在平時的工作中，每個人都應該努力成為更好的自己，通過寫總結可以解決大部分的問題，那么相關的工作總結該如何寫呢？下面是范文網(wǎng)小編分享的液壓與氣壓教學工作總結5篇(液壓與氣壓教學工作總結論文)，供大家閱讀。

液壓與氣壓教學工作總結1

　　1、液壓傳動和液力傳動均是以液體作為工作介質來進行能量傳遞的傳動形式。液壓傳動主

　　要是利用液體的壓力能來傳遞能量，而液力傳動則主要是利用液體的動能來傳遞能量。

　　2、液壓傳動系統(tǒng)的組成：液壓泵（動力元件）、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件、液壓油。

　　3、粘度是選擇工作介質的首要因素。液壓介質粘度用運動粘度表示。所有工作介質的粘度

　　都隨溫度的升高而降低，粘溫特性好是指工作介質的粘度隨溫度變化小，粘溫特性通常用粘度指數(shù)表示。

　　4、液壓泵的種類：齒輪泵、葉片泵、柱塞泵。

　　5、構成容積泵必須具備的基本條件：a、結構上能實現(xiàn)具有密封性能的可變工作容積；b、工作腔能周而復始地增大和減小，當它增大時與吸

　　油口相連，當它減小時與排油口相連；

　　c、吸油口與排油口不能連通，即不能同時開啟。

　　6、液壓泵與液壓馬達的性能參數(shù)：a、工作壓力和額定壓力；b、排量和流量；c、功率和效率。

　　7、qt=V*n(qt為理論流量，V為排量，n為轉速)，Nt=p qt=Tt*w(Nt為理論功率，p為工作壓力，Tt為理論轉矩，w為角速度)。

　　8、齒輪泵的結構特點：a、困油現(xiàn)象，措施是在兩端蓋板上開卸槽；

　　b、徑向不平衡力，措施是采取縮小壓油口的辦法適當增大徑向間隙，在支撐上多采用滾針軸承或滑動軸承；

　　c、齒輪泵的泄露通道及端面間隙的自動補償：泄露通道有齒側間隙、齒頂間隙、端面間隙；端面間隙補償裝置：浮動軸套式、彈性側

　　板式。

　　9、內嚙合齒輪泵有漸開線齒形和擺線齒形兩種。

　　10、在容積式泵中，齒輪泵的流量脈動量最大，并且齒數(shù)愈少，脈動率愈大，這是外嚙合齒

　　輪泵的一個弱點。

　　11、活塞組件的密封：間隙密封、活塞環(huán)密封、密封圈密封（O形密封圈、V形密封圈、Y

　　形密封圈）。

　　12、濾油器的分類：a、材料和結構：網(wǎng)式、線隙式、紙質濾芯式、燒結式濾油器及磁性濾

　　油器；

　　b、安裝位置：吸濾器、壓濾器和回油過濾器；

　　c、過濾精度：粗過濾器、普通過濾器、精密過濾器和特精過濾器。

　　13、濾油器的選用：有足夠的過濾精度、有足夠的通油能力、濾芯便于清洗或更換。

　　14、對換向閥性能的主要要求是：a、油液流經(jīng)換向閥時的壓力損失要??；

　　b、互不相通的油口間的泄露??；

　　c、換向可靠、迅速且平穩(wěn)無沖擊。

　　15、按閥的操作方式有：手動式、機動式、電磁式、液動式、電液動式和氣動式。

　　16、對節(jié)流閥的性能要求是：a、流量調節(jié)范圍大，流量——壓差變化平滑；

　　b、內泄漏量小，若有外泄露油口，外泄露量也要笑；c、調節(jié)力矩小，動作靈敏。

液壓與氣壓教學工作總結2

　　液壓與氣壓傳動有很多相關知識點，下面小編給大家整理了液壓與氣壓傳動知識點，歡迎閱讀!

　　1、液壓傳動的工作原理是（帕斯卡）定律。即密封容積中的液體既可以傳遞（力），又可以傳遞（運動）。（帕斯卡、力、運動）

　　2、液壓管路中的壓力損失可分為兩種，一種是（沿程壓力損失），一種是（局部壓力損失）。（沿程壓力損失、局部壓力損失）

　　3、液體的流態(tài)分為（層流）和（紊流），判別流態(tài)的準則是（雷諾數(shù)）。（層流、紊流、雷諾數(shù)）

　　4、我國采用的相對粘度是（恩氏粘度），它是用（恩氏粘度計）測量的。（恩氏粘度、恩氏粘度計）

　　5、在液壓系統(tǒng)中，由于某些原因使液體壓力突然急劇上升，形成很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象稱為（液壓沖擊）。（液壓沖擊）

　　6、齒輪泵存在徑向力不平衡，減小它的措施為（縮小壓力油出口）。（縮小壓力油出口）

　　7、單作用葉片泵的特點是改變（偏心距e）就可以改變輸油量，改變（偏心方向）就可以改變輸油方向。（偏心距e、偏心方向）

　　8、徑向柱塞泵的配流方式為（徑向配流），其裝置名稱為（配流軸）；葉片泵的配流方式為（端面配流），其裝置名稱為（配流盤）。（徑向配流、配流軸、端面配流、配流盤）

　　9、V型密封圈由形狀不同的（支撐環(huán)）環(huán)（密封環(huán)）環(huán)和（壓環(huán)）環(huán)組成。（支承環(huán)、密封環(huán)、壓環(huán)）

　　10、滑閥式換向閥的外圓柱面常開若干個環(huán)形槽，其作用是（均壓）和（密封）。（均壓、密封）

　　11、當油液壓力達到預定值時便發(fā)出電信號的液－電信號轉換元件是（壓力繼電器）。（壓力繼電器）

　　12、根據(jù)液壓泵與執(zhí)行元件的組合方式不同，容積調速回路有四種形式，即（變量泵-液壓缸）容積調速回路（變量泵-定量馬達）容積調速回路、（定量泵-變量馬達）容積調速回路、（變量泵-變量馬達）容積調速回路。（變量泵－液壓缸、變量泵－定量馬達、定量泵－變量馬達、變量泵－變量馬達）

　　13、液體的粘性是由分子間的相互運動而產生的一種（內摩擦力）引起的，其大小可用粘度來度量。溫度越高，液體的粘度越（?。灰后w所受的壓力越大，其粘度越（大）。（內摩擦力，小，大）

　　14、絕對壓力等于大氣壓力（+相對壓力），真空度等于大氣壓力（-絕對壓力）。（+相對壓力，－絕對壓力）

　　15、液體的流態(tài)分為（層流）和（紊流）兩種，判斷兩種流態(tài)的準則是（雷諾數(shù)）。（層流，紊流，雷諾數(shù)）

　　16、液壓泵將（機械能）轉換成（液壓能），為系統(tǒng)提供（壓力油）；液壓馬達將（液壓能）轉換成（機械能），輸出（轉矩）和（轉速）。（機械能，液壓能，壓力油；液壓能，機械能，轉矩，轉速）

　　17、在實際工作中，泵的q實（小于）q理，馬達的q實（大于）q理，是由（泄露）引起的，縮小q實、q理二者之差的主要措施為（改善密封）。（＜，＞，泄漏，提高加工精度、改善密封＝

　　18、齒輪泵困油現(xiàn)象的產生原因是（齒輪重合度大于1），會造成（震動和噪音），解決的辦法是（在泵蓋上加工卸荷槽）。（齒輪重合度ε≥1，振動和噪音，在泵蓋上加工卸荷槽）

　　19、雙作用葉片泵通常作（定）量泵使用，單作用葉片泵通常作（變）量泵使用。（定，變）

　　20、軸向柱塞泵改變（斜盤）的傾角可改變（排量）和（流量）。（斜盤，排量，流量）

　　21、單桿液壓缸可采用（差動）連接，使其活塞缸伸出速度提高。（差動）

　　22、在先導式溢流閥中，先導閥的作用是（調壓），主閥的作用是（溢流）。（調壓、溢流）

　　23、過濾器可安裝在液壓系統(tǒng)的（吸油）管路上、（壓力油）管路上和（回油）管路上等。（吸油、壓力油、回油）

　　24、容積調速是利用改變變量泵或變量馬達的（排量）來調節(jié)執(zhí)行元件運動速度的。（排量）

　　25、齒輪泵存在徑向力不平衡，減小它的措施為（縮小壓力油出口）。（縮小壓力油出口）

　　26、雙作用葉片泵也稱（定）量泵，單作用葉片泵也稱（變）量泵。（定、變）

　　27、在定量泵供油的系統(tǒng)中，用流量控制閥實現(xiàn)對執(zhí)行元件的速度調節(jié)。這種回路稱為（節(jié)流調速回路）。（節(jié)流調速回路）

　　28、V型密封圈由形狀不同的（支承環(huán)）環(huán)、（密封環(huán)）環(huán)和（壓環(huán)）環(huán)組成。（支承環(huán)、密封環(huán)、壓環(huán)）

　　29、當油液壓力達到預定值時便發(fā)出電信號的液－電信號轉換元件是（壓力繼電器）。（壓力繼電器）

　　30、溢流閥在液壓系統(tǒng)中起調壓溢流作用，當溢流閥進口壓力低于調整壓力時，閥口是（關閉）的，溢流量為（0），當溢流閥進口壓力等于調整壓力時，溢流閥閥口是（開啟），溢流閥開始（溢流）。（關閉、0、開啟、溢流）

　　31、液壓泵按其輸出液流的方向可分為（單）向泵和（雙）向泵。液壓泵的卸荷有（壓力）卸荷和（流量）卸荷兩種方式。（單、雙、壓力、流量）

　　32、液壓油(機械油)的牌號是用（運動粘度）表示的。N32表示（40℃時油液的運動粘度為32cst）。（運動粘度、40℃時油液的運動粘度為32cst（厘斯））

　　33、在液壓流動中，因某處的壓力低于空氣分離壓而產生大量氣泡的現(xiàn)象，稱為（氣穴現(xiàn)象）。（氣穴現(xiàn)象）

　　34、液壓系統(tǒng)若能正常工作必須由（動力元件）、（執(zhí)行元件）、（調節(jié)控制元件）、（輔助元件）和工作介質組成。（動力元件、執(zhí)行元件、調節(jié)控制元件、輔助元件）

　　35、活塞缸按其結構不同可分為（雙桿式）和（單桿式）兩種，其固定方式有（缸體）固定和（活塞桿）固定兩種。（雙桿式、單桿式、缸體、活塞桿）

　　36、液壓控制閥按其用途可分為（壓力控制閥）、（流量控制閥）和（方向控制閥）三大類，分別調節(jié)、控制液壓系統(tǒng)中液流的（壓力）、（流量）和（方向）。（壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥、壓力、流量、方向）

　　37、節(jié)流調速回路按節(jié)流閥的位置不同可分為（進油路）節(jié)流調速、（回油路）節(jié)流調速和（旁油路）節(jié)流調速回路三種。（進油路、回油路、旁油路）

　　38、容積節(jié)流調速是采用（變量泵）供油，節(jié)流閥（調速閥）調速，（變量泵）的流量去適應（節(jié)流閥）的流量。（變量泵、變量泵、節(jié)流閥（調速閥））

　　39、液壓系統(tǒng)中的能量損失表現(xiàn)為壓力損失，壓力損失可分為兩類，一種是（沿程壓力損失）損失，一種是（局部壓力損失）損失。（遠程壓力損失、局部壓力損失）

　　40、外嚙合齒輪泵的（困油現(xiàn)象）、（徑向不平衡力）、（泄露）是影響齒輪泵性能和壽命的三大問題。（困油現(xiàn)象、徑向不平衡力、泄漏）

　　41、調速閥是由（定差減壓閥）與（節(jié)流閥）串聯(lián)而成的組合閥。（定差減壓閥、節(jié)流閥）

　　42、徑向柱塞泵改變排量的途徑是（改變定子和轉子間的偏心距），軸向柱塞泵改變排量的途徑是（改變斜盤的傾角）。（改變定子和轉子間的偏心距、改變斜盤的傾角）

　　43、根據(jù)液流連續(xù)性原理，同一管道中各個截面的平均流速與過流斷面面積成反比，管子細的地方流速（大），管子粗的地方流速（小）。（大、?。?/p>

　　44、節(jié)流調速回路根據(jù)流量控制閥在回路中的位置不同，分為（進油路節(jié)流調速回路）、（回油路節(jié)流調速回路）和（旁油路節(jié)流調速回路）三種回路。（進油路節(jié)流調速回路、回油路節(jié)流調速回路、旁油路節(jié)流調速回路）

　　45、常利用三位四通閥的O型中位機能具有鎖緊（鎖緊）功能。（鎖緊）

　　46、液體在外力作用下流動時，液體分子間的內聚力阻礙分子間的相對運動而產生一種內摩擦力叫（粘性），其大小可用（粘度）來衡量。（粘性、粘度）

　　47、外嚙合齒輪泵消除困油現(xiàn)象的方法是（在端蓋上銑兩條卸荷槽），為減小徑向不平衡力齒輪泵的（壓油）口小于（吸油）口。（在端蓋上銑兩條卸荷槽、壓油、吸油）

　　48、先導式溢流閥由（先導閥）和（主閥）兩部分組成。（先導閥、主閥）

　　49、理想液體的伯努利方程的物理意義為：在管內作穩(wěn)定流動的理想液體具有（比壓能）、（比位能）和（比動能）三種形式的能量，在任意截面上這三種能量都可以（相互轉化），但總和為一定值。（比壓能、比位能、比動能、相互轉化）

　　50、調速閥由（定差減壓閥）和（節(jié)流閥）串接組合而成。（定差減壓閥、節(jié)流閥）

　　51、調速回路有（節(jié)流調速回路）、（容積調速回路）和（容積節(jié)流調速回路）三種形式。（節(jié)流調速回路、容積調速回路、容積節(jié)流調速回路）

　　52、造成液體在間隙中流動的原因有兩個，一種是（壓差流動），一種是（剪切流動）。（壓差流動、剪切流動）

　　53、液壓控制閥是液壓系統(tǒng)中控制油液（壓力）、（流量）及流動方向的元件。（壓力、流量）

　　54、液壓傳動是以（液壓液）為工作介質，依靠液體的（壓力能）來實現(xiàn)運動和動力傳遞的一種傳動方式。（液體、壓力能）

　　55、液體流動時分子間的（內聚力）要阻止分子（相對運動）而產生的一種（內摩擦力），這種現(xiàn)象叫液體的粘性。（內聚力、相對運動、內摩擦力）

　　56、理想液體作定常流動時，液流中任意截面處流體的（總比能）由（比壓能）、（比動能）與比位能組成，三者之間可以互相（轉化），但（總和）為一定值。（總比能、比壓能、比動能、轉化、總和）

　　57、變量軸向柱塞泵排量的改變是通過調整斜盤（傾角）的大小來實現(xiàn)的。（傾角）

　　58、液壓系統(tǒng)的壓力大小取決于（負載）的大小，執(zhí)行元件的運動速度取決于（流量）的大小。（負載、流量）

　　59、常用的液壓泵有（齒輪泵），（葉片泵）和（柱塞泵）三大類。液壓泵的總效率等于（容積效率）和（機械效率）的乘積。（齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、容積效率、機械效率）

　　60、雙作用式葉片泵的轉子每轉一轉，吸油、壓油各（2）次，單作用式葉片泵的轉子每轉一轉，吸油、壓油各（1）次。2次、1次

　　61、液壓閥按其用途不同分為（壓力）控制閥、（流量）控制閥和（方向）控制閥。（壓力、流量、方向）

　　62、比例閥可以通過改變輸入電信號的方法對壓力、流量進行（連續(xù)）控制。（連續(xù)）

　　63、液壓基本回路就是能夠完成某種特定控制功能的（液壓元件）和管件的組成。（液壓元件）

　　64、液壓系統(tǒng)的壓力取決于（負載）的大小。（負載）

　　65、為減小困油現(xiàn)象的危害，常在齒輪泵嚙合部位側面的泵蓋上開（卸荷槽）。（卸荷槽）

　　66、滑環(huán)式組合密封圈由（滑環(huán)）和（o形密封圈）組成。（滑環(huán)、O形密封圈）

液壓與氣壓教學工作總結3

　　1．液壓系統(tǒng)中的壓力取決于（負載），執(zhí)行元件的運動速度取決于（流入的流量）。2．液壓傳動裝置由（動力元件）、（執(zhí)行元件）、（控制元件）和（輔助元件）四部分組成，其中（動力元件）和（執(zhí)行元件）為能量轉換裝置。3．液體在管道中存在兩種流動狀態(tài)，（層流）時粘性力起主導作用，（紊流）時慣性力起主導作用，液體的流動狀態(tài)可用（雷諾系數(shù)）來判斷。

　　4．變量泵是指（排量）可以改變的液壓泵，常見的變量泵有(徑向柱塞泵)、(單作用葉片泵)、(軸向柱塞泵)。其中：（徑向柱塞泵）和（單作用葉片泵）是通過改變轉子和定子的偏心距來實現(xiàn)變量，（軸向柱塞泵）是通過改變斜盤傾角來實現(xiàn)變量。5．液壓泵的實際流量比理論流量（?。?；而液壓馬達實際流量比理論流量（大）。6．斜盤式軸向柱塞泵構成吸、壓油密閉工作腔的三對運動摩擦副為（柱塞與缸體）、（缸體與配油盤）、（滑履與斜盤）。

　　7．為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在兩側蓋板上開（卸荷槽），使閉死容積由大變少時與（壓油）腔相通，閉死容積由小變大時與（吸油）腔相通。8．溢流閥為（進口）壓力控制，閥口常（閉），先導閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為（出口）壓力控制，閥口常（開），先導閥彈簧腔的泄漏油必須（單獨引回油箱）。

　　9．調速閥是由（差定減壓閥）和節(jié)流閥（串聯(lián)）而成，旁通型調速閥是由（差壓式溢流閥）和節(jié)流閥（并聯(lián)）而成。

　　10．為了便于檢修，蓄能器與管路之間應安裝（截止閥），為了防止液壓泵停車或泄載時蓄能器內的壓力油倒流，蓄能器與液壓泵之間應安裝（單向閥）。

　　11．液體在管道中流動時有兩種流動狀態(tài)，一種是層流，另一種是紊流。區(qū)分這兩種流動狀態(tài)的參數(shù)是 雷諾系數(shù)。

　　12．液壓馬達把(液壓)能轉換成(機械)能，輸出的主要參數(shù)是 排量V 和 轉矩T。13．液壓泵的容積效率是該泵(實際)流量與(理論)流量的比值。

　　14．在旁油路節(jié)流調速回路中，確定溢流閥的(調定壓力)時應考慮克服最大負載所需要的壓力，正常工作時溢流閥口處于(打開)狀態(tài)。

　　15．常用方向閥的操作方式有(手動/機動/電磁)等三種。16．氣源裝置為氣動系統(tǒng)提供滿足一定質量要求的壓縮空氣，它是氣動系統(tǒng)的一個重要組成部分，氣動系統(tǒng)對壓縮空氣的主要要求有：具有一定的（壓力和流量），并具有一定的（凈化程度）。因此必須設置一些（除油、除水、除塵）的輔助設備。

　　17．氣源裝置中壓縮空氣凈化設備一般包括：（后冷卻器）、（油水分離器）、（貯氣罐）、（干燥器）。18．氣動三大件是氣動元件及氣動系統(tǒng)使用壓縮空氣的最后保證，三大件是指（分水濾汽器）、（減壓器）、（油霧器）。

　　19．氣動三大件中的分水濾氣器的作用是濾去空氣中的（灰塵）、（雜質）并將空氣中（水分）的分離出來。

　　1．一水平放置的雙伸出桿液壓缸，采用三位四通電磁換向閥，要求閥處于中位時，液壓泵卸荷，且液壓缸浮動，其中位機能應選用（D）；要求閥處于中位時，液壓泵卸荷，且液壓缸閉鎖不動，其中位機能應選用（B）。

（A）O型

（B）M型

（C）D型

（D）H型

　　2．有兩個調整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（C）；并聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力又為（A）。

（A）5MPa

（B）10MPa

（C）15MPa

（D）20MPa 3．雙伸出杠液壓缸，采用活塞杠固定安裝，工作臺的移動范圍為缸筒有效行程的（B）；采用缸筒固定安置，工作臺的移動范圍為活塞有效行程的（C）。

（A）1倍

（B）2倍

（C）3倍

（D）4倍

　　4．已知單活塞杠液壓缸的活塞直徑D為活塞直徑d的兩倍，差動連接的快進速度等于非差動連接前進速度的（D）；差動連接的快進速度等于快退速度的（C）。

（A）1倍

（B）2倍

（C）3倍

（D）4倍

　　5．液壓缸的種類繁多，（B、C）可作雙作用液壓缸，而（A）只能作單作用液壓缸。

（A）柱塞缸（B）活塞缸（C）擺動缸

　　6．液壓泵單位時間內排出油液的體積稱為泵的流量。泵在額定轉速和額定壓力下的輸出流量稱為（C）；在沒有泄漏的情況下，根據(jù)泵的幾何尺寸計算而得到的流量稱為（B），它等于排量和轉速的乘積。

（A）實際流量（B）理論流量（C）額定流量

　　7．在實驗中或工業(yè)生產中，常把零壓差下的流量（即負載為零時泵的流量）視為（B）；有些液壓泵在工作時，每一瞬間的流量各不相同，但在每轉中按同一規(guī)律重復變化，這就是泵的流量脈動。瞬時流量一般指的是瞬時（B）。

（A）實際流量（B）理論流量（C）額定流量

　　8．已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積A1=2A2，液壓泵供油流量為q，如果將液壓缸差動連接，活塞實現(xiàn)差動快進，那么進入大腔的流量是（D），如果不差動連接，則小腔的排油流量是（A）。

（A）（B） q（C） q

（D）2 q 9．液壓缸差動連接工作時，缸的（A）。

　　A．運動速度增加了B．壓力增加了C．運動速度減小了D．壓力減小了 10．液壓缸差動連接工作時活塞桿的速度是（A）。（力的情況呢？）

　　v?A4Q?d2v?B

　　2Q?(D2?d2)C

　　v?4Q?D

　　24QD?(D2?d2)

　　11．液壓系統(tǒng)的真空度應等于（B）。

　　A．絕對壓力與大氣壓力之差B．大氣壓力與絕對壓力之差C．相對壓力與大氣壓力之差

　　12．調速閥是用（A）而成的。

　　A．節(jié)流閥和定差減壓閥串聯(lián)

　　b．節(jié)流閥和順序閥串聯(lián) C．節(jié)流閥和定差減壓閥并聯(lián)

　　D．節(jié)流閥和順序閥并聯(lián) 13．雙作用葉片泵配流盤上的三角槽是為使（B）。A．葉片底部和頂部的液體壓力相互平衡

　　b．吸油區(qū)過來的密封容積進入壓油區(qū)時，避免壓力突變，減少流量脈動 C．轉子和葉片能自由旋轉，使它們與配流盤之間保持一定的間隙 D．葉片在轉子槽中作徑向運動時速度沒有突變，而減小葉片泵的沖擊 14．采用卸荷回路是為了（C）。

　　A．減小流量損失B．減小壓力損失C．減小功率損失 D．提高系統(tǒng)發(fā)熱

　　p15．設圖中回路各閥的調整壓力為p1>p2>3，那么回路能實現(xiàn)（C）調壓。

　　A．一級B．二級

　　c．三級

　　D．四級

　　16．為保證壓縮空氣的質量，氣缸和氣馬達前必須安裝（A）；氣動儀表或氣動邏輯元件前應安裝（D）。

（A）分水濾氣器－減壓閥－油霧器

（B）分水濾氣器－油霧器－減壓閥（C）減壓閥－分水濾氣器－油霧器

（D）分水濾氣器－減壓閥

　　三、判斷題

(T)1.液壓缸活塞運動速度只取決于輸入流量的大小，與壓力無關。

(T)2.理想流體伯努力方程的物理意義是：在管內作穩(wěn)定流動的理想流體，在任一截面上的壓力能、勢能和動能可以互相轉換，但其總和不變。

(F)3.定量泵是指輸出流量不隨泵的輸出壓力改變的泵。

(T)4.當液壓泵的進、出口壓力差為零時，泵輸出的流量即為理論流量。

(F)5.流經(jīng)縫隙的流量隨縫隙值的增加而成倍增加。

(T)6.配流軸式徑向柱塞泵的排量q與定子相對轉子的偏心成正比，改變偏心即可改變排量。

(T)7.液壓泵產生困油現(xiàn)象的充分且必要的條件是：存在閉死容積且容積大小發(fā)生變化。

(F)8.雙作用葉片泵的轉子葉片槽根部全部通壓力油是為了保證葉片緊貼定子內環(huán)。

(F)9.液壓馬達與液壓泵從能量轉換觀點上看是互逆的，因此所有的液壓泵均可以用來做馬達使用。

(T)10.因液控單向閥關閉時密封性能好，故常用在保壓回路和鎖緊回路中。

(F)11.氣體在管道中流動，隨著管道截面擴大，流速減小，壓力增加。

(F)12.氣動三大件是氣動元件及氣動系統(tǒng)使用壓縮空氣質量的最后保證。其安裝次序依進氣方向為減壓閥、分水濾氣器、油霧器。

(T)13.因存在泄漏，因此輸入液壓馬達的實際流量大于其理論流量，而液壓泵的實際輸出流量小于其理論流量。

　　1．運動粘度：運動粘度即液體的動力粘度與同溫度下該流體密度ρ之比。2．液動力：流動液體作用在使其流速發(fā)生變化的固體壁面上的力。

　　3．排量：液壓泵每轉一周理論上應排出的油液體積；液壓馬達在沒有泄露的情況下，輸出軸旋轉一周所需要油液的體積。

　　4．變量泵：排量可以改變的液壓泵。

　　5．困油現(xiàn)象：液壓泵工作時，在吸、壓油腔之間形成一個閉死容積，該容積的大小隨著傳動軸的旋轉發(fā)生變化，導致壓力沖擊和氣蝕的現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。6．溢流閥與減壓閥的區(qū)別。

　　1溢流閥進口壓力不變，減壓閥出口壓力不變；2溢流閥進出油口不通，減壓閥進出油口相通；3溢流閥閥芯由閉到開，減壓閥閥芯由開到小（閉）；4溢流閥基本上內泄，減壓閥外泄 7．什么叫液壓泵的工作壓力，最高壓力和額定壓力？ 1）．工作壓力 液壓泵實際工作時的輸出壓力稱為工作壓力。工作壓力取決于外負載的大小和排油管路上的壓力損失，而與液壓泵的流量無關。2）．額定壓力 液壓泵在正常工作條件下，按試驗標準規(guī)定連續(xù)運轉的最高壓力稱為液壓泵的額定壓力。3）．最高允許壓力 在超過額定壓力的條件下，根據(jù)試驗標準規(guī)定，允許液壓泵短暫運行的最高壓力值，稱為液壓泵的最高允許壓力，超過此壓力，泵的泄漏會迅速增加。

　　8．什么叫液壓泵的排量，流量，理論流量，實際流量和額定流量？他們之間有什么關系？

　　答：液壓泵的排量是指泵軸轉一轉所排出油液的體積，常用V表示，單位為ml/r。液壓泵的排量取決于液壓泵密封腔的幾何尺寸，不同的泵，因參數(shù)不同，所以排量也不一樣。

　　液壓泵的流量是指液壓泵在單位時間內輸出油液的體積，又分理論流量和實際流量。

　　理論流量是指不考慮液壓泵泄漏損失情況下，液壓泵在單位時間內輸出油液的體積，常用qt表示，單位為l/min（升/分）。排量和理論流量之間的關系是：

　　式中 n——液壓泵的轉速（r/min）；q——液壓泵的排量（ml/r）

　　實際流量q是指考慮液壓泵泄漏損失時，液壓泵在單位時間內實際輸出的油液體積。由于液壓泵在工作中存在泄漏損失，所以液壓泵的實際輸出流量小于理論流量。

　　額定流量qs是指泵在額定轉速和額定壓力下工作時，實際輸出的流量。泵的產品樣本或銘牌上標出的流量為泵的額定流量。

　　1．如圖所示是利用先導式溢流閥進行卸荷的回路。溢流閥調定壓力 py＝30×105Pa。要求考慮閥芯阻尼孔的壓力損失，回答下列問題：1）在溢流閥開啟或關閉時，控制油路E，F(xiàn)段與泵出口處B點的油路是否始終是連通的？2）在電磁鐵DT斷電時，若泵的工作壓力 pB＝30×105Pa，B點和E點壓力哪個壓力大？若泵的工作壓力pB＝15×105Pa，B點和E點哪個壓力大？3）在電磁鐵DT吸合時，泵的流量是如何流到油箱中去的？

　　1）在溢流閥開啟或關閉時，控制油路E，F(xiàn)段與泵出口處B點的油路始終得保持連通

　　2）當泵的工作壓力pB＝30×105Pa時，先導閥打開，油流通過阻尼孔流出，這時在溢流閥主閥芯的兩端產生壓降，使主閥芯打開進行溢流，先導閥入口處的壓力即為遠程控制口E點的壓力，故pB> pE；當泵的工作壓力pB＝15×105Pa 時，先導閥關閉，阻尼小孔內無油液流動，pB＝ pE。

　　3）二位二通閥的開啟或關閉，對控制油液是否通過阻尼孔（即控制主閥芯的啟閉）有關，但這部分的流量很小，溢流量主要是通過CD油管流回油箱。

　　2．將二個減壓閥串聯(lián)成圖示系統(tǒng)。取py＝45×105Pa，pj1＝35×105Pa，pj2＝20×105Pa，活塞運動時，負載Ｆ=1200Ｎ，活塞面積A=15 cm2，減壓閥全開時的局部損失及管路損失不計。試確定： 1）活塞在運動時和到達終端位置，A，B，C各點處的壓力等于多少？（105Pa）2）若負載阻力增加到Ｆ=4200Ｎ，所有閥的調整值仍為原來數(shù)值，這時A，B，C各點的壓力為多少？（105Pa）

　　解：（運動時

　　8、8、8，終端

　　35、45、20；

　　35、45、20 ）3．如圖所示的系統(tǒng)中，兩個溢流閥串聯(lián)，若已知每個溢流閥單獨使用時的調整壓力，py1=20×105Pa，py2=40×105Pa。溢流閥卸載的壓力損失忽略不計，試判斷在二位二通電磁閥不同工況下，A點和B點的壓力各為多少。

　　解：電磁鐵

　　1DT－

　　2DT－

　　pA=0

　　pB=0

　　1DT+

　　2DT－

　　pA=0

　　pB=20×105Pa

　　1DT－

　　2DT+

　　pA=40×105Pa

　　pB=40×105Pa

　　1DT+

　　2DT+

　　pA=40×105Pa

　　pB=60×105Pa

　　當兩個電磁鐵均吸合時，圖示兩個溢流閥串聯(lián)，A點最高壓力由py2決定，pA＝40×105Pa。由于pA壓力作用在溢流閥1的先導閥上（成為背壓），如果要使溢流閥1的先導閥保持開啟工況，壓力油除了克服調壓彈簧所產生的調定壓力py1＝20×105Pa以外，尚需克服背壓力pA＝40×105Pa的作用，故泵的最大工作壓力：pB＝ py1+ pA＝（20+40）×105=60×105Pa。

　　4．如圖所示的葉片泵，銘牌參數(shù)為q = 20 L/min，p = 6MPa，設活塞直徑D = 80 mm，活塞桿直徑d = 55 mm，在不計壓力損失且F = 26 000 N時，試求在各圖示情況下壓力表的指示壓力是多少？（p2=2 MPa）

　　解：（a）p?F?? MPa ?A??2?106??4（b）p?F?p2A2?A?????4? MPa

?（c）p?p0

(1)

(2)

(3)(4)

液壓與氣壓教學工作總結4

《液壓與氣壓傳動》實訓教學大綱

　　一、實訓課程的性質和任務：

　　本課程是機電和機械類專業(yè)基礎課程。液壓傳動是與機械傳動，電力和氣動傳動等相并列的一種傳動形式，是機械設備設計、使用和維護所必須掌握的技術和知識。讓學生掌握液壓與氣動傳動的基礎知識，掌握各種液壓和氣動元件的工作原理、特點、應用和選用方法，熟悉各類液壓與氣動基本回路的功用、組成和應用場合，了解國內外先進技術成果在機械設備中的應用。實訓教學不僅能幫助加深理解液壓與氣壓傳動中的基本概念，鞏固理論知識，其重要意義還在于引導學生在實訓的過程中，學到基本的理論和技能，提高學生的動手能力，培養(yǎng)學生分析和解決液壓與氣動技術中工程實際問題的能力。

　　二、實訓課程教學目標：

　　1．掌握液壓與氣壓傳動的基礎知識和基本計算方法。

　　2．了解常用液壓泵、液壓缸、氣缸及控制閥的工作原理、特點及應用。

　　3．學習分析基本液壓回路和氣動控制回路的方法，讀懂液壓與氣動控制系統(tǒng)回路圖。

　　4．通過實訓培養(yǎng)學生設計基本液壓系統(tǒng)及氣動控制系統(tǒng)的思路，按照回路圖熟練選用元件，按照項目要求正確組裝并調試液壓與氣動控制回路。

　　5．通過探索性的實訓項目，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力。

　　6．了解國內外先進液壓與氣動技術成果在機電一體化設備中的應用。

　　三、實訓教學內容：

（一）溢流閥的二級調壓回路

　　了解先導式溢流閥、直動溢流閥的工作原理，掌握并應用溢流閥的二級調壓及多級調壓。

（二）三位四通電磁換向閥卸荷回路

　　1、了解三位四通電磁換向閥的各類中位機構（如H、M）的結構、工作原理

　　2、了解卸荷回路在工業(yè)中的應用

（三）鎖緊回路

　　1.了解鎖緊回路在工業(yè)中的作用，并舉例說明。 2.掌握典型的液壓鎖緊回路及其運用。

　　3.掌握普通單向閥和液控單向工作原理、職能符號及其運用。

（四）差動連接的增速回路

　　1.熟悉各液壓元件的工作原理；

　　2.了解液壓差動回路在工業(yè)中的運用

（五）電磁閥和調速閥調速回路

　　1.了解和熟悉液壓元器件的工作原理

　　2.熟悉歐姆龍PLC軟件的編程，以及工作方式

　　3.加強學生的動手能力和創(chuàng)新能力

（六）順序動作回路

　　1.了解壓力控制閥的特點；

　　2.掌握順序閥的工作原理、職能符號及其運用； 3.了解壓力繼電器的工作原理及職能符號； 4.會用順序閥或行程開關實現(xiàn)順序動作回路。

（七）液壓缸并聯(lián)的同步回路

　　了解并應用液壓缸的串、并聯(lián)的同步回路。

（八）綜合練習

　　將學過的各種回路結合起來，自組新回路進行練習。

（九）實訓總結，及成績的評定、學生完成實訓報告。

液壓與氣壓教學工作總結5

　　液壓與氣壓傳動課程教學大綱

　　課程名稱：液壓與氣壓傳動（中文）/Hydraulic & pneumatic Driving（英文）課程代碼： 開課學期：

　　學時/學分：32學時/2學分（課內教學24學時，實驗上機8學時，課外??學時）先修課程：《高等數(shù)學》，《畫法幾何及制圖》，《工程力學》，《機械工程材料》，《金屬工藝學》，《機械原理》，《機械設計》，《電工基礎》，《電子技術》。

　　適用專業(yè)：機械設計制造及其自動化 開課院（系）：物理與電子學院

　　一、課程的性質與任務

　　本課程屬于專業(yè)基礎課。它與機械原理、機械設計、電工學一樣在教學中占有相同的地位。本課程的任務是使學生掌握流體傳動的基本理論知識，主要液壓元件的工作原理、性能、用途，以便在設計系統(tǒng)時能合理選用元件，使學生具備分析、理解、消化一般液壓系統(tǒng)的能力，以及進行液壓與氣壓系統(tǒng)設計計算的能力。

　　二、課程的教學內容、基本要求及學時分配

（一）教學內容及學時分配 第一章 緒論 1學時

　　教學內容：液／氣壓傳動與控制的基本工作原理，系統(tǒng)組成，液／氣壓傳動的特點及應用和發(fā)展趨勢；

　　第二章 液壓流體力學基礎 3學時

　　教學內容：液體靜力學、液體動力學、管道中液流的特性、孔口及縫隙的壓力流量特性。液壓沖擊和氣穴現(xiàn)象；

　　第三章

　　液壓泵與液壓馬達 4學時

　　教學內容：液壓泵的工作原理和類型，各種齒輪泵、葉片泵和柱塞泵的結構特點及工作原理，液壓泵選用；

　　第四章

　　液壓缸 4學時

　　教學內容：液壓執(zhí)行元件的工作原理、特點和類型；各種液壓馬達、液壓缸的結構特點和工作原理及設計計算；

　　第五章

　　液壓控制閥

　　6學時

　　教學內容：液壓閥基本原理、特點及類型；各種方向控制閥、壓力控制閥、流量控制閥、1 插裝閥、疊加間和點液比例閥的結構特點和工作原理；

　　第六章

　　液壓輔件（自學）

　　教學內容：液壓輔助元件的類型，蓄能器、過濾器、油箱、管件、密封裝置的基本結構、工作原理和特點；

　　第七章

　　液壓基本回路

　　4學時

　　教學內容：液壓基本回路的基本性質、類型及特點，各類方向控制回路，壓力控制回路，速度控制回路―調速回路、增速和速度換接回路，多執(zhí)行元件控制回路的工作原理及特點；

　　第八章

　　典型液壓系統(tǒng)

（自學）

　　教學內容：介紹組合機床動力滑臺液壓系統(tǒng)、萬能外圓磨床液壓系統(tǒng)、液壓機液壓系統(tǒng)、汽車起重機液壓系統(tǒng)和塑料注射成型機液壓系統(tǒng)的工作原理及特點；

　　第九章

　　液壓系統(tǒng)的設計計算（自學）

　　教學內容：液壓系統(tǒng)的設計步驟、液壓系統(tǒng)的設計計算舉例； 第十章

　　氣壓傳動基礎知識、系統(tǒng)組成及工作原理 2學時

　　教學內容：介紹氣源裝置和輔助元件、氣動控制元件、氣動執(zhí)行元件、氣動回路和系統(tǒng)的結構特點及工作原理；

（二）基本要求（理論方面的要求從高到低依次為“理解”、“了解”、“知道”；對應用、方法或計算方面的要求從高到低依次為“熟練掌握”、“掌握”、“會”。）

　　第一章

　　緒論

　　基本要求：知道液壓傳動的工作原理、組成及應用。第二章

　　液壓流體力學基礎

　　基本要求：了解液壓流體力學的基本知識，會分析與計算液壓傳動中的有關問題，會合理地選擇液壓油。

　　第三章

　　液壓泵與液壓馬達

　　基本要求：掌握典型的液壓泵的工作原理，了解其結構，會合理選用。第四章

　　液壓缸

　　基本要求：了解液壓馬達和液壓缸的種類和結構、掌握差動液壓缸的工作原理、學會選擇液壓缸及進行結構設計與尺寸計算。

　　第五章

　　液壓控制閥

　　基本要求：掌握壓力、方向、流量控制閥的工作原理、了解其結構和特點，學會能正確選用。重點為換向閥、溢流閥、減壓閥、節(jié)流閥的工作原理及其特點。難點為其結構分析。

　　第六章

　　液壓輔件

　　基本要求：了解常用輔助裝置的結構與特點，在設計液壓系統(tǒng)時會正確選用。第七章

　　液壓基本回路

　　基本要求：掌握常用液壓基本回路的工作原理與特點，學會合理選用和設計出液壓基本回路。

　　2 第八章

　　典型液壓系統(tǒng)

　　基本要求：學會閱讀典型設備的液壓系統(tǒng)圖，了解典型設備的液壓系統(tǒng)的特點，以及怎樣把基本回路組成一個完整的液壓系統(tǒng)的方法，掌握典型液壓傳動系統(tǒng)分析方法。

　　第九章

　　液壓系統(tǒng)的設計計算

　　基本要求：熟悉一般液壓系統(tǒng)的設計方法與步驟。

　　第十章

　　氣壓傳動基礎知識、系統(tǒng)組成及工作原理

　　基本要求：氣壓傳動基礎知識、氣源裝置及氣動元件、氣動基本回路與系統(tǒng)的特點及氣動邏輯元件。熟悉一般氣動系統(tǒng)的工作原理。

（三）課程內容的重點、難點（附教學中應注意的問題）第一章

　　緒論

　　重點：液／氣壓傳動與控制的基本工作原理，系統(tǒng)組成； 難點：基本工作原理； 第二章

　　液壓流體力學基礎

　　重點：液體靜力學、液體動力學、孔口及縫隙的壓力流量特性； 難點：孔口及縫隙的壓力流量特性； 第三章

　　液壓泵與液壓馬達

　　重點：掌握齒輪泵，葉片泵，柱塞泵的工作原理及它們之間的區(qū)別，液壓泵選用； 難點：柱塞泵、葉片泵和齒輪泵的工作原理及結構特點； 第四章

　　液壓缸

　　重點：各種液壓馬達、液壓缸的結構特點和工作原理；

　　難點：各種液壓馬達、液壓缸的結構特點和工作原理及設計計算； 第五章

　　液壓控制閥

　　重點：各種方向控制閥、壓力控制閥、流量控制閥、插裝閥、疊加閥和點液比例閥的結構特點和工作原理；

　　難點：各種方向控制閥、壓力控制閥、流量控制閥、插裝閥、疊加閥和點液比例閥的結構特點和工作原理；

　　第六章

　　液壓輔件

　　重點：蓄能器、過濾器、油箱、管件、密封裝置的基本結構、工作原理和特點； 難點：蓄能器、過濾器、油箱、管件、密封裝置的基本結構、工作原理和特點； 第七章

　　液壓基本回路

　　重點：各類壓力控制回路、速度控制回路、方向控制回路、多執(zhí)行元件控制回路的工作原理及特點；

　　難點：各類壓力控制回路、速度控制回路、方向控制回路、多執(zhí)行元件控制回路的工作原理及特點；

　　3 第八章

　　典型液壓系統(tǒng)

　　重點：組合機床動力滑臺液壓系統(tǒng)、萬能外圓磨床液壓系統(tǒng)、液壓機液壓系統(tǒng)的工作原理及特點；

　　難點：各類典型液壓系統(tǒng)的組成、動作原理和特點； 第九章

　　液壓系統(tǒng)的設計計算

　　重點：液壓系統(tǒng)的設計步驟、液壓系統(tǒng)的設計計算舉例； 難點：液壓系統(tǒng)的設計計算舉例；

　　第十章

　　氣壓傳動基礎知識、系統(tǒng)組成及工作原理

　　重點：氣源裝置和輔助元件、氣動執(zhí)行元件、氣動回路的結構特點及工作原理； 難點：氣源裝置、特殊氣缸、氣動控制閥、氣動回路和系統(tǒng)的結構特點及工作原理；

（四）課外教學的安排或要求 ??????????

　　三、推薦教材及參考書

　　推薦教材：（按編著者，教材名稱，出版地，出版社，出版時間，版次填寫）劉延俊，液壓傳動與氣壓傳動，北京：機械工業(yè)出版社，2007。參考書：（同上）

　　1、何存興，液壓與氣壓傳動，武漢：華中科技大學出版社，2000；

　　2、章宏甲、黃宜，液壓傳動，北京：機械工業(yè)出版社，2001；

　　3、左健民，液壓與氣壓傳動，北京：機械工業(yè)出版社，1993。

　　四、結合近幾年的教學改革與研究，對教學大綱進行的新調整 ?????????? ??????????

　　大綱制訂者：??

　　大綱審定者：??

　　制訂日期：

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