有關(guān)工程的實(shí)習(xí)報(bào)告范文3篇(關(guān)于工程實(shí)習(xí)報(bào)告范文)

時(shí)間：2022-10-07 10:17:00 實(shí)習(xí)報(bào)告

　　下面是范文網(wǎng)小編整理的有關(guān)工程的實(shí)習(xí)報(bào)告范文3篇(關(guān)于工程實(shí)習(xí)報(bào)告范文)，以供參考。

有關(guān)工程的實(shí)習(xí)報(bào)告范文1

　　作為一個(gè)土木工程專業(yè)畢業(yè)的本科生，畢業(yè)設(shè)計(jì)是大學(xué)階段尤為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它是對我們大學(xué)階段所學(xué)知識(shí)的一次綜合運(yùn)用，不但使我們各方面的知識(shí)系統(tǒng)化，而且使所學(xué)知識(shí)實(shí)踐化。畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)是在畢業(yè)設(shè)計(jì)前進(jìn)行一次系統(tǒng)的綜合考察，結(jié)合所學(xué)知識(shí)及自己的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題，選擇自己的設(shè)計(jì)方向。通過畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)，使我們能夠了解建筑設(shè)計(jì)的全過程，培養(yǎng)我們獨(dú)立分析解決實(shí)際問題的能力及創(chuàng)新能力，并鍛煉我們調(diào)查研究的能力，對畢業(yè)設(shè)計(jì)有著重要的指導(dǎo)作用。

　　實(shí)習(xí)任務(wù)一：蘇州城市建筑設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí) 地點(diǎn)：蘇州人民路

　　實(shí)習(xí)日期： 07.3.3(晴) 指導(dǎo)老師：aa

　　根據(jù)資料介紹：這種源自保護(hù)城市風(fēng)貌的舉措對于創(chuàng)造地方特色而言, 并不是一個(gè)完全相同的概念, 應(yīng)該承認(rèn)前者可以用較為穩(wěn)妥, 保守的手法來達(dá)成保護(hù)的效果, 在某些特定場合, 甚至可以沿用傳統(tǒng)樣式和仿古建筑。而后者相對來說是富有開創(chuàng)性, 探索性的創(chuàng)造過程, 它關(guān)注地方文化, 自然環(huán)境, 建筑歷史等眾多地域因素, 其表達(dá)方式和設(shè)計(jì)手法具有相當(dāng)?shù)牟町惡拓S富性。在蘇州, 總體文化背景的相對保守和保護(hù)任務(wù)的緊迫性所導(dǎo)致的對建筑風(fēng)格的專注是蘇州創(chuàng)作環(huán)境的一個(gè)特點(diǎn), 從這個(gè)意義上說, 蘇州地方主義或地方特色的再創(chuàng)造還有相當(dāng)大的發(fā)展空間。

　　所以，蘇州市區(qū)的建筑，不論是什么結(jié)構(gòu)，都要維持這種現(xiàn)狀，實(shí)習(xí)報(bào)告網(wǎng)表現(xiàn)蘇州城市的特點(diǎn)。在我們參觀的人民路與干將路的城市建筑是反映蘇州地方建筑的一對絕好例子。人民路是蘇州古城結(jié)構(gòu)的歷史延續(xù), 最北端的北寺塔, 中段的觀前街, 怡園,文廟和南端的城市園林——滄浪亭使得人民路從北到南有一個(gè)完整的景觀序列。干將路著重體現(xiàn)地方性符號以及與城市文脈的關(guān)聯(lián), 其開發(fā)規(guī)模較大, 改造力度較強(qiáng), 但在追求條理化和程序化的過程中又體現(xiàn)了人文關(guān)懷的場所精神。最典型就是人民路上蘇州圖書館新館，是一棟著力體現(xiàn)蘇州地方文化特色建筑。其輕巧靈秀的立面造型手法, 與早期人民路建筑古樸厚重的性格形成鮮明的對比, 其中也隱藏了時(shí)代文化上的對比。對地方“風(fēng)格”的關(guān)注在蘇州圖書館就集中地表現(xiàn)出來, 這種現(xiàn)象和江南其它地區(qū)的表現(xiàn)相比更顯突出。

　　實(shí)習(xí)任務(wù)一：蘇州城市建筑設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí) 地點(diǎn)：蘇州人民路

　　實(shí)習(xí)日期： 07.3.3(晴) 指導(dǎo)老師：aa

　　實(shí)習(xí)的第一天，我們來到了歷史文化古城——蘇州，蘇州素有人間天堂之稱，即“上有天堂，下有蘇杭”。第一次來蘇州，感覺沒什么特別的，不是我們想象的高樓大廈。聽老師介紹說：蘇州進(jìn)行現(xiàn)代化建設(shè), 受到諸多保護(hù)條文規(guī)范的制約,關(guān)注建筑風(fēng)格成為規(guī)劃審批的一個(gè)重要組成部分, 因而, 對建筑風(fēng)格的要求, 以某種法制法規(guī)的形成存在, 并對蘇州城市建筑的設(shè)計(jì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。城市規(guī)劃方面采取對古城風(fēng)貌的保護(hù)的原則,所以現(xiàn)代化的建設(shè)要兼顧到歷史文化遺產(chǎn)的留存與合理利用。根據(jù)資料介紹：這種源自保護(hù)城市風(fēng)貌的舉措對于創(chuàng)造地方特色而言, 并不是一個(gè)完全相同的概念, 應(yīng)該承認(rèn)前者可以用較為穩(wěn)妥, 保守的手法來達(dá)成保護(hù)的效果, 在某些特定場合, 甚至可以沿用傳統(tǒng)樣式和仿古建筑。而后者相對來說是富有開創(chuàng)性, 探索性的創(chuàng)造過程, 它關(guān)注地方文化, 自然環(huán)境, 建筑歷史等眾多地域因素, 其表達(dá)方式和設(shè)計(jì)手法具有相當(dāng)?shù)牟町惡拓S富性。在蘇州, 總體文化背景的相對保守和保護(hù)任務(wù)的緊迫性所導(dǎo)致的對建筑風(fēng)格的專注是蘇州創(chuàng)作環(huán)境的一個(gè)特點(diǎn), 從這個(gè)意義上說, 蘇州地方主義或地方特色的再創(chuàng)造還有相當(dāng)大的發(fā)展空間。

有關(guān)工程的實(shí)習(xí)報(bào)告范文2

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，反過來還能檢驗(yàn)書本上理論的正確性，有利于融會(huì)貫通。同時(shí)，也能開拓視野，完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，達(dá)到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業(yè)知識(shí)形成一個(gè)客觀，理性的認(rèn)識(shí)，從而不與社會(huì)現(xiàn)實(shí)相脫節(jié)。

　　二、實(shí)習(xí)時(shí)間

　　20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日

　　三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

　　xxxx地區(qū)

　　實(shí)習(xí)團(tuán)隊(duì)：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。

　　四、實(shí)習(xí)要求

　?。?）實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)。

　　（2）通過自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。

　?。?）了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。

　　（4）了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。

　?。?）了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。

　?。?）了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

　?。?）了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。

　　五、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　實(shí)習(xí)期問我們一共聽了兩個(gè)講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進(jìn)展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報(bào)告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。

道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷最早的原始社會(huì)人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。

　　道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計(jì)、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)化的路線，對平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計(jì)車速、縮短行車時(shí)問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，在保證質(zhì)量的條件卜降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用。

　　路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護(hù)路面、供臨時(shí)?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地；按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性；搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場控制；冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響；當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋，陡峻坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時(shí)，路基工程應(yīng)針對其具體情況和特征，采取防治措施。為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅(jiān)固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。

　　根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時(shí)，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力，嚴(yán)重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。

　　總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟(jì)適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。

　　褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的提高而進(jìn)一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學(xué)。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運(yùn)輸方面的鐵路、公路、航運(yùn)和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程的各種國防坑道；水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。

　　隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)的、應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個(gè)分支。目前，大部分隧道的設(shè)置以交通運(yùn)輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。除此之外，在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實(shí)現(xiàn)引水、排水、通風(fēng)等目的；在市政工程中，設(shè)置各類公共隧道可實(shí)現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數(shù)長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設(shè)施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設(shè)用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導(dǎo)溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。

　　六、實(shí)習(xí)總結(jié)

　　首先，利用隧道可以實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。

　　其次，隧道還可以改善線路中的車輛運(yùn)行情況和提高線路的運(yùn)行能力。

　　其三，隧道是一項(xiàng)隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu)。

　　其四，隧道在具有以上功能的同時(shí)，還存在有另一重要特點(diǎn)就是它不占據(jù)地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。

　　最后，城市地下隧道的興起，也帶動(dòng)了整個(gè)城市地下工程的發(fā)展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設(shè)和施工比隧道更困難，因?yàn)樗挥谳^深的地下，地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完善！

有關(guān)工程的實(shí)習(xí)報(bào)告范文3

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃主要部分，它是培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐等解決實(shí)際問題的第二課堂,它是專業(yè)知識(shí)培養(yǎng)的搖籃，也是對工業(yè)生產(chǎn)流水線的直接認(rèn)識(shí)與認(rèn)知。實(shí)習(xí)的目的主要在于通過教師和工程技術(shù)人員的當(dāng)堂授課以及工人師傅們的現(xiàn)場現(xiàn)身說法全面而詳細(xì)的了解煤礦安全生產(chǎn)相關(guān)設(shè)備及工藝。實(shí)習(xí)的過程中，學(xué)會(huì)從技術(shù)人員和老師那里獲得直接的和間接的生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，積累相關(guān)的生產(chǎn)知識(shí)。通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)本專業(yè)方面的生產(chǎn)實(shí)踐知識(shí)，為專業(yè)課學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也能夠?yàn)楫厴I(yè)后走向工作崗位積累經(jīng)驗(yàn)。實(shí)習(xí)中應(yīng)該深入實(shí)際，認(rèn)真觀察，獲取直接經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，鞏固所學(xué)基本理論，保質(zhì)保量的完成指導(dǎo)老師所布置任務(wù)。學(xué)習(xí)工程技術(shù)人員勤勞刻苦的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)奉獻(xiàn)的良好作風(fēng)，培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，開拓我們的視野，培養(yǎng)生產(chǎn)實(shí)際中觀察、分析、解決問題的能力。

　　我們應(yīng)該通過實(shí)習(xí)達(dá)到以下目的：通過參觀河北能源職業(yè)技術(shù)學(xué)院教學(xué)用礦井和開灤地質(zhì)公園，以及聽取林南倉礦宮平陽主任、荊各莊礦王鳳志總工程師、開灤礦務(wù)局閆云匯主任、錢家營礦龐鳳嶺工程師對各自所在礦相關(guān)情況及技術(shù)的介紹以及唐鋼集團(tuán)張志業(yè)工程師對冶金行業(yè)安全狀況的講解，重點(diǎn)了解煤礦生產(chǎn)中相關(guān)的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)工藝及理論原理，煤礦發(fā)展史，煤礦生產(chǎn)中所采取的安全管理方法，知道在實(shí)際生產(chǎn)中，企業(yè)是如何進(jìn)行安全管理的；以及通過實(shí)地的實(shí)習(xí)和思考，找出他們在煤礦安全生產(chǎn)及企業(yè)安全管理中存在的一些缺陷及所需采取的補(bǔ)救改善措施，從而為以后的學(xué)習(xí)和科研積累感性認(rèn)識(shí)經(jīng)驗(yàn)。

　　二、實(shí)習(xí)意義

　　認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我們工科學(xué)生的一門必修課，我們煤礦與安全工程專業(yè)要求學(xué)生掌握一些通用的安全技術(shù)與要求以及煤礦生產(chǎn)中有關(guān)掘進(jìn)、支護(hù)、爆破、回采等相關(guān)技術(shù)工藝，包括煤礦用機(jī)械安全、防火防爆技術(shù)、通風(fēng)防瓦斯技術(shù)、防煤塵措施、常見職業(yè)危害及防護(hù)措施、煤礦電氣安全技術(shù)等。這可以加深我們對機(jī)械化掘進(jìn)、采煤，現(xiàn)代錨噴支護(hù)，錨網(wǎng)支護(hù)，金屬拱形支架支護(hù)、礦井通風(fēng)與安全等的認(rèn)識(shí)，為后續(xù)課程及畢業(yè)設(shè)計(jì)以及今后的實(shí)際生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。因此，通過本次實(shí)習(xí)我們可以達(dá)到對所學(xué)專業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容及其在煤礦安全領(lǐng)域中的地位有一定的認(rèn)識(shí)，為了解和鞏固專業(yè)思想創(chuàng)造條件，在實(shí)踐中了解專業(yè)、熟悉專業(yè)、熱愛專業(yè)。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學(xué)的理論知識(shí)，讓自己的理論知識(shí)更加扎實(shí),專業(yè)技能更加過硬,更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。實(shí)習(xí)也讓我們早些認(rèn)識(shí)到我們將面臨的工作問題，讓我明白以后讀大學(xué)是要很認(rèn)真地讀，只有具備足夠的專業(yè)知識(shí)，才能為好的實(shí)際動(dòng)手能力打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)習(xí)更讓我們明白了以后要有一技之長，這樣才能迎接挑戰(zhàn)，也讓我們知道了大學(xué)是我們順應(yīng)科學(xué)發(fā)展的墊腳石和自身發(fā)展的機(jī)會(huì)。

　　三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　1、參觀河北能源學(xué)院教學(xué)用礦井

　　該礦井由早年的防空洞改造而成，走向?yàn)闁|西方向，全長100多米，內(nèi)設(shè)運(yùn)輸大巷、石門、巖巷獨(dú)頭掘進(jìn)、回釆工作面、通風(fēng)系統(tǒng)、風(fēng)門、鉆眼爆破工作面、機(jī)電硐室等。在張九齡老師的帶領(lǐng)下我們首先見到一條鋼軌，鋼軌上面設(shè)有擋車器，了解到擋車器是防止跑車傷人事故發(fā)生的一項(xiàng)安全措施；巷道北側(cè)設(shè)有皮帶輸送機(jī)，一般在運(yùn)輸大巷用來運(yùn)輸煤炭；繼續(xù)行進(jìn)來到巖巷掘進(jìn)巷，此巷用縱軸巖巷掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)，錨噴支護(hù)和金屬拱形支架支護(hù)，外設(shè)壓入式局部通風(fēng)機(jī)通風(fēng)，上隅角安裝有瓦斯報(bào)警裝置；隨后我們來到回采工作面，有單體支架支護(hù)和液壓支柱支護(hù)，運(yùn)用刮板輸送機(jī)轉(zhuǎn)載，聯(lián)合采煤機(jī)回采，放頂煤法放頂；跟隨風(fēng)流穿過風(fēng)門看到一臺(tái)抽出式風(fēng)機(jī)負(fù)責(zé)礦井的通風(fēng)，風(fēng)機(jī)旁設(shè)有防爆型機(jī)電開關(guān)設(shè)備；接下來我們來到爆破工作面，透過爆破模型我們可以看到該模型采用楔形掏槽，掏槽眼深度大于輔助眼及周邊眼20~30mm;最后來到機(jī)電硐室，大型防爆機(jī)電設(shè)備涂黃色油漆。通過本次參觀我能更好、更直觀的理解從課本中學(xué)到的知識(shí)，給我非常直觀的印象，了解到側(cè)卸式裝載機(jī)、激光定向儀、蟹爪式轉(zhuǎn)載機(jī)是什么樣子的，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下良好的基礎(chǔ)。增加了我們對自己將要從事工作的親切感。

　　2、聽取各專家講座

　　①在宮平陽主任的講座中，我學(xué)習(xí)到了巷道的分類：①按空間特征分類有垂直巷道、水平巷道和傾斜巷道。②按用途分類可分為開拓巷道、準(zhǔn)備巷道和回采巷道三種。

　　立井：有出口直接通到地面的垂直巷道。如主井、副井、風(fēng)井。在礦井開拓中井眼位置的選擇至關(guān)重要，一般不采用中央并列式通風(fēng)，因?yàn)檫@樣礦井風(fēng)阻會(huì)很大，工業(yè)廣場的位置一般不要在煤質(zhì)較好的位置，這樣會(huì)造成煤炭的浪費(fèi)。

　　暗立井：沒有出口直接通到地面的垂直巷道。一般用來連接上、下兩個(gè)水平，擔(dān)負(fù)由下水平向上水平的提升運(yùn)輸任務(wù)。

　　水平巷道可分為：平巷、平硐、石門。平硐：有出口直接通到地面的水平巷道。平巷：沒有出口直接通到地面，沿巖層走向開掘的水平巷道。按用途分，有運(yùn)輸平巷、行人平巷、進(jìn)風(fēng)或回風(fēng)平巷；按服務(wù)范圍分，有階段平巷、分段平巷和區(qū)段平巷。

　　石門：沒有出口直接通到地面，與巖層走向垂直或斜交的水平巖層巷道。按用途分，有運(yùn)輸石門、進(jìn)風(fēng)石門、回風(fēng)石門。按服務(wù)范圍分，有階段石門、采區(qū)石門等。

　　斜井：有出口直接通到地面的傾斜巷道。

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