下面是范文網(wǎng)小編分享的大國(guó)工匠座談會(huì)觀后感作文3篇 大國(guó)工匠觀后感作文，供大家閱讀。

大國(guó)工匠座談會(huì)觀后感作文1

　　CRH380A型列車曾以世界第一的速度試跑京滬高鐵，首家獲得美國(guó)商標(biāo)專利局頒發(fā)給中國(guó)高鐵的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)認(rèn)證,是中國(guó)向全世界推銷高鐵的一張國(guó)際名片。今天的《大國(guó)工匠》我們就來認(rèn)識(shí)，打造這張名片的一個(gè)不可或缺的人物---高鐵首席研磨師——寧允展。

　　486.1公里，這是380A在京滬高鐵跑出的最高時(shí)速，它刷新了高鐵列車試驗(yàn)運(yùn)營(yíng)速度的世界紀(jì)錄。

　　如果把高鐵列車比作一位長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員，車輪是腳，轉(zhuǎn)向架就是他的腿，而寧允展研磨的定位臂就是腳踝。

　　每片轉(zhuǎn)向架的體重有1。1噸，定位臂落在四個(gè)車輪的節(jié)點(diǎn)上，每個(gè)接觸面不足10平方厘米，當(dāng)列車以時(shí)速300公里運(yùn)行時(shí)，接觸面承受的沖擊力有二三十噸。縫隙大了，車輪可能會(huì)松脫;如果完全焊死，轉(zhuǎn)向架就無法再打開，影響列車檢修。

　　寧允展負(fù)責(zé)的這道工序，不只在中國(guó)，全世界所有高鐵生產(chǎn)線上，都要靠手工研磨。留給手工的研磨空間只有0。05毫米左右。磨小了，轉(zhuǎn)向架落不下去，磨大了，價(jià)值10幾萬元的主板就報(bào)廢了。

　　寧允展這雙魔術(shù)師般的手，傳承了父親的基因。他的父親是村里的鐵匠，寧允展小時(shí)候經(jīng)常跟著父親幫鄉(xiāng)親們打磨家具，也因此從小就喜歡上了學(xué)手藝。

　　初中畢業(yè)后，寧允展考上了鐵路技校。20__年，成為第一位學(xué)習(xí)380A型列車轉(zhuǎn)向架研磨技術(shù)的中國(guó)人，寧允展對(duì)技術(shù)的掌控和精準(zhǔn)把握，讓日本專家都豎起了大拇指。

　　寧允展成了高鐵研磨的第一把手，很快還當(dāng)上了班長(zhǎng)?？墒?，沒過多久，他卻找到領(lǐng)導(dǎo)說不想當(dāng)班長(zhǎng)，還是讓我干活吧。

　　寧允展的家，距離工廠有近半個(gè)小時(shí)的車程，他和妻子的交流基本都在每天上下班的路上，因?yàn)橐坏郊?，他又開始忙了。在這個(gè)三十多平米的小院里，大部分地盤都是寧允展的，這些磨具，是他自費(fèi)在網(wǎng)上買的，不是為了別的，而是為了練手藝。一開始，妻子并不理解。

　　六歲的孩子有著自己的世界，寧允展說，他理解女兒的想法，就像當(dāng)初，正是因?yàn)楦赣H尊重自己的選擇，他才如愿考進(jìn)了鐵路技校。

　　20__年，是380A準(zhǔn)備沖高速的關(guān)鍵時(shí)刻，這一年，身患白血病七年的父親第三次入院，寧允展雖然意識(shí)到，和父親在一起的時(shí)間不多了，可是他不能天天陪在身邊。得到父親去世的消息，是在下班的路上。

　　隨著380A沖刺高速成功，寧允展投入到了更高速度列車的生產(chǎn)，并在工作中不斷地研發(fā)新項(xiàng)目，新工藝，先后獲得5項(xiàng)國(guó)家級(jí)技術(shù)專利。

　　一心一意搞技術(shù)，不當(dāng)班長(zhǎng)不當(dāng)官，寧允展似乎與當(dāng)下很多人有著不同的追求。寧允展說，我不是完人，但我的產(chǎn)品一定是完美的。做到這一點(diǎn)，需要一輩子踏踏實(shí)實(shí)做手藝。如果每一件中國(guó)制造的背后，都有這樣一位追求極致完美的工匠，中國(guó)制造就能夠跨過“品質(zhì)”這道門檻，躍升為“優(yōu)質(zhì)制造”，讓更多的中國(guó)產(chǎn)品在全球市場(chǎng)釋放更耀眼的光芒!

《大國(guó)工匠》推崇“匠人精神”宣傳技術(shù)技能，成就出彩人生，對(duì)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育，促進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，提升中國(guó)制造和服務(wù)水平很有意義。

大國(guó)工匠座談會(huì)觀后感作文2

　　榮獲“大國(guó)工匠”榮譽(yù)稱號(hào)的 10位工匠，以精湛的技術(shù)、精益求精的精神，在各自崗位上敬業(yè)奉獻(xiàn)。無私忘我，這就是人們常常稱道的“德藝雙馨”。央視播出的《大國(guó)工匠》反映的是普通職工在平凡的崗位上做出的不平凡業(yè)績(jī)，讓人敬畏和感動(dòng)的真人真故事，平時(shí)的敘述就是歲月里無限追求的刻錄。

　　大國(guó)工匠紀(jì)錄片中展示了中國(guó)制造領(lǐng)域的代表性典型人物追求完美和極致、視工藝為為生命的“工匠精神”。弘揚(yáng)了勞動(dòng)光榮、技能寶貴、創(chuàng)造偉大的時(shí)代風(fēng)尚，通過收看《大國(guó)工匠》，深受啟發(fā)、鼓舞和震撼，激發(fā)了大家干事創(chuàng)業(yè)的熱情。只有熱愛崗位，鉆研技能，腳踏實(shí)地，才是大家的成功之路。

　　這些大國(guó)工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)一線的杰出勞動(dòng)者，他們的聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動(dòng)者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代，為我們的社會(huì)做出突出的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服。我們每個(gè)人都要學(xué)習(xí)他們身上的工匠精神，為建設(shè)文明和諧富裕的幸福新邯鄲不懈奮斗!

大國(guó)工匠座談會(huì)觀后感作文3

《大國(guó)工匠》向我們呈現(xiàn)了兩絲鉗工顧秋亮、航空手藝人胡雙錢、火箭心臟焊接人高鳳林等典型人物，他們?cè)谧约浩椒驳膷徫恢凶非笸昝琅c極致、視技術(shù)為生命的崇高的敬業(yè)精神，他們一絲不茍、精益求精、永不滿足的“匠人精神”令人欽佩與折服。在他們身上，勞動(dòng)精神被詮釋得淋漓盡致。

　　大國(guó)工匠每期介紹的都是一些從事制造行業(yè)的技師們，有的是在生產(chǎn)一線裝配蛟龍?zhí)?。高速列車，飛機(jī)的鉗工，在用他們一雙雙勤勞的雙手，高超的藝術(shù)創(chuàng)造者中國(guó)史上的一個(gè)個(gè)奇跡。

　　大國(guó)工匠中高級(jí)技工，生產(chǎn)的飛機(jī)、火箭、高鐵、輪船是質(zhì)量要求非常高的產(chǎn)品。如果0.1%的質(zhì)量問題。飛機(jī)可能會(huì)墜落;高鐵可能會(huì)脫軌;輪船可能會(huì)沉沒。這些100%的保證質(zhì)量在他們的眼里已經(jīng)習(xí)從為常。成為小菜一碟的事情了;中國(guó)經(jīng)濟(jì)經(jīng)過三十年的飛速發(fā)展。經(jīng)濟(jì)總質(zhì)量有顯著提高，已躍居世界世界第二。這些都離不開他們?nèi)杖找挂辜影嗉狱c(diǎn)，當(dāng)別人休息時(shí)，他們還在一線，當(dāng)別人一家人團(tuán)聚時(shí)，他們只能獨(dú)自一人在一線奮斗。

　　高鳳林中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第一科研研究院首都航天機(jī)械公司特種熔融焊接工高級(jí)技師，從事火箭發(fā)動(dòng)機(jī)焊接工作。在承接國(guó)家“七五”攻關(guān)項(xiàng)目，東北哈汽輪機(jī)場(chǎng)大型機(jī)車換熱器的生產(chǎn)中技術(shù)人員一年多未攻克的熔焊難關(guān)，高鳳林憑借著多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和反復(fù)摸索使壓了生產(chǎn)單位一年多的兩組18臺(tái)產(chǎn)品順利交付。

　　他們熱愛航天，勤奮實(shí)踐，立足本崗，刻苦鉆研，我們應(yīng)該時(shí)刻

　　向他們學(xué)習(xí)。提高自己的技術(shù)水平，使自己在以后可以大有作為，成為大國(guó)工匠的一員。

　　他們的故事告訴我們:職業(yè)沒有高低貴賤之分，只要我們勤奮勞動(dòng)、誠實(shí)勞動(dòng)、熱愛勞動(dòng)，就能在平凡的工作崗位上創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績(jī)甚至?xí)衅孥E的發(fā)生。這些勞動(dòng)者，之所以成為大國(guó)工匠，就是因?yàn)樗麄冏鹬貏趧?dòng)、堅(jiān)守勞動(dòng)、視勞動(dòng)為生命。他們以辛勤的勞動(dòng)積累經(jīng)驗(yàn)、創(chuàng)造奇跡與力量，以不懈的追求唱響了勞動(dòng)光榮、創(chuàng)造偉大的時(shí)代強(qiáng)音。

　　明年的我們即將離開校園步入社會(huì)，成為一名勞動(dòng)者。我們都應(yīng)該像大國(guó)工匠一樣，勇于在平凡的崗位創(chuàng)造不平凡與奇跡，讓勞動(dòng)光榮、創(chuàng)造偉大成為時(shí)代的最強(qiáng)音。

　　讓我們共同點(diǎn)贊大國(guó)工匠，讓我們共同弘揚(yáng)勞動(dòng)精神。

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