下面是范文網(wǎng)小編整理的大學生專業(yè)實習日記2篇 實習見習日記范文，以供借鑒。

大學生專業(yè)實習日記1

　　教育是什么，一直是橫亙在我心頭的沉重難題?！敖逃哪康氖菍θ说慕K極關懷”，我最敬重的老師，高中時候的班主任是這樣說的，也是這樣做的。在為人師的這條路上，我邁出了第一步，接下來還有第二步、第三步……但不管怎樣，我都會以人為本，把實習中學到的一切加以融會帶到今后的事業(yè)中去，我會以我的真心去呵護學生，因為我面對的是一顆顆純真的心。

　　次的實習過程中，我學到了好多，也收獲了好多，我最初不是一個特別喜歡教師這一職業(yè)的人，但是通過這次實習和在樺樹小學遇到的事讓我的思想有了很大的轉變，慢慢的我喜歡上了這個職業(yè)，我喜歡孩子們叫我老師，喜歡站在那個講臺上給他們講課，喜歡他們天真的笑容，喜歡他們對老師那種純真的感情，一切的一切我都是那么的喜歡。

　　第一周

　　我懷著很期待的心情來到了實習的學———樺樹小學，學校的領導、老師以及學生都很熱情，讓我心里溫暖了好多，我們第一周主要是見習，聽老師講課，這種聽課和我們以往的聽課不一樣，這種聽課并不是為了學習老師所講的知識，

　　而是學習老師怎么樣講課，學習如何傳授知識，如何駕馭課堂，如何控制授課時間等。要學習的知識真的很多很多。這次實習令我感受頗多。一方面，我深感知識學問浩如煙海，使得我不得不晝夜苦讀；另一方面我也深深地體會到教學相長的深刻內(nèi)涵。備課、上課、日復一日，無數(shù)瑣碎平凡的事構成的我實習生涯的主旋律。

　　第二周

　　這周我很興奮，因為可以上臺講課了，我成了一名真真正正的音樂教師，第一堂課是給四年二班上的，是那達慕之歌這首歌是蒙古族歌曲，首先我用一首美麗的草原我的家為導入帶同學們一同走進蒙古大草原，給他們講解蒙古的節(jié)日那達慕剛剛上課的時候我很緊張，說了前一句之后就不知道說什么了，還好他班的同學特別的配合，在他們的臉上我找到了自信，很順利的上完了這節(jié)課，之后我總結了自己在上課方面的不足，累積了經(jīng)驗，在同學和老師的幫助下我講課一次比一次的成熟，我對我自己也有了信心。

　　第三周

　　可能知道自己要離開這里了心里有些不舍也很難受，在給孩子們上最后一節(jié)課時，我故作若無其事地講課，卻不敢多說一句話，也不敢多看他們的眼睛，就怕自己善感的性情泄露了秘密，包藏不住脆弱的眼淚，那一節(jié)課氣氛很沉重?；蛟S孩子們也知道我們要分別了，他們都很認真地聽講，誰也不說話，可我卻從他們的眼里讀到了濃濃的依依不舍。到了最后我還是沒有忍住掉下了眼淚，孩子們也哭了，盡管聽了無數(shù)次“老師好”，但每每回應的時候我依然帶著欣喜的笑容。

　　每當站在講臺上，被一雙雙純凈的眼睛聚精會神地望著時，作為一名教師的價值感和成就感就油然而生了。這一個月的時間里，我并沒有做到一名好老師，也不可能讓所有的學生都喜歡我，但只要有一名學生記住我，那么我的實習生涯就有了難以泯滅的閃光點。在實習中，我還發(fā)現(xiàn)了，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當然要認真完成，只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。我想以后我會繼續(xù)努力，做一名合格的優(yōu)秀教師。

大學生專業(yè)實習日記2

　　20xx年1月7日 星期三

　　經(jīng)過前天的上機模擬，昨天的資料搜集，讓我對學過的知識進行了更深層次的鞏固。

　　今天還是上機模擬運營，從幾天的經(jīng)營業(yè)績來看，已經(jīng)發(fā)生了很大的區(qū)別，有些同學的盈利狀況直線上升，只有個別的同學的經(jīng)營狀況不佳，我處于中等的狀態(tài)，我個人覺得吧，主要就是一開始我對軟件的規(guī)則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。在運輸線路的選擇上就很失誤實習報告，其實在能力比較有限的范圍內(nèi)應該選擇比較單一的線路進行建設運營，這樣會節(jié)約資本，收益也不會差。在對軟件的操作規(guī)則很熟悉后在進行業(yè)務的擴大和整合。還有就是這個軟件總是會出現(xiàn)一些問題，大家共性的問題，誰也不能夠解決。

　　今天的時間也不是很充裕，老師有事實習報告，我們也就匆匆的結束了今天的實習，但是大家都覺得剛剛對這個軟件適應，想在多做一下。雖說這也只是一個小游戲吧，但這種游戲我還是比較喜歡的，勝過于網(wǎng)絡游戲。在這個模擬軟件中可以學到一些東西，主要是對書本上的知識還是有所鞏固的。

　　20xx年1月8日 星期四

　　今天還是搜集資料，我看了有關我國第三方物流中小企業(yè)發(fā)展向國際其實看齊，進入21世紀，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國內(nèi)的物流公司雨后春筍半涌現(xiàn)，進而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國際物流發(fā)展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10%。還沒有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當前物流發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國經(jīng)濟的發(fā)展。我國第三方物流市場規(guī)模在600億元—700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散。大多數(shù)物流公司只是局限在供應鏈的環(huán)節(jié)，無法滿足客戶的一體化物流服務需求。此外，還有一部分已經(jīng)初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化基礎相比來說已經(jīng)具有了一定的基礎，都已經(jīng)開始考慮業(yè)務流程與管理流程的優(yōu)化問題。這也是來自降低成本、加快周轉等經(jīng)濟壓力，目的是幫助企業(yè)提高自己的核心競爭力。這些優(yōu)化通常集中在幾個最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)，比如倉儲管理、運輸管理、訂單管理等局部環(huán)節(jié)。這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的30%左右。但這只針對局部供應鏈流程的信息化建設，結果通常表現(xiàn)為一些鼓勵的信息系統(tǒng)，難以互聯(lián)互通，實現(xiàn)整合。供應鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供驚喜的分別針對分銷、零售、倉儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而且要遲滯鮮明地貫徹供應鏈一體化的思想。

　　所以說第三方物流的發(fā)展還是有很大空間的。

　　20xx年1月9日 星期五

　　今天又是上機模擬實習，也是上機模擬實習的最后一天了。就整個上機過程來看，我覺得自己最大的收獲就是對第三方物流有了一個大概的流程的了解。雖然我的成績不是最佳的，但我覺得成績也不是最重要的了，畢竟自己在這個過程中已經(jīng)親身親歷了。

　　這次實習不能說是理論與實踐的'結合，但也是理論的一個升華版。理論只是一個框框，但實踐還是需要理論框架的支撐的。很多學生都覺得理論已經(jīng)不再重要了，從我個人淺薄經(jīng)歷來講，缺乏理論的實踐是空洞的。所以說，平時學習的時候還是要認真對待的。

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