技術(shù)工作心得感悟模板三篇（工作感悟及心得范文）該怎么寫呢？在寫的時候都需要注意哪些呢！下面是范文網(wǎng)會員投稿的關(guān)于技術(shù)工作心得感悟模板三篇（工作感悟及心得范文）的最新文章，供大家參考。

技術(shù)工作心得感悟

  為了更好地做好今后的工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，我就本年度的工作小結(jié)如下：

  堅決擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅持黨的教育方針。嚴(yán)格遵守學(xué)校的各項(xiàng)規(guī)章制度。在工作中，尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事，能正確處理好與領(lǐng)導(dǎo)同事之間的關(guān)系。平時，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、熱愛學(xué)生、人際關(guān)系和諧融洽，處處以一名人民教師的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和能力。

  擔(dān)任九年級信息技術(shù)教學(xué)工作，在教學(xué)中，認(rèn)真鉆研新大綱、吃透教材，積極開拓教學(xué)思路。為了提高學(xué)生學(xué)習(xí)信息技術(shù)的興趣，在不影響教學(xué)的情況下，我們從光盤上或到網(wǎng)上去找了一些有利于學(xué)生智力發(fā)展的小游戲，把這些游戲在學(xué)生完成學(xué)習(xí)任務(wù)后給學(xué)生玩，讓學(xué)生既鞏固了所學(xué)知識，又提高了學(xué)習(xí)興趣，并有助于學(xué)生智力發(fā)展。除了搞好信息技術(shù)教育教學(xué)外，還負(fù)責(zé)學(xué)校機(jī)房、各室的計算機(jī)的維護(hù)和維修等。

  信息技術(shù)是一門不斷發(fā)展的學(xué)科，展望學(xué)校的發(fā)展和學(xué)科的發(fā)展，我覺得還有許多知識要學(xué)，還有許多事情要做。在今后的教育教學(xué)工作中，我將更嚴(yán)格要求自己，努力工作，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，改正缺點(diǎn)，開拓前進(jìn)，爭取取得更大的進(jìn)步。

  

技術(shù)工作心得感悟

  時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間到公司已經(jīng)快半年，感受甚多，收獲甚多。進(jìn)入中電電氣箱變公司，對我來說是一個良好的發(fā)展機(jī)遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會。在此，首先特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心與幫助，使我能夠很快地適應(yīng)的公司的管理制度，努力做好本職工作。進(jìn)入公司以來，我認(rèn)真了解了公司的發(fā)展概況，學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度，熟悉了公司工藝流程。同時，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進(jìn)的企業(yè)文化，使我受益匪淺?，F(xiàn)將本人一年來的工作情況總結(jié)如下：

  一、扎實(shí)工作

  在車間的安裝組、一次軟線組、一次銅排組和二次線組整整三個月。我們進(jìn)入箱變從車間開始，可以說車間是我們對箱變公司的第一印象。不得不說，車間工人給我樹立了良好的形象，使我受益匪淺。

  十月份，我進(jìn)入技術(shù)工藝辦公室實(shí)習(xí)，我深刻感受到同事們兢兢業(yè)業(yè)、力求完美的精神。進(jìn)入技術(shù)部辦公室開始，我就知道自己的擔(dān)子很重，我時刻牢記這句話“要給別人一碗水,自己就要有一桶水”。因?yàn)槲抑酪氤蔀橐幻细竦募夹g(shù)員不是一件容易的事，作為一名技術(shù)員不僅僅要能處理客戶提出的要求，更重要的是要能解決現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，對現(xiàn)場的機(jī)器設(shè)備運(yùn)行情況要做到心中有數(shù)。

  二、努力學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)步

  在工作中，認(rèn)真學(xué)習(xí)，不斷提高自己，并且利用其他時間，學(xué)習(xí)更高新的知識。從最簡單的制造規(guī)范畫起，到畫完整的一套圖紙，這里既有自己的勤奮好學(xué)，更離不開辦公室同事的答疑解惑。從老工程師身上我不僅學(xué)到了很多東西，又給了我很多感悟。對于我初次設(shè)計的圖紙，同事們不僅細(xì)心幫我審核還耐心的給我講解，非常感謝同事們的幫助，也對在我們公司這樣的文化氛圍中更好的工作有了充足的信心。

  三、缺點(diǎn)與不足

  由于我參加工作不久，因此在很多方面技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)都不足，遇到的問題多，處理問題就不能做到得心應(yīng)手。在以后的工作中，要敢于解決和處理問題，遇到問題，決不逃避，虛心向經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)員，老工人學(xué)習(xí);另外，及時組織經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，把存在的疑惑，不懂的方面都記錄下來，并且抓緊時間解決處理，做好記錄，以便日后遇到同樣的事情，能夠更快的解決處理好。認(rèn)真學(xué)習(xí)箱變知識，使自己在今后的工作中，能夠更好的完成領(lǐng)導(dǎo)布置的工作和任務(wù)，使自己更快的成熟起來。

  四、自我評價

  雖然我參加生產(chǎn)勞動和技術(shù)學(xué)習(xí)的時間只有半年，但在思想上和技術(shù)上都得到了很大的提高和進(jìn)步。既豐富了知識，又提高了自己的管理和業(yè)務(wù)水平，最重要的是為自己在今后的工作中，能夠更好的完成工作任務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)。

  總結(jié)半年來的工作，既有成績又有不足。在今后的工作中，只有不斷的認(rèn)真總結(jié)，發(fā)現(xiàn)不足，努力改正，才能得到更快的進(jìn)步，才能更好為公司服務(wù)，實(shí)現(xiàn)人生價值。

技術(shù)工作心得感悟

  本人于 20_年 12 月經(jīng) 20_年12月經(jīng)廣東交通工程技術(shù)工程師資格評審委員會評審?fù)ㄟ^,具備路橋工程師資格以來,任省路橋建設(shè)發(fā)展有限公司控股的汕揭高速公路有限公司項(xiàng)目工程部副經(jīng)理兼交通工程部副經(jīng)理,負(fù)責(zé)汕揭高速公路項(xiàng)目的建設(shè)管理工作，個人技術(shù)工作總結(jié)。以下對任現(xiàn)職以來的專業(yè)技術(shù)工作進(jìn)行簡要總結(jié)。

  1工程招標(biāo)方面的體會

  汕梅高速公路汕頭至揭陽段建設(shè)長度為5 5 .4 4 6 k m , 其中潮汕段為 k 0 + 0 00～k26+700,揭陽段為k26+700～k54+446,由于客觀原因,施工招標(biāo)范圍為揭陽段路基橋梁施工承包招標(biāo)(7～11標(biāo)),監(jiān)理招標(biāo)范圍為全線監(jiān)理招標(biāo)。招標(biāo)前后,全面參與工程量清單的編制、招標(biāo)控制價的編制、資格預(yù)審、評審工作,對招標(biāo)工作深有體會,對招投標(biāo)法有了更深的認(rèn)識。

  1.1

  招投標(biāo)工作的嚴(yán)肅性

  隨著建設(shè)方面法律法規(guī)的健全,招投標(biāo)法規(guī)定工程達(dá)到一定規(guī)模就必須進(jìn)行招標(biāo),有效的防止內(nèi)定施工單位等___現(xiàn)象的產(chǎn)生,提高了施工單位選擇的透明性和通過市場的自由競爭加強(qiáng)了工程造價的可控性。施工隊(duì)伍選擇好了就可以促進(jìn)工程質(zhì)量。在招投標(biāo)過程中,一切都必須嚴(yán)格遵照法律規(guī)定的程序開展,招標(biāo)必須公正、公平、公開, 公證部門參與開標(biāo)工程等等都體現(xiàn)了招投標(biāo)工作的嚴(yán)肅 性 。

  1.2

  招標(biāo)文件編制的重要性

  招標(biāo)文件一方面是招標(biāo)人提供給投標(biāo)人編制投標(biāo)文件的基本依據(jù);另一方面是招標(biāo)人擬訂的合同文件的重要組成部分,一旦以招標(biāo)文件的形式發(fā)出去,該部分屬于合同條款的主要內(nèi)容,是不允許做實(shí)質(zhì)性的重大修改的。

  無論是招標(biāo)條款還是工程量清單,都必須認(rèn)真核對, 慎重制定。

  工程建設(shè)過程中,利用空閑時間,在國內(nèi)期刊上發(fā)表了“淺談在汕揭高速公路工程招標(biāo)中的認(rèn)識”論文, 總結(jié)了招投標(biāo)工作的體會 。

  2征地拆遷工作總結(jié)

  俗話說:巧婦難為無米之炊。能否給工程的建設(shè)提供一個良好的環(huán)境影響到一個工程能否順利按期建成的關(guān)鍵,尤其在現(xiàn)在以人為本、征地拆遷成本大大增加的社會,征地拆遷工作異顯其重要性。由于公司人事調(diào)動等機(jī)遇的問題,本人有幸得以在汕揭高速公路項(xiàng)目擔(dān)任征地拆遷工作小組的組長,主持全線征地拆遷工作以及征拆協(xié)調(diào)工作。在潮汕地區(qū)地少人多、社會矛盾尖銳、潮汕人精明會算的背景下,征地拆遷工作比其他地方難度更大,周期更長,在征地拆遷工作方面,有幾點(diǎn)較深的體會。

  (1)征地拆遷的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵,征拆合同條款是征拆協(xié)調(diào)的依據(jù),決定了整個工程征地拆遷成本的高低。

  (2)二次征地比第一次征地花費(fèi)的時間更長、難度更大、成本更高, 所以在第一次征地前要認(rèn)真核對好施工征地圖, 保證不少征地, 避免二次征地。

  (3)與地方談判要分清形勢,避免賠償因點(diǎn)擴(kuò)展到面。

  (4)做好現(xiàn)場考證工作,對現(xiàn)場情況要多熟悉,知道癥結(jié)才能更好的化解。

  (5)工程具有線路長,點(diǎn)多面廣,征拆時要分清輕重緩急, 逐個突破。

  (6)協(xié)調(diào)工作周期長,一件事情可能會半年一年才能解決得了,因此在做地方工作時要有耐心,通曉有關(guān)政策、地方法律法規(guī),堅持原則的基礎(chǔ)上加以靈活處理,同時要做好原始資料的保存工作。

  3工程管理方面的總結(jié)

  3.1

  質(zhì)量

  公路建設(shè)質(zhì)量是項(xiàng)目管理的核心,要做好質(zhì)量管理工作, 我認(rèn)為有幾點(diǎn)是必須要做到的:(1)在招標(biāo)中選擇資質(zhì)強(qiáng)、信譽(yù)好的施工單位和監(jiān)理單位是關(guān)鍵。

  (2)施工項(xiàng)目經(jīng)理以及項(xiàng)目管理人員、項(xiàng)目監(jiān)理的考核非常重要,他們能否用到工程項(xiàng)目中,必須要進(jìn)行嚴(yán)格的考核,一發(fā)現(xiàn)不對,就要盡早下決心盡快換掉,雖然每更換一次項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目管理人員對工程進(jìn)度、工程代價都是非常巨大的,但更換越晚,對工程的順利開展越不利,造成的過程損失更大，工作總結(jié)《個人技術(shù)工作總結(jié)》。選擇好的項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目管理人員、責(zé)任心強(qiáng)與業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的監(jiān)理也可以大大的緩解業(yè)主的管理壓力和工程成本,所以在項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目管理人員、監(jiān)理人員的考核必須要慎重、精心考核。

  (3)工程管理串穿整個建設(shè)過程,在工程管理中,要認(rèn)真做好事前控制,過程控制和事后的跟蹤。首先必須熟悉施工圖紙和技術(shù)要求、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),它們是工程建設(shè)的依據(jù),也是質(zhì)量檢查的準(zhǔn)則,在進(jìn)行質(zhì)量檢查前必須摸透設(shè)計意圖才能做好質(zhì)量管理工作。在施工過程中,要把監(jiān)理拉到一起,對發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題要充分發(fā)揮監(jiān)理的作用,加強(qiáng)現(xiàn)場檢查,加強(qiáng)對監(jiān)理工作的監(jiān)督,處理質(zhì)量問題要解決果斷,要安排專人跟蹤負(fù)責(zé),不能馬虎走過場,發(fā)現(xiàn)問題不處理、處理不徹底都是質(zhì)量管理的弊病,必須要讓施工單位對質(zhì)量問題付出代價,這樣才能令施工單位不敢再犯、重犯。

  3.2

  進(jìn)度

  進(jìn)度計劃應(yīng)該在保證工程質(zhì)量的前提下,以上級主管部門提出的宏觀任務(wù)目標(biāo)為依據(jù),科學(xué)的分析并制定合理的總體工程計劃,提出關(guān)鍵部位的控制工期及各施工段的奮斗目標(biāo),結(jié)合工程任務(wù)的具體情況,制定階段性的工程控制計劃,然后再制定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的工程進(jìn)度計劃。在計劃實(shí)際執(zhí)行過程中,往往需要對計劃實(shí)行動態(tài)控制,動態(tài)調(diào)整,計劃不能按時完成是要進(jìn)行分析,采取補(bǔ)救措施,或者調(diào)整計劃,或者要求施工單位圍繞計劃安排增加機(jī)械設(shè)備、人員等資源的投入,并及時跟蹤計劃的完成進(jìn)展,對影響工程進(jìn)度的要盡快解決,確保工程的正常進(jìn)行。另外,在審核施工進(jìn)度計劃時,對旱季和雨季不同的施工季節(jié)的計劃和施工投入要完全分開,有可能雨季前后半年時間的進(jìn)度還不如旱季一個月干得快,所以要根據(jù)季節(jié),實(shí)事求是的安排不同生產(chǎn)任務(wù),否則,實(shí)現(xiàn)不了的計劃會失去其嚴(yán)肅性和可行性。

  3.3

  專業(yè)知識的提升

  任工程師職稱以來,主要工作在汕揭高速公路建設(shè),汕揭高速公路的重點(diǎn)工程在高邊坡防護(hù)、高填方、軟基處理、連續(xù)箱梁施工。

  在這幾方面有以下的認(rèn)識

  3.3.1

  高邊坡防護(hù)

  k53+760～k54+022段屬于路塹高邊坡,該邊坡最高達(dá)9級,80多米高,由于巖土體強(qiáng)度較低,邊坡整體存在深層滑動的可能,因此在三、四、六級邊坡分別設(shè)計了三排錨索框架防護(hù)。在建設(shè)管理期間,我熟悉和掌握了預(yù)應(yīng)力錨索框架成孔、錨索的編制與安裝、注漿、框架梁施工、錨索張拉、封錨等施工技術(shù)的知識,并在國內(nèi)刊物發(fā)表了“預(yù)應(yīng)力錨索框架防護(hù)施工”論文。

  3.3.2

  高填方

  位于該高邊坡的兩側(cè)分別是約 250m 和350m 長的路段為填方路段,都是16m以上的填方段,高邊坡的挖方為填方段填料,由于今年該地區(qū)雨季長、雨水非常充沛,使得填土施工進(jìn)度非常緩慢,與計劃的進(jìn)度要求相差太遠(yuǎn),合同工期難以保證,形勢很是緊張;且高邊坡含孤石比例較多,石方很難利用。為了加快高填方路基的施工進(jìn)度,減少施工時間,提高路基的強(qiáng)度和壓實(shí)度,減少工后路基的自然沉降,增強(qiáng)路基的整體均勻性,同時加快高邊坡卸土速度,及時為高邊坡防護(hù)施工提供工作面,利用掉部分石方,由于工期要求非常緊張,施工方考慮將該段高填方路段由傳統(tǒng)碾壓施工工藝換成沖擊壓實(shí)施工,在此期間,我掌握了沖擊壓實(shí)的施工工藝,并在國內(nèi)專業(yè)刊物《公路交通技術(shù)》上發(fā)表了“沖擊壓實(shí)在汕揭高速公路高填方路基的試驗(yàn)”論文。

  3.3.3軟基處理

  揭陽段 7、8 標(biāo)屬于軟基路段,軟基處理長度約 8.6km,采用袋裝砂井和 cfg樁預(yù)壓處理,在建設(shè)管理過程中,我掌握了軟土路基的施工工藝,并先后在國內(nèi)刊物《中外公路》上發(fā)表了“軟土地基路堤填筑施工監(jiān)控實(shí)例”論文和《科技資訊》上發(fā)表了“袋裝砂井軟土路基處理技術(shù)”、“排水固結(jié)法在軟土地基的應(yīng)用”、“橋臺cf g 樁荷載分析試驗(yàn)”等論文。

  3.3.4橋梁施工

  學(xué)習(xí)了連續(xù)箱梁的施工工藝要點(diǎn),先后在國內(nèi)期刊發(fā)表了“后張法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工控制”、“后張法 2 0 m t 梁試驗(yàn)實(shí)例”論文 。

  4專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)總結(jié)

  豐富的專業(yè)知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提,自任工程師職稱以來,我不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力,加強(qiáng)專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí),利用業(yè)余時間在20_年和20_年通過考試分別取得了全國一級公路工程建造師和一級市政工程建造師執(zhí)業(yè)資格證書。同時在20_ 年12月通過全國考試考入了華南理工大學(xué)研究生,在職攻讀橋梁與隧道專業(yè)研究生。

  以上是我任工程師職稱近四年來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。任職以來,通過公司的培養(yǎng)教育、領(lǐng)導(dǎo)和同事同行的指導(dǎo)幫助、個人不懈的努力和虛心學(xué)習(xí),我的政治覺悟、思想品德、工作能力、業(yè)務(wù)水平和管理能力、管理水平等都得到了不斷的提升,綜合素質(zhì)也取得了長足進(jìn)步,在公路建設(shè)和管理領(lǐng)域取得了系列成績,積累了豐富的公路技術(shù)、公路施工及公路建設(shè)管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我會一如既往地做好本職工作,不斷加強(qiáng)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和提高,提高自身的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)。

  

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