhí)標進行全面檢查。目前存在的主要問題還是監(jiān)護員的執(zhí)標不規(guī)范等。三是節(jié)前一周時間，每天晚上安排人員進行夜查，提高全體道口員安全警惕性。

　　6、全力組織好--線大機維修工作。在前期充分準備基礎(chǔ)上，進一步完善了施工組織方案，適時調(diào)整組織實施計劃，控制好各環(huán)節(jié)，把握施工節(jié)奏和流程，每天安排了段領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)骨干進行施工把關(guān)，對線路搗固、道岔搗固、線路打磨進行質(zhì)量跟蹤，每周安排兩次靜態(tài)巡查，每天安排一次動態(tài)添乘檢查，重點對護軌拆除后狀況、設(shè)備狀態(tài)、外部環(huán)境進行檢查，并根據(jù)人員情況安排好后期鞏固和提高，配合橋梁做好護軌安裝工作。

　　7、關(guān)心職工生活，開展送溫暖活動。春節(jié)前，段切實關(guān)心職工

　　生活，積極為職工辦好事、辦實事。特別是把關(guān)心特困職工和節(jié)日期間堅守崗位的職工作為重點，廣泛開展送溫暖活動，幫助他們解決實際困難。1月16日至22日，段黨政工團各級組織深入職工家庭及沿線車間、班組，向段離休老同志、離任老領(lǐng)導(dǎo)、退休老兵及重困黨員和困難職工計--人進行節(jié)前慰問，共計發(fā)放慰問金及實物--元。

　　二、春節(jié)期間重點工作安排

　　1、加強值班值守工作。一是安排好節(jié)日期間值班工作，各車間每天由黨政主要領(lǐng)導(dǎo)輪流值班。二是各線路工區(qū)每天安排3人值班(不含巡道)，且至少有一名工班長;各橋梁工區(qū)每天安排2人值班;機修、重點維修一車間(道口)每天安排4人值班;蕪湖、黃山各安排一組軌道車，正副司機各2人，運輸車間運輸隊安排1人24小時值班;材料科安排料庫管理員1人。三是加強應(yīng)急值守工作。要求段領(lǐng)導(dǎo)及各科室、車間主要負責人手機要24小時處于開機狀態(tài)，并加強值班抽查。遇突發(fā)事件，及時匯報，值班干部和應(yīng)急人員第一時間趕赴現(xiàn)場進行處置。

　　2、加強道口安全盯控。一是安排道口加崗。春節(jié)期間，段對經(jīng)過排查的30處繁忙道口采取了高峰時段加崗盯控措施，對不放心道口安排人員24小時加崗。二是結(jié)合道口包保工作，春節(jié)期間，每名包保干部到包保道口檢查、慰問一次。三是安排道口檢查、慰問工作，年初一，由段領(lǐng)導(dǎo)班子帶隊，安全科科長、道口辦副主任及所在車間、包保干部參加，分--四個地區(qū)，對所有道口檢查、慰問。四是

　　道口督查組每天安排對全線道口進行添乘檢查，同時每天安排人員進行夜間添乘檢查。五是加強道口視頻監(jiān)控分析。調(diào)度24小時對關(guān)鍵道口進行視頻監(jiān)控，并定時對其他道口進行錄像回放抽查。

　　3、抓好節(jié)日期間施工安全。一是抓好天窗修安全控制。各專業(yè)科室結(jié)合現(xiàn)場實際，合理安排勞力和生產(chǎn)，調(diào)度科嚴格審核各車間上報的天窗計劃。二是落實包保干部跟班作業(yè)。節(jié)日期間要求所有包保干部必須到所包保的工區(qū)跟班作業(yè)一次。三是加強鄰近營業(yè)線施工安全控制。督促節(jié)日期間不停工的單位，嚴格落實相關(guān)安全措施，同時，要求所在車間工區(qū)加強巡查。段安排人員進行現(xiàn)場檢查。

　　春節(jié)2月---，段安排了-次維修天窗，段領(lǐng)導(dǎo)班子成員跟班作業(yè)-次，機關(guān)其他管理干部跟班作業(yè)-次，車間管理人員現(xiàn)場把關(guān)--次。

　　4、加強線路巡查。一是所有巡道工均堅守崗位，每日對管內(nèi)線路進行巡查。二是加強對關(guān)鍵設(shè)備的巡查。對新接管的--設(shè)備每周安排一次檢查。三是大的站場，如--站等，均要求每日進行巡查，以確?，F(xiàn)場設(shè)備安全。同時，段軌控組，節(jié)日期間每日對全線進行添乘檢查。

　　三、春節(jié)后重點工作計劃

　　1、抓好節(jié)后收心工作。要求領(lǐng)導(dǎo)班子結(jié)合包保工作，在節(jié)后深入車間班組，召開座談會，總結(jié)節(jié)日期間的各項工作，分析存在的不足和問題，制定針對性整治措施。同時布置節(jié)后春運工作重點，抓好收心工作。

2022安全培訓(xùn)總結(jié)大全范文2

　　我有幸參加了-年“國培計劃”———湖北省農(nóng)村中小學(xué)教師遠程培訓(xùn)中的“學(xué)生安全教育培訓(xùn)”。參加教育工作十幾年，我也算得上是老班主任了，自認為工作還是很到位的，利用一切可以利用的時間教育學(xué)生要注意安全，經(jīng)常對班上的安全隱患進行排查?？墒峭ㄟ^這次培訓(xùn)，我才知道我做的這些工作根本微不足道，也很不全面。專家的視頻講座、專業(yè)的理論、案例、分析材料、讓我意識到自己在工作中的差距，通過網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)讓我掌握了優(yōu)秀的方法，更知道了今后努力的方向。

　　剛開始學(xué)習(xí)的時候，由于上班路途遙遠，在學(xué)校要忙于上課、改作業(yè)?；丶疫€的忙家務(wù)、檢查孩子的作業(yè)。常常累的都不想打開電腦，更不想學(xué)習(xí)啊，后來是抱著完成任務(wù)的心態(tài)每晚登錄學(xué)習(xí)，漸漸的專家的視頻講座和典型的案列分析吸引了我，讓我有了學(xué)習(xí)的積極性，更重要的是從學(xué)習(xí)中認識到自己工作中的不足之處。視頻學(xué)習(xí)時我認真做了筆記，資料學(xué)習(xí)也都記下了提綱。完成了三篇作業(yè)，個人反思一篇，在論壇中發(fā)帖10次，回帖20次，被回21次，寫了研修日志2篇，論壇中的真知灼見，讓我有所借鑒。我發(fā)表的觀點，也能受到大家的點評和熱議，達到了共同學(xué)習(xí)、共同進步效果。培訓(xùn)就是讓我們有所成長，學(xué)有所用，通過學(xué)習(xí)交流讓我對自己的方式、方法有了更多的認識，在今后的工作中我會揚長避短。

　　為期一個月的學(xué)習(xí)，讓我意識到要做好學(xué)校安全工作，光有熱情還很不夠，還必須注重科學(xué)，重復(fù)的強調(diào)教育是低效的，甚至?xí)W(xué)生產(chǎn)生誤導(dǎo)。時間長了學(xué)生還會產(chǎn)生厭煩的心里，教師就像和尚念經(jīng)重復(fù)而無人聽。錯誤的安全管理表面上是在盡職盡責，但其實質(zhì)上是失職失策，其危害性是非常大的。因此，在今后的工作中我會更加注重學(xué)習(xí)有關(guān)學(xué)生安全教育方面的專業(yè)知識，力求給予學(xué)生科學(xué)的安全教育，培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)的自護自救力。

　　短暫的培訓(xùn)讓我有收獲、找到了自己的不足、 更明確了今后工作的方向。今后的工作中我們要做到以下幾點:

　　一、加強對學(xué)生進行行為規(guī)范教育、安全教育，提高師生安全意識和防范能力。

　　二、學(xué)校安全教育要常規(guī)化。

　　我們都知道，生命不保，何談教育!作為學(xué)校，一切工作必須以安全為前提，沒有安全保障還談什么工作學(xué)習(xí)生活，更不用說管理了。作為一名班主任，在平時的工作中我們要像案例中的學(xué)校那樣，安全工作時時抓、事事抓，要常態(tài)化。并且安全教育要涉及方方面面，比如要有防火、防震、防毒、防電、防交通事故、防暑、防溺水、防拐騙、防其他意外傷害等。學(xué)校定期組織學(xué)生進行安全演練，

　　三、定期對學(xué)生進行安全自護小常識的培訓(xùn)。

　　教師利用班會、隊會課對學(xué)生進行馬路上應(yīng)注意的交通安全;乘坐汽車時應(yīng)注意的安全;放學(xué)或雙休日，選擇活動場所活動時，應(yīng)注意的問題;過馬路時應(yīng)注意的安全;在日常生活中如何避免燙傷;使用電時應(yīng)特別注意的安全;如何防止高空落物砸傷行人的安全;各種急救電話等的培訓(xùn)。讓學(xué)生在面臨危險時知道如何預(yù)防和自救。12“國培計劃”學(xué)生安全專題培訓(xùn)總結(jié) class="">

　　四、定期進行安全隱患的檢查，加大排查力度。

　　校園安全事關(guān)全校師生的生命和財產(chǎn)，事關(guān)學(xué)校和社會的穩(wěn)定和發(fā)展，確保每一位學(xué)生的安全是我們教師應(yīng)盡的職責和義務(wù)。

　　培訓(xùn)雖然結(jié)束了，但我學(xué)習(xí)的步伐不會停歇，在今后我會將工作做的更細、更全面，善待每一位學(xué)生，善待生命的現(xiàn)在，關(guān)注學(xué)生的未來，讓我們共同攜手為孩子撐起一片天。

2022安全培訓(xùn)總結(jié)大全范文3

　　驚聞--人身事故，讓我深刻體會到了“安全無小事”的深刻教訓(xùn)。電力事業(yè)是個充滿危險的工作，但只要掌握電力運行規(guī)律、時刻保持安全生產(chǎn)的警惕性，防微杜漸，認真對待每一次工作任務(wù)，是完全可以馴服“電老虎”的。我們手里的《安規(guī)》和種種安全生產(chǎn)的保障措施，就是給這只兇惡的“電老虎”設(shè)計的層層牢籠和枷鎖。

--這次事故，正是因為參與工作的人員對于已經(jīng)“馴服”的“電老虎”存在麻痹大意的思想，以為多年不發(fā)威的“電老虎”就真的成為“病貓”了。根本沒有把電力系統(tǒng)運行維護工作的危險性看在眼里，這無異于擅自打開關(guān)押“電老虎”的牢籠和枷鎖，這只兇惡的“電老虎”當然不肯放過任何發(fā)威的機會。

　　通過對《會議紀要》的學(xué)習(xí)，我主要有以下幾點心得：

　　1、安全生產(chǎn)，不是口號

　　安全生產(chǎn)，這是我們電力工作者每時每刻都能聽到或者看到的警句。但是這不僅僅是個口號，更是我們工作的第一準則，是我們?nèi)松戆踩Ｕ系奈ㄒ淮胧?，不能因為以前的安全就忽略了以后的危險。忘記了這個準則，就是把自己加上作料送到“電老虎”的籠子里。這也是造成“蚌埠5.12”事故的主要原因。這樣的態(tài)度，不出事故才是怪事。

　　2、服從指揮、聽從調(diào)度

　　如果沒有各項安全保障措施，電力工作的危險程度要遠遠大于戰(zhàn)爭。因為戰(zhàn)爭并不是每個人都會犧牲，而電力生產(chǎn)如果沒有安全生產(chǎn)措施的保障，任何人都躲不過“電老虎”的魔爪。打仗如果沒有運籌帷幄、如果沒有靈活指揮、沒有各兵種、各單位協(xié)調(diào)配合，就要輸?shù)魬?zhàn)爭。電力工作也一樣，如果沒有安全生產(chǎn)措施為武器、如果沒有嚴格的指揮，松松散散、各自為戰(zhàn)、不服從指揮，就很有可能造成自傷、誤傷事故，甚至發(fā)生群死群傷的惡性事故，同時造成不可估量的經(jīng)濟損失。絕不亞于輸?shù)粢粓鰬?zhàn)爭造成的后果。因此電力工作就要象軍隊那樣，紀律嚴明，指揮到位?！鞍霾?.12”事故就嚴重的存在組織不利、管理松散、現(xiàn)場混亂的情況，如此一來，怎能不吃敗仗?

　　3、有法不依、執(zhí)法不嚴

　　隨著安全生產(chǎn)法的頒布，安全生產(chǎn)上升到法律的高度。是啊，你個人不遵守安全生產(chǎn)準則，后果可能是對別人造成傷害，這就是“謀殺”罪!也可能是造成國家經(jīng)濟損失，這就是“危害國家安全”罪!即使沒有造成嚴重的后果，你也是“玩忽職守”罪。我們工作中的安全措施，如“兩票三制”，工作人員如果不能嚴格遵守，而是走走過場形式主義，就是“有法不依、執(zhí)法不嚴”。就是威脅人身安全、國家財產(chǎn)，就是犯罪。“蚌埠5.12”事故中就存在工作票“代簽名”、“未簽名”現(xiàn)象、也沒有嚴格執(zhí)行工作間斷、轉(zhuǎn)移簽名制度，就是沒有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。

　　為了吸取“蚌埠5.12”事故的教訓(xùn)，學(xué)習(xí)會議紀要的精神，我以后要嚴格要求自己，認真遵守各項安全保障制度，履行安全生產(chǎn)職責，認真遵守“兩票三制”等安全保障措施，決不麻痹大意，為了家庭的幸福、為了事業(yè)的繁榮，而珍惜自己和他人寶貴的生命。

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