下面是范文網(wǎng)小編整理的公司實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)范文3篇，以供借鑒。
公司實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)范文1
20__年的暑假，我的收獲有許多，這是我第一次與社會(huì)面對(duì)面地接觸，心連心地交流，我感觸頗深。我實(shí)習(xí)的地方是家里人費(fèi)了九牛二虎之力才找來(lái)的單位——杭州新創(chuàng)廣告有限公司。
第一天走進(jìn)公司的時(shí)候，與經(jīng)理進(jìn)行了簡(jiǎn)單的面談之后，并沒(méi)有給我留下過(guò)多的任務(wù)，先讓我熟悉一下環(huán)境，了解了一下公司的狀況，包括其規(guī)模、部門(mén)、人員分工等。我所在的部門(mén)是公司的策劃組，主要負(fù)責(zé)完稿、協(xié)調(diào)、雜務(wù)等。
一個(gè)月時(shí)間，說(shuō)短是因?yàn)榭梢詫W(xué)的細(xì)節(jié)太多了，說(shuō)長(zhǎng)是因?yàn)榭赡芫壸詫?shí)習(xí)生的緣故，這一個(gè)月更多時(shí)間浪費(fèi)在雜務(wù)上，沒(méi)有參與過(guò)一次完整的廣告策劃到執(zhí)行過(guò)程，不免有些遺憾。下面基于這一個(gè)月的實(shí)習(xí)體會(huì)，就我感觸或者獲益比較深的幾點(diǎn)談?wù)劇?/p>
第一，進(jìn)了公司才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)自己之前堅(jiān)持的所謂興趣至上、效率第一都是些不切實(shí)際的幼稚想法。一味追求理性的理想化的工作狀態(tài)，卻忽視了辦公室里無(wú)處不在的潛規(guī)則和現(xiàn)實(shí)令人無(wú)奈卻又得甘之如怡的狀態(tài)。雖然說(shuō)廣告行業(yè)是一個(gè)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，理應(yīng)鼓勵(lì)自由大膽的創(chuàng)見(jiàn)和作風(fēng)，然而套在一個(gè)層層等級(jí)的行政制度和薪酬體系下，所有的創(chuàng)意靈感的活力都被扼殺殆盡。你的想法必須迎合客戶(hù)具體個(gè)人的喜好，你的創(chuàng)意必須迎合總監(jiān)領(lǐng)導(dǎo)的個(gè)人喜好，所以很多好的想法可能連浮出水面的機(jī)會(huì)都等不到就被扼殺在搖籃里了。對(duì)于我這個(gè)實(shí)習(xí)生，想法難免稚嫩;而對(duì)于正式員工，想法其實(shí)只是拿來(lái)兌換薪水的等價(jià)物，更何況對(duì)藝術(shù)創(chuàng)意本身的理解就是見(jiàn)仁見(jiàn)智的，與其尋求一廂情愿的藝術(shù)高標(biāo)準(zhǔn)，還不如追求面面俱到的客戶(hù)迎合。衡量創(chuàng)意的標(biāo)準(zhǔn)在未下市之前，客戶(hù)的滿(mǎn)意就是藝術(shù)創(chuàng)作的勝利。
第二，我這個(gè)人是三分鐘熱度型的，所以做事情特別重效率。在學(xué)校也是習(xí)慣今日事今日畢，有了靈感就會(huì)一直做到完美為止，但是到了社會(huì)實(shí)踐階段，效率高就碰到了麻煩。因?yàn)閷?duì)于剛進(jìn)來(lái)的新人，辦公室?guī)讉€(gè)大官或者小兵都像逮到勤雜工般的興奮，啥瑣事都丟給你做，這點(diǎn)其實(shí)我早就有心里準(zhǔn)備，而且大事情都是靠小事積累起來(lái)的道理我很懂。但是我沒(méi)意識(shí)到，做得快又做得好的客觀結(jié)果，是看起來(lái)我每天總是很閑，一不留神被經(jīng)理抓到，他不會(huì)了解你做了什么，也不會(huì)去當(dāng)面指出，只會(huì)誤解為我好吃懶做，無(wú)所事事。吃了一個(gè)虧以后，我便慢慢適應(yīng)起有條不紊且速度得當(dāng)?shù)淖鍪路绞?。然而，這樣的做法有一個(gè)致命的壞處，會(huì)讓我滋生不思進(jìn)取、習(xí)慣偷懶的惡習(xí)，我其實(shí)最怕自己處于這個(gè)狀態(tài)，所以目前想出來(lái)的辦法就是在工作時(shí)間多翻翻公司的寶貴資料，近水樓臺(tái)先得月，填充一下平時(shí)枯乏的時(shí)間。第三，我是個(gè)外表看起來(lái)心浮氣躁的人，在公司里頭幾天，可能和家里關(guān)系介紹的優(yōu)越感有關(guān)，我一方面心里一直對(duì)被分配到看起來(lái)簡(jiǎn)單低能的工作耿耿于懷，另一方面辦公室煩悶的空氣讓我有些窒息，于是偶爾會(huì)趁著總監(jiān)不在，上QQ、看網(wǎng)絡(luò)電視，誰(shuí)知道我自以為忙里偷閑，其實(shí)早就被人看在眼里記在心里。于是，我意識(shí)到：自己絕不能再那樣，要學(xué)會(huì)像這里的同事一樣嚴(yán)肅、認(rèn)真、努力地工作;要學(xué)會(huì)虛心，身邊的同事就是很好的榜樣，無(wú)論他們表面上有多玩世不恭、桀驁不馴。因?yàn)橹挥刑撔恼?qǐng)教才能真正學(xué)到東西，也只有虛心請(qǐng)教才可使自己進(jìn)步得更快。要向有經(jīng)驗(yàn)的前輩學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的工作態(tài)度和做事原則。這樣才少走很多彎路。
最后，我想接下來(lái)我必須得充電了，不僅僅是多看，還要多思考、多體驗(yàn)，積累夠多的感性體驗(yàn)和理性知識(shí)?！凹埳系脕?lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。在短暫的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我深深感覺(jué)到自己所掌握的知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中專(zhuān)業(yè)知識(shí)的匱乏。剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，對(duì)工作感覺(jué)無(wú)從下手，茫然不知所措，這讓我非常難過(guò)。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯(cuò)，而一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么的少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無(wú)止境”的含義。這也許是我個(gè)人想法，不過(guò)我們接受的教育和實(shí)踐的確有很長(zhǎng)一段距離。實(shí)習(xí)期間我也很努力的將在學(xué)校學(xué)的理論知識(shí)轉(zhuǎn)向?qū)嵺`方面，盡力做到與實(shí)踐相結(jié)合。
實(shí)習(xí)之后我最大的感想就是學(xué)校里面學(xué)的東西基本上是沒(méi)什么實(shí)用性的。在實(shí)習(xí)的地方，什么都是從新開(kāi)始。才實(shí)習(xí)一個(gè)月，也很難說(shuō)具體學(xué)到什么，但是有一點(diǎn)是肯定的，在公司里接觸到的都是很實(shí)用的東西，不像課本知識(shí)那么理論而抽象。而且，工作中很需要獨(dú)立與人打交道的能力。雖說(shuō)一開(kāi)始有人帶，但困難天天會(huì)有，而且很多，因?yàn)槭呛軐?shí)際的問(wèn)題，很多時(shí)候也不得不茫然地面對(duì)。現(xiàn)在，我覺(jué)得我已經(jīng)能夠獨(dú)立處理一些問(wèn)題，知道怎么解決某些困難。遇到困難后不要逃避，而是要想辦法怎樣去解決它，我覺(jué)得，這種能力是很重要的。
公司實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)范文2
實(shí)習(xí)很快要結(jié)束了，十幾年的學(xué)生生涯將要接近尾聲，實(shí)習(xí)是我跨入社會(huì)進(jìn)行的一個(gè)熱身運(yùn)動(dòng)。畢業(yè)后，我們又邁來(lái)一新的起點(diǎn)。新的旅程艱難又寬廣，我們又要迎接新的挑戰(zhàn)，實(shí)習(xí)其實(shí)就是把自己學(xué)到的知識(shí)用到平時(shí)實(shí)際工作中去，在實(shí)習(xí)中不斷磨練自己，增加一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從中找出自己不足之處，虛心學(xué)習(xí)一些實(shí)用知識(shí)，在實(shí)習(xí)工作中不斷學(xué)習(xí)，反復(fù)推敲，事事總結(jié)，從中積累自己的一些實(shí)用經(jīng)驗(yàn)，我抱著這樣的觀念和目的，我選取了杭州攜職旅社有限公司為實(shí)習(xí)單位。
透過(guò)三個(gè)月的實(shí)習(xí)此刻我深深的感到當(dāng)初的選取是我人生中最幸運(yùn)的其中一件，因?yàn)榈谝唬臼呛贾菸ㄒ还ど套?cè)，為全國(guó)各地來(lái)杭州求職的大學(xué)生帶給住宿并給他們進(jìn)行免費(fèi)職前培訓(xùn)，幫忙找到工作的單位，所涉及的行業(yè)比較新穎并且前景看好，發(fā)展?jié)摿Υ蟆?/p>
第二他又是新型企業(yè)需要有一批有激情有知識(shí)有才能的人去創(chuàng)業(yè)，去開(kāi)拓它也是一個(gè)最能鍛煉人的地方，這將對(duì)我們?nèi)蘸蟮墓ぷ鹘?jīng)驗(yàn)的積累也是具有幫忙，也給我們實(shí)習(xí)帶給鍛煉的平臺(tái)，首選單位，并有許多晉升的機(jī)會(huì)。第三公司的老總是一個(gè)有想法，有遠(yuǎn)見(jiàn)規(guī)劃，并很有才華的一位領(lǐng)導(dǎo)人，能找到這么好的一個(gè)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。
確實(shí)是我三生有幸，個(gè)性對(duì)我來(lái)說(shuō)，一個(gè)從農(nóng)村考入大學(xué)的而又剛從學(xué)校邁入社會(huì)的青年來(lái)說(shuō)，任何實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)去裝滿(mǎn)它。而在實(shí)習(xí)期間，攜職的老總總能在工作中耐心指導(dǎo)我，在具體工作操作中點(diǎn)撥我，并能在生活中也經(jīng)常指點(diǎn)我，他會(huì)給我們進(jìn)行職前培訓(xùn)，實(shí)用指導(dǎo)，規(guī)范化訓(xùn)練。
還經(jīng)常帶我們出去與社會(huì)接觸，實(shí)地傳授一些經(jīng)驗(yàn)和技巧，包括與人溝通，做人準(zhǔn)則及與外界聯(lián)絡(luò)和聯(lián)系，注重培養(yǎng)我實(shí)戰(zhàn)潛力。在實(shí)習(xí)中我已深入感覺(jué)到攜職老總又是我們的良師益友，他身上有許多讓人欽佩的才華和優(yōu)點(diǎn)，從而使我產(chǎn)生模仿他值得我學(xué)習(xí)的一切?？偠灾高^(guò)攜職的實(shí)習(xí)，確實(shí)讓我感到受益匪淺。
公司實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)范文3
通過(guò)對(duì)深圳地鐵的實(shí)習(xí)，讓我們對(duì)地鐵設(shè)備有了一個(gè)全方位的了解。這次下現(xiàn)場(chǎng)，我們考察了地鐵交通線路與站場(chǎng)的布置情況、車(chē)站設(shè)計(jì)和布局，地鐵的基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施和后勤保障設(shè)施類(lèi)型和作用，對(duì)地鐵企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理組織各職能部門(mén)的工作任務(wù)進(jìn)行了了解，對(duì)站務(wù)員、客運(yùn)值班員，行車(chē)值班員、OCC調(diào)度員、車(chē)輛段值班員等崗位的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了收集。
通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)的學(xué)習(xí)，加深了對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的認(rèn)識(shí)，為更好地搞好專(zhuān)業(yè)教學(xué)和科研工作積累了一定的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。以下簡(jiǎn)單談?wù)勥@次深圳地鐵實(shí)習(xí)的所見(jiàn)所聞。
1、我們首先來(lái)到了深圳市地鐵公司培訓(xùn)部，與培訓(xùn)部的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通后，確定下了為期半個(gè)月的行程安排。接著，培訓(xùn)部的陳工做了公司的總體簡(jiǎn)介，介紹了深圳市近期的地鐵規(guī)劃建設(shè)，地鐵一號(hào)線各站的布局及運(yùn)營(yíng)情況。
2、在地鐵公司領(lǐng)導(dǎo)的安排下，在專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員的引導(dǎo)下，我們一行參觀了地鐵一號(hào)線竹子林車(chē)輛段的線路布置，竹子林車(chē)輛段有幾個(gè)功能各異的“車(chē)庫(kù)”，面積最大的是運(yùn)用庫(kù)，專(zhuān)用于列車(chē)停放和檢修。運(yùn)用庫(kù)共建有16股道，按照1股道可停兩列車(chē)計(jì)算，最多可停28列車(chē)。
3、而后幾天，我們參觀了OCC調(diào)度室，OCC是地鐵運(yùn)營(yíng)日常管理、設(shè)備維修、行車(chē)組織的指揮中心，設(shè)有主任調(diào)度員、行調(diào)、電力調(diào)度員、環(huán)調(diào)，通過(guò)各調(diào)度員，對(duì)全線列車(chē)運(yùn)營(yíng)和設(shè)備情況進(jìn)行總的監(jiān)視、控制、協(xié)調(diào)、指揮和調(diào)度。OCC是地鐵運(yùn)營(yíng)信息收發(fā)中心，所有與行車(chē)有關(guān)信息必須通過(guò)OCC集散;OCC代表運(yùn)營(yíng)單位與外界協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)地鐵運(yùn)營(yíng)支援工作。
4、參觀了竹子林車(chē)站。了解了該站的站廳票務(wù)設(shè)備的布置，站臺(tái)乘客引導(dǎo)系統(tǒng)的分布，竹子林站主體結(jié)構(gòu)是地下二層雙柱三跨框架結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工，總建筑面積13952平方米，車(chē)站地下一層為車(chē)站站廳層，是乘客辦理進(jìn)出站手續(xù)和與汽車(chē)站換乘的集中活動(dòng)場(chǎng)所，車(chē)站地下二層是站臺(tái)層，雙島式站臺(tái)，車(chē)站總長(zhǎng)212.3米，屏蔽門(mén)長(zhǎng)136。5米。竹子林站高峰小時(shí)客流量為13847人次，設(shè)計(jì)客流量為18001人次/小時(shí)。站臺(tái)至站廳層各設(shè)三部自動(dòng)扶梯、一組樓梯和一臺(tái)垂直電梯。我們還深入了解竹子林車(chē)站站控室、票務(wù)室的工作情況，特別對(duì)站控室內(nèi)設(shè)備的布置，系統(tǒng)的功能，人員的分工做了詳細(xì)的了解。
5、參觀了一號(hào)線終點(diǎn)站深圳大學(xué)站，現(xiàn)場(chǎng)觀摩了地鐵站后折返、站務(wù)員立崗及安全員的廳巡工作。
6、8月22號(hào)我們還走訪了深圳市地鐵三號(hào)線運(yùn)營(yíng)分公司，地鐵3號(hào)線連接著龍崗與深圳市中心，是一條大運(yùn)專(zhuān)線，在接下來(lái)四天內(nèi)，我們現(xiàn)場(chǎng)參觀了雙層車(chē)輛段橫崗車(chē)輛段，地鐵3號(hào)線橫崗車(chē)輛段用地約28。28萬(wàn)平方米，是國(guó)內(nèi)第一座雙層車(chē)輛段。車(chē)輛段建成后將承擔(dān)地鐵3號(hào)線車(chē)輛的停車(chē)、檢修、洗刷等任務(wù)以及3號(hào)線列車(chē)的乘務(wù)、事故救援、材料供應(yīng)等工作。按照設(shè)計(jì)，橫崗車(chē)輛段內(nèi)設(shè)47條軌道，近期最大停車(chē)能力為62列，遠(yuǎn)期最大停車(chē)能力79列。
7、我們參觀了三號(hào)線的高架車(chē)站六約車(chē)站，站長(zhǎng)給我們做了車(chē)站內(nèi)崗位職責(zé)的詳細(xì)介紹，如車(chē)站內(nèi)值班站長(zhǎng)、行車(chē)值班員、客運(yùn)值班員和站務(wù)員的各崗位職責(zé)。
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