下面是范文網(wǎng)小編整理的“潮涌京津冀逐夢(mèng)新征程”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)總結(jié)3篇(攜手逐夢(mèng)京津冀)，以供參考。

“潮涌京津冀逐夢(mèng)新征程”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)總結(jié)1

　　在環(huán)境空氣狀況方面，今年上半年，全國(guó)空氣質(zhì)量總體改善。地級(jí)及以上城市優(yōu)良天數(shù)比例達(dá)到84.6%，同比上升0.3個(gè)百分點(diǎn);PM2.5濃度為32微克/立方米，同比下降5.9%。京津冀及周邊地區(qū)優(yōu)良天數(shù)比例同比上升1.3個(gè)百分點(diǎn)，PM2.5濃度同比下降4.1%。但全國(guó)地級(jí)及以上城市O3濃度為144微克/立方米，同比上升4.3%;長(zhǎng)三角地區(qū)、汾渭平原優(yōu)良天數(shù)比例同比分別下降5.4個(gè)百分點(diǎn)和5.1個(gè)百分點(diǎn)，PM2.5濃度同比分別上升2.9%和4.3%。

　　在水生態(tài)環(huán)境狀況方面，今年上半年，全國(guó)地表水環(huán)境質(zhì)量持續(xù)向好。地表水Ⅰ—Ⅲ類(lèi)水質(zhì)斷面比例為85.7%，同比上升4.0個(gè)百分點(diǎn);劣Ⅴ類(lèi)水質(zhì)斷面比例為1.1%，同比下降0.8個(gè)百分點(diǎn)。重點(diǎn)流域Ⅰ—Ⅲ類(lèi)水質(zhì)斷面比例為87.3%，同比上升3.8個(gè)百分點(diǎn);劣Ⅴ類(lèi)水質(zhì)斷面比例為0.8%，同比下降1.0個(gè)百分點(diǎn)。其中，長(zhǎng)江、黃河流域Ⅰ—Ⅲ類(lèi)水質(zhì)斷面比例分別為97.0%、82.4%，同比分別上升2.0個(gè)百分點(diǎn)、5.8個(gè)百分點(diǎn);長(zhǎng)江流域無(wú)劣Ⅴ類(lèi)水質(zhì)斷面，同比下降0.4個(gè)百分點(diǎn)，黃河流域劣V類(lèi)水質(zhì)斷面為3.4%，同比下降2.3個(gè)百分點(diǎn)。重點(diǎn)湖(庫(kù))中，Ⅰ—Ⅲ類(lèi)湖庫(kù)個(gè)數(shù)占比為76.2%，同比上升3.3個(gè)百分點(diǎn);劣Ⅴ類(lèi)湖庫(kù)個(gè)數(shù)占比為5.2%，同比下降0.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　今年上半年，全國(guó)土壤環(huán)境狀況、地下水環(huán)境質(zhì)量、自然生態(tài)狀況、聲環(huán)境質(zhì)量總體穩(wěn)定;突發(fā)環(huán)境事件得到妥善處置;核與輻射安全得到有效保障。

“潮涌京津冀逐夢(mèng)新征程”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)總結(jié)2

　　秦皇島市海港區(qū)委書(shū)記張士兆帶隊(duì)赴首鋼集團(tuán)走訪座談，與首鋼集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張功焰，首鋼集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理王世忠，北京首鋼建設(shè)投資有限公司總經(jīng)理金洪利，首秦公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張福杰，首秦公司黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理王鐵良等企業(yè)高層，就首鋼賽車(chē)谷汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目未來(lái)發(fā)展建設(shè)，進(jìn)行深入洽談。

　　雙方就園區(qū)定位、運(yùn)營(yíng)方式及下一步發(fā)展謀劃等進(jìn)行了深入交流。張士兆說(shuō)，自首秦公司成立以來(lái)為秦皇島的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，2018年，企業(yè)為響應(yīng)國(guó)家推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和鋼鐵去產(chǎn)能要求，進(jìn)行停產(chǎn)轉(zhuǎn)型，雖有不舍，但卻換來(lái)了轉(zhuǎn)型升級(jí)的示范引領(lǐng)，轉(zhuǎn)型過(guò)程中，首鋼集團(tuán)大膽創(chuàng)新，銳意改革，逐步推進(jìn)首秦老廠區(qū)崛起的探索和實(shí)踐。海港區(qū)充分尊重企業(yè)的選擇和定位，并將與首鋼集團(tuán)一道，在首鋼賽車(chē)谷項(xiàng)目中的功能分區(qū)、規(guī)劃布局、業(yè)態(tài)賦能、市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)等方面，充分對(duì)接洽談，強(qiáng)化要素支撐，助力首秦公司轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，再創(chuàng)輝煌。

　　張功焰對(duì)海港區(qū)委、區(qū)政府多年來(lái)給予首鋼集團(tuán)和首鋼賽車(chē)谷汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目的關(guān)心支持表示感謝。他表示，首鋼集團(tuán)將堅(jiān)定方向和定位，充分梳理新業(yè)態(tài)新模式，堅(jiān)持開(kāi)放建設(shè)和市場(chǎng)化運(yùn)作，推進(jìn)項(xiàng)目穩(wěn)步向前，通過(guò)多元化實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，為秦皇島市海港區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　據(jù)悉，秦皇島首秦金屬材料有限公司是首鋼集團(tuán)下屬全資子公司，2003年成立，曾是年產(chǎn)250萬(wàn)噸鐵、260萬(wàn)噸鋼、180萬(wàn)噸寬厚板的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。2018年，首鋼集團(tuán)在國(guó)家京津冀協(xié)同發(fā)展的大背景下，對(duì)首秦公司實(shí)施全面轉(zhuǎn)型發(fā)展，建設(shè)首鋼賽車(chē)谷項(xiàng)目。項(xiàng)目位于秦皇島市海港區(qū)杜莊鎮(zhèn)秦皇島首秦金屬材料有限公司現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)，項(xiàng)目借鑒汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)先進(jìn)模式，利用鋼鐵工業(yè)遺存與周邊資源稟賦，以“汽車(chē)文化”為主題，引入以汽車(chē)后市場(chǎng)為核心的汽車(chē)賽事、文化、銷(xiāo)售、改裝、定制、展拍、培訓(xùn)、金融等諸多產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建一站式、全覆蓋的汽車(chē)后文化產(chǎn)業(yè)體系。2019年，首鋼賽車(chē)谷多項(xiàng)業(yè)態(tài)正式投入運(yùn)營(yíng)，具備舉辦各項(xiàng)國(guó)際級(jí)、國(guó)家級(jí)汽摩賽事及卡丁賽事的能力，實(shí)現(xiàn)了鋼鐵企業(yè)的華麗蛻變。下一步，首秦公司將從汽車(chē)運(yùn)動(dòng)及汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)入手，持續(xù)豐富汽車(chē)運(yùn)動(dòng)、文化旅游、休閑度假、商貿(mào)餐飲等產(chǎn)業(yè)，積極發(fā)展夜經(jīng)濟(jì);選擇性導(dǎo)入研發(fā)、教育、改裝、貿(mào)易、會(huì)展、體驗(yàn)等產(chǎn)業(yè)。

“潮涌京津冀逐夢(mèng)新征程”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)總結(jié)3

　　近日，經(jīng)過(guò)全體參建人員連續(xù)奮戰(zhàn)，由天津港保稅區(qū)區(qū)內(nèi)企業(yè)中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司勘察設(shè)計(jì)的，新建天津至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)鐵路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：津興鐵路)勝芳右線特大橋跨津霸客專(zhuān)三座框架墩鋼橫梁順利完成吊裝，打通了全線架梁通道的最后一處“斷點(diǎn)”。

　　津興鐵路勝芳右線特大橋以框架墩形式跨越既有津霸客專(zhuān)鐵路，為減少施工時(shí)對(duì)高速鐵路行車(chē)影響，設(shè)計(jì)階段進(jìn)行了多個(gè)方案?jìng)溥x，經(jīng)綜合考慮最終采用此次的鋼橫梁吊裝方案。鋼橫梁采用免涂裝耐候鋼，可減少后期的養(yǎng)護(hù)維修?？蚣芏珍摍M梁?jiǎn)畏L(zhǎng)27.08米、寬3.08米、高2.83米，重143.8噸，采用650噸履帶吊進(jìn)行吊裝作業(yè)。

　　本次鋼橫梁吊裝位于既有高速鐵路正上方，施工精度要求高，是津興鐵路工程重大風(fēng)險(xiǎn)管控工序。針對(duì)墩頂預(yù)留鋼筋長(zhǎng)、數(shù)量多、直徑大的實(shí)際情況，中國(guó)鐵設(shè)設(shè)計(jì)人員與施工單位多次溝通研討，進(jìn)行了多方面優(yōu)化，大大提升了施工效率，縮短了要點(diǎn)時(shí)間。

　　津興鐵路是連接天津市、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)和北京市區(qū)的重要干線，是貫徹落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。全線建成通車(chē)后，將進(jìn)一步優(yōu)化完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)京津冀交通一體化，也將對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

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