下面是范文網(wǎng)小編分享的感動中國2022年度聶海勝事跡心得3篇 感動中國人物聶海勝頒獎詞，歡迎參閱。
感動中國2022年度聶海勝事跡心得1
最近，我國“天宮”空間站為孩子們在太空進(jìn)行了一場生動、趣味性十足的授課。王亞平和葉光富以及翟志剛?cè)缓教靻T老師，向孩子們演示了微重力環(huán)境下的人體運(yùn)動、細(xì)胞學(xué)試驗(yàn)以及液體表面的張力等神奇現(xiàn)象。這是我國空間站首次展開授課，而未來神舟十三號乘組包括后續(xù)抵達(dá)的航天員們，也將繼續(xù)在太空授課向大眾科普航天知識。
而在太空授課進(jìn)行時，神舟十二號的乘組人員也在返回后首次在大眾和媒體前亮相，但網(wǎng)友卻發(fā)現(xiàn)了他們不同之處。從劉伯明、聶海勝以及湯洪波身穿的航天服裝看，發(fā)現(xiàn)他們每人胸前都多出1顆“星”，這讓廣大網(wǎng)友十分好奇。目前聶海勝已經(jīng)擁有2顆，但我國“太空第一人”楊利偉卻至今只有1顆，未來王亞平也有望再獲1顆，這顆星到底代表什么?對航天員們來說，這代表著驕傲。
神十二乘組全部“加星”，對于自己的3顆星聶海勝表示，這代表他執(zhí)行了3次航天任務(wù)，每次進(jìn)入太空都會多1顆星，執(zhí)行任務(wù)的次數(shù)越多胸前的星星就越多。目前劉伯明已經(jīng)擁有2顆，湯洪波雖然目前仍然是1顆，但未來的“星星”數(shù)量一定會再增加。而除了胸前的“星”之外，航天員們胸前還佩戴徽章，這是他們飛行過的任務(wù)標(biāo)，有的是神舟六號，有的是神舟十號，當(dāng)然也包括不久前的神舟十二號。
這些徽章不僅見證了航天員們的付出，同時也是我國太空事業(yè)的最佳見證，無論他們胸前有幾枚徽章、幾顆星星，都是我國航天的功勛者。而這時候就不得不提我國“太空第一人”楊利偉，雖然他胸前只有1顆星，但在國人眼中他卻是最了不起的太空人。作為我國首個進(jìn)入太空的航天員，楊利偉和如今的航天員們不同，他面對的是一個完全陌生的太空，可以說賭上了自己的性命。
但最終他成功完成任務(wù)并順利返航，為我國開啟了載人航天歷史，堪稱中國航天的里程碑，但后期因?yàn)樯眢w原因加上需要為我國培養(yǎng)更多的航天員，所以他不再執(zhí)行航天任務(wù)。而在大眾眼中，他永遠(yuǎn)是那個不會被忘記的航天員，即便他胸前只有1顆星，但這顆星卻是中國第1顆，分量不言而喻，當(dāng)然不僅是楊利偉，每位航天員都值得被銘記，沒有他們就沒有如今的中國航天。
感動中國2022年度聶海勝事跡心得2
首位以將軍身份進(jìn)入太空的中國航天員
2011年7月，聶海勝晉升少將軍銜，這個湖北棗陽鄉(xiāng)村走出的農(nóng)家子弟成為共和國將軍。費(fèi)俊龍、聶海勝晉升少將儀式
兩年后，2013年4月，聶海勝入選神十飛行乘組。在擔(dān)任指令長的同時，還承擔(dān)手控交會對接的操作任務(wù)。在我國載人航天飛行史上，這兩項(xiàng)艱巨任務(wù)首次由同一人承擔(dān)。執(zhí)行任務(wù)前，聶海勝的地面模擬訓(xùn)練超過2000次。
2013年6月11日下午，3位航天員踏上了飛天之路。從火箭起飛到太空遨游，從進(jìn)駐天宮到太空授課，從交會對接到安全著陸，各項(xiàng)工作按計(jì)劃順利進(jìn)行。經(jīng)15天太空飛行，在圓滿完成一系列空間科學(xué)試驗(yàn)后，聶海勝和戰(zhàn)友們安全回到了祖國懷抱。聶海勝曾在一次講座中回憶起飛船返回的情景，“飛船返回艙進(jìn)入大氣層時，速度極快，和空氣劇烈摩擦，變成一個火球，透過舷窗往只見熊熊大火，自己仿佛孫悟空在煉丹爐里。”2013年6月26日，歷經(jīng)15天太空飛行、圓滿完成任務(wù)的3位航天員張曉光、聶海勝、王亞平(從左至右)自主出艙后向人們致意
與聶海勝一起執(zhí)行“神十”任務(wù)的女航天員王亞平曾評價說：“聶師兄在我眼里穩(wěn)重、踏實(shí)，是一個非常值得信賴的人。他對自己的要求非常非常得嚴(yán)格，他要求我們做到的事情，自己肯定是一定會做到。給我的感覺，聶師兄就是我們乘組的定海神針，只要有他在，我們心里就很踏實(shí)?！?/p>
感動中國2022年度聶海勝事跡心得3
成為空軍飛行員，沉著處理飛機(jī)險情
1983年高中時，趕上空軍招飛行員。聶海勝抱著試試看的想法報(bào)了名，沒想到各項(xiàng)考核和體檢全都過關(guān)，被長春空軍飛行學(xué)院錄取。后來，聶海勝回憶說，自己是幸運(yùn)的，高中畢業(yè)時遇上了招飛。當(dāng)飛行員是聶海勝的夢想，小時候在山坡上放牛躺著睡著的時候，從沒見過飛機(jī)的他做過一個奇怪的夢，夢見自己長出一雙大大的翅膀飛上藍(lán)天。
被選上飛行員，對于聶海勝來說除了高興，也許還有另一層含義，到部隊(duì)后生活費(fèi)全部由國家負(fù)擔(dān)，這樣一來就可以減輕家里的負(fù)擔(dān)。在辦妥一切手續(xù)后，聶海勝離開故鄉(xiāng)。臨走時，聶海勝像往常上學(xué)一樣，只背了一個書包，沒有更多行李。他死活不讓母親出門送自己，怕母親難過。此后，迎接他的是漫長的軍旅生涯和無比光榮的航天員經(jīng)歷。1989年6月12日，聶海勝開始改裝后第一次駕駛某型殲擊機(jī)單飛。第二天，他就遇上了事故。那天，正當(dāng)他準(zhǔn)備飛向4000多米的高空時，只聽座艙外"砰”的一聲爆響，發(fā)動機(jī)停車了。瞬間，飛機(jī)轉(zhuǎn)速、高度下降，艙內(nèi)溫度急劇升高。他一邊鎮(zhèn)定地向地面報(bào)告，一邊試圖排除故障。
所有的辦法都嘗試過了，飛機(jī)還在下墜。這時，地面指揮同意他跳傘。但聶海勝還想做一做努力，只要有一線希望就要把飛機(jī)開回來!他試著讓飛機(jī)滑行，但因距離太遠(yuǎn)沒有成功。
此時，飛機(jī)距離地面只有四五百米，急速下降的飛機(jī)帶來巨大的超重過載，動一下都很困難。最后，他不得不按下了彈射開關(guān)，此時他已出現(xiàn)了瞬間黑視，什么也不知道。等他睜開眼，自己已落在稻田里，飛機(jī)摔在了離自己一百多米遠(yuǎn)的山溝里，扎進(jìn)土里十幾米深，著火爆炸了……
聶海勝只休息調(diào)整了一兩個星期就重新上天了。后來經(jīng)查明，事故原因是由于發(fā)動機(jī)壓縮器上的葉片出了機(jī)械故障。鑒于聶海勝以良好的心理素質(zhì)沉著冷靜處置險情，想盡一切辦法挽救飛機(jī)的勇敢精神，部隊(duì)黨委為他記了三等功。“所以我說，拼搏的人生最壯美!“聶海勝后來回憶說。聶海勝飛過殲五、殲六、殲七等機(jī)型，安全飛行1480小時，是空軍特級飛行員。1996年，我國開始在全軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員中選拔航天員，聶海勝毫不猶豫地報(bào)了名。經(jīng)層層選拔，聶海勝成為首批14名航天員中的一員，34歲的他又站在了新的起跑線上。
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